姚俊

摘 要：機場快軌是現(xiàn)代城市重要的公交樞紐，良好的機場快軌導向系統(tǒng)可以提高機場乘客的周轉效率。根據(jù)不同乘客的換乘需求，設計具有針對性的機場快軌導向系統(tǒng)。目前我國多數(shù)機場快軌導向系統(tǒng)環(huán)境、位置信息不明確，難以為乘客提供方便。本文主要闡述了視覺導向系統(tǒng)基本定義與導向系統(tǒng)的基本特點，并對武漢天河機場快軌設計導向系統(tǒng)的規(guī)劃設計提出部分構想。

關鍵詞：快軌設計；導向系統(tǒng)；設計規(guī)劃

[基金項目：湖北省教育廳人文社會科學研究項目：武漢天河機場快軌設計在綠色空間系統(tǒng)規(guī)劃研究，編號：16G184]

我國城市軌道建設與發(fā)達國家相比尚處于初步發(fā)展階段。由于城市軌道交通領域不被多數(shù)人關注，導致我國城市軌道交通運行效率較低，隨著城市化進程的加快，這一現(xiàn)象尤為嚴重。武漢作為我國中部地區(qū)唯一的特大城市，城市化水平相對較高，城市軌道交通壓力較大。而武漢天河國際機場是我國中部地區(qū)首個4F級機場，旅客吞吐量近2000萬人。因此，合理的天河機場快軌設計導向系統(tǒng)能夠滿足武漢城市化進程的發(fā)展需求，能夠提高天河機場的運轉效率，提高機場整體服務水平。

一、視覺導向系統(tǒng)定義

良好的視覺導向系統(tǒng)可以提高城市的整體美觀水平，為城市的整體發(fā)展注入活力。城市軌道交通的視覺導向系統(tǒng)設計應緊緊圍繞安全、便捷、環(huán)保這些主題，通過美觀的視覺設計不僅給予城市居民視覺盛宴，而且能夠提升城市品位，已被廣泛地應用于世界各國。

二、武漢天河機場

武漢天河機場距市中心約25公里，是中國重要的區(qū)域性樞紐機場與國際備降機場。截止2017年7月，天河機場共有機位153個、兩條飛機跑道，同時開通170條國內(nèi)外航線。機場線全長約19.5公里，設站7座，并設航空總部站與佳海工業(yè)園站。機場線已經(jīng)于2014年4月2日開建，預計6月份全面開工建設，2016年底完成全部土建，于2017年底試運營。建成天河機場快軌線后，乘客到達王家墩站只需半小時以內(nèi)，可承載20萬人次以上的客流。其中，軌道交通占比30%以上，公共交通占比一半以上。隨著近年來中部地區(qū)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，武漢作為中部地區(qū)唯一的特大城市，經(jīng)濟增速較快。而天河機場作為中國八大樞紐機場之一，將為武漢與中部地區(qū)的發(fā)展提供有力支持，可以說武漢天河機場具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

武漢天河機場交通中心由機場候機樓與多種現(xiàn)代交通工具組成，主要包括長途運輸、軌道交通運輸、公共交通及民用航空等多種運輸方式。乘客作為基礎凝固交通中心的服務對象，機場交通運輸應最大限度地滿足乘客的出行需求，實現(xiàn)航運與地面客運的無縫連接。機場服務人員需樹立為民服務的理念，提高機場的工作效率與整體服務水平。

三、導向系統(tǒng)應具備的特點

機場快軌線導向系統(tǒng)必須使乘客能夠準確獲得路面、交通信息。導向系統(tǒng)標識設計需著重體現(xiàn)導向系統(tǒng)的功能性，即確保導向信息的速度性、可靠性、安全性，使機場乘客能夠準確、快速對導向信息進行判斷。

導向系統(tǒng)應具備的特點：

1.易識別性。機場快軌線導向系統(tǒng)中的信息應明確標識，對于標識不清的信息應由專業(yè)人員進行更改。如果導向系統(tǒng)周圍偏暗，有關人員可使用黃色或紅色字體顯著標識，確保導向系統(tǒng)的易識別性。

