馮升學(xué)， 唐茂勇， 張光西

(中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司， 四川 成都 610072)

0 前 言

工程后評(píng)價(jià)源于上世紀(jì)30年代美國(guó)，當(dāng)時(shí)工程評(píng)價(jià)重點(diǎn)是財(cái)務(wù)分析，以財(cái)務(wù)分析的好壞作為評(píng)價(jià)項(xiàng)目成敗的主要指標(biāo)。隨著世界經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，工程后評(píng)價(jià)的社會(huì)作用和影響力受到世界各個(gè)投資者的高度重視。我國(guó)的工程后評(píng)價(jià)始于上世紀(jì)80年代后期，近三十年來，相關(guān)部門相繼開展了項(xiàng)目后評(píng)價(jià)工作并制定了相應(yīng)的后評(píng)價(jià)方法，已經(jīng)在公路、鐵路、電力等領(lǐng)域中實(shí)施。滑坡整治工程后評(píng)價(jià)開展起步較晚，主要是由于滑坡整治效果評(píng)價(jià)是一項(xiàng)復(fù)雜的綜合過程，其復(fù)雜性體現(xiàn)在滑坡防治涉及因素眾多，地質(zhì)條件復(fù)雜，系統(tǒng)規(guī)模大，評(píng)價(jià)的指標(biāo)類型及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不同，其指標(biāo)描述的方式也不一樣，如何將眾多性質(zhì)不同的評(píng)價(jià)指標(biāo)有效融合在一起，是非常棘手的問題。因此，開展滑坡整治工程后評(píng)價(jià)體系的研究非常必要，并且具有重要的現(xiàn)實(shí)和指導(dǎo)意義。本文依托川藏公路前龍段Ⅰ號(hào)滑坡整治工程，構(gòu)建了滑坡整治工程的后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，為順利開展本工程后評(píng)價(jià)工作奠定了理論基礎(chǔ),亦為今后類似滑坡整治工程后評(píng)價(jià)提供參考。

1 滑坡整治工程后評(píng)價(jià)的必要性及重要意義

我國(guó)是一個(gè)多山國(guó)家，地質(zhì)條件復(fù)雜，滑坡災(zāi)害尤為嚴(yán)重，給我國(guó)交通運(yùn)輸、廠礦、電站、城鄉(xiāng)建設(shè)等造成了很大經(jīng)濟(jì)損失。過去數(shù)十年滑坡整治工程費(fèi)用投入動(dòng)輒上百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)。人們迫切想知道以往整治的滑坡效果如何，設(shè)計(jì)采用的各種參數(shù)、安全系數(shù)以及計(jì)算方法是否合適。因此，如果能對(duì)滑坡整治工程效果有一個(gè)客觀、公正的評(píng)價(jià)，用于指導(dǎo)類似滑坡進(jìn)行優(yōu)化防治，則效益巨大。

滑坡整治工程后評(píng)價(jià)是滑坡整治項(xiàng)目周期最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是滑坡整治項(xiàng)目不可缺少的重要手段，是以滑坡整治效果的問題為主要研究對(duì)象，借助科學(xué)方法和手段，對(duì)已經(jīng)完成的滑坡整治的目標(biāo)、施工執(zhí)行過程、整治效果、作用和影響等要素，構(gòu)建指標(biāo)體系，建立評(píng)價(jià)模型，通過計(jì)算進(jìn)行系統(tǒng)、客觀的分析。并且可及時(shí)反饋工程治理效果，為項(xiàng)目管理部門提供決策依據(jù)，使工程設(shè)計(jì)人員及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，促使滑坡勘察人員對(duì)滑坡性質(zhì)有更為深入的了解，提高今后滑坡防治工程設(shè)計(jì)計(jì)算的準(zhǔn)確性；同時(shí)可以通過信息的分析總結(jié)，進(jìn)一步完善滑坡地質(zhì)勘察理論和防治工程設(shè)計(jì)理論，最終使滑坡防治工程安全、經(jīng)濟(jì)、合理,也為整治項(xiàng)目過程中出現(xiàn)的問題提出改進(jìn)建議，從而達(dá)到提高滑坡整治水平的目的。

