摘 要：特種車(chē)輛方艙是一種在現(xiàn)代軍隊(duì)中應(yīng)用較多也是較為廣泛的一種裝備，特種車(chē)輛方艙憑借其良好的通用性和機(jī)動(dòng)性廣泛活躍于指揮、通信、后勤保障等多個(gè)領(lǐng)域，特種車(chē)輛方艙作為機(jī)動(dòng)式的工作平臺(tái)其能夠完成人員和電子通信、指揮設(shè)備的搭載。受制于空間和結(jié)構(gòu)的限制在特種車(chē)輛方艙的設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)盡量通過(guò)通用化、規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)來(lái)構(gòu)建通用化、系列化和模塊化的用以提高特種車(chē)輛方艙零部件的互換性以及特種車(chē)輛方艙的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)效率，從而有效地增強(qiáng)特種車(chē)輛方艙的生存和維修的效率。本文在分析特種車(chē)輛方艙特點(diǎn)的基礎(chǔ)上對(duì)特種車(chē)輛方艙設(shè)計(jì)中的要點(diǎn)進(jìn)行分析闡述。

關(guān)鍵詞：特種車(chē)輛方艙；設(shè)計(jì)；發(fā)展

中圖分類(lèi)號(hào)：U469 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 前言

軍民融合是我國(guó)裝備制造業(yè)發(fā)展的重要方向， 特種車(chē)輛方艙是一種在軍用和民用領(lǐng)域都有著良好應(yīng)用前景的特種車(chē)輛。 特種車(chē)輛方艙能夠作為良好的搭載平臺(tái)實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)性和集成性的完美銜接，特種車(chē)輛方艙以其良好的機(jī)動(dòng)性和集成性在現(xiàn)代裝備中有著越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。特種車(chē)輛方艙作為現(xiàn)代裝備重要的機(jī)動(dòng)式工作平臺(tái)能夠完成人員和電子設(shè)備等的搭載，由于受到車(chē)輛和空間的限制為使得特種車(chē)輛方艙能夠最大限度地發(fā)揮出其應(yīng)用的作用，在特種車(chē)輛方艙的設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)做好特種車(chē)輛方艙內(nèi)部空間的優(yōu)化布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。同時(shí)考慮到車(chē)輛的越野性在特種車(chē)輛方艙設(shè)計(jì)中還應(yīng)當(dāng)考慮到一定的人員防震和接口設(shè)計(jì)優(yōu)化。

1 特種車(chē)輛方艙的結(jié)構(gòu)和布局設(shè)計(jì)

特種車(chē)輛方艙主體結(jié)構(gòu)采用大板拼接的結(jié)構(gòu)形式，以鋼質(zhì)型材作為大板的結(jié)構(gòu)主體以確保特種車(chē)輛方艙具有所需要的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)對(duì)于特種車(chē)輛方艙所選用的大板也需要具有足夠的強(qiáng)度和剛度用以滿(mǎn)足野外復(fù)雜的環(huán)境，特種車(chē)輛方艙在進(jìn)行板片合攏時(shí)分布在大板板片端面之間的焊接金屬?gòu)澖羌靡源_保構(gòu)成特種車(chē)輛方艙的扳片之間的連接強(qiáng)度。特種車(chē)輛方艙主體為剛性連接，為避免板片之間拼接時(shí)各板片的影響在各板片的內(nèi)、外拼角處安裝有鋁包角，鋁包角采用鉚接、膠接的方式用以完成對(duì)于特種車(chē)輛方艙所使用大板的緊固、密封。特種車(chē)輛方艙內(nèi)部的地板采用墨綠防靜電地板，同時(shí)在特種車(chē)輛方艙艙底和所鋪設(shè)的地板之間加裝防靜電層用以確保特種車(chē)輛方艙具有良好的防靜電性。在澆注特種車(chē)輛方艙地板時(shí)需要確保澆注后的地板平整、無(wú)雜質(zhì)，并在特種車(chē)輛方艙外部噴涂迷彩偽裝。

