兵器船廠

蘇35在蘇系戰(zhàn)斗機愛好者之間有著很高的人氣。不少人都用“最接近四代機的三代機”來形容它的綜合性能。那么除了繼承蘇27的氣動布局，蘇35到底和蘇27有哪些不同呢？

坎坷的“最后一里路”

蘇35的研制可以追溯到上世紀80年代中后期，當時蘇27戰(zhàn)斗機才開始定型測試。由于蘇27火控系統(tǒng)的性能以及機動性的優(yōu)勢不能壓制同時代美軍正在列裝的F-15C戰(zhàn)斗機，所以蘇27還沒有入役，蘇聯(lián)空軍便開啟了該機的升級研制工作。

然而蘇聯(lián)的解體使俄羅斯所有的軍工研發(fā)項目都停擺了。雖然上世紀90年代初蘇27改進型項目中的雷達、發(fā)動機、導彈等子系統(tǒng)的研制已經(jīng)開始，但直到2009年前后該項目還處于“僅有原型機”的狀態(tài)。期間，蘇霍伊公司曾在1995年、2009年間先后推出蘇35、蘇37等多型技術(shù)驗證機參加世界各地的航展，并以“合作研制”的方式入選過印度、印尼及個別西亞國家的下一代戰(zhàn)斗機采購計劃。但缺乏資金還是使蘇35定型的“最后一里路”走了足足20年。

如今入役俄羅斯空天軍的蘇35是蘇27現(xiàn)代化改進第二輪的產(chǎn)物，樣機首飛于2008年。然而該機較高的單價使俄羅斯政府幾度推遲采購，直到普京上臺，開始重整俄軍軍備，蘇35才開始小批量裝備。而數(shù)度傳出采購蘇35的印度，則因為單價與交付日期等緣故至今沒有購買。

蘇35到底改進了什么

相對于蘇27，蘇35改進主要體現(xiàn)在兩個方面，第一是增加空中機動性，第二是提升武器掛載能力。

為了獲得更強的機動性，研制團隊主要做了三件事。一是換新發(fā)動機，二是改進航電，三是加矢量控制技術(shù)。蘇35搭載了更新型號的發(fā)動機（當前主要是117S型），它的各項指標均比早期型號更加優(yōu)秀。由于采用了更加現(xiàn)代的航電軟件和矢量控制推進技術(shù)，蘇35在做夸張的超機動動作時更易控制。由于采用了矢量控制推進技術(shù)，蘇35的尾噴口可以在一定角度內(nèi)上下翻轉(zhuǎn)，這是它與蘇27最明顯的區(qū)別。

蘇35與蘇27外形尺寸稍有差別，但機身結(jié)構(gòu)卻有較大變化。加上采用了新工藝和新材料，蘇35機身抗過載能力有了很大提升。

蘇35所用的是俄羅斯現(xiàn)今最先進的N035“雪豹”雷達，取代了蘇27上老舊的“甲蟲”雷達?！把┍崩走_其實也是“蘇聯(lián)遺產(chǎn)”。它使用無源相控陣體制，工作在X波段，能同時追蹤30個目標，鎖定8個目標，對高空大型目標的工作距離超過了250千米。由于該雷達功率較大，在中近距離對隱身平臺也有不錯的探測能力。雖然“雪豹”雷達的部分技術(shù)指標還達不到世界一流水平，但總體性能比蘇27的雷達要強得多。

蘇35全面升級了火控軟硬件，從而能使用更先進的彈藥。它有12個掛點，其中一部分掛點可以使用復(fù)合掛架，可以使用包括Kh-59、Kh-31在內(nèi)的空對地導彈，以及KAB-500/1500等型號的激光制導炸彈。有賴于雷達性能的提升，蘇35能更好的發(fā)揮R-77等俄羅斯新一代空對空導彈的性能，制空能力更強。

與剛剛?cè)胍鄣奶K34戰(zhàn)斗轟炸機一樣，蘇35也能掛載“希比內(nèi)”電子對抗吊艙，加之升級了機內(nèi)電子對抗系統(tǒng)，電子戰(zhàn)能力遠非蘇27可比。由于換裝了新型紅外干擾彈和電子支援裝置，蘇35的尾椎比蘇27更粗更大。

蘇35的火控與電子戰(zhàn)系統(tǒng)并非來自蘇27現(xiàn)代化改進項目，而是蘇30MK與蘇34戰(zhàn)斗轟炸機的研制成果。蘇35項目在上世紀90年代后期還一度在翼身融合體處裝有可動鴨翼，但后來隨著相關(guān)研制的深入，定型時蘇35取消了這個設(shè)計。鴨翼最終裝到了空重更大的蘇30SM上。

綜合評價

總的來說，如今的蘇35并不等于研制之初的蘇27M。它在研制后期為了適應(yīng)多用途作戰(zhàn)的需要，增加了使用制導武器對地攻擊的功能。為了對抗F-22與F-35，蘇35在加強超視距空戰(zhàn)能力的同時，進一步提升近距格斗能力。它的優(yōu)點主要體現(xiàn)在大航程、高機動、強掛載等方面。

然而蘇35說到底也只是一種在三代機基礎(chǔ)上研發(fā)的“完全體”三代多用途戰(zhàn)斗機。在與四代機對抗時，沒有隱形、超音速巡航等弱點讓它處于不利的地位。當然，如果能夠通過合理的戰(zhàn)術(shù)充分發(fā)揮它多樣化掛載與飛行性能上的優(yōu)勢，并及時升級航電系統(tǒng)，加強信息化程度，蘇35完全可以和F-351E面較量一番。