賴嘉劍

眾所周知，機油的工作條件非常的嚴苛，不僅要應對缸內(nèi)數(shù)百度的高溫，還要承擔軸瓦等高負荷部位的潤滑和散熱。一款好的機油，往往能在最嚴苛的環(huán)境下保證自身性能，甚至能一定程度解放發(fā)動機原本應有的潛力。作為一名愛車如命且熱愛改裝的車主，我對很多汽車用品都算是比較有追求的，但是相對于追求名牌部品，我更愿意選擇性價比更高的“良品”。

小雨燕也要用好油

筆者由于一直都混跡在改裝的圈子里，自己也用過不少牌子的機油，名牌的、小眾的都接觸過不少，之前用著HKS全合成機油，效果也比較滿意。后來在朋友的強烈推薦下得知了英國Speedline這個品牌，當然不可能他說什么我就一概全信，上網(wǎng)查了一下，了解到這個品牌贊助了不少國內(nèi)的專業(yè)賽事，而且也是知名車隊的官方合作伙伴云云。簡言之就是有著不錯的賽事文化背景，網(wǎng)店評價也讓人比較放心，價格也比HKS更加親民，4L裝便宜了整一百，不算貴，試試再說。

換完Speedline超級系列的5W30后著車，除了一開始運轉(zhuǎn)時的震顫，后續(xù)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后發(fā)動機怠速時的噪音明顯降低，和當初HKS剛換上去的效果很相似，甚至略有提升。從維修店開到公司將近30公里的市區(qū)路程，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1000rmp～4000rmp之間變換，不同擋位間動力輸出的平順性相較之前提升明顯。之后前往珠海去看泛珠三角超級賽車節(jié)，兩百多公里高速，車速120km/h，轉(zhuǎn)速3200rmp，發(fā)動機噪音明顯比之前要小很多。后來居然在泛珠看到了信榮車隊，七八百匹的三菱EVO賽車上貼著巨大的SPEEDINE貼紙。確實是巧，也證實了網(wǎng)上的消息所言非虛，這也讓我對這個品牌的信心更上一層。其實機油的效果是非常主觀的，我文筆不才，寫不出非常細膩的文字去形容這種感受。直白點說，就目前三百多公里的體驗，Speedline機油的性能表現(xiàn)完全令人滿意，絲毫不輸我之前用的更貴的全合成油，在靜音方面更是讓我印象深刻，綜合不到400元的零售價，可以說性價比極高，值得推薦。至于油耗還有長效與否，就要用更多的時間去檢驗了。

超跑的前輩——本田飛度GE8

另一輛我們要分享的車是搭載了i-VTEC系統(tǒng)的二代飛度（GE8）。在這臺L15A7發(fā)動機中，機油不僅要承擔上述潤滑清潔的職責，還需要用來驅(qū)動名揚天下的i-VTEC系統(tǒng)，工作條件之嚴酷可見一斑。

換油作業(yè)比較常規(guī)。先把車升起來，然后擰開放油螺絲，污黑的舊油就這樣順著報紙流了下來。機油不光要承擔潤滑和散熱，還有對發(fā)動機內(nèi)部的清潔，對發(fā)動機來說是十分重要的“部件”。片刻之間，機油已經(jīng)完全放完了。細心的師傅還用化油器清潔劑對油底殼外側(cè)的油污做了一下簡單的清潔。安裝好新的機油濾清器之后，就可以開始加注新的機油了。這次使用的是有著悠久賽事贊助歷史的英國品牌Speedline高性能系列的5W30機油。

完成換油作業(yè)后，我將這輛飛度開了上路。簡單的試車之后，可以感覺到雖然是5W30的機油，但是低轉(zhuǎn)速時輕快感十足，完全不輸?shù)驼扯葯C油。3000rmp之后動力的響應明顯地提高了。讓人驚喜的不僅是動力，發(fā)動機的振動和噪音也似乎變得更少了，之前加速時伴隨著那四缸機應有的嘶吼聲也得到了改善，變得斯文了不少，整個駕駛的過程感覺非常順滑。

在這幾十公里的簡單試駕過程里，Speedline機油的表現(xiàn)是讓我十分滿意的。

價格親民，值得一試

這次分享的兩個案例都是些隨處可見的小排量家用車，筆者挑選出這兩個案例是希望讓大家知道，高端的全合成機油不只是大排量或者渦輪增壓的“專享”。更換更高級的全合成機油，不僅可以給愛車帶來更好的保護和延長保養(yǎng)的間隔，對平時發(fā)動機的工作狀況乃至行駛品質(zhì)，都是會有幫助的。尤其對于這種價格親民、性價比高的全合成機油，更是希望大家可以去“嘗嘗鮮”。