文| 張 劍 周莉雅

加快企業(yè)“走出去”，既是輸出優(yōu)勢產(chǎn)能、擴(kuò)大投資合作，更是為了進(jìn)一步提升企業(yè)的國際化水平，拓展新的更大發(fā)展空間。加快企業(yè)“走出去”對于拓展我省開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新空間、提升開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新水平、構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局以及促進(jìn)新常態(tài)下我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展提質(zhì)增效升級(jí)，具有重大作用。

江蘇企業(yè)“走出去”案例概況

江蘇位于“一帶一路”的重要交匯點(diǎn)，依托全省產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢和比較優(yōu)勢，江蘇企業(yè)“走出去”步伐不斷加快。2016年，全省備案境外投資項(xiàng)目達(dá)1067個(gè)，增長21.3%；中方協(xié)議投資額142億美元，增長38%。其中，制造業(yè)中方協(xié)議投資額增長50.5%，參股并購類項(xiàng)目投資額增長52.3%。

江蘇企業(yè)“走出去”的案例涵蓋比較廣泛，按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，可以分為不同的種類。按投資模式劃分，可以分為平臺(tái)型“走出去”和單獨(dú)企業(yè)走出去，單獨(dú)企業(yè)走出去又分為企業(yè)對外投資、企業(yè)對外承包工程、企業(yè)對外勞務(wù)合作等三類。按“走出去”地域劃分，可以分為東南亞和南亞、中亞和西亞、拉丁美洲和非洲、西歐和北美等。按照產(chǎn)業(yè)門類劃分，可以分為制造業(yè)和服務(wù)業(yè)。

按投資模式劃分

江蘇平臺(tái)型“走出去”目前發(fā)展比較好的有柬埔寨西哈努克港經(jīng)濟(jì)特區(qū)（簡稱西港特區(qū)）、埃塞俄比亞東方工業(yè)園、印尼加里曼丹島農(nóng)工貿(mào)經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、坦桑尼亞江蘇——新陽嘎農(nóng)工貿(mào)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園等（表1）。

表1 江蘇平臺(tái)型企業(yè)“走出去”情況

江蘇單獨(dú)企業(yè)“走出去”主要包括企業(yè)對外投資、對外承包工程、對外勞務(wù)合作等（表2）。

表2 江蘇單獨(dú)企業(yè)“走出去”情況

按“走出去”地域劃分

按“走出去”地域劃分，可以分為東南亞和南亞、中亞和西亞、拉丁美洲和非洲、西歐和北美等（表3）。

外資在華投資案例分析

外資在華投資比較典型案例的有大眾汽車以及保潔公司的投資案例。

德國大眾集團(tuán)在華投資已有超過30年的歷程，其長期壟斷中國轎車市場，從中國市場上獲得了巨大的利益。大眾在華投資策略的基本特征可以總結(jié)為選取當(dāng)?shù)貎?yōu)勢合作伙伴，多品牌全系列產(chǎn)品覆蓋市場，零部件國產(chǎn)化，人才本地化，開放的技術(shù)支持體制等。其投資策略隨著中國經(jīng)濟(jì)市場化程度、消費(fèi)市場狀況、行業(yè)內(nèi)部競爭等相關(guān)影響因素的變化而不斷變化，經(jīng)歷了以轉(zhuǎn)移落后產(chǎn)能的全球戰(zhàn)略逐步向市場導(dǎo)向轉(zhuǎn)變的過程，尤其在全球車企爭奪中國市場的激烈競爭中，注重提高市場靈活度，通過積極的技術(shù)和新產(chǎn)品導(dǎo)入不斷贏得市場先機(jī)。

表3

寶潔公司作為世界上最大的快速消費(fèi)品企業(yè)，在進(jìn)入中國20多年的時(shí)間里迅速發(fā)展，從合資公司發(fā)展成為在華獨(dú)資企業(yè)，其發(fā)展歷程充分展現(xiàn)出一個(gè)成熟的跨國公司所具備的基本素質(zhì)。寶潔公司的成功最主要是堅(jiān)持了本地化的投資管理策略，在進(jìn)軍中國市場所采取的一切經(jīng)營活動(dòng)都以中國消費(fèi)者為核心，而不是以商家的喜好、習(xí)慣為準(zhǔn)繩，公司規(guī)范也隨地區(qū)性變化所引起的顧客變化而改變。寶潔公司在中國多個(gè)銷售區(qū)域內(nèi)，對癥下藥，及時(shí)地對已有的產(chǎn)品進(jìn)行改造，生產(chǎn)適合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需要的產(chǎn)品，以達(dá)到提高銷售量的目的，也使寶潔公司在中國顧客心目中樹立起實(shí)力雄厚的形象。

