詹丹萍

摘要：近年來(lái)，我國(guó)大力推進(jìn)城市化進(jìn)程，而市政道路也是城市化進(jìn)程發(fā)展的基礎(chǔ)，可有效促進(jìn)城市發(fā)展。同時(shí)，市政道路為城市生產(chǎn)生活提供了交通運(yùn)輸條件，是推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推力。然而，近年來(lái)很多市政道路在運(yùn)營(yíng)初期即出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重影響車輛通行和行車安全，使人民和國(guó)家的財(cái)產(chǎn)遭受很大損失。因此，在市政道路建設(shè)過(guò)程中能夠?qū)こ藤|(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，可為市政道路的正常使用提供有效保證。為了保證市政道路的施工質(zhì)量，保證行車安全，必須選取科學(xué)有效的檢測(cè)技術(shù)對(duì)市政道路各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。傳統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)測(cè)點(diǎn)選擇具有隨機(jī)性，不具代表性，檢測(cè)數(shù)據(jù)與實(shí)際情況存在較大誤差，且效率低。采用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)速度快、精度高、對(duì)市政道路無(wú)損壞，在現(xiàn)今得到了廣泛的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：無(wú)損檢測(cè)技術(shù)；道橋檢測(cè)；道橋質(zhì)量

1無(wú)損檢測(cè)技術(shù)

為了保證市政道路的施工質(zhì)量，必須選擇科學(xué)合理的方法進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，為市政道路的質(zhì)量和運(yùn)行安全提供有效保證。近些年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，市政道路施工技術(shù)水平也不斷提高，對(duì)道路的要求也不斷提升，傳統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)已不能滿足市政道路質(zhì)量檢驗(yàn)的要求，必須采用新的技術(shù)。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是在不影響道路各方面性能，不破壞道路組成結(jié)構(gòu)的前提下，通過(guò)物理測(cè)量的方式對(duì)道路的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查和判斷，并根據(jù)相應(yīng)檢測(cè)數(shù)據(jù)和曲線，判斷路基路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量的檢測(cè)技術(shù)。這種檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)速度快、精度高、對(duì)市政道路無(wú)損壞，可以將市政道路的內(nèi)部情況直觀的顯示出來(lái)，與傳統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)相比，具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)得到了廣泛的應(yīng)用。

2道橋檢測(cè)中應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的作用

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中道橋工程日益完善并發(fā)揮著重要作用。道橋工程不只是與交通運(yùn)輸效率具有一定關(guān)系，也與生命財(cái)產(chǎn)安全及交通安全具有一定關(guān)系。與建筑工程相比較而言，道橋工程施工特點(diǎn)是線長(zhǎng)、點(diǎn)多、面廣，工程普遍需要比較大的經(jīng)費(fèi)投入，施工需要相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間，施工中難免存在一些因素對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，在施工中若出現(xiàn)任何問(wèn)題都對(duì)工程質(zhì)量影響最大，需要嚴(yán)格加強(qiáng)道橋檢測(cè)。在道橋工程技術(shù)管理中，檢測(cè)技術(shù)是比較重要且不可替代的部分，通過(guò)對(duì)道橋工程構(gòu)件、材料等采取相應(yīng)檢測(cè)措施，技術(shù)人員可客觀合理地評(píng)價(jià)道橋工程質(zhì)量，基于此確保材料和構(gòu)件的質(zhì)量。進(jìn)而為道橋使用安全提供重要保障，在道橋延長(zhǎng)使用壽命方面，加強(qiáng)檢測(cè)工作也具有至關(guān)重要的作用，應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)可對(duì)道橋結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生任何破壞時(shí)，檢測(cè)其性能及質(zhì)量等有關(guān)參數(shù)，與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)照，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)道橋結(jié)構(gòu)及質(zhì)量中存在的不足之處，對(duì)施工企業(yè)加強(qiáng)督促以便于及時(shí)采取相應(yīng)處理措施，進(jìn)而為道橋工程正常使用提供有利保障，進(jìn)而使道橋工程整體質(zhì)量提高

3道橋檢測(cè)中無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

3.1超聲波檢測(cè)技術(shù)

