萬 濤

（四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司機械化施工分公司， 四川 雙流 610200）

道路工程中的路面水穩(wěn)層施工是一項相對龐大的工程，施工質(zhì)量受多種因素、多個環(huán)節(jié)的共同影響，由于道路工程施工單位數(shù)量的不斷增加，競爭壓力和質(zhì)量要求也越來越高，因此在施工過程中，相關(guān)施工人員和監(jiān)理人員應(yīng)熟練掌握的施工技術(shù)，嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)劃、合理設(shè)計，更多地運用新工藝、新方法、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，避免路基沉降、水穩(wěn)層滲漏以及其他質(zhì)量問題，對于公路工程施工質(zhì)量，實現(xiàn)水穩(wěn)層穩(wěn)定與防滲具有重要的意義。

1 水穩(wěn)層的工作原理

水穩(wěn)層即水泥穩(wěn)定碎石層的簡稱，是指將水泥穩(wěn)定碎石通過壓實來滿足工程養(yǎng)護所需，其主要工作原理為利用大小不同粒級集料組成的混合料作為骨料，在骨料空隙位置補充摻入適當(dāng)比例的膠凝材料及灰漿，利用嵌擠密實級配設(shè)計方法進行攤鋪、壓實工藝設(shè)計及施工。水穩(wěn)層壓實度與密實度以及水穩(wěn)層強度的提升主要應(yīng)用的作用原理是碎石間的嵌擠鎖結(jié)作用。起始階段水穩(wěn)層強度比較高，隨著齡期繼續(xù)增加其強度得以繼續(xù)增加，逐漸產(chǎn)生板體，由于水穩(wěn)層這種強度大，韌性好的特點，常被用于路面基層施工中。

2 工程概況

某道路中間帶寬為2.0m，路肩寬度為0. 5m，為瀝青混凝土路面，工程主線為雙向六車道，本合同段路面工程主線和匝道要求于12個月內(nèi)完成，工期比較緊張。其中，按由下到上的順序，主線路面基層包括水穩(wěn)層底基層（27cm）和水穩(wěn)層基層（27cm）。水穩(wěn)層底基層施工量和基層施工量分別為288204m2和277702m2，匝道底基層施工量和基層施工量分別為69681m2和66119m2。

3 道路工程路面水穩(wěn)層施工流程

道路工程路面水穩(wěn)層施工流程詳見圖1。（壓路機強振四遍、覆蓋節(jié)水保濕養(yǎng)生膜養(yǎng)護）

圖1 道路工程路面水穩(wěn)層施工流程

3.1 施工準(zhǔn)備

（1）材料準(zhǔn)備

水泥：為防止施工裂縫，在高速公路中水泥一般要求選用緩凝水泥。水泥初凝時間不小于4h，終凝時間不小于6h。石灰應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求。碎石選擇質(zhì)堅干凈的粒料，水：選擇普通選取飲用水即可。

（2）其他準(zhǔn)備

鋪筑底基層時，由監(jiān)理人員對施工質(zhì)量進行檢查，確定質(zhì)量符合要求后再進行下一步工序。為確保高速公路的水穩(wěn)層施工質(zhì)量和施工效率，應(yīng)嚴(yán)格檢查驗收路基壓實度，采用GPS定位法對中線樁、交點、轉(zhuǎn)點、碰動或者破壞的情形進行仔細檢查。

3.2 施工流程

（1）表面處理

在水泥穩(wěn)定級配碎石底基層鋪筑前期，要求清理干凈完成填筑的路床上的雜物，并做好整平與壓實工作。如路基床面存在車轍、壓實不到位等問題應(yīng)及時進行處理，如將表面翻松、挖除及相應(yīng)施工材料摻加回填，并再次進行平整碾壓工作，以此確保其壓實度與施工規(guī)定相符。

