董宜越

摘 要：高速鐵路指的是通過改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），營運(yùn)速率達(dá)到每小時200公里以上的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車營運(yùn)中達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的速度外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。近幾年來，隨著航空、海運(yùn)和公路等其他運(yùn)輸方式在我國迅速崛起和發(fā)展，鐵路運(yùn)輸受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，促使鐵路必須進(jìn)行內(nèi)部體制改革以及運(yùn)輸手段的技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步加速鐵路的高速化、重載化及多式運(yùn)輸?shù)牧Ⅲw化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)我國鐵路路網(wǎng)的現(xiàn)代化。

關(guān)鍵詞：高速鐵路；發(fā)展優(yōu)勢；發(fā)展前景

中圖分類號：U238 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）10-0248-01

我們現(xiàn)在的高鐵是一種速度極快的交通工具，它的運(yùn)行速度可以達(dá)到每小時兩百公里以上，高速鐵路對于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而言，是推動力極大的一種交通工具，對于提升一個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平起到積極的推動作用，在一個國家的國民經(jīng)濟(jì)生活中也占據(jù)了極高的地位。同時還幫助社會實(shí)現(xiàn)了有效的發(fā)展。不過隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，人類的交通工具種類也開始變得多種多樣，航空、海運(yùn)以及公路都開始快速的發(fā)展起來，鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚皇艿搅似渌\(yùn)輸方式的挑戰(zhàn)，以這樣的發(fā)展態(tài)勢來看，我國的鐵路運(yùn)輸必須要經(jīng)過一場改革，改變其現(xiàn)有的運(yùn)輸方式，多多利用一些創(chuàng)新型的手段，進(jìn)一步提升鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣龋瑫r加快鐵路發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)之間的聯(lián)系，構(gòu)建鐵路網(wǎng)絡(luò)。

1 尋求和利用后發(fā)優(yōu)勢是實(shí)現(xiàn)我國高速鐵路跨越式發(fā)展的新思路

1.1 發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢是實(shí)現(xiàn)中國鐵路現(xiàn)代化的主要途徑

所謂的后發(fā)優(yōu)勢，指的是發(fā)展中國家雖然在發(fā)展的時間上比發(fā)達(dá)國家晚，但是具有其獨(dú)特的優(yōu)勢。這些優(yōu)勢包括很多方面，其中最明顯的就是在技術(shù)上的發(fā)展優(yōu)勢，他們可以從發(fā)達(dá)國家借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)，同時還可以購買其先進(jìn)的技術(shù)，避免在發(fā)展的過程中多走彎路，吸取前人發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。中國鐵路的發(fā)展能不能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，是否能夠抓住時代發(fā)展的機(jī)遇，其關(guān)鍵就在于我們是否能夠?qū)⑦@種后發(fā)優(yōu)勢真正的利用起來。發(fā)展中國家的高速鐵路運(yùn)輸水平與發(fā)達(dá)國家之間相比較，發(fā)展中國的發(fā)展空間依然還是非常大的。中國在鐵路運(yùn)輸發(fā)展上的后發(fā)優(yōu)勢集中體現(xiàn)在以下這幾個方面[1]：

（1）在技術(shù)發(fā)展方面具有優(yōu)勢。通過低價購進(jìn)鐵路運(yùn)輸技術(shù)，能夠有效的避免在技術(shù)上的不足，同時還能避免走許多發(fā)展的彎路，這對高速鐵路的發(fā)展來說具有很重要的意義。（2）具有規(guī)模擴(kuò)張的潛在優(yōu)勢。通過擴(kuò)大路網(wǎng)結(jié)構(gòu)以及經(jīng)濟(jì)擴(kuò)展的方式來實(shí)現(xiàn)及推動鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，幫助鐵路運(yùn)輸加快發(fā)展的速度。（3）在制度創(chuàng)新上有足夠的優(yōu)勢。制度發(fā)展是推動社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的又一大利器，我們要想快速發(fā)展，首先要注意在制度上不能夠落后，創(chuàng)新制度對于鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展來說極為有利。（4）中國高速鐵路在剛開始發(fā)展的時期，在人力資源方面的優(yōu)勢表現(xiàn)的十分明顯，我們必須要充分的利用起來，并且發(fā)揮好這方面的優(yōu)勢，這樣我們的高速鐵路運(yùn)輸才能更好更快的穩(wěn)步發(fā)展。