超聲波屬于高頻聲波，人耳對(duì)其無(wú)法聽(tīng)到，在傳輸中與波的傳輸規(guī)律相符。在道橋無(wú)損檢測(cè)中采用該技術(shù)在需檢測(cè)部位應(yīng)用，由專業(yè)儀器設(shè)備發(fā)射超聲波，聲波傳輸在被測(cè)道橋結(jié)構(gòu)內(nèi)被其中的損傷或縫隙部位反射，將此信號(hào)由相應(yīng)接收設(shè)備接收后研究分析，結(jié)合接收到的反射波狀態(tài)客觀判斷道橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)的完整性。在介質(zhì)中可將傳感器相應(yīng)設(shè)置到不同位置，對(duì)超聲波在一定距離內(nèi)的傳播時(shí)間進(jìn)行測(cè)量，與相關(guān)參數(shù)相結(jié)合根據(jù)波的傳輸規(guī)律對(duì)波速進(jìn)行計(jì)算，在不同介質(zhì)中對(duì)超聲波的傳播速度進(jìn)行對(duì)照，可測(cè)定其彈性模量及對(duì)材料的抗壓抗折強(qiáng)度等情況，協(xié)助檢測(cè)人員發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)內(nèi)部或材料可能存在的問(wèn)題。該檢測(cè)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中受到諸如水或空氣存在于結(jié)構(gòu)內(nèi)部等因素影響而對(duì)超聲波傳輸產(chǎn)生一定程度的影響，進(jìn)而導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果存在偏差，雖然能夠存在于路基或橋體中的縫隙及時(shí)發(fā)現(xiàn)，但在其它檢測(cè)中存在缺陷，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)其進(jìn)行不斷優(yōu)化，以提高其準(zhǔn)確性。

3.2光纖傳感檢測(cè)技術(shù)

該技術(shù)基本原理主要是對(duì)存在敏感性的一些物理量進(jìn)行充分利用，對(duì)道橋工程采用將外界物理量向光信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換的方式實(shí)現(xiàn)無(wú)損檢測(cè)。在我國(guó)該技術(shù)發(fā)展三十余年來(lái)，廣泛應(yīng)用于眾多領(lǐng)域，特別是在道橋檢測(cè)中，可檢測(cè)工程鋼索索力、混凝土應(yīng)變特性及內(nèi)部應(yīng)力等。相對(duì)于常用的傳感器，該傳感器的類型較多，在實(shí)際應(yīng)用中操作便捷，傳輸結(jié)果幾乎不受任何因素影響，對(duì)高壓、腐蝕等比較特殊的惡劣環(huán)境具有更好的適應(yīng)性，實(shí)用性也較強(qiáng)。而且，與常規(guī)傳感器相比，由于光纖應(yīng)變傳感器價(jià)格較高，在一定程度上影響了光纖傳感檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用于道橋檢測(cè)方面的較為廣泛。

3.3頻譜分析檢測(cè)技術(shù)

頻譜分析技術(shù)主要是結(jié)合波傳播頻率在不同介質(zhì)表面上存在差異的特性，可客觀判斷檢測(cè)對(duì)象的狀態(tài)。在道橋無(wú)損檢測(cè)中應(yīng)用該技術(shù)，在結(jié)構(gòu)表面技術(shù)人員應(yīng)施加瞬間垂直沖擊力，進(jìn)而形成瑞雷波面，該波面中心基于振源，頻率較多，采取在部位不同的區(qū)域進(jìn)行錘擊，檢測(cè)人員可獲得的瑞雷波面信號(hào)也不同，與相應(yīng)位置安裝的傳感器相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)較準(zhǔn)確地檢測(cè)分析瑞雷波頻率，進(jìn)而達(dá)到對(duì)深度分層不同的介質(zhì)力學(xué)參數(shù)進(jìn)行測(cè)定的作用。

3.4圖像檢測(cè)技術(shù)

