BXi7定位“首款中國量產(chǎn)交付的四驅(qū)純電SUV”，是寶沃品牌首款新能源車型，代表寶沃汽車Energy of Twins能源觀切實(shí)邁出的第一步。BXi7基于e-Propulsion平臺(tái)研發(fā)而成，從此寶沃擁有了既能生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車又可制造新能源車型的雙生產(chǎn)資質(zhì)，意味著寶沃汽車正站在新的起點(diǎn)全速邁進(jìn)。BXi7面向限購城市中有剛性購車需求，注重生活品質(zhì)的個(gè)性新中產(chǎn)。他們選購BXi7的動(dòng)機(jī)主要從家庭出行、商務(wù)社交和日常通勤出發(fā)。憑借強(qiáng)大四驅(qū)性能、同級(jí)領(lǐng)先的速度表現(xiàn)和秉承“寶沃安全時(shí)·空”的全維度安全性，BXi7帶來迅猛、環(huán)保的純電動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

BXi7搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)， 致力于帶來更好的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，與傳統(tǒng)燃油車的四驅(qū)系統(tǒng)相比，電機(jī)的扭矩控制要更精準(zhǔn)，響應(yīng)速度更快，且因?yàn)椴恍枰獋鲃?dòng)軸，動(dòng)力損失更少，傳動(dòng)效率也更高。為了達(dá)到最優(yōu)的四驅(qū)性能， BXi7進(jìn)行了大量的車輛動(dòng)力學(xué)理論分析計(jì)算，針對(duì)各種路況、路面、溫度和天氣條件，結(jié)合不同加速度的工況，力求最優(yōu)標(biāo)定。前后軸獨(dú)立電機(jī)，輕松實(shí)現(xiàn)前對(duì)后軸扭矩獨(dú)立控制，提供更好的加速及操控體驗(yàn)，讓駕駛者從容面對(duì)各類路況，可提供178kW、390Nm的澎湃動(dòng)力。五種駕駛模式Comfort、4WD、ECO、Sport、Sport+五種模式，可根據(jù)駕駛需求情況自由切換模式、獲得不同的駕駛體驗(yàn)及續(xù)航能力。其中舒適模式（Comfort）可根據(jù)駕駛員的輸入和車輛行駛狀態(tài)控制車輛行駛，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的最佳匹配；扭矩輸出平滑，體現(xiàn)豪華車的駕駛平順性。強(qiáng)制四驅(qū)模式（4WD）在低附路面或復(fù)雜泥濘道路中低速行駛時(shí)，為保證地面附著力，強(qiáng)制保持前后驅(qū)動(dòng)軸固定輸出轉(zhuǎn)矩比（50∶50）的四輪驅(qū)動(dòng)方式。

BXi7配備的雙獨(dú)立電機(jī)擁有最高可達(dá)94.5%的效率輸出和最大扭矩390Nm扭矩，可實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩獨(dú)立分配，帶來更快的響應(yīng)和更澎湃的動(dòng)力輸出，使得BXi7實(shí)現(xiàn)兩項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先，最高時(shí)速195km/h，從靜止加速到100km/h用時(shí)7.9s。BXi7以更好的動(dòng)力加速性能，讓駕駛者充分享受駕駛樂趣。而基于對(duì)電機(jī)系統(tǒng)的全面優(yōu)化，BXi7亦為駕駛者提供最優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性。

BXi7濃縮“寶沃安全時(shí)·空”的精髓，將安全性看為重中之重。為提升電動(dòng)車安全性，BXi7對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行了全面優(yōu)化，包括電性能、機(jī)械、氣候、安全性、熱管理和ELV在內(nèi)的多重驗(yàn)證，并開發(fā)了諸多電池安全機(jī)制。

同樣值得關(guān)注的是，在核心電池方面，BXi7亦應(yīng)用最高標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步為用戶創(chuàng)造更加省心的出行體驗(yàn)。BXi7的最大續(xù)航里程可達(dá)375km，充分滿足日常出行的需求，其搭載的電池系統(tǒng)質(zhì)保更長(zhǎng)達(dá)8年/12萬公里。

中國插電混動(dòng)豪華SUV WEY P8創(chuàng)領(lǐng)上市

4月22日，中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者WEY品牌麾下第一款新能源產(chǎn)品——WEY P8在天津中國汽車技術(shù)研究中心正式上市。新車共推出3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為29.28萬-31.28萬元，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一價(jià)為25.98萬-27.98萬元。作為WEY品牌新能源序列產(chǎn)品的開山之作，WEY P8肩負(fù)著“開創(chuàng)插電混動(dòng)豪華SUV新時(shí)代”的使命，開創(chuàng)了中國豪華品牌插電混動(dòng)SUV從無到有的新格局。

