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五龍汽車(chē) 全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力

2018-07-23 16:54張延陶
英才 2018年7期
關(guān)鍵詞:五龍虧損電動(dòng)車(chē)

張延陶

據(jù)公開(kāi)信息顯示,目前拿到新能源生產(chǎn)資質(zhì)的共有16家車(chē)企,而這16家并非都可以生產(chǎn)銷(xiāo)售新能源汽車(chē),他們的產(chǎn)品需要被列入工信部《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。

16家車(chē)企中,獲得工信部生產(chǎn)資質(zhì)的只有7家,其中就有長(zhǎng)江汽車(chē)。

2010年,長(zhǎng)江汽車(chē)母公司五龍電動(dòng)車(chē)(00729. HK)成立中聚電池公司,成為新能源電池提供商。這為長(zhǎng)江汽車(chē)奠定了產(chǎn)業(yè)鏈上游技術(shù)的基礎(chǔ)。

2013年,五龍電動(dòng)車(chē)重組瀕臨倒閉的杭州長(zhǎng)江客車(chē),從新能源電池領(lǐng)域切入新能源客車(chē)以及專用車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域。

經(jīng)過(guò)一系列的收購(gòu)布局,五龍集團(tuán)主席兼首席執(zhí)行官曹忠接受《英才》記者專訪時(shí)表示,長(zhǎng)江汽車(chē)已形成自主核心技術(shù)研發(fā)與整車(chē)生產(chǎn)能力,掌握核心三電技術(shù),包括輪邊驅(qū)動(dòng)橋+電池+BMS+VMS系統(tǒng)自主研發(fā)技術(shù)。

由此可見(jiàn),生產(chǎn)與研發(fā)是五龍汽車(chē)率先發(fā)力的領(lǐng)域。五龍集團(tuán)純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地坐落于杭州,集團(tuán)也正在貴州、四川及廣東興建純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地;集團(tuán)的鋰離子電池生產(chǎn)基地坐落于吉林及天津,同時(shí)四川的鋰離子生產(chǎn)基地亦正在施工。

正極材料生產(chǎn)基地坐落于重慶及臺(tái)灣,而貴州的正極材料工廠亦會(huì)即將落成。五龍的美國(guó)銷(xiāo)售公司Chanje位于美國(guó)洛杉機(jī)。

相較于很多車(chē)企生產(chǎn)基地建設(shè)緩慢、量產(chǎn)車(chē)遙遙無(wú)期的窘境,五龍汽車(chē)的布局已經(jīng)相對(duì)完善。

然而8年的堅(jiān)持背后,資金吃緊也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

5月3日晚間,五龍電動(dòng)車(chē)(00729.HK)發(fā)布公告,預(yù)計(jì)2017會(huì)計(jì)年度股東應(yīng)占虧損同比擴(kuò)大130%。虧損的主要原因?yàn)椋撼鍪塾谠颇鲜‰妱?dòng)車(chē)業(yè)務(wù)而做出的商譽(yù)及集團(tuán)其他非流動(dòng)資產(chǎn)減值虧損,電動(dòng)車(chē)行業(yè)配合國(guó)家新補(bǔ)助政策及從政府收取補(bǔ)貼所需的時(shí)間比預(yù)期長(zhǎng),從而影響生產(chǎn)計(jì)劃而引致收益減少,新能源補(bǔ)貼下調(diào)而引致毛利減少。

細(xì)觀虧損成因,入不敷出的燒錢(qián)是根本原因,而政策的退坡則是所有造新梯隊(duì)成員面臨的“大考”。在政策退坡的倒計(jì)時(shí)愈發(fā)臨近終點(diǎn)的過(guò)程中,因前期過(guò)于依賴補(bǔ)貼而導(dǎo)致虧損已經(jīng)成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的普遍現(xiàn)象。五龍集團(tuán)的后發(fā)實(shí)力在于其全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

2018年,五龍集團(tuán)的造新進(jìn)程開(kāi)始提速。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,今年1-4月,五龍電動(dòng)車(chē)分別在乘用車(chē)以及商用車(chē)市場(chǎng)斬獲過(guò)萬(wàn)輛訂單。

北京車(chē)展期間,五龍又與福田汽車(chē)和物流快遞公司、租賃公司簽下訂單。今年的北京車(chē)展上,五龍電動(dòng)車(chē)旗下長(zhǎng)江汽車(chē)共計(jì)展出9款車(chē)型,包括3款純電動(dòng)乘用車(chē)和6款全新純電動(dòng)物流車(chē)。

2017年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量接近80萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率卻只有2.7%,整體還處于市場(chǎng)的初級(jí)階段,在這個(gè)階段,新能源汽車(chē)企業(yè)還是以學(xué)習(xí)為主,同時(shí)在細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行滲透。

曹忠告訴《英才》記者,五龍的市場(chǎng)策略是通過(guò)細(xì)分市場(chǎng)的替代戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)整體替代,因?yàn)楹?jiǎn)單的滲透是無(wú)法實(shí)現(xiàn)整體替代的。

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