在實(shí)際應(yīng)用中該技術(shù)主要有兩種類型，一是紅外成像技術(shù)，采用紅外熱像儀測(cè)量產(chǎn)生于物體不同部位的紅外線輻射，根據(jù)測(cè)量結(jié)果中的溫度分布情況對(duì)紅外熱像圖進(jìn)行構(gòu)建，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)有效檢測(cè)結(jié)構(gòu)內(nèi)部及材料中存在的不足之處。主要基本原理是材料的導(dǎo)熱性能各不差異，對(duì)道橋結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度及熱傳導(dǎo)分布等情況采用高精度熱敏感傳感器進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)合檢測(cè)結(jié)果構(gòu)建紅外熱像圖，使結(jié)構(gòu)內(nèi)部具體情況得到準(zhǔn)確展現(xiàn)，比較圖像中的有關(guān)數(shù)據(jù)，檢測(cè)人員可準(zhǔn)確判斷道橋具體情況；另一種類型是激光全息技術(shù)，相應(yīng)圖像采用全息攝影獲取，再深入分析圖像中的有關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)力學(xué)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，據(jù)此對(duì)道橋?qū)嶋H狀態(tài)進(jìn)行科學(xué)判斷。圖像檢測(cè)技術(shù)不只是檢測(cè)精度較高，還可全面進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果具有較強(qiáng)的直觀性，在道橋無(wú)損檢測(cè)中的應(yīng)用比較廣泛。

3.5探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)

該技術(shù)主要利用發(fā)射天線對(duì)由專業(yè)設(shè)備發(fā)出的脈沖向地下傳導(dǎo)，在具體傳播過(guò)程中，若遇交界面存在不同的電性介質(zhì)，能夠?qū)⒉糠置}沖反射回，被預(yù)先設(shè)置的天線完成接收后，經(jīng)分析反射脈沖信號(hào)，判斷道橋結(jié)構(gòu)是否存在問(wèn)題。該檢測(cè)技術(shù)便于操作、只需較少的耗時(shí)，在人力方面只需較小的需求，外界環(huán)境因素對(duì)其的影響微乎其微，檢測(cè)結(jié)果可達(dá)到較高的精度水平，該技術(shù)在道橋檢測(cè)中不只能對(duì)路基和橋面的密實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，還能檢測(cè)基層厚度、含水量等有關(guān)參數(shù)，甚至對(duì)道橋工程材質(zhì)、濕度及裂縫等進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)用性較高。在道橋檢測(cè)中為保證無(wú)損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的有效性，不僅要提高檢測(cè)人員素質(zhì)，對(duì)專業(yè)檢測(cè)隊(duì)伍加強(qiáng)建設(shè)，對(duì)檢測(cè)人員定期組織信息技術(shù)培訓(xùn)，保證其掌握最新無(wú)損檢測(cè)設(shè)備操作方法及相關(guān)檢測(cè)技術(shù)，對(duì)于提高檢測(cè)人員綜合素質(zhì)具有重要促進(jìn)作用。另外，在技術(shù)研究方面應(yīng)加大力度，確保檢測(cè)效果。道橋檢測(cè)包括的內(nèi)容相對(duì)較多，上述探討了大部分檢測(cè)技術(shù)主要應(yīng)用于道橋主體結(jié)構(gòu)，應(yīng)用范圍存在一定的局限性，需技術(shù)人員深入開(kāi)展研究工作，不斷提高該技術(shù)的檢測(cè)水平，進(jìn)而使檢測(cè)結(jié)果提高準(zhǔn)確性及完善性，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的客觀需要。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，隨著道橋檢測(cè)技術(shù)的不斷發(fā)展，日益興起的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，在對(duì)道橋結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生損害時(shí)，檢測(cè)其性能，對(duì)道橋符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容要求進(jìn)行客觀評(píng)估。檢測(cè)在道橋工程建設(shè)中與其施工質(zhì)量及安全具有十分作用的關(guān)系，應(yīng)對(duì)此提高重視程度。在道橋工程檢測(cè)中無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用可保證道橋工程施工質(zhì)量，建設(shè)成本得到進(jìn)一步控制，延長(zhǎng)道橋正常使用壽命等方面起到應(yīng)應(yīng)有的作用。檢測(cè)人員對(duì)該技術(shù)原理及應(yīng)用方法加深了解，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)能力，結(jié)合道橋工程實(shí)際，充分利用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，使檢測(cè)結(jié)果明顯提高可靠性，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展。

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（作者單位：浙江省東陽(yáng)市方中古典園林有限公司）