為了踐行“安全是最大的豪華”的品牌承諾，消除大眾對(duì)新能源汽車電池安全的疑慮，繼VV7、VV5首次挑戰(zhàn)最嚴(yán)苛美國安全標(biāo)準(zhǔn)獲得成功之后，WEY P8再度向美標(biāo)80公里尾碰發(fā)起挑戰(zhàn)——在中汽研試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了國內(nèi)首次公開的插電混合動(dòng)力車型挑戰(zhàn)70%重疊率可變形移動(dòng)壁障尾部碰撞測(cè)試。此次試驗(yàn)完全按照全球最嚴(yán)苛的美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車法規(guī)FMVSS301和FMVSS305的要求實(shí)施，重1361KG的臺(tái)車以80km/h的時(shí)速撞向WEY P8的車尾，撞擊重疊率為70%，可以覆蓋高速道路各種實(shí)際碰撞情況，復(fù)現(xiàn)典型高速公路事故尾碰。試驗(yàn)結(jié)果顯示，WEY P8在燃油系統(tǒng)完整性、電安全要求以及總體結(jié)果均獲得PASS級(jí)別，成為中國首款成功挑戰(zhàn)美規(guī)尾碰的車型。其電安全防護(hù)能力以及燃料系統(tǒng)的完整性完全滿足了FMVSS法規(guī)要求，電池包保持完整，沒有明顯變形，兩側(cè)車門均可輕松打開以方便救援與逃生，堪稱最安全的豪華插電混動(dòng)SUV。

作為國內(nèi)首款符合ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)車型， WEY P8在研發(fā)之初便以北美法規(guī)要求為標(biāo)準(zhǔn)，通過不斷測(cè)試調(diào)整，從電位均衡、絕緣監(jiān)測(cè)、主動(dòng)放電、被動(dòng)放電、高壓互鎖五個(gè)方面確保了車輛的電安全防護(hù)能力。在高壓用電安全方面，P8通過PSS點(diǎn)爆開關(guān)的設(shè)計(jì)，縮短碰撞信號(hào)傳遞的時(shí)間，在碰撞發(fā)生后，HCU在30ms內(nèi)將高壓主繼電器斷開，整車300ms內(nèi)完成高壓下電。在高壓電池安全方面，WEY P8采用了電池包分倉設(shè)計(jì)，將電池置于后備廂內(nèi)，讓電池與乘客分離，降低危險(xiǎn)接觸，從而進(jìn)一步保證車內(nèi)人員的安全，同時(shí)也增加了整車通過性，防止電池包“托底”，保證整車高壓安全。P8高壓部件的設(shè)計(jì)位置確保了高于500mm涉水深度，所有高壓系統(tǒng)零部件均滿足IP67高防水等級(jí)，確保高壓系統(tǒng)涉水安全。 WEY P8誕生于WEY品牌傾心5年研發(fā)的新能源專屬平臺(tái)Pi4，該平臺(tái)具備更靈活、更智能、更安全的全球領(lǐng)先技術(shù)，可媲美國際豪華品牌新能源架構(gòu)。

上海國際摩展Honda發(fā)布新款電動(dòng)車

5月6日，2018中國國際摩托車及零部件展覽會(huì)正式開幕。Honda聯(lián)合五羊-本田摩托（廣州）有限公司、新大洲本田摩托有限公司攜旗下多款車型亮相本次展覽會(huì)。

其中，Honda中國專屬電動(dòng)概念車型首次驚艷登場(chǎng)，發(fā)布會(huì)上本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司摩托車中心中心長(zhǎng)永井康晃表示：Honda與五羊-本田、新大洲本田一起，始終致力于投入各項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，推動(dòng)事業(yè)發(fā)展。Honda于2014年開啟了匯集先進(jìn)技術(shù)、卓越品質(zhì)與服務(wù)的進(jìn)口FUN系列大排量摩托車事業(yè)。2017年五羊-本田、新大洲本田與進(jìn)口大排量摩托車Honda Dream Wing一起，為超過110萬人的中國消費(fèi)者提供了新產(chǎn)品。今后，Honda將進(jìn)一步擴(kuò)展傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車、混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車等各種獨(dú)具特色的Honda產(chǎn)品，不斷為中國消費(fèi)者提供擴(kuò)展生活可能性的喜悅。