簡而言之，中國的高速鐵路要想在短時間內(nèi)快速的發(fā)展起來，就應(yīng)該多吸取發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗(yàn)，將本國的優(yōu)勢充分的發(fā)揮出來，快速的實(shí)現(xiàn)中國現(xiàn)代化鐵路的建設(shè)。

1.2 在跨越式發(fā)展實(shí)踐中努力發(fā)揮中國鐵路的后發(fā)優(yōu)勢

將我國的后發(fā)優(yōu)勢充分的發(fā)揮出來，這樣中國的高速鐵路運(yùn)輸才能有效的實(shí)現(xiàn)發(fā)展。發(fā)展不僅需要大膽，同時還需要創(chuàng)新精神，這也是鐵路運(yùn)輸快速發(fā)展的必備條件。發(fā)展中國家要想在高速鐵路運(yùn)輸方面追趕上發(fā)達(dá)國家的水平，必須要經(jīng)過跨越式的發(fā)展，這更是鐵路運(yùn)輸發(fā)展的基本條件。

對于我國在高速鐵路運(yùn)輸方面運(yùn)力不足、技術(shù)不夠先進(jìn)、人員安排不科學(xué)等諸多問題，中國鐵路運(yùn)輸總局最近發(fā)表了許多意見，中國鐵路要想實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展，我們就必須要在技術(shù)發(fā)展方面以及設(shè)備先進(jìn)性方面有所提升，這樣發(fā)展中國家在能以較小的代價來完成趕超發(fā)達(dá)國家的目的，成功的避開他們在發(fā)展過程中遇到的一些坎坷和問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)我國的鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)跨越式大發(fā)展。要想真正的趕超發(fā)達(dá)國家的發(fā)展步伐，我們必須要從以下幾個方面做好相關(guān)的工作[2]：

（1）我們要有“趕超”的意識，為了擺脫落后的鐵路發(fā)展現(xiàn)狀而努力。（2）在進(jìn)行跨越式發(fā)展的過程中，我們要充分的發(fā)揮好自身的優(yōu)勢，為今后更好的發(fā)展提供可能性，在快速發(fā)展的同時，也要注意做好發(fā)展計(jì)劃，充分的發(fā)揮好發(fā)展后期的優(yōu)勢。（3）做好鐵路發(fā)展后期優(yōu)勢，盡可能實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢的最大化，將所有的后期優(yōu)勢可能都發(fā)揮出來，講發(fā)展的重點(diǎn)放在發(fā)揮后期優(yōu)勢上，爭取獲得更好的發(fā)展效果，為了能夠很好的實(shí)現(xiàn)中國鐵路的工業(yè)化建設(shè)以及信息化建設(shè)兩個方向的發(fā)展。

總之，為了實(shí)現(xiàn)中國鐵路的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，跟上發(fā)達(dá)國家的發(fā)展速度，我們就必須充分的將后期優(yōu)勢有效的發(fā)揮出來。

1.3 跨越式發(fā)展是中國經(jīng)濟(jì)騰飛的橋梁

現(xiàn)在，大部分的發(fā)達(dá)國家在鐵路方面的發(fā)展過程都告訴我們一個道理，鐵路的發(fā)展對于一個國家社會以及經(jīng)濟(jì)有多大的推動作用。鐵路對于經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用主要可以從這幾個方面體現(xiàn)出來[3]：