江蘇企業(yè)“走出去”對策建議

根據(jù)對江蘇企業(yè)“走出去”的案例進(jìn)行歸納總結(jié)，并借鑒外資在華投資的案例，得出企業(yè)“走出去”必須要實(shí)現(xiàn)文化在地化，產(chǎn)業(yè)集群化，風(fēng)險(xiǎn)最小化和利益共同化。

文化本地化

融入當(dāng)?shù)匚幕腥N途徑，一是聯(lián)合當(dāng)?shù)赜袑?shí)力、有信譽(yù)的合作人形成戰(zhàn)略合作。二是提高企業(yè)在當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)責(zé)任，參與當(dāng)?shù)氐拿裆聵I(yè)。如西港特區(qū)把融入當(dāng)?shù)亍⒃旄Ｃ癖?、奉獻(xiàn)社會(huì)作為自足之本，一方面通過擴(kuò)大就業(yè)提高當(dāng)?shù)乩习傩帐杖耄硪环矫婢栀Y助學(xué)、慈善捐款、救助弱勢群體等方式，不斷擴(kuò)大幫扶的范圍及規(guī)模，不斷提高當(dāng)?shù)氐恼J(rèn)可度。三是以投資國消費(fèi)者為核心，實(shí)施本地化的投資管理策略。如寶潔公司通過產(chǎn)品策略本土化，把產(chǎn)品換上中國化的名稱，包括玉蘭油、海飛絲、舒膚佳等。同時(shí)，實(shí)施促銷及價(jià)格策略本土化，根據(jù)中國大陸消費(fèi)者對廣告的接受心理，實(shí)行全國統(tǒng)一的零售價(jià)格體系，并且確保各個(gè)價(jià)位都有寶潔公司的產(chǎn)品，進(jìn)而拓展消費(fèi)人群。

產(chǎn)業(yè)集群化

我國企業(yè)對外投資呈現(xiàn)出由單個(gè)企業(yè)向產(chǎn)業(yè)集群演變的趨勢，如雙馬集團(tuán)和其元集團(tuán)，都是經(jīng)歷了先投資建廠，再通過建設(shè)園區(qū)，進(jìn)而完善產(chǎn)業(yè)鏈的過程。如坦桑尼亞江蘇—新陽嘎農(nóng)工貿(mào)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園以棉花為龍頭，圍繞已建成的紡紗廠，向棉花產(chǎn)業(yè)鏈兩端延伸，形成棉花育種-種植-原棉加工-紡紗-織布印染的生產(chǎn)和出口銷售，并配套實(shí)施農(nóng)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、物流運(yùn)輸、農(nóng)機(jī)具維修等產(chǎn)業(yè)并實(shí)現(xiàn)生活配套等一條龍服務(wù)。如大眾集團(tuán)在上海大眾和一汽大眾建成后，通過工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)體系控制了工業(yè)主導(dǎo)權(quán)，控制了核心利益，并通過在中國的零部件生產(chǎn)等，不斷完善和配套產(chǎn)業(yè)鏈。

風(fēng)險(xiǎn)最小化

一方面是做好溝通和前期調(diào)研。為了最大限度地降低投資風(fēng)險(xiǎn)，很多園區(qū)和企業(yè)都非常重視與投資國政府的溝通，嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)氐姆?，充分尊重?dāng)?shù)匚幕c風(fēng)俗，不斷探索跨語言與文化的融合、公司治理機(jī)制的銜接等，降低對外投資的風(fēng)險(xiǎn)與成本。另一方面是通過控制投資規(guī)模降低風(fēng)險(xiǎn)。大眾汽車以少量資金及合資方式來開發(fā)新的市場，投資規(guī)模小，并采取了雙方各占50%合資的方式，在中國消費(fèi)市場相對保守、汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱的情況下，成功規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn)。

中國“一帶一路”沿線國家主要是第三世界發(fā)展中國家，普遍存在基礎(chǔ)設(shè)施落后，企業(yè)和消費(fèi)市場不發(fā)達(dá)乃至政治局勢不穩(wěn)定的問題。以少量資金探路，在具備一定的把握市場方向和防范風(fēng)險(xiǎn)的能力以后，再追加投入，這是企業(yè)對外投資相對穩(wěn)妥的選擇。如中國華電的玻雅電力項(xiàng)目，通過調(diào)整整體財(cái)務(wù)方案，規(guī)避在印尼投資的稅收風(fēng)險(xiǎn)。

利益共同化

很多企業(yè)的海外投資非常注重與投資國的利益分享。如江蘇億濤對外經(jīng)濟(jì)合作有限公司在業(yè)務(wù)開展過程中遵循“合作共贏，分享成功”的企業(yè)價(jià)值觀，通過確保合作方的共贏，保證企業(yè)健康、穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展。大眾汽車將“雙贏”作為進(jìn)入海外市場的策略，其提出的策略是幫助中國提高汽車工業(yè)的制造能力，包括廉價(jià)、舒適、安全、環(huán)保等問題，都符合中國的利益，使德國大眾贏得中國政府的大力支持。