王學(xué)禹

摘 要：隨著我國(guó)城市化建設(shè)日益深入，各地區(qū)的道路工程施工水平逐年提升，加之各類新型技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使我國(guó)城市道路覆蓋面積逐年激增。而瀝青與混凝土材質(zhì)的路面是我國(guó)城市化道路最為常見(jiàn)的類型，與傳統(tǒng)單一的水泥材質(zhì)相比更具承重性與耐磨性，加之其造價(jià)相對(duì)低廉，受到我國(guó)道路施工單位的普遍青睞。但值得注意的是，我國(guó)當(dāng)前瀝青混凝土材質(zhì)道路的攤鋪環(huán)節(jié)仍存在諸多不足急需改善。

關(guān)鍵詞：瀝青；混凝土；公路；攤鋪

當(dāng)前我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)日趨合理，帶動(dòng)了各地區(qū)公路建設(shè)工程的深入發(fā)展。而我國(guó)道路施工領(lǐng)域現(xiàn)有的攤鋪技術(shù)已難以滿足日益增長(zhǎng)的施工需求。本文意在，對(duì)瀝青、混凝土材質(zhì)路面施工環(huán)節(jié)中的攤鋪工作存在的問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)化分析與闡述。

1 瀝青與混凝土材質(zhì)公路施工的預(yù)期籌備環(huán)節(jié)

1.1 保障公路施工材料的質(zhì)量

眾所周知，施工材料的何必與否直接關(guān)乎到道路工程的整體質(zhì)量，高質(zhì)量材料修筑的公路能夠充分保障公路使用過(guò)程中的安全性與穩(wěn)定性，也是保障道路交通安全的重要前提?；谏鲜鲈?，公路建設(shè)企業(yè)在施工材料選購(gòu)階段要嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，首先，應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工需求與圖紙的具體規(guī)定選購(gòu)具有國(guó)家安全認(rèn)證，符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的合格建筑材料；其次，在建材選購(gòu)工作完成后的進(jìn)場(chǎng)環(huán)節(jié)，質(zhì)檢人員對(duì)材料進(jìn)行全面檢查，對(duì)建材進(jìn)行逐一等級(jí)，若發(fā)現(xiàn)不符合施工標(biāo)準(zhǔn)或偽劣材料則嚴(yán)禁其進(jìn)場(chǎng)，并及時(shí)上報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；然后，對(duì)于隨機(jī)抽查過(guò)程中出現(xiàn)的以次充好的材料進(jìn)行集中退換處理，并追究材料選購(gòu)人員的責(zé)任；最后，選擇溫度適中、干燥、陰涼區(qū)域作為建材集中堆放處，并對(duì)材質(zhì)相對(duì)脆弱或耐腐蝕性差的材料進(jìn)行塑封處理。

1.2 保障施工區(qū)域地基表面的清潔

在施工前夕的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)應(yīng)對(duì)施工區(qū)域的地基表面進(jìn)行集中清理，對(duì)其表面的凹凸不平處進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶钔梁粚?shí)處理?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)將施工區(qū)域地基表面的塵土、雜物、垃圾等進(jìn)行處理，確保道路表面的平整性。在這一環(huán)節(jié)中應(yīng)尤為注意的是，在對(duì)凹陷區(qū)域進(jìn)行填充時(shí)不可使用回填土，應(yīng)選用質(zhì)量達(dá)標(biāo)、密度較高的土壤。除此以外，對(duì)于路基表面的垃圾與雜物進(jìn)行清理時(shí)，應(yīng)進(jìn)行集中統(tǒng)一清理，杜絕將雜物就地掩埋現(xiàn)象。

1.3 在區(qū)部地區(qū)進(jìn)行前期試鋪工作

在施工前的籌備工作中，現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)選取與實(shí)際施工區(qū)域土質(zhì)、地質(zhì)、水含量等因素相近的地區(qū)進(jìn)行試鋪工作，并根據(jù)圖紙規(guī)定與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，所選取的施工人員應(yīng)充分滿足施工需求，在試鋪工作完成后進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。值得注意的是，試鋪區(qū)域的面積應(yīng)當(dāng)適中，道路長(zhǎng)度也應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

1.4 施工要點(diǎn)

在實(shí)際的公路施工環(huán)節(jié)需要注意的重點(diǎn)問(wèn)題較多，具體分為如下幾方面：其一。施工企業(yè)應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)貧夂蛞蛩剡M(jìn)行實(shí)時(shí)掌控，在年降水量較高的區(qū)域進(jìn)行瀝青混凝土材質(zhì)公路修筑過(guò)程中，應(yīng)盡量在能見(jiàn)度高、采光較好的晴天進(jìn)行；若夜間或雨天施工難以避免，則適當(dāng)采取防范措施，減少雨水侵襲對(duì)路面的侵蝕，對(duì)雨水沉積嚴(yán)重的區(qū)域進(jìn)行及時(shí)的排水處理；其二，若需要追趕工期而進(jìn)行夜間作業(yè)，則適當(dāng)增加照明設(shè)備，保障施工現(xiàn)場(chǎng)的能見(jiàn)度，并且杜絕施工人員疲勞作業(yè)的現(xiàn)象，將施工安全作為首要前提；其三，還要加強(qiáng)對(duì)雨天施工現(xiàn)場(chǎng)的巡查力度，避免安全事故的發(fā)生；其四，施工單位要注重對(duì)施工人員職業(yè)道德的培訓(xùn)教育，制定明確的施工管理體制，在受到一定約束的情況下，施工人員可以按照規(guī)定進(jìn)行規(guī)范作業(yè)。除此此外，要充分做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，對(duì)于使用材料進(jìn)行嚴(yán)密的質(zhì)量把關(guān)，確保使用材料的供應(yīng)量，使得瀝青混凝土路面攤鋪施工得以順利開(kāi)展。最后，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員要對(duì)每一個(gè)攤鋪環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管和審查，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，要及時(shí)采取解決措施，從而保證瀝青混凝土路面的攤鋪效率與質(zhì)量。