2 工程概況

川藏公路前碉橋至龍膽溪段滑坡群病害整治工程(以下簡(jiǎn)稱“前龍段Ⅰ號(hào)滑坡整治工程”)是國(guó)家在“九五”末期為解決川藏公路在雅安境內(nèi)的通行安全而實(shí)施的大型公路地質(zhì)病害整治工程。該工程位于四川省雅安市天全縣兩路鄉(xiāng)，二郎山東坡，龍膽溪右岸，國(guó)道318線K2 728 m～K2 732 m處，與二郎山隧道的東引道相連?；氯河散裉?hào)、Ⅱ號(hào)、Ⅲ號(hào)共三處滑坡組成，其中K2 729+920 m～K2 730+425 m段的Ⅰ號(hào)滑坡規(guī)模最大、破壞最嚴(yán)重，山體失穩(wěn)，路基整體滑移下沉；K2 731+390 m～K2 731+790 m段的Ⅱ號(hào)、Ⅲ號(hào)滑坡，坡體淺層失穩(wěn)，路面出現(xiàn)局部跨塌懸空?；抡喂こ滩捎妙A(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁、預(yù)應(yīng)力錨索框架、鋼筋混凝土抗滑樁，輔以截排水措施、坡面防護(hù)和路面恢復(fù)等綜合治理方案。整治工程于2000年開始，2003年完工，2005年竣工驗(yàn)收，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，項(xiàng)目總投資超過7 000萬(wàn)元。項(xiàng)目管理單位四川交通廳公路局對(duì)該滑坡整治工程高度重視，按照竣工驗(yàn)收委員會(huì)的要求，開展前龍段Ⅰ號(hào)滑坡整治工程后評(píng)價(jià)工作研究。

3 滑坡整治工程后評(píng)價(jià)的特點(diǎn)

滑坡整治工程后評(píng)價(jià)較一般工程項(xiàng)目更為復(fù)雜，除了要評(píng)價(jià)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益及其影響和作用外，還要從工程技術(shù)角度評(píng)價(jià)滑坡整治工程的設(shè)計(jì)水平、服務(wù)水平，包括：確定設(shè)計(jì)方法是否適宜，整治效果是否滿足要求，工程實(shí)體是否安全可靠、經(jīng)久耐用等。前龍段Ⅰ號(hào)滑坡整治后評(píng)價(jià)主要特點(diǎn)如下：

(1)多因素和多指標(biāo)。評(píng)價(jià)的對(duì)象為整治后的Ⅰ號(hào)滑坡整治工程，涉及的因素繁多、規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因而描述滑坡整體特性和反映滑坡整治各個(gè)階段目標(biāo)的指標(biāo)體系也很多，該滑坡整治工程后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是多層次、多結(jié)構(gòu)的；

(2)定性分析與定量分析相結(jié)合。在對(duì)Ⅰ號(hào)滑坡整治工程后評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系中，既有定量指標(biāo)又有定性指標(biāo)；

(3)動(dòng)態(tài)分析與不確定性的結(jié)合過程。由于Ⅰ號(hào)滑坡整治體系是動(dòng)態(tài)的，其體系結(jié)構(gòu)是運(yùn)動(dòng)的，聯(lián)系是過程中的聯(lián)系，穩(wěn)定是交換中的穩(wěn)定。動(dòng)態(tài)分析和不確定性分析對(duì)滑坡整治工程后評(píng)價(jià)至關(guān)重要。

4 基本原則

本工程后評(píng)價(jià)工作必須遵循獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、實(shí)用性的基本原則，還要從滑坡工程地質(zhì)條件出發(fā)，采取現(xiàn)代系統(tǒng)數(shù)學(xué)理論做出綜合評(píng)價(jià)。Ⅰ號(hào)滑坡整治工程后評(píng)價(jià)還應(yīng)遵循以下主要原則：

(1)密切結(jié)合滑坡地質(zhì)特征?；抡伪旧砭褪且粋€(gè)工程病害治理的系統(tǒng)工程，工程結(jié)構(gòu)必須對(duì)癥下藥，否則效果事倍功半；

(2)以現(xiàn)有設(shè)計(jì)規(guī)范的控制指標(biāo)為依據(jù)。鐵路、交通部門頒布系列“路基橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范”中對(duì)滑坡抗滑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算的基本原則，是對(duì)抗滑結(jié)構(gòu)抗滑能力評(píng)價(jià)的基本原則；

