徐鐘波 李曉明

國網(wǎng)浙江電力有限公司寧波供電公司 浙江 寧波 315200

引言

當(dāng)前，電力線路施工中存在的問題越來越多，當(dāng)前為達到供電系統(tǒng)可靠、優(yōu)質(zhì)的需求，停電跨越的交叉跨越施工方法已經(jīng)不再適用。但是在電力企業(yè)交叉跨越高壓電力線路的施工越來越多，因此，必須要對電力線路的施工技術(shù)方法進行完善，研究新的電力線路架線工程超高跨越施工技術(shù)。

1 高壓電力線路架設(shè)的特征

目前在國內(nèi)主要有超高壓電力線路、特高壓電力線路網(wǎng)、配電線路和高壓電力線路。我國電力輸電系統(tǒng)基本形成了結(jié)構(gòu)清晰的大電網(wǎng)，高壓輸電線架設(shè)具有自身獨特的優(yōu)勢：①在輸配電設(shè)備中，高壓輸電線的材料一般都選擇環(huán)保節(jié)能設(shè)施，如避雷器、電容器，能夠減少能量的損耗，提高輸電的效率；②在選擇金屬與絕緣方面，一般選擇構(gòu)造嚴(yán)密、防振性高、質(zhì)量高、操作簡單的設(shè)備；③在線路桿塔方面，一般選擇懸垂直轉(zhuǎn)角塔、雙回路鼓型塔、轉(zhuǎn)角塔等新型塔，從而為施工減少成本，縮短施工的周期.

2 高壓電力線路跨越施工注意事項

2.1 基礎(chǔ)操作

在高壓電力線路跨越的基礎(chǔ)操作中，需要重視施工機械的質(zhì)量，選擇性能和品質(zhì)高的裝置，從而延長電力線路的使用壽命。在基礎(chǔ)操作中應(yīng)該增加施工的時間，并且確保必要的財力支持，為后續(xù)的施工與使用打下堅實的基礎(chǔ)。

2.2 施工現(xiàn)場運輸

施工現(xiàn)場運輸主要有三類運輸方法：①小運輸是靠人力和小型機械就能運輸?shù)浆F(xiàn)場；②中運輸是由普通的運輸設(shè)備和中轉(zhuǎn)站運輸至現(xiàn)場操作；③大運輸必須要借助大型設(shè)備和零件加工商直接運輸至原料庫。

2.3 桿塔安裝

桿塔安裝部分的投資大約占整體電力線路總投資的20%～36%，最大不超過60%，工期大概占整個工期的1/3。另外，還需在跨越架的頂部使用雙桿加固[1]。

3 電力線路架設(shè)超高跨越施工技術(shù)

3.1 跨越施工相關(guān)參數(shù)計算

在跨越操作中要展開精準(zhǔn)的計算得出相關(guān)參數(shù)，防止施工過程中出現(xiàn)問題，造成不必要的損失。需要計算跨越架間的間距，當(dāng)跨越線路和被跨越物體沒有垂線交叉時，施工跨越架的寬度為L，則有：

其中，e指施工線路兩邊的寬度；

β指跨越線路與被跨越線路間的方位角度。

跨越度架高度的運算是封頂網(wǎng)懸最低到跨越架封頂網(wǎng)懸掛點的最短距離、被跨越物的高度、跨越物與被跨越物的合理距離的綜合。

架面壓荷載的計算公式為：

其中，Pn為荷載值；

AS為架面物件的投影面積；

V為最大風(fēng)速；

K為風(fēng)載體形系數(shù)。

3.2 清理跨越架

在清理跨越架時，一定要在所有的工程都通過檢測合格以后才能進行拆除。拆除階段要遵循規(guī)范的程序，根據(jù)一定的流程，按照封頂網(wǎng)、主承力、循環(huán)繩、輔助橫擔(dān)的順序進行拆除，若不按照順序會導(dǎo)致安全問題的出現(xiàn)。