在特種車(chē)輛方艙的設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)結(jié)合特種車(chē)輛方艙的具體使用需求來(lái)進(jìn)行針對(duì)性的內(nèi)部結(jié)構(gòu)空間設(shè)計(jì)。以某電子用特種車(chē)輛方艙為例，在對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)內(nèi)部采用分艙結(jié)構(gòu)，用以為工作人員營(yíng)造安靜的工作環(huán)境。特種車(chē)輛方艙內(nèi)隔墻位于前壁2m處，將特種車(chē)輛方艙分為A、B兩個(gè)艙室。隔壁設(shè)置為推拉門(mén)或是半開(kāi)門(mén)形式便于A、B艙室之間的互通。如采用半開(kāi)門(mén)形式可在隔壁門(mén)上設(shè)置一個(gè)觀察窗，以便觀察B室內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，隔壁門(mén)下部設(shè)置風(fēng)孔便于空調(diào)回風(fēng)。

對(duì)于特種車(chē)輛方艙艙壁門(mén)的設(shè)計(jì)分布在特種車(chē)輛方艙的后部，艙門(mén)尺寸為1800mm×800mm，艙壁門(mén)鎖采用三點(diǎn)式鎖緊機(jī)構(gòu)，并注意滿(mǎn)足國(guó)軍標(biāo)中對(duì)于門(mén)鎖的解鎖和限位的要求。為便于人員的上下，在特種車(chē)輛方艙艙門(mén)處需要加裝扶手。為滿(mǎn)足特種車(chē)輛方艙內(nèi)的采光需求可以在A、B艙室處的右側(cè)都設(shè)置推拉窗，如特種車(chē)輛方艙具有特殊的防護(hù)要求也可不設(shè)置采光窗，并注意在密封的特種車(chē)輛方艙艙室內(nèi)加裝照明。用于通信、指揮的特種車(chē)輛方艙需要在方艙內(nèi)部布設(shè)大量的線纜（包括電源線、地線、信號(hào)線等）。

特種車(chē)輛方艙內(nèi)的布線采用明、暗相結(jié)合的方式，艙室內(nèi)的電源線（包括艙室內(nèi)空調(diào)、照明、風(fēng)機(jī)以及其他的控制線）需要采用暗線的布設(shè)形式。其余的信號(hào)線、地線等均可采用明線的布設(shè)形式，信號(hào)線、地線布設(shè)在信號(hào)線槽內(nèi)，為避免電源線對(duì)信號(hào)線產(chǎn)生干擾影響特種車(chē)輛方艙所布設(shè)設(shè)備的通信安全，特種車(chē)輛方艙內(nèi)的線路需要將電源線與信號(hào)線分開(kāi)布設(shè)，并遵循最短距離原則避免信號(hào)線遭到干擾。

特種車(chē)輛方艙內(nèi)設(shè)計(jì)有電源和信號(hào)兩個(gè)接口窗，其中電源接口窗分布在特種車(chē)輛方艙A艙室右臂中下部，接口艙分布在特種車(chē)輛方艙艙室內(nèi)并加裝金屬內(nèi)罩用以防止信號(hào)干擾。金屬內(nèi)罩內(nèi)還可以加裝濾波、防雷過(guò)壓保護(hù)裝置用以對(duì)信號(hào)窗形成濾波和防雷保護(hù)。金屬內(nèi)罩與特種車(chē)輛方艙艙室內(nèi)壁接觸處需要加裝密封保護(hù)裝置。分布于特種車(chē)輛方艙上的接口窗裝置板可以從艙外拆裝并加裝防護(hù)擋板用以確保其具有良好的防水防雨效果。

2 特種車(chē)輛方艙的通用化、系列化、模塊化設(shè)計(jì)

特種車(chē)輛方艙由于需求的不斷增加現(xiàn)今已經(jīng)形成了多種規(guī)格、型號(hào)。眾多的特種車(chē)輛方艙型號(hào)、規(guī)格不利于后期的零部件的維護(hù)保養(yǎng)。眾多的型號(hào)規(guī)格將導(dǎo)致特種車(chē)輛方艙零部件（諸如門(mén)、窗、孔口）等的規(guī)格大不相同，眾多的型號(hào)不利于特種車(chē)輛方艙零部件及配件的保障。