2.國際規(guī)范化。導向信息必須遵循我國法律法規(guī)，以統(tǒng)一的標準對機場導向信息加以標注，便于乘客理解導向信息的內(nèi)容。機場的地下空間與地面系統(tǒng)應采用統(tǒng)一的導向系統(tǒng)，導向信息標識應為統(tǒng)一設計風格，避免給乘客帶來困擾。

3.簡明易懂。導向標識應具有唯一性，即導向信息只指向唯一的地點、時間、環(huán)境等。此外，導向信息應簡潔明了，切忌信息繁雜或相關性較差，避免誤導乘客，降低機場的運轉效率。

4.人性化。機場交通工具不僅要考慮普通市民的出行需求，還需關注視覺障礙、聽力障礙、腿腳不便的殘疾人。因此，機場導向系統(tǒng)應為殘疾人設立專有標識與符號，機場的運輸工具與指南應使用特殊的材料，使殘疾人出行的安全性與便捷性得以顯著提高。

5.安全性。我國機場、地鐵運輸系統(tǒng)的安全出口標識一般設置在出口上方位置，但是出口上方的標識在火災發(fā)生時容易被濃煙遮擋。目前越來越多的機場、地鐵、火車等運輸中心不僅在出口上方設置導向標識，還在地面或墻壁低處設置標識，一旦發(fā)生緊急情況，這些標識可以引導乘客快速逃出，提高了機場的疏散效率，為乘客的人身安全提供了有力保障。

6.信息化。出入口地圖、編號、換乘信息與附近路名都應被標識在導向系統(tǒng)中，設置多種查詢方式，引導乘客換乘與出站，幫助乘客更快、更安全地到達目的地。利用檢索系統(tǒng)可以使乘客站內(nèi)滯留時間大幅度減少，提高地鐵、機場的運行效率。

將上述內(nèi)容應用于天河機場的建設使用中可以提高天河機場快軌的運行效率，有助于天河機場快軌的流動性大、操作性強、開放程度高。天河機場乘客在站內(nèi)或站外都需對附近環(huán)境進行識別，而乘客的行為又受認知環(huán)境的影響，因此天河機場快軌導向系統(tǒng)必須具備高效、便捷的導向標識與檢索系統(tǒng)。

四、快軌設計導向系統(tǒng)特色規(guī)劃研究

現(xiàn)實生活中快軌出行并不是一路通暢的，乘客在選擇快軌出行時難免會遇到不同的出行障礙。由于城市快軌的日常運行受多方因素影響，一旦發(fā)生問題需要有關人員多方面地分析故障原因。城市快軌是城市快速發(fā)展的標志，天河機場快軌建設標志著武漢這座中部重要城市正在迅速崛起。因為機場導向系統(tǒng)建設的初衷是更好地服務于乘客，所以標識清晰、系統(tǒng)一致、符號統(tǒng)一是天河機場快軌導向系統(tǒng)的基本要求。

（一）色彩運用

城市公共空間中所有裸露物體外部被感知的色彩總和是其廣義概念，不僅包括土地、植被等自然環(huán)境色彩，而且也包括常見的建筑物鋪裝、交通工具、廣告招貼等人文色彩，這些共同過程可被感知的顏色傾向。城市的視覺印象與建設發(fā)展直接受城市色彩規(guī)劃的影響。城市色彩被廣泛地應用于國內(nèi)特大城市或大城市中，不同城市的城市色彩具有較大差異。以北京為例，金色代表著金碧輝煌的皇城，城市的各個設計領域無不透出莊嚴、華貴的感覺。而作為東北城市代表之一的哈爾濱，銀色會使人們聯(lián)想到皚皚白雪，城市的冷色調(diào)獨樹一幟。武漢作為華中地區(qū)的特大城市，悠久歷史和人文情懷是武漢獨特的城市色彩。倘若城市的悠久歷史可以通過城市整體色彩表現(xiàn)出來，那么城市發(fā)展的悠久歷史、交通工具以及基礎設施便是城市畫卷中的靚麗風景。由此可見，城市的悠久歷史、交通工具、基礎設施與城市色彩并不矛盾，二者可以和諧共存，共同為武漢的長遠發(fā)展注入力量。