（1）跨越式發(fā)展對于發(fā)展經(jīng)濟(jì)在經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論當(dāng)中，是在基礎(chǔ)設(shè)施中應(yīng)用的成功范例。鐵路能夠保障一定程度的超前發(fā)展，對于一個國家的發(fā)展而言具有很重要的意義，能夠?yàn)橐粋€國家的發(fā)展起到很大的推動作用，為一個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃指明方向，同時也是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，因此我們應(yīng)該積極的創(chuàng)新發(fā)展。（2）在能力方面以及技術(shù)上的缺失是中國在跨越式發(fā)展道路上的兩只攔路虎，中國鐵路的發(fā)展必須要先解決這兩個方面的問題。（3）良好的經(jīng)營管理體系，是我國高速鐵路發(fā)展的重要保障。中國在高速鐵路發(fā)展的技術(shù)以及設(shè)備上都可以從外引進(jìn)成熟的技術(shù)以及設(shè)備，但是在經(jīng)營和管理方面，我們必須要保障其制度能夠符合我們國家的實(shí)際情況，并且在這方面用于創(chuàng)新，積極發(fā)展，使得中國的鐵路發(fā)展能夠早日實(shí)現(xiàn)對其他發(fā)達(dá)國家的趕超。

總之，中國高速鐵路在發(fā)展的過程中，必須要加快速度，采取跨越式發(fā)展的方式，這樣才能有效的保障中國與其他發(fā)達(dá)國家在鐵路發(fā)展水平方面的差距減小，使中國真正的實(shí)現(xiàn)高速鐵路的現(xiàn)代化建設(shè)，使高速鐵路能夠真正的發(fā)揮出我國經(jīng)濟(jì)大動脈的作用，推動整個國家經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展。

2 我國發(fā)展高速鐵路前景廣闊

伴隨著世界科技的快速發(fā)展，世界高速鐵路的發(fā)展水平也在不斷的提升，其運(yùn)行的速度也經(jīng)歷了好幾次的提升。鐵路運(yùn)輸速度的提升對于我們節(jié)省出行旅途時間，改善出行條件，降低出行成本，有著重要的意義。現(xiàn)代社會人們對于環(huán)保的意識逐漸增強(qiáng)，使得高速鐵路的發(fā)展前景在世界范圍之內(nèi)都有良好的表現(xiàn)，就在最近剛結(jié)束的第三屆高速鐵路發(fā)展會議上，相關(guān)部門給出了明確的消息，作為主要的發(fā)展工具，高速鐵路運(yùn)輸在二十一世紀(jì)會有很好的發(fā)展前景。

和世界上大部分國家相比，中國高速鐵路發(fā)展的空間更大。中國擁有遼闊的國土面積，和巨大的人口數(shù)量，這也就為高速鐵路的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件，鐵路的發(fā)展具有廣闊的前景。另外，五次大提速帶來的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益有目共睹，充分證明了高速鐵路在我國有很強(qiáng)的生命力和很大的發(fā)展前途。中國高速鐵路的建設(shè)和發(fā)展，將會給國內(nèi)外高速鐵路建設(shè)者帶來巨大的商機(jī)，同時促進(jìn)世界和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的提速和發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)的騰飛做出巨大的貢獻(xiàn)。

3 結(jié)語

總而言之，對全世界還是我國自身來說，高速鐵路這種運(yùn)輸方式的發(fā)展是勢在必行的。在全球化發(fā)展的機(jī)會下，我們需要更有力的抓住這次機(jī)遇，將高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為中國的優(yōu)勢支柱產(chǎn)業(yè)。換言說，以高速鐵路的發(fā)展來推動其他第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快我國目前的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)快速調(diào)整，快速滿足人們與日俱增的出行需求。高速鐵路以其自身獨(dú)有的特點(diǎn)，將會掀開中國運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的新一頁。

參考文獻(xiàn)

[1]呂忠揚(yáng).我國高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢研究[D].北京交通大學(xué)，2013.

[2]趙慶國.高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究[D].江西財(cái)經(jīng)大學(xué)，2013.

[3]沈志云.我國高速鐵路的發(fā)展優(yōu)勢[J].科學(xué)新聞，2011，（12）：92-94.