為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于特種車(chē)輛方艙的維護(hù)保養(yǎng)需要在特種車(chē)輛方艙的設(shè)計(jì)中采用標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的設(shè)計(jì)，通過(guò)系列化、模塊化設(shè)計(jì)將有利于降低后期的研制和生產(chǎn)成本，同時(shí)也為特種車(chē)輛方艙的后期維修帶來(lái)較大的便利。隨著部隊(duì)機(jī)動(dòng)性的不斷提升，特種車(chē)輛方艙將會(huì)在部隊(duì)特種車(chē)輛中發(fā)揮出更為重要的作用，在特種車(chē)輛方艙的設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步完成特種車(chē)輛方艙的規(guī)范化、模塊化設(shè)計(jì)，提高特種車(chē)輛方艙零部件的通用性，便于部隊(duì)的使用和后期維修，增強(qiáng)使用部隊(duì)的保障能力。

在特種車(chē)輛方艙的設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加大復(fù)合材料在特種車(chē)輛方艙中的使用比例，在以往的設(shè)計(jì)中特種車(chē)輛方艙主要采用聚氨酯泡沫作為特種車(chē)輛方艙大板保溫層的主要材料，由于聚氨酯泡沫材料在生產(chǎn)過(guò)程中污染性較大，出于環(huán)保性方面的考慮在特種車(chē)輛方艙保溫材料的選用上需要積極研發(fā)和應(yīng)用新型復(fù)合材料。紙蜂窩材料是一種優(yōu)良的復(fù)合材料，其具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，是一種可應(yīng)用于特種車(chē)輛方艙保溫層的優(yōu)良復(fù)合材料。

除此之外，在特種車(chē)輛方艙的設(shè)計(jì)中還應(yīng)當(dāng)注意合理的選用新型復(fù)合材料。特種車(chē)輛方艙設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)對(duì)特種車(chē)輛方艙的裝載平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)能夠有效地提高特種車(chē)輛方艙的裝載、移動(dòng)效率。通過(guò)采用多樣化的自裝卸裝置（諸如：隨車(chē)吊架、升降機(jī)構(gòu)、H型架、A型架等）的應(yīng)用將極大地提高特種車(chē)輛方艙的裝卸速度，同時(shí)新型的裝卸裝置還在不斷的研發(fā)、完善中，用以更好地提高特種車(chē)輛方艙的裝卸快速性。特種車(chē)輛方艙作為通信、指揮的重要載體和機(jī)動(dòng)平臺(tái)將成為敵方打擊的重要目標(biāo)，在特種車(chē)輛方艙的設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于特種車(chē)輛方艙生存性的研究和應(yīng)用，用以提高特種車(chē)輛方艙的抗打擊、抗電磁干擾的能力，同時(shí)在特種車(chē)輛方艙的研究中還應(yīng)當(dāng)注重加強(qiáng)對(duì)于特種車(chē)輛方艙的防核生化的研究，通過(guò)特種車(chē)輛方艙隱身技術(shù)、防彈技術(shù)以及防爆技術(shù)和電磁屏蔽技術(shù)的研究和應(yīng)用將進(jìn)一步提升特種車(chē)輛方艙的生存能力。

結(jié)語(yǔ)

特種車(chē)輛方艙的應(yīng)用將越來(lái)越大，通過(guò)加強(qiáng)特種車(chē)輛方艙的標(biāo)準(zhǔn)、模塊化設(shè)計(jì)將進(jìn)一步降低特種車(chē)輛方艙的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本，同時(shí)有利于部隊(duì)構(gòu)建完善的維修體系，降低后勤壓力。同時(shí)為更好地提高特種車(chē)輛方艙的人機(jī)工程性，應(yīng)當(dāng)積極在特種車(chē)輛方艙結(jié)構(gòu)和布局設(shè)計(jì)中引入工業(yè)設(shè)計(jì)，通過(guò)細(xì)節(jié)處理進(jìn)一步提升用戶(hù)的使用體驗(yàn)。

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趙宇：沈陽(yáng)市萬(wàn)事達(dá)汽車(chē)改裝廠（沈空專(zhuān)用車(chē)輛技術(shù)保障隊(duì)，部隊(duì)企業(yè)）工程師，材料成型及控制工程專(zhuān)業(yè)。

研究領(lǐng)域：從事軍用專(zhuān)用特種車(chē)輛設(shè)計(jì)制造軍用專(zhuān)用車(chē)輛改裝，主要有箱體和內(nèi)部設(shè)備配置等。