任海民,羅榮安,孫 震
(泰安市水利勘測設計研究院,山東 泰安,271000)
泰安市大汶河綜合開發(fā)工程歷時3年,在大汶河干支流上建設8處攔河工程和相應的綜合開發(fā)項目,營造5萬畝(33.33 km2)左右大水面,達到幾億m3的靜態(tài)蓄水能力,并圍繞大水面搞好沿河景觀開發(fā)和基礎設施建設。通過幾項工程的成功實施,消除洪水隱患、充分利用雨洪資源、提高灌溉效益、改善當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境,真正實現(xiàn)大汶河資源的充分利用,促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定。
其攔河壩主體工程均采用成熟的橡膠壩模式,但壩址區(qū)均位于大汶河中游的沖洪積平原上,屬老年性河谷。壩址區(qū)地層巖性較簡單,出露的地層主要為第四系沖洪積層,下伏地層為寒武系頁巖及泰山群花崗巖,第四系沖洪積層由壤土、中砂、粗砂等組成。根據(jù)現(xiàn)場踏勘及鉆探資料,揭露的地層自上而下分別為:填土(Q4s)、粉砂(Q4alp)、壤土(Q4alp)、中砂(Q4alp)、粗砂(Q4alp)、壤土(Q3alp)、粘土(Q3alp)、全風化花崗片麻巖(Ar)、強風化花崗片麻巖(Ar)。項目區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度。本區(qū)凍土深度0.46 m。
其中新建的桑安口水庫位于大汶河干流南支主河槽內(nèi),總蓄水量約991.4萬m3,工程規(guī)模為小(1)型。主體工程橡膠壩采用枕式雙錨固充水式橡膠壩,壩高4.50 m,共設8孔,每孔凈寬50.00 m,橡膠壩全長412.50 m。規(guī)劃設計選定橡膠壩壩基以5層壤土為基礎持力層,其承載力標準值為160kPa。因中砂透水性強,為解決壩基繞壩滲漏,需對局部中砂層基礎進行換填處理。
針對項目現(xiàn)場存在著豐富砂礫石料的實際情況及行業(yè)內(nèi)以往處理類似基礎問題的常用方式,選擇碾壓膠凝砂礫石料、毛石混凝土2種處理方案進行比選,兩種方案優(yōu)缺點見表1所示。
表1 碾壓膠凝砂礫石料與毛石混凝土方案比較Table 1 Comparison of roller compacted CSG and rubble concrete
綜合考量以上兩種方案的優(yōu)缺點,再結合建設單位提出的節(jié)約費用、加快進度的要求,在二者均能滿足防滲及強度指標的設計要求下,認為碾壓膠凝砂礫石料方案存在著以下優(yōu)勢:防滲和強度指標滿足一定性能、但并不要求指標太高;充分利用當?shù)噩F(xiàn)有資源、節(jié)約費用;機械化施工、縮短工期。最終選擇膠凝砂礫石料換填的形式進行基礎處理。
基礎抗壓強度標準值不低于5.0 MPa;抗?jié)B等級W4;容重≥2 210 kg/m3;壓實度≥93%;膠凝材料為P.C32.5復合硅酸鹽水泥(或水泥和粉煤灰混合料),摻量≥150 kg/m3。
工程施工前,應委托具有資質(zhì)的試驗單位出具材料配合比,取樣時,應由各參建單位聯(lián)合見證,所涉及的砂礫石應在施工現(xiàn)場選取有代表性的原材料,并綜合考慮原材料的含泥量、含水量、級配及粒徑變化情況,合理確定材料配比,并預留一定上下浮動的數(shù)據(jù)空間。各種材料具體參數(shù)見表2。
表2 碾壓膠凝砂礫石配合比Table 2 Mixture ratio of roller compacted CSG
根據(jù)規(guī)范及現(xiàn)場實際,工程選用強制式混凝土攪拌機與混凝土配料機配合工作進行拌料,運輸汽車、挖掘機、推土機、裝載機及振動碾聯(lián)合施工,對工程基礎寬70 m、長415 m、厚度0.4~4.7 m范圍內(nèi)的中砂層進行全部換填。其施工工藝如下:
(1)確定碾壓試驗方案。在施工現(xiàn)場選定試驗區(qū),合理劃分區(qū)段進行碾壓試驗,對碾壓試驗方案中提出的各項數(shù)據(jù)指標進行逐一核實,以確定卸料方式、攤平方法、碾壓設備的型號、行進速度、碾壓遍數(shù)、鋪料的厚度、搭接寬度、壓實密度及施工工藝和各項保證措施。經(jīng)現(xiàn)場多組試驗數(shù)據(jù)對比,本項目選用壓實密度接近2 250 kg/m3的相關數(shù)據(jù)參數(shù)。采用端退法通倉鋪筑,鋪料厚度40 cm,壓實厚度34.1 cm,碾壓6遍,靜壓和弱振速度控制在1.5 km/h,強振速度控制在2.5 km/h,確保滿足強度及抗?jié)B指標要求。
(2)施工現(xiàn)場準備。施工現(xiàn)場要引入坐標控制樁和高程控制點,保證水準點互相通視,以確保高程測量,并在現(xiàn)場提前做好施工降排水設施,確保換填材料在其初凝時間內(nèi)不影響碾壓質(zhì)量。
