近日，全國總工會、中央宣傳部、中央文明辦、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部和國務(wù)院國資委聯(lián)合發(fā)文，表彰第十五屆全國職工職業(yè)道德建設(shè)標(biāo)兵單位、標(biāo)兵個人和先進(jìn)單位、先進(jìn)個人。交運(yùn)集團(tuán)（青島）的汽車維修技師梅濤榮獲“全國職工職業(yè)道德建設(shè)先進(jìn)個人”稱號，成為山東省唯一獲此榮譽(yù)的個人，也是全國獲獎選手中僅有的兩名修理技師之一。

成績滿滿，卻始終扎根一線的“維修工匠”

據(jù)了解，各部委聯(lián)合發(fā)起此次評選的目的是深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，大力弘揚(yáng)勞模精神、工匠精神，營造勞動光榮的社會風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣，激勵全國廣大職工堅(jiān)定理想信念，在新時代的偉大實(shí)踐中銳意進(jìn)取、埋頭苦干，不斷做出新貢獻(xiàn)。

梅濤是交運(yùn)集團(tuán)公司青島汽車修理分公司南昌路修理廠廠長助理、高級技師。獲得這次全國性的榮譽(yù)，對他來說絕非偶然。

自1993年參加工作，從業(yè)25年來，梅濤一直致力于汽車維修行業(yè)。憑借對汽車修理技藝的精益求精，對汽車修理知識孜孜不倦的學(xué)習(xí)，歷練了高超、全面的維修技術(shù)，從青島市到全國，從各種類別的客車到其它大小型的機(jī)動車，在各種類別的車輛維修技術(shù)比武大賽中，收獲了無數(shù)次優(yōu)異的成績：青島市城市公交客車修理工技能大賽冠軍、宇通客車服務(wù)站技能比武全國總決賽機(jī)修亞軍、金旅“凱歌杯”售后服務(wù)技能大賽武漢區(qū)預(yù)選賽亞軍、山東省新能源公交車維修技能大賽季軍、青島市機(jī)動車維修行業(yè)“道協(xié)杯”技能大賽一等獎、青島市汽車修理工（客車）技能比賽亞軍、青島市汽車維修技能大賽季軍……

一路走來，梅濤一步一個腳印，也獲得了企業(yè)和行業(yè)的肯定：交運(yùn)集團(tuán)修理公司維修技能崗位能手、交運(yùn)集團(tuán)勞動模范、交運(yùn)工匠、青島市汽車維修技能標(biāo)兵、青島市技術(shù)能手、青島市技能大賽狀元、青島市職工職業(yè)道德建設(shè)十佳標(biāo)兵、山東省職工職業(yè)道德建設(shè)標(biāo)兵個人、山東省富民興魯勞動獎?wù)隆?/p>

對于所取得的這些成績，梅濤從不炫耀，而且一再婉拒記者的采訪。但在記者的堅(jiān)持下，最終他還是愿意講述自己的經(jīng)歷和故事，以此鞭策自己不驕傲，不忘從事維修行業(yè)的初心，始終扎根一線，從事自己熱愛的工作。

技藝精湛，疑難雜癥手到病除的“汽車醫(yī)生”

梅濤所在的交運(yùn)集團(tuán)南昌路修理廠，共有50余名修理工，分為8個班組。以前，梅濤不屬于任何一個班組?！拔沂且粋€機(jī)動人員。”哪個班組遇到難修的車輛，遇到疑難雜癥，都由梅濤進(jìn)行檢查、診斷后，指導(dǎo)其他修理工來著手維修。后來，他被提拔為廠長助理，主要負(fù)責(zé)兩塊工作，一塊是客車類維修管理，一塊是培訓(xùn)青年修理工。他穿梭于各種故障車之間，對各個班組遇到的各種問題進(jìn)行指導(dǎo)，其他修理工總是找“梅老師”請教難題，梅濤也總是有求必應(yīng)。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，梅濤每年為修理廠解決的疑難問題多達(dá)百余個。