(3)應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化有所區(qū)別?？够Y(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)是指經(jīng)濟(jì)、合理地決定結(jié)構(gòu)物尺寸，檢算結(jié)構(gòu)的可靠性并使其滿足抗滑結(jié)構(gòu)規(guī)范要求的過程。而工程后評(píng)價(jià)則是利用特定信息對(duì)滑坡整治效果進(jìn)行分析并做出評(píng)價(jià)。除了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析外，涉及對(duì)滑坡性質(zhì)的認(rèn)識(shí)、參數(shù)的選擇、工程規(guī)模、施工工藝等；

(4)以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)受力與位移長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)?？够Y(jié)構(gòu)受力分布形式、受力大小關(guān)系到抗滑結(jié)構(gòu)在使用期限內(nèi)的安全性，反映了結(jié)構(gòu)承載能力的發(fā)揮程度，是評(píng)價(jià)整治工程設(shè)計(jì)合理性的重要依據(jù)。實(shí)測(cè)受力分析比結(jié)構(gòu)分析更為重要，是抗滑結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)實(shí)際驗(yàn)證。

(5)滑坡整治效果手段應(yīng)具包容性。校核設(shè)計(jì)人員以對(duì)滑坡性質(zhì)、滑帶土強(qiáng)度參數(shù)和滑坡推力的選擇合理性為前提，采用結(jié)構(gòu)理論設(shè)計(jì)規(guī)范為指導(dǎo)，以現(xiàn)場(chǎng)受力測(cè)試、位移監(jiān)測(cè)、結(jié)合數(shù)值分析方法為手段，建立合理的綜合評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型是滑坡整治工程效果后評(píng)價(jià)工作的根本。

5 方法及步驟

對(duì)滑坡整治效果的后評(píng)價(jià)過程實(shí)質(zhì)是收集、分析和反饋防治工程本身信息的過程，是對(duì)已經(jīng)完成的整治工程項(xiàng)目的目標(biāo)、施工過程、經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行系統(tǒng)與客觀的分析。目前，國(guó)內(nèi)外常用的綜合評(píng)價(jià)方法主要有：專家評(píng)價(jià)法、經(jīng)濟(jì)分析法、運(yùn)籌學(xué)其它數(shù)學(xué)方法、灰色決策、可拓決策、成功度法、邏輯框架法等。各種評(píng)價(jià)方法有其自身特色，且均有其適用范圍與背景。Ⅰ號(hào)滑坡整治工程后評(píng)價(jià)采用多種方法相結(jié)合的方式進(jìn)行，其評(píng)價(jià)步驟如下：

確定評(píng)價(jià)指標(biāo)集→確定權(quán)重→確定評(píng)價(jià)量樣本矩陣→確定評(píng)價(jià)等級(jí)→建立白化權(quán)函數(shù)→計(jì)算灰色統(tǒng)計(jì)數(shù)→計(jì)算灰色評(píng)估權(quán)值及模糊權(quán)矩陣→算出模糊綜合評(píng)判矩陣→計(jì)算評(píng)價(jià)結(jié)果。

前龍段Ⅰ號(hào)滑坡整治工程評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容及采用的相適應(yīng)的方法見表1。

表1 前龍段Ⅰ號(hào)滑坡整治工程評(píng)價(jià)內(nèi)容及方法

6 指標(biāo)體系構(gòu)建

6.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)、指標(biāo)體系確定

從Ⅰ號(hào)滑坡整治工程后評(píng)價(jià)指標(biāo)值的特征看，可以將滑坡整治后評(píng)價(jià)指標(biāo)分為定性指標(biāo)和定量指標(biāo)。定性指標(biāo)是用定性的語(yǔ)言作為指標(biāo)描述值，定量指標(biāo)是用數(shù)據(jù)作為指標(biāo)值。例如：邊坡巖體結(jié)構(gòu)特征有塊狀、鑲嵌、碎裂結(jié)構(gòu)等之分，則邊坡巖體結(jié)構(gòu)就是定性指標(biāo)；而邊坡滑動(dòng)面的c、φ值等就是定量指標(biāo)。從該工程后評(píng)價(jià)指標(biāo)值的變化對(duì)評(píng)價(jià)滑坡整治不同階段目標(biāo)影響來看，可以分為一級(jí)指標(biāo)；二級(jí)指標(biāo)或次一級(jí)；次二級(jí)指標(biāo)；關(guān)鍵指標(biāo)或次要指標(biāo)；通用指標(biāo)或特殊指標(biāo)等。例如，在評(píng)價(jià)滑坡穩(wěn)定性時(shí)，滑坡本體指標(biāo)可作為一級(jí)指標(biāo)，而巖體結(jié)構(gòu)、滑動(dòng)面幾何形狀、滑坡規(guī)模等都為二級(jí)指標(biāo)。