2 攤鋪施工技術(shù)的要點(diǎn)

2.1 熨平板工作角的選用與調(diào)試

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐調(diào)查表明，一旦混凝土質(zhì)量?jī)?yōu)異，攤鋪機(jī)內(nèi)的使用材料處于重組的情況下，攤鋪機(jī)將會(huì)保持勻速，這時(shí)，瀝青混凝土路面的攤鋪厚度也能控制在合理的范圍內(nèi)。但是，由于熨平板工作角是在試鋪過(guò)程中進(jìn)行調(diào)試工作的，那么，就要將攤鋪機(jī)的數(shù)值調(diào)試到允許的指標(biāo)范圍，在對(duì)路面進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)以后，對(duì)路面的攤鋪厚度進(jìn)行測(cè)量，如果測(cè)量結(jié)果超出實(shí)際需要，測(cè)量人員就必須將數(shù)值做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，重新進(jìn)行試鋪和調(diào)試，直到測(cè)量的攤鋪厚度與設(shè)計(jì)要求相符合時(shí)，才可以正式投入到瀝青混凝土路面的攤鋪施工中。

2.2 調(diào)整與選用螺旋分料器

所謂調(diào)整與選用螺旋分料器是指為使施工作業(yè)方便，對(duì)螺旋分料器的長(zhǎng)度、位置和葉片直徑進(jìn)行調(diào)整和選用。在長(zhǎng)度方面，需要螺旋分料器與攤鋪機(jī)熨平板相適應(yīng)，當(dāng)熨平板比較寬時(shí)，所選用的螺旋分料器也較長(zhǎng)；反之較短。通常情況下，為了降低和減少混合料之間的擠壓和葉片的磨損，熨平板寬度兩側(cè)的擋板間各留約50cm的空檔。當(dāng)混合料的集料粒徑比較大，并且攤鋪層較厚時(shí)，需要對(duì)螺旋分料器進(jìn)行調(diào)整，調(diào)高與下臥層之間的距離，以及熨平板前緣的距離；反之根據(jù)實(shí)際情況可以適當(dāng)調(diào)大。根據(jù)螺旋葉片離下臥層高低和距熨平板前緣的距離對(duì)螺旋分料器的位置進(jìn)行確定。

2.3 攤鋪速度

攤鋪機(jī)的工作速度一般可通過(guò)簡(jiǎn)單計(jì)算和經(jīng)試鋪根據(jù)連續(xù)工作原則確定下來(lái)。通常情況下，混合料的供給能力、混合料類型、攤鋪層橫截面尺寸和攤鋪機(jī)類型等因素影響著攤鋪速度。

3 瀝青混合料的壓實(shí)與成型

初壓：初壓俗稱穩(wěn)壓，通常情況下，初壓溫度控制在140℃左右，通過(guò)雙輪雙振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，靜壓返回時(shí)進(jìn)行振動(dòng)。復(fù)壓：利用15～30t的輪胎壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行兩遍柔壓，然后利用雙輪雙振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行兩遍碾壓，通常情況下，復(fù)壓時(shí)的溫度應(yīng)控制130℃左右，碾壓遍數(shù)不少于4～6遍，利用6～8t鋼輪雙輪雙振壓路機(jī)對(duì)起拱的部位進(jìn)行橫向碾壓處理。終壓：選用雙輪雙振動(dòng)壓路機(jī)或6～8t雙輪雙振鋼輪壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行2～3遍的靜壓。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，可以得知，攤鋪工程施工質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響到瀝青混凝土路面的使用質(zhì)量，對(duì)于公路整體的安全穩(wěn)定性有著重要的影響。因此，要高度重視瀝青混凝土路面的攤鋪問(wèn)題，加大對(duì)攤鋪施工過(guò)程的監(jiān)管力度，對(duì)瀝青混凝土路面原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員要對(duì)運(yùn)輸?shù)氖褂貌牧线M(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的檢驗(yàn)，加強(qiáng)做好路面的清理工作，保證瀝青混凝土路面的平整度，施工人員切實(shí)掌握瀝青混凝土路面攤鋪的技術(shù)要領(lǐng)，按照實(shí)際設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行施工作業(yè)，采用更加先進(jìn)的攤鋪技術(shù)與設(shè)備，不斷完善攤鋪工作體系，逐步提高瀝青混凝土路面攤鋪技術(shù)水平，使得瀝青混凝土路面攤鋪質(zhì)量得到有效的保障。

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