2016年，一輛601路溫馨巴士公交車在運(yùn)行中出現(xiàn)了經(jīng)常突然熄火的問題，這個過程只有短短的幾秒鐘，故障過后駕駛員每次都可以重新發(fā)動車輛，連續(xù)幾天修理工怎么檢查也查不到問題的根源。“雖然這時的車看起來好好的，但我決絕不能讓一輛公交車帶‘病’上路。這樣非常危險，萬一滿載乘客，車輛突然熄火后造成轉(zhuǎn)向、剎車失靈，會造成重大安全事故?！泵窛f。

于是，梅濤為了乘客安全，決心要把車輛故障排除，他帶著電腦檢測儀就開始了“跟車生涯”。一天、兩天、三天過去了，這輛溫馨巴士始終運(yùn)行良好。駕駛員半開玩笑地說,遇到梅師傅，這車就“沒脾氣”了。梅濤并不死心，直到跟車的第七天，公交車發(fā)動機(jī)突然熄火，幸好駕駛員提前預(yù)防，把公交車控制住。這一瞬間只有一秒時間，幸好梅濤提前做好準(zhǔn)備，用電腦檢測儀捕捉到病源，經(jīng)過電腦截圖查看，發(fā)現(xiàn)是汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管傳感器損壞，更換后故障排除。

客車擔(dān)負(fù)著運(yùn)輸廣大乘客的工作，對安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適有著特別的要求。為給車隊(duì)服好務(wù)，讓駕駛員滿意，梅濤在工作中嚴(yán)格執(zhí)行汽車電工操作規(guī)程，不放過任何隱患，還根據(jù)客車的電氣特點(diǎn)，獨(dú)創(chuàng)了雙保險、雙檢查程序，以確?？蛙囯姎怆娐返陌踩?，滿足客運(yùn)車輛對安全的要求。他動手制作一些簡易工具方便排故，解決了大量的電氣故障，受到車隊(duì)和駕駛員的一致好評。

長年累月地查資料、做筆記、分析案例使梅濤積累了豐富的專業(yè)理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這些都讓梅濤無論是在日常的工作中，還是在歷次修理大賽中都游刃有余。

“學(xué)習(xí)”一直是梅濤的制勝法寶

終身學(xué)習(xí)，取得職業(yè)資格最高等級的“高級技師”

這么多年來，“學(xué)習(xí)”一直是梅濤的制勝法寶。

汽車的科技含量越來越高，更新?lián)Q代的速度越來越快。微型計(jì)算機(jī)控制的普遍運(yùn)用、機(jī)電一體化程度的不斷提高、新能源動力的廣泛應(yīng)用，對維修技術(shù)更新速度的要求也越來越高。往往是舊的技術(shù)還沒有完全吃透，新的技術(shù)就又出現(xiàn)了。

“只有不斷學(xué)習(xí)，才能跟上節(jié)奏?！彼笞约罕仨氃谛萝嚸媸乐螅谧疃痰臅r間內(nèi)，掌握它的技術(shù)特點(diǎn)。利用好一切可以利用的時間去學(xué)習(xí)，午休時去員工書屋看一會兒書，下班后和孩子一起學(xué)習(xí)，周末去圖書館和書城找書、看書。他堅(jiān)信每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，匯聚起來就是一大步。

為了盡快掌握新車型的知識，他會給車輛生產(chǎn)廠家打電話，詢問廠家是否安排培訓(xùn)，是否有車輛的最新材料，以求得對車輛維修時所遇困惑的解答等，直到得到答案才罷休。

長年累月地查資料、做筆記、分析案例使他積累了豐富的專業(yè)理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這些都讓他無論是在日常的工作中，還是在歷次修理大賽中都游刃有余。

在修理工作中，他逐漸地感覺到自己平時所積累的知識還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。他在分析案例時發(fā)現(xiàn)，有些故障知道毛病的表現(xiàn)，卻不知毛病的根源，要徹底根治，必須從汽車的設(shè)計(jì)、制造出發(fā)，需要對汽車有根本性、系統(tǒng)性的了解。為此，2008至2012年，他進(jìn)行了山東科技進(jìn)修學(xué)院“機(jī)械設(shè)計(jì)與制造”專業(yè)的本科學(xué)習(xí)。2016年，獲得了高級技師證書，取得了職業(yè)資格的最高等級。