Ⅰ號(hào)滑坡整治工程后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是眾多指標(biāo)組成的指標(biāo)系統(tǒng)。在指標(biāo)體系中，每個(gè)指標(biāo)對(duì)滑坡整治不同階段的某種特征進(jìn)行度量，共同形成對(duì)該項(xiàng)目過程的完整刻畫。

Ⅰ號(hào)滑坡整治工程中的任何系統(tǒng)和問題的存在都是為了實(shí)現(xiàn)其各階段目標(biāo)。它包括經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)、社會(huì)性目標(biāo)、技術(shù)性目標(biāo)、生態(tài)型目標(biāo)等，該項(xiàng)目設(shè)置以下幾種類型的評(píng)價(jià)指標(biāo)：

(1)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。包括：投資成本、工程效益、建設(shè)周期等；

(2)社會(huì)性指標(biāo)。包括：社會(huì)影響、生態(tài)環(huán)境、污染、持續(xù)性等；

(3)技術(shù)性指標(biāo)。包括：滑坡整治過程、工程效果、工程壽命、可靠性、安全性、施工工藝水平、施工設(shè)備水平、技術(shù)引進(jìn)等。

6.2 指標(biāo)體系建立的過程

Ⅰ號(hào)滑坡整治工程后評(píng)價(jià)體系是一個(gè)多層次、多因素的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，為了對(duì)多層次、多因素的問題進(jìn)行評(píng)價(jià)，必須合理地構(gòu)建一個(gè)滑坡整治工程后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，使大量相互關(guān)聯(lián)、相互制約的因素條理化、層次化。因此，如何設(shè)置滑坡整治后評(píng)價(jià)指標(biāo)的數(shù)量是非常重要的，必須要適度，所選定的指標(biāo)必須反映滑坡整治過程的某種特征，做到科學(xué)合理、符合所整治的滑坡工程實(shí)際情況。因此，在確定該工程后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系過程中，首先應(yīng)該對(duì)滑坡整治工程后評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行初步擬定，然后經(jīng)過專家咨詢、信息反饋、統(tǒng)計(jì)、綜合歸納等環(huán)節(jié)，最后確定該工程后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。其基本步驟如下：

(1)針對(duì)具體問題收集相關(guān)資料，提出評(píng)價(jià)該工程后評(píng)價(jià)目標(biāo)及其影響因素；

(2)分析和比較各影響因素之間的關(guān)系，對(duì)指標(biāo)進(jìn)行篩選；

(3)經(jīng)過優(yōu)化后確定指標(biāo)之間的層次和結(jié)構(gòu)，即得到評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

6.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立和篩選原則

6.3.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立原則

在進(jìn)行該工程綜合后評(píng)價(jià)過程中，后評(píng)價(jià)指標(biāo)不宜過多或過少。指標(biāo)過多，存在重復(fù)性，會(huì)受干擾；指標(biāo)過少，所選的指標(biāo)缺乏足夠的代表性。因此，在建立該工程后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系時(shí)應(yīng)遵循以下原則：

(1)系統(tǒng)性原則。該工程后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)能全面反映評(píng)價(jià)對(duì)象的本質(zhì)特征和整體特征，指標(biāo)體系的整體評(píng)價(jià)功能大于各分項(xiàng)指標(biāo)的簡(jiǎn)單總和，指標(biāo)體系層次清楚、結(jié)構(gòu)合理、相互關(guān)聯(lián)、協(xié)調(diào)一致；

(2)一致性原則。該工程后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)與后評(píng)價(jià)目標(biāo)一致，充分體現(xiàn)評(píng)價(jià)活動(dòng)的意圖。所選的指標(biāo)既要反映直接效果，又要反映間接效果，不能將與其項(xiàng)目后評(píng)價(jià)對(duì)象、后評(píng)價(jià)內(nèi)容無(wú)關(guān)的指標(biāo)選擇進(jìn)來；

(3)相對(duì)獨(dú)立性原則。同層次上的后評(píng)價(jià)指標(biāo)不應(yīng)具有包含關(guān)系，保證指標(biāo)能從不同方面反映該工程的實(shí)際情況；

