沈燕 張紹修

摘 要：城市生活垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站是現(xiàn)代化城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一，經(jīng)其對生活垃圾進行壓縮后，可以縮小垃圾體積，減少運輸次數(shù)，具有積極的經(jīng)濟、環(huán)境正效益。但生活垃圾中轉(zhuǎn)站在運行過程中產(chǎn)生的惡臭問題也屢被提及，新建垃圾轉(zhuǎn)運站更是因為公眾對惡臭的顧慮，在實施過程中困難重重。本文以西部某中型生活垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站為例，分析了垃圾轉(zhuǎn)運站惡臭的來源及主要污染物，闡述了惡臭的工程治理措施，供相關(guān)企業(yè)參考。

關(guān)鍵詞：垃圾轉(zhuǎn)運站；惡臭；環(huán)境影響

1 前言

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市生活垃圾中有機垃圾的比例不斷提高，垃圾轉(zhuǎn)運站的臭氣濃度和強度也有增大的趨勢[3]，這使得轉(zhuǎn)運站惡臭對環(huán)境的影響越來越引人關(guān)注。做好垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站的惡臭污染防治，減輕對周邊環(huán)境影響的需求也越來越迫切。

2 生活垃圾轉(zhuǎn)運站惡臭來源及主要污染物

2.1 惡臭來源

生活垃圾主要包括食品、紙類、塑料、織物、草木等有機成分和渣石、玻璃、金屬等無機成分。垃圾轉(zhuǎn)運站內(nèi)惡臭污染物主要是由生活垃圾中的有機物分解產(chǎn)生的。在垃圾卸料傾倒及壓縮過程，惡臭將集中釋放，進入卸料壓縮車間，這是壓縮轉(zhuǎn)運站惡臭的主要來源。

2.2 惡臭主要污染物

目前我國已確定控制的惡臭污染物有8 種，其中2種屬無機化合物，6種屬揮發(fā)性有機化合物。鄭曼英等人[2]的研究結(jié)果表明，垃圾轉(zhuǎn)運站內(nèi)檢出率在50%以上的受控有機惡臭污染物主要為甲硫醚、二硫化碳、二甲二硫、苯乙烯。而郭曉琪等人[4]對垃圾轉(zhuǎn)運站的臭氣樣品分析指出，實驗中很少檢出有機硫化合物和苯乙烯，二甲二硫的檢出率為27.8%，苯乙烯的檢出率為5.6%，且檢出的有機硫類成分在垃圾臭氣中的含量也很少。這可能和垃圾來源不同有關(guān)。作為代表性的無機惡臭污染物，硫化氫和氨在不同來源的垃圾中均被頻繁檢出。

3 生活垃圾轉(zhuǎn)運站惡臭工程防治措施

3.1概述

用于垃圾中轉(zhuǎn)站除臭的方法包括掩蓋法、稀釋法、固體物質(zhì)吸附法、臭氧氧化法、微生物法、植物提取液催化氧化法等[5]。掩蓋法、稀釋法不能從根本上去除惡臭分子。吸附法通過吸附作用降低惡臭影響，其除臭效果影響因素較多，包括吸附物種類、臭氣種類和含量、吸附劑使用時間等。臭氧氧化法是利用強氧化性的臭氧分子與惡臭分子發(fā)生還原反應(yīng)而除去臭味，但臭氧本身具有臭味，影響了該法的使用。微生物法利用微生物菌群抑制垃圾中致臭微生物的生化活動，并利用某些臭味物作為自身的營養(yǎng)，從而降低垃圾腐爛速度及其所散發(fā)臭氣的惡臭程度，此方法是針對惡臭源，而不是針對惡臭分子本身，對已形成的惡臭物和在空中的臭氣，無法起作用，是這一方法的缺陷。植物提取液催化氧化法是利用某些天然植物提取液中的有效分子與臭氣分子反應(yīng)，將臭氣分子分解為無臭、無毒的產(chǎn)物，是目前利用較為廣泛的一種處理方法。

3.2惡臭防治措施

3.2.1 除臭工藝流程

該垃圾轉(zhuǎn)運站臨近集中居住區(qū)，外環(huán)境較為敏感，垃圾壓縮轉(zhuǎn)運采用日產(chǎn)日清模式，垃圾不在轉(zhuǎn)運站內(nèi)過夜。在惡臭防治上，主要考慮對已產(chǎn)生的惡臭進行治理，并確保惡臭污染物長期穩(wěn)定達標(biāo)排放。

3.2.2工藝簡述

垃圾收集車經(jīng)稱重后進入卸料壓縮車間，在交通指揮燈的指引下，卸料間卷簾門受電子感應(yīng)系統(tǒng)感應(yīng)后快速隨之升起，收集車進入卸料間，靠近指定的卸車位，待車身完全進入卸料間，卷簾門自動降下，將卸料間隔離成獨立的密閉的空間。

（1）除塵

在卷簾門關(guān)閉的同時，卸料槽側(cè)上部的噴霧裝置自動開啟，水霧從噴頭呈實心錐狀噴出灑下，抑制并沉降卸料揚塵，同時風(fēng)機抽吸卸料間廢氣，使卸料間形成負壓，風(fēng)機抽吸的廢氣經(jīng)風(fēng)管進入除塵除臭系統(tǒng)。除塵除臭系統(tǒng)風(fēng)管前端設(shè)有格網(wǎng)，可將較大的紙屑、塑料袋攔截下來，通過的廢氣進入除塵沉降室，在重力旋流離心的作用下，大部分揚塵在沉降室內(nèi)沉降去除，再經(jīng)雙層過濾器進一步去除其中的揚塵，隨后廢氣被高壓風(fēng)機鼓入凈化塔內(nèi)進行除臭處理。