3.3 跨越架施工

在跨越架塔操作過程中，為了能夠準(zhǔn)確計算出跨越距離和角度，需要實地測量和計算跨越的高速公路和線路之間交叉位置的中心?？缭郊艿闹黧w立柱通常是每隔1.5m進行施工，為了保證其可靠性，通常埋入0.5m以下的地下，另外還要在跨越架的頂部使用雙桿，從而使跨越架更加穩(wěn)固，在電力線路架設(shè)期間不可以急于求成，要嚴(yán)格控制好施工的各個環(huán)節(jié)，還應(yīng)該要保證施工人員的人身安全，做好防護措施。

4 高壓電力線路架設(shè)帶電跨越的施工

4.1 采用金屬架體和頂端絕緣網(wǎng)相結(jié)合進行帶電跨越

首先在被跨越電力線路兩側(cè)搭建金屬結(jié)構(gòu)架體，然后在架體上方進行封網(wǎng)架設(shè)，以此來保護被跨越線路。采用這種跨越施工方法的特點是：能夠選擇各種形式的柱體搭設(shè)架體，能夠用于不同電壓等級的線路，該跨越架能夠節(jié)省一定的材料、運輸和工具費用，能夠提高工作效率，降低勞動力，但其穩(wěn)定性需要拉線來控制。

4.2 搭設(shè)木（竹）質(zhì)或鋼管跨越架進行帶電施工跨越

這是對電力線路架線進行跨越施工的最傳統(tǒng)的方法，在被跨越電力線路上方使用木桿、毛竹或鋼管等材料搭設(shè)跨越架，使導(dǎo)地線在架體上通過，以保證施工安全。木（竹）質(zhì)跨越架的穩(wěn)定性好、架體較輕并且操作簡單，但是該方法只適用于電壓等級不高線路中。因此，該方法被廣泛地使用于跨越放線施工過程中。采用該方法需要保證架線的高度不能超過15米，并且對地形有一定的要求。鋼管跨越架的應(yīng)用范圍比較廣，但不適合用于超過30米的架線，適合用于離運行電力線較遠的架線。此外，當(dāng)跨越距離增大時，不適宜采用這種方法，這是由于該類跨越架占地面積大，會加大施工的成本。

4.3 采用絕緣索橋進行帶電跨越

近年來，我國電力企業(yè)的電力線路施工研究人員設(shè)計出了一種新型的跨越施工技術(shù)，就是絕緣索橋帶電跨越技術(shù)，利用絕緣索橋進行帶電跨越是將鋼結(jié)構(gòu)的支架體分別在跨越擋兩側(cè)的桿塔搭建牢固，并以桿塔兩側(cè)的支架體為依托，然后在中間被跨電力線保護范圍之內(nèi)將高強度絕緣桿吊掛在承力索下，其承力索采用的是高強度的迪尼瑪絕緣繩，這樣在進行張力放線施工時，便能夠通過該絕緣索橋?qū)?dǎo)地線牽出來，能夠有效防止跨越線路發(fā)生掉落。該方法適合于各種電壓等級的線路架設(shè)，并且絕緣索橋安裝、保管和運輸都比較方便，該技術(shù)采用的迪尼瑪繩具有較好的抗拉性和絕緣性，不僅能夠提高索橋跨越的擋距，還能夠用于比較廣泛的地形環(huán)境，能用于跨越較高的架線施工中[2]。

5 結(jié)束語

綜上所述，高壓電力線路架線跨越施工是電力企業(yè)電網(wǎng)建設(shè)中十分重要的一項工作，但是我國的相關(guān)施工技術(shù)與國外相比還存在一些缺陷，因此相關(guān)人員應(yīng)該加強對架線跨越施工技術(shù)的研究。當(dāng)前采用絕緣索橋帶電跨越施工技術(shù)，不僅提高了電力線路的穩(wěn)定性和可靠性，而且實現(xiàn)了超高跨越，增加了施工的安全性，該技術(shù)的研究和應(yīng)用對我國電力企業(yè)的發(fā)展起到了很好的推動作用。

[1] 王偉.超高壓輸電線路架設(shè)跨越高速公路施工技術(shù)探討[J].建材與裝飾,2016,(43):207-208.

[2] 陳銳鋒.±800kV超高壓直流輸電線路特殊跨越張力架線施工技術(shù)[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2013,(36):101-102.