(4)可測(cè)性原則。該工程后評(píng)價(jià)指標(biāo)能夠容易被測(cè)定或度量，用數(shù)字說話。后評(píng)價(jià)指標(biāo)含義要明確，數(shù)據(jù)要規(guī)范，資料收集要方便。因此，在建立指標(biāo)參照系時(shí)，對(duì)若干與評(píng)價(jià)關(guān)系大的指標(biāo)，雖然目前尚無(wú)法獲得數(shù)據(jù)，但要作為定性指標(biāo)設(shè)立，或作為建議考慮指標(biāo)提出，以保持評(píng)價(jià)指標(biāo)參照系的系統(tǒng)性和科學(xué)性；

(5)科學(xué)性原則。以科學(xué)理論為指導(dǎo)，以客觀系統(tǒng)內(nèi)部要素以及其本質(zhì)聯(lián)系為依據(jù)，定性與定量分析相結(jié)合，正確反映其項(xiàng)目整體和內(nèi)部相互關(guān)系的數(shù)量特征。注重定量指標(biāo)、絕對(duì)量和相對(duì)量結(jié)合使用；

(6)可比性原則。該工程后評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系可比性越強(qiáng)，評(píng)價(jià)結(jié)果的可信度就越大。指標(biāo)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的制定要客觀實(shí)際，便于比較。其項(xiàng)目后指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化處理中要保持同趨勢(shì)化，以保證指標(biāo)之間的對(duì)比性。

6.3.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系篩選原則

在對(duì)評(píng)價(jià)因素進(jìn)行篩選時(shí)，不僅要針對(duì)具體的評(píng)價(jià)對(duì)象、評(píng)價(jià)內(nèi)容進(jìn)行分析，還必須采用一些篩選方法對(duì)指標(biāo)中體現(xiàn)的信息進(jìn)行分析，剔除不需要的指標(biāo)，簡(jiǎn)化指標(biāo)體系。常采用的評(píng)價(jià)指標(biāo)篩選方法主要有專家調(diào)研法、綜合法、分析法、交叉法等。其中，專家調(diào)研法是一種向?qū)＜艺髑笠庖姷恼{(diào)研方法。評(píng)價(jià)人可以根據(jù)評(píng)價(jià)目標(biāo)和評(píng)價(jià)對(duì)象的特征，在所設(shè)計(jì)的調(diào)查表上列出一系列的評(píng)價(jià)指標(biāo)，分別征詢專家對(duì)所設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)的意見，然后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理，并反饋?zhàn)稍兘Y(jié)果，經(jīng)幾輪咨詢后，如果專家的意見趨于集中，則以最后一次咨詢結(jié)果確定具體的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

6.4 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

采用專家調(diào)研法對(duì)該工程后評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行篩選，結(jié)合Ⅰ號(hào)滑坡病害及其整治工程的特點(diǎn)，根據(jù)滑坡整治工程后評(píng)價(jià)應(yīng)包含的評(píng)價(jià)方法內(nèi)容，建立了該工程后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，指標(biāo)體系包括：5項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)(A1～A5)、13項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)(B1～B13)、39項(xiàng)三級(jí)指標(biāo)(C1～C39)與16項(xiàng)四級(jí)指標(biāo)(D1～D16)，并對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了關(guān)鍵指標(biāo)、次要指標(biāo)；通用指標(biāo)、特殊指標(biāo)的分類，其指標(biāo)體系主要內(nèi)容見表2。

6.5 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的應(yīng)用情況

川藏公路前龍段Ⅰ號(hào)滑坡整治工程后評(píng)價(jià)工作，按照表2構(gòu)建的滑坡整治工程項(xiàng)目后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系相關(guān)內(nèi)容，于2010年12月開始開展該工程后評(píng)價(jià)工作，2013年10月完成了該工程項(xiàng)目后評(píng)價(jià)，2014年1月24日，前龍段 Ⅰ 號(hào)滑坡整治工程后評(píng)價(jià)報(bào)告順利通過四川省交通運(yùn)輸廳組織專家委員會(huì)驗(yàn)收。