（2）除臭

除塵后的廢氣首先進入凈化塔，凈化塔包括噴淋反應(yīng)區(qū)和接觸反應(yīng)區(qū)兩級。噴淋反應(yīng)區(qū)內(nèi)，采用天然植物萃取劑作為除臭劑，天然植物提取液中含有反應(yīng)活性很高的功能化合物和萜類化合物，經(jīng)霧化噴頭噴出，與惡臭分子發(fā)生碰撞，并在碰撞中產(chǎn)生化學(xué)位移，發(fā)生氧化還原反應(yīng)，將惡臭分子轉(zhuǎn)化為無毒無臭的物質(zhì)。

3.2.3 車間無組織排放惡臭的治理

對車間內(nèi)無組織排放的惡臭氣體采用與凈化塔內(nèi)相同的天然植物提取液進行治理。在壓縮車間內(nèi)安裝噴頭，通過專用控制設(shè)備及霧化裝置將植物提取液噴灑到壓縮車間內(nèi)，霧化后的分子均勻地分散在空氣中，吸附空氣中的NH3、H2S等惡臭分子，與之發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無害的分子，從而達到除惡臭的目的。

4、其他惡臭影響減緩措施

4.1合理選址

按城市總體規(guī)劃及環(huán)衛(wèi)專項規(guī)劃要求進行選址。盡量避免選址在大型商場、影劇院出入口等繁華地段以及鄰近學(xué)校、商場、餐飲店等群眾日常生活聚集場所和其它人流密集區(qū)域。確需選址于這些路段時，應(yīng)強化二次污染控制措施，優(yōu)化轉(zhuǎn)運站建設(shè)形式及轉(zhuǎn)運站外部交通組織[6]。

4.2優(yōu)化總平面布置

對轉(zhuǎn)運站總平面進行優(yōu)化布置，卸料壓縮車間盡量布置在場內(nèi)遠離周邊鄰近的建筑物一側(cè)，并在轉(zhuǎn)運站周邊設(shè)置一定寬度的綠化隔離帶。

4.3加強管理

良好的管理可大大減少惡臭的影響。控制措施可從如下方面考慮：（1）在進行卸料壓縮操作時，卸料壓縮區(qū)密閉，形成良好的負壓環(huán)境，減少車間內(nèi)惡臭的無組織排放。（2）盡量將收集車中的垃圾卸載盡，減少收集車離開過程垃圾散落地面產(chǎn)生的惡臭無組織排放。（3）壓縮機與集裝箱密閉對接，并加強壓縮設(shè)備的日常維護管理，避免設(shè)備密封性下降導(dǎo)致的惡臭外泄。（4）加強對惡臭治理系統(tǒng)的維護，避免故障和低效運行引起的惡臭超標(biāo)排放。（5）垃圾日轉(zhuǎn)日清，不在轉(zhuǎn)運站過夜，減少惡臭源在場內(nèi)的時間。（6）垃圾轉(zhuǎn)運區(qū)、轉(zhuǎn)運車輛和容器每日進行清洗，避免殘余垃圾、滲濾液等所產(chǎn)惡臭對站內(nèi)環(huán)境的影響。（7）污水處理設(shè)施產(chǎn)生的廢氣經(jīng)處理裝置處理后排放。

4.4強化綠化建設(shè)

綠化對于垃圾轉(zhuǎn)運站緩解惡臭影響和美化環(huán)境都有較好的作用，應(yīng)盡可能提高轉(zhuǎn)運站內(nèi)綠化率。轉(zhuǎn)運站應(yīng)結(jié)合周邊敏感目標(biāo)分布情況，按規(guī)范設(shè)置一定寬度的綠化隔離帶。綠化樹種應(yīng)盡量采用冠枝葉茂盛的樹木，為凈化臭氣，建議種植珊瑚樹、樟樹、棕櫚、樸樹、女貞、梧桐和泡桐等樹木[7]。

5 結(jié)語

（1）垃圾卸料壓縮作業(yè)區(qū)是站內(nèi)惡臭的主要產(chǎn)生區(qū)域。通過采取密閉、除塵、天然植物提取液化學(xué)降解、微生物降解、吸附劑催化氧化等措施，可實現(xiàn)卸料壓縮過程的惡臭達標(biāo)排放，減輕惡臭對外環(huán)境的影響。

（2）良好的管理對降低垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站的惡臭影響有著積極的作用，應(yīng)在轉(zhuǎn)運站運行中給予足夠的重視。

參考文獻：

[1]石磊. 日本惡臭公害研究概況[ J] . 國外環(huán)境科學(xué)技術(shù)， 1987，4： 46- 49

[2]鄭曼英， 羅海醌.垃圾轉(zhuǎn)運站空氣中揮發(fā)性有機化合物分析[J].城市環(huán)境與城市生態(tài)， 2004，（17）4：13-14

作者簡介：

沈燕（1983-），女，四川成都人，漢族，碩士，工程師，研究方向：為環(huán)境影響評價.