關(guān)于自己技術(shù)精湛和取得優(yōu)異成績的原因，梅濤反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)就是：在這個知識更新如此迅速的時代，一定要堅(jiān)持學(xué)習(xí)，無論你處于哪個年齡段，從事何種職業(yè)。

梅濤參加青島市“勞?！すそ场边M(jìn)職?；顒?，在青島交通職業(yè)學(xué)校授課

走上講臺，不吝嗇分享知識和經(jīng)驗(yàn)的“校外專家”

梅濤經(jīng)常和同事們一起交流經(jīng)驗(yàn)，只要有同事遇到疑難故障，梅濤總是主動上前，和主修人員一起排查故障，直到解決為止。他把自己學(xué)到的知識，都無私地分享出去。

每個周一三五的中午，梅濤都會從午休時間抽出一個小時，在南昌路修理廠的多媒體活動室，開設(shè)“午休課堂”，向同事們講授他最新學(xué)習(xí)和摸索到的知識。授課的內(nèi)容，來自于梅濤參加的培訓(xùn)、自學(xué)的知識、在實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。由于修理工們的基礎(chǔ)存在差異，梅濤需要把自己學(xué)到的知識重新加工整合，將復(fù)雜的知識通過舉例等方式，輔以課件，淺顯易懂、生動形象地講解出來，以求讓所有人都聽得懂。

隨著梅濤與他的課堂知名度越來越高，他經(jīng)常受邀去其他修理廠和職業(yè)學(xué)校授課。2018年1月9日，通過青島市“勞?！すそ场边M(jìn)職校活動，梅濤應(yīng)邀到青島交通職業(yè)學(xué)校授課。他的講授，也在授課現(xiàn)場的100余名高一學(xué)生，以及通過視頻直播在其它教室里觀看的全校汽修專業(yè)的學(xué)生中深受歡迎。

梅濤說，他取得今天的成績離不開交運(yùn)集團(tuán)這個平臺。因?yàn)榻贿\(yùn)高度重視對技術(shù)人才的培養(yǎng)，各級領(lǐng)導(dǎo)都給予他大力的支持，一年有10多次培訓(xùn)機(jī)會，在歷次技術(shù)比武之前，都有脫產(chǎn)培訓(xùn)。

每次培訓(xùn)之后，梅濤都會將所學(xué)的新知識、新車型的特點(diǎn)等進(jìn)行認(rèn)真整理，分享給同事們。同時，他也會成為這個課堂上的一個學(xué)生，虛心學(xué)習(xí)。在這個課堂上，老師和學(xué)生一起分享，共同提高，在整個公司形成了人人愛學(xué)習(xí)、個個爭當(dāng)技術(shù)先鋒的好風(fēng)氣。

午休課堂之外，梅濤也沒閑著。修理廠許多年輕的新人，之前都沒有從事過汽車修理工作。根據(jù)交運(yùn)修理公司“老帶新”的傳統(tǒng)，老員工會“一對一”地負(fù)責(zé)新員工的培養(yǎng)和指導(dǎo)。廠內(nèi)新手較多，梅濤默默地給自己加壓，一有時間就現(xiàn)場觀察年輕人的工作，將多年積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)傳授給他們。將畢生所學(xué)像接力棒一樣傳遞下去，與大家一起成長、進(jìn)步。在梅濤的帶領(lǐng)下，交運(yùn)修理公司逐漸培養(yǎng)出一個“高級維修團(tuán)隊(duì)”。梅濤培養(yǎng)出來的一批批的年輕技師，經(jīng)常被公司的其他修理廠“挖走”，他的團(tuán)隊(duì)也被稱為“維修技師的培訓(xùn)學(xué)?！薄?jù)統(tǒng)計(jì)，在他們的維修、保養(yǎng)下，交運(yùn)集團(tuán)營運(yùn)車輛的正班率達(dá)到了100%。

梅濤認(rèn)為，取得成就的關(guān)鍵，就是要有一個好的目標(biāo)，并堅(jiān)持學(xué)習(xí)進(jìn)步，就像習(xí)近平總書記在十九大報(bào)告中所提到的：“不忘初心，牢記使命?！?/p>