表2 滑坡整治工程項(xiàng)目后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

續(xù)表2

一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)三級(jí)指標(biāo)四級(jí)指標(biāo)關(guān)鍵指標(biāo)或次要指標(biāo)通用指標(biāo)或特殊指標(biāo)效果后評(píng)價(jià)指標(biāo)A5整治前評(píng)價(jià)B11整治中評(píng)價(jià)B12整治后評(píng)價(jià)B13對(duì)滑坡的認(rèn)識(shí)程度C27整治工程設(shè)計(jì)合理性C28施工工期及難度C29施工順序合理性C30質(zhì)量控制措施合理性C31被保護(hù)對(duì)象整體使用效果C32排水工程效果C33淺層滑動(dòng)治理效果C34抗沖刷措施效果C35結(jié)構(gòu)受力與設(shè)計(jì)值之比C36滑坡及抗滑結(jié)構(gòu)位移狀況C37整治后滑坡影響因素的改變狀況C38新技術(shù)、新工藝推廣情況C39滑坡規(guī)模D1滑坡成因D2變形破壞機(jī)制D3巖性及結(jié)構(gòu)D4水文地質(zhì)條件D5滑動(dòng)面幾何形狀D6滑帶土c、?取值的合理性D7滑坡體分塊合理性D8淺層滑坡認(rèn)識(shí)程度D9工程規(guī)模及造價(jià)D10抗滑結(jié)構(gòu)選擇的合理性D11排水措施選擇的合理性D12抗沖刷措施選擇的合理性D13抗滑結(jié)構(gòu)設(shè)置位置的合理性D14抗滑結(jié)構(gòu)受力的合理性D15工程設(shè)計(jì)實(shí)施的合理性D16關(guān)鍵指標(biāo)關(guān)鍵指標(biāo)次要指標(biāo)次要指標(biāo)關(guān)鍵指標(biāo)關(guān)鍵指標(biāo)關(guān)鍵指標(biāo)次要指標(biāo)通用指標(biāo)特殊指標(biāo)特殊指標(biāo)通用指標(biāo)特殊指標(biāo)通用指標(biāo)通用指標(biāo)通用指標(biāo)特殊指標(biāo)特殊指標(biāo)通用指標(biāo)通用指標(biāo)

7 結(jié) 語(yǔ)

(1)本文在項(xiàng)目后評(píng)價(jià)理論的基礎(chǔ)上，根據(jù)前龍段Ⅰ號(hào)滑坡整治工程實(shí)際和特點(diǎn)，對(duì)該滑坡整治工程項(xiàng)目后評(píng)價(jià)特點(diǎn)、遵守基本原則、后評(píng)價(jià)的主要方法和指標(biāo)體系建立與篩選原則進(jìn)行了初步探討和分析，構(gòu)建了滑坡整治工程后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，為前龍段Ⅰ號(hào)滑坡整治工程后評(píng)價(jià)工作順利開展奠定了理論基礎(chǔ)。

(2)本文構(gòu)建的滑坡評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與方法主要是依托川藏公路前龍段Ⅰ號(hào)滑坡整治工程項(xiàng)目建立的，需要在滑坡工程后評(píng)價(jià)中不斷完善和改進(jìn)，但又不失一般性，可為其他類似滑坡整治工程后評(píng)價(jià)采用。在表2中，該評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了關(guān)鍵指標(biāo)、次要指標(biāo)與通用指標(biāo)、特殊指標(biāo)的分類，其中關(guān)鍵指標(biāo)是滑坡后評(píng)價(jià)中需重點(diǎn)考慮的指標(biāo)，次要指標(biāo)相對(duì)影響程度較??；通用指標(biāo)是所有滑坡整治工程后都可以采用的指標(biāo)，而特殊指標(biāo)則適用于川藏公路前龍段Ⅰ號(hào)滑坡整治工程后評(píng)價(jià)，其他類似滑坡整治工程后評(píng)價(jià)也可參考選用。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王恭先.面向21世紀(jì)我國(guó)滑坡災(zāi)害防治的思考研究新進(jìn)展[C]//.蘭州滑坡泥石流學(xué)術(shù)研討會(huì)文集.蘭州：蘭州大學(xué)出版社，1998:1-8.

[2] 鄭明新.滑坡防治工程效果的后評(píng)價(jià)研究[D]. 南京：河海大學(xué)，2005.

[3] 劉軍,張倬元.模糊綜合評(píng)判方法在四川某公路深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析中的應(yīng)用.地質(zhì)災(zāi)害與環(huán)境保護(hù)，2000，11(3)：238-241.

[4] 楊燕雄，謝亞瓊. 地質(zhì)災(zāi)害治理工程后評(píng)價(jià)體系. 中國(guó)地質(zhì)災(zāi)害與防治學(xué)報(bào)，2010，21(2).

[5] 耿強(qiáng)，曹集士,巫錫勇. 滑坡整治工程后評(píng)價(jià)分析. 鐵道工程學(xué)報(bào), 2011，28(5).