(3)拌料。項目采用強制式混凝土攪拌機和混凝土配料機聯(lián)合工作。在正式出料前,要試拌試調(diào),使配料機的出料比、水泥、粉煤灰及用水量滿足設計要求,以確保料源質(zhì)量。
(4)運輸。項目采用25 t自卸車進行運輸,運輸過程應確保路況平整,并采取遮陽布進行防護,以防水分蒸發(fā)。
(5)卸料與平倉。為防止卸料時骨料分離,采用多點疊加卸料法,再利用推土機及時進行平倉,每層鋪料厚度不大于40 cm,對現(xiàn)場出現(xiàn)的局部骨料集中或粒徑超標現(xiàn)象,應安排專人進行挑揀及人工撒料處理。
(6)碾壓。22 t鋼輪振動碾及小型手扶鋼輪振動碾聯(lián)合作業(yè)。用22 t鋼輪振動碾先靜壓1遍,后啟用弱振和強振各2遍,再用鋼輪振動碾靜壓1遍。靜壓和弱振行進速度控制在1.5 km/h,強振行進速度控制在2.5 km/h,碾壓搭接寬度為碾輪寬度的1/6,對局部邊角地塊用小型手扶鋼輪振動碾進行碾壓,以確保整個碾壓面無盲區(qū)。同時,做好現(xiàn)場Vc值檢測,現(xiàn)場碾壓實踐證明,Vc值小于4.5 s時會導致碾壓機械陷車現(xiàn)象,影響碾壓效果和質(zhì)量。
(7)連續(xù)填筑碾壓。重復上述作業(yè)流程可連續(xù)填筑。
(1)拌和料質(zhì)量控制。在現(xiàn)有施工機械條件下,為確保拌和料質(zhì)量,盡量避免現(xiàn)場簡易拌料法。一個工程中應盡量使用同類同源骨料,料源應集中堆放并及時檢測砂礫料的含水量、含泥量及粒徑均勻程度,如出現(xiàn)較大質(zhì)量變動,應及時對水灰比、含水量進行微調(diào),以確保拌和料質(zhì)量。
(2)碾壓過程層面處理。根據(jù)膠凝砂礫石填筑流程,當層面處于間歇或因外來因素等被迫短時間停止填筑,鋪筑層已經(jīng)發(fā)白或已初凝時,需對層面進行處理。在膠凝砂礫石攤鋪前,層面噴射一層1∶1水泥砂漿以提高膠凝砂礫石的結合力。層面縫隙處理采用表面鑿毛法,先清除倉面已松動的填筑料,均勻地噴射一層1∶1水泥砂漿,再用填筑料密封。同時應根據(jù)季節(jié)溫度、天氣變化情況及時做好倉面的保護及養(yǎng)護工作,以免影響質(zhì)量,確保層與層之同的結合。
(3)特殊氣候施工質(zhì)量控制。在高溫或寒冷季節(jié)進行膠凝砂礫石料施工時,要做好防高溫、防雨及防凍的保護措施。在溫度較高時,要縮短各層施工的時間間隔,防止膠凝砂礫石料在拌制、運輸、平倉及碾壓階段水分的快速蒸發(fā)。盡量避免下雨時施工,確需趕工期的,應采取有力措施,做好防護,保證施工質(zhì)量。冬季施工應嚴格監(jiān)控溫度變化情況,采用晚開工、早收工的施工方法,層面采用防凍棉被等保溫設施,以防凍害。
桑安口水庫橡膠壩壩基換填處理共計7.8萬m3,劃分碾壓單元32個。在施工過程中,及時對碾壓層進行高程測量計算,布控試驗,以確保厚度和碾壓質(zhì)量,如發(fā)現(xiàn)不合格現(xiàn)象,及時糾正處理。項目全程均按照設計及相關規(guī)范進行了嚴格檢查與檢測。
(1)壓實度檢測?,F(xiàn)場檢測以核子密度儀為主,挖坑灌水法輔助檢測測定填料壓實密度。核子密度儀共檢測256組,挖坑灌水法共檢測64組,實測壓實度在94.8%~98%之間,合格率100%。
(2)送檢樣品檢測。項目共送檢試樣192組,28 d抗壓強度值在6.2~9.0 MPa之間,抗?jié)B等級≥W4,均滿足設計要求。
(3)開挖、取芯檢查。在填筑體完工28 d后,各參建單位進行聯(lián)合檢查,在填筑體的上下游隨機選取斷面位置進行開挖及取芯檢查,從8個開挖斷面及取芯情況發(fā)現(xiàn),填筑體碾壓密實、層與層之間膠結較好,芯樣較完整、獲得率高,效果理想。
膠凝砂礫石料壩基換填技術在大汶河水利開發(fā)工程中被大量使用,通過現(xiàn)場技術檢測及蓄水安全運行效果檢驗,滿足了設計要求。在具體實施中,也發(fā)現(xiàn)配比中的膠凝材料含量過于保守,各項指標超設計標準較多,在后續(xù)的施工中均得到了合理修正,取得了明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。因此,膠凝砂礫石料壩基換填技術值得在類似工程中推廣應用。 ■
[1]Hirose Toshio.梯形膠凝砂礫石壩施工與質(zhì)量控制工程手冊[R].日本大壩工程中心,2007.
[2]陳武.膠凝砂礫石材料在圍堰工程中的應用[J].大壩與安全,2011(2):35-41.
[3]田育功,唐幼平.膠凝砂礫石筑壩技術在功果橋上游圍堰中的研究與應用[J].水利規(guī)劃與設計,2011(1):51-57.