7月12日，瑞典初創(chuàng)公司Einride在英國一年一度的古德伍德速度節(jié)上推出了一款自動駕駛貨車T-Pod概念車。去年，Einride公司就曾宣布，計劃建立全球第一個零排放的道路交通系統，他們希望用新式的電動卡車淘汰一半由汽油卡車主導的供應鏈。

這次亮相的T-Pod最大的特點是沒有駕駛室，因為“不需要”。“司機的駕駛室使卡車生產成本走高，讓司機在駕駛艙里駕駛則使運營成本更高。”Einride的CEO羅伯特·法爾克說。他們解決這個問題的辦法是將卡車司機操控改成由人工操作員從幾百公里外遠程遙控。智能路由系統還能協調、優(yōu)化交付時間，使運輸盡可能高效。據悉，整車的自動駕駛功能由英偉達的Drive AI平臺提供，可以實現L4級別的自動駕駛。

T-Pod長7米，可以運載15個標準托盤，承重20噸。此外，T-Pod還是一款新型環(huán)保車，內部裝載電池，無需燃油，零排放，在充滿電的情況下，最多可跑200公里。由于配備了攝像頭、激光定位器和雷達，它對周圍環(huán)境有360度的感知，還能穿梭于林間道路。據悉，T-Pod自動駕駛貨車將于2020年正式上路。

Commonweal at a Glance

開放式辦公環(huán)境的效率是最低的？/哈佛大學研究人員的一項最新研究發(fā)現，與傳統辦公環(huán)境相比，開放式的辦公空間讓人們的面對面交流減少了70%，生產力也急劇下降。研究人員追蹤了兩家全球500強公司，并在研究過程中使用了一種特殊的傳感器來記錄員工之間交流的信息。最終他們認定，不是所有工作的效率都會在開放式的環(huán)境中變得更高，而且開放的環(huán)境還會導致員工更加注重自己的隱私。

新西蘭一家公司試驗發(fā)現每周工作4天提高了生產力/新西蘭公司Perpetual Guardian今年3月和4月做了一項試驗，將每周工作時間從40小時減少至32小時，結果發(fā)現縮短工作時間實際上提升了240名員工的生產力；員工則表示他們有更多時間平衡工作與生活。其他國家也有過類似的試驗：瑞典哥德堡市的一項嘗試要求人們一天工作6小時，結果官員們發(fā)現員工完成的工作量一樣，甚至還要更多。