色彩作為感性導向方式在視覺導向系統(tǒng)中占據(jù)重要地位，不僅具有劃分區(qū)域、表達內(nèi)涵的功能，還可以發(fā)揮指明方向的作用。由于人們大多對明艷的色彩較為敏感，因此在視覺導向系統(tǒng)設計中設計師往往采用明艷的顏色，利用明艷顏色帶給人的視覺沖擊，使導向標識發(fā)揮最大的作用。此外，設計師設計導向標識應與周邊環(huán)境、導向系統(tǒng)相匹配，不能出現(xiàn)過于繁雜的顏色、過多的符號信息，防止誤導乘客。

（二）圖形要素

簡單的符號作為圖形表達的一種重要形式已被廣泛地使用在公共視覺導向系統(tǒng)設計中，感知性是圖形表達的顯著優(yōu)勢。視覺導向系統(tǒng)使用圖形表達某種含義往往不需要借助文字的力量，采用特殊的圖形語言便可。圖形表達與文字表達顯著不同便是圖形的傳播速度快、通俗易懂、表現(xiàn)形式更為直接，這些都是使用文字表達難以達到的效果，所以導向系統(tǒng)在設計時，設計師一般優(yōu)先考慮圖形表達方式。

（三）文字要素

文字要素與圖形、色彩要素相比，理性是文字表達的突出特征。當一位旅客拿出旅游城市的地圖查詢信息時，地圖中的文字信息與字體內(nèi)容可以使旅客快速了解城市的人文信息、交通信息與建筑信息等。并且地圖上的文字信息較為嚴密、完善，能夠一次性提供較多的旅游信息給旅客，這些都是色彩表達與圖形表達難以相比的。一般來說，人們在安靜環(huán)境下的文字識別能力要高于嘈雜環(huán)境下的文字識別能力，因此文字表達更適用于安靜環(huán)境下的導向系統(tǒng)中。文字信息的傳播效果還受字體大小的影響，導向系統(tǒng)中若采用過小的字體，導致乘客難以看清標識，不利于發(fā)揮導向系統(tǒng)的作用。對于乘客種類多、人流量較大的機場而言，科學選擇導向系統(tǒng)的字體尤為重要。例如，在為視覺障礙乘客提供服務的地方應設置較大字體或提供盲文指示。如果過多地使用大型習題既會破壞機場的整體美觀，還會增加相關成本與乘客閱讀負擔。

構建合理、科學是快軌標識系統(tǒng)設計的基礎，而統(tǒng)一的視覺形象和視覺符號更使乘客出行更為便捷。視覺導向系統(tǒng)利用可視化的文字要素、圖形要素與色彩運用，有助于快軌線車站不同區(qū)域的功能信息和不同站線的換乘信息得以清楚表達，為乘客提供準確、高效的位置信息與環(huán)境信息，這是機場導向系統(tǒng)的根本目的。識別性、規(guī)律性、系統(tǒng)性是導向標識系統(tǒng)的基本要求，如果導向系統(tǒng)未遵循著三個基本要求建設與使用，乘客出行將極為不便，降低了城市快軌的運行效率。總之，作為技術性設計問題與城市管理問題的城市視覺導向系統(tǒng)，其綜合體現(xiàn)了一座城市的歷史文化、人文環(huán)境與城市發(fā)展水平，不容忽視。

綜上所述，科學的色調(diào)配合、簡潔的語言以及文字常被導向系統(tǒng)規(guī)劃所采用，同時輔以各種符號的圖形表達方式為乘客提供清晰、明確的導向信息，不僅為乘客的日常出行提供了便利，還提高了城市機場快軌運行效率，發(fā)生危險事故時，機場、地鐵等可快速疏散乘客?？茖W、準確的交通導向系統(tǒng)可以衡量一座城市的現(xiàn)代化建設水平，是城市內(nèi)涵與外在形象的一個綜合體現(xiàn)，建立完善的交通導向系統(tǒng)具有重要的現(xiàn)實意義。

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作者單位：

武昌工學院