（2）拌和

拌料前應(yīng)開展配合比的試驗及試拌，合理設(shè)計料倉皮帶的旋轉(zhuǎn)速度，有效控制料倉材料用量，如恰逢氣溫持續(xù)高升或者風(fēng)力較大的不利天氣，在拌和過程中應(yīng)適當(dāng)增加水的含量，并隨時觀察，確保混合料級配以及水的含量均符合要求，并確保混合料達到攤鋪碾壓施工現(xiàn)場時的含水量為最佳值。拌和站拌和混合料的整個過程要求連續(xù)、均勻，避免中斷。拌料時試驗人員要按要求在一定時間間隔內(nèi)對混合料每項指標(biāo)值予以檢測?；旌狭系陌韬线^程中，物料由加料斗分 4檔進入機腔內(nèi)，拌和機開關(guān)打開后施工人員依據(jù)預(yù)設(shè)的順序進行投料，全部過程實現(xiàn)智能化操作，設(shè)置 1名監(jiān)測人員在監(jiān)控室，主要負責(zé)對施工現(xiàn)場的拌和過程進行全流程控制。實行拌和機“開盤證”制度，在拌和機開盤后的首批斗料裝車的情況下，應(yīng)該觀測拌和物外觀質(zhì)量和含水量，如果判斷為水量不符合要求，或者水分分布不均，應(yīng)果斷放棄首車料，然后觀察下一車，依次類推，直至拌和物的質(zhì)量達到要求為止。拌和機出料過程中，拌和機直接向翻斗車進行裝料，分三次裝料，裝料過程中應(yīng)同時伴隨翻斗車的三次位置移動，從而使混合料的坍落度。為保障拌和樓各倉集料供應(yīng)充足，多配備一定數(shù)量的裝載機，負責(zé)向料斗投料。每班工作結(jié)束離開拌和站前，應(yīng)對拌和樓進行必要清理和適當(dāng)維護，確保水泥下料口通暢無阻。

（3）攤鋪與壓實

選用全幅全斷面攤鋪方式，（配備1臺攤鋪機和兩臺振動壓臺路機，呈梯隊式聯(lián)合進行攤鋪施工，有效控制平整度。）攤鋪機載有自動調(diào)平系統(tǒng)以及預(yù)壓實系統(tǒng)，通常路段每10m設(shè)置一處基準(zhǔn)線立柱，使基準(zhǔn)線立柱穩(wěn)固。同時，彎道位置每5m按標(biāo)高設(shè)置基準(zhǔn)線，并在基準(zhǔn)線上設(shè)置必要的測力裝置，使基準(zhǔn)線捆扎緊固。料車陸續(xù)進場4臺以后即可實施攤鋪作業(yè)，攤鋪機的移動速度控制在2m/min左右，盡量降低攏料頻率，攏料時僅收攏2/3，及時發(fā)現(xiàn)混入顆粒物或離析情況并及時處理，同時對松鋪高度、厚度等予以監(jiān)測。攤鋪進行之前，應(yīng)事先設(shè)置好熨平板下的墊木，將墊木厚度調(diào)整無誤、攤鋪5m左右以后應(yīng)及注意攤鋪面標(biāo)高以及橫坡度，并予以及時調(diào)整。攤鋪機行進時，絞籠兩側(cè)的集料應(yīng)保持充足、及時供應(yīng)、防止因供料不足而引起攤鋪中斷。送料車與攤鋪機應(yīng)保持適當(dāng)距離，卸料車后輪與攤鋪機大約有30cm的距離，當(dāng)攤鋪機頂靠住汽車后輪，汽車起斗卸料。攤鋪機向前行駛的過程中，要一直保持直線行駛狀態(tài)，從而避免攤鋪厚度的誤差。

碾壓方法：先輕后重，直線段從兩側(cè)向中間位置進行碾壓，彎道處從內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓，碾壓車應(yīng)保持勻速、慢速前進，頭兩遍碾壓和兩遍碾壓速度分別保持在1.6km/h和2.0km/h左右。第一遍靜壓（初壓），第二遍振動碾壓（復(fù)壓），第三遍靜壓（終壓）。在碾壓的整個過程中，表面應(yīng)一直保持潮濕狀態(tài)，壓實厚度在15cm～20cm為宜。

（4）接縫

接縫包括縱接縫與橫接縫，由于橫接縫在碾壓施工中常常會出現(xiàn)，為確保施工質(zhì)量，需要嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)劃、合理設(shè)計，充分考慮作面的長度、碾壓、拌合等，設(shè)置合理的碾壓方法，保障施工縫的平整度。一般來說，先進性橫向碾壓，然后開展縱向碾壓。一般情況下，如果攤鋪機寬度足夠，則攤鋪時縱縫接縫不會出現(xiàn)，如攤鋪機攤鋪的寬度不足時，可采用兩臺以上攤鋪機前后依次進行施工。工程施工過程中，還可以采用斜角碾壓方法。攤鋪機分別兩方向與接縫呈45°角，使較多數(shù)量的混凝土集料混合物從未壓實的料向兩側(cè)推擠。此過程結(jié)束以后，再進行正常的縱向碾壓，碾壓終了溫度不低于120℃

（5）養(yǎng)護

水穩(wěn)層施工規(guī)范要求養(yǎng)護7d以上，具體時間根據(jù)外界條件和施工現(xiàn)狀來確定，養(yǎng)護時應(yīng)注意，水穩(wěn)層上面少量小碎石是因為養(yǎng)護措施不到位造成的，也就是通常所說的“脫殼”，會影響工程質(zhì)量和使用壽命。因此養(yǎng)護時應(yīng)選薄膜等材料進行養(yǎng)護施工，保持濕潤狀態(tài)，保證封閉養(yǎng)護濕度達到 90%以上，水穩(wěn)材料成形即為養(yǎng)護完畢。

4 路面水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制

（1）水泥劑量要嚴(yán)格控制

水泥劑量是確保水泥穩(wěn)定層施工質(zhì)量的關(guān)鍵，應(yīng)采取合適的水泥劑量，如果水泥劑量過高，不但會增加不必要的經(jīng)濟負擔(dān)，還會造成基層裂縫，影響工程質(zhì)量和路基施工穩(wěn)定性。如果水泥劑量不足，就會引起水穩(wěn)層硬度不足，影響上層施工安全。工程實踐中，可采用 EDTA滴定法快速測定水泥含量，使水泥含量符合設(shè)計要求。

（2）有效控制混合料含水量

對集料含水量的控制十分關(guān)鍵，應(yīng)對不同的含水量進行擊實試驗，集料粒徑符合要求后，按照施工配合比設(shè)計來確定水量最佳值?；旌狭习韬瓦^程中，首先應(yīng)確保拌合物質(zhì)量符合要求，施工所用碎石應(yīng)具有 20%以下的額定堅固性，使用合理的工程機械，保證施工材料、施工配比、施工機械符合要求，合理控制混合料含水量。

（3）嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理制度

在混合料拌和施工中，施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“三定”制度，確保拌和機械操作和操作質(zhì)量，連續(xù)施工?！叭ā敝贫纫蠖ㄈ?、定機、定崗位職責(zé)，尤其是對于拌和、攤鋪、碾壓機械，由有相應(yīng)業(yè)務(wù)資質(zhì)的技術(shù)人員嚴(yán)格按照操作規(guī)范進行操作。

5 結(jié)束語

本文首選分析了水穩(wěn)層施工技術(shù)的工作原理，其次分析了道路工程路面水穩(wěn)層施工流程，最后分析了路面水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制措施?？梢哉f，水穩(wěn)層施工是一項技術(shù)相對成熟的工程，隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，大量新工藝、新材料的廣泛應(yīng)用會進一步提升路面水穩(wěn)層施工質(zhì)量，不斷提升我國公路工程施工的整體水平，為現(xiàn)代化施工創(chuàng)造良好的條件。

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