首發(fā)的中國專屬電動(dòng)概念車型Honda E-Mobility Concept，采用低重心設(shè)計(jì)，兼具便捷與穩(wěn)定；標(biāo)準(zhǔn)配備CBS聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，有效提高安全性；搭載GPS全球定位系統(tǒng)，準(zhǔn)確定位路線，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)智能化，同時(shí)還配有超長(zhǎng)壽命的Honda鋰電池，提供充沛電力。輕松舒適、高效耐用的全新Honda智能電動(dòng)車，將以Honda獨(dú)有的Smooth Ride Feeling，為中國消費(fèi)者創(chuàng)造自由移動(dòng)的樂趣。以本次發(fā)布的Honda E-Mobility Concept為基礎(chǔ)而開發(fā)的量產(chǎn)車型計(jì)劃在2018年內(nèi)與大家見面。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)上，除了Honda Fun領(lǐng)域車型CRF1000L Africa Twin和CBR1000RR SP外，五羊-本田與新大洲本田也皆以豪華陣容強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，其中五羊-本田展出了市售燃油旗艦型代表：猛鷙、暴鋒眼、睿御，以及凈原電動(dòng)車T1、H1、T2、V1、V3、S3、Q1；新大洲本田則展出了出口專用燃油車型XR190、市售燃油車型RX125 FI、NS110i FI以及市售電動(dòng)車H1、D1、D2。

倍耐力公布可持續(xù)發(fā)展中國戰(zhàn)略

5月8日，倍耐力在北京舉辦“新倍耐力：駛?cè)胄聲r(shí)代”發(fā)布會(huì)，中國化工集團(tuán)公司及倍耐力董事長(zhǎng)任建新，倍耐力執(zhí)行副董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官馬可·特隆凱蒂·普羅維拉共同出席。倍耐力將把握中國高端市場(chǎng)發(fā)展新機(jī)遇，將進(jìn)一步擴(kuò)展中國市場(chǎng)，鞏固其在高端和超高端輪胎市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。中國化工集團(tuán)公司將借助其在中國寶貴的經(jīng)驗(yàn)和已有的渠道，為倍耐力提供所需的支持，以促進(jìn)倍耐力新技術(shù)、新產(chǎn)品和新服務(wù)在中國的發(fā)展，從而加速倍耐力的成長(zhǎng)。倍耐力成為了全球惟一專注乘用車輪胎業(yè)務(wù)（轎車，摩托車和自行車）的公司。中國是全球高端和超高端車型銷售最重要的市場(chǎng)，許多極富創(chuàng)造性的新技術(shù)在中國大量聚集，這都對(duì)倍耐力的高價(jià)值業(yè)務(wù)增長(zhǎng)有著重要的戰(zhàn)略意義。2005 年，倍耐力在中國投產(chǎn)第一批輪胎，目前在兗州和焦作有兩家生產(chǎn)基地。在中國，倍耐力與全球主要高端和超高端汽車生產(chǎn)商建立了穩(wěn)固的合作伙伴關(guān)系。近年來，這樣的合作關(guān)系已擴(kuò)展到中國本土最具創(chuàng)新意識(shí)并在電動(dòng)汽車領(lǐng)域最為活躍的品牌。2017 年倍耐力亞太區(qū)銷售額達(dá)約 8 億歐元，以 14.3%的有機(jī)增長(zhǎng)成為公司收入增長(zhǎng)率最高的區(qū)域，其中超過三分之二來自于中國市場(chǎng)。倍耐力計(jì)劃通過擴(kuò)展銷售網(wǎng)絡(luò)的方式在亞太市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，至2017 年底，倍耐力在中國已擁有超過 3700 個(gè)零售網(wǎng)點(diǎn)。

瑞風(fēng)S7國際萬臺(tái)大單正式簽約

4月25日，在第十五屆北京車展上，瑞風(fēng)S7“國際萬臺(tái)大單簽約”成為車展的焦點(diǎn)。江淮汽車憑借不斷提升的產(chǎn)品實(shí)力及五星服務(wù)，在海外市場(chǎng)取得顯著成果。2017年，瑞風(fēng)SUV全年出口超過4萬輛，躍居行業(yè)出口第一位，成為名副其實(shí)的“出口SUV冠軍”。2018年初，瑞風(fēng)S7發(fā)往11個(gè)國家進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證，拉開進(jìn)軍國際市場(chǎng)大幕。2018年年初，江淮汽車成功入選 2018 年度《全球汽車品牌價(jià)值 100 強(qiáng)》榜單前五十強(qiáng)，代表中國自主品牌，成為全球汽車品牌中的佼佼者。在江淮汽車2017年SUV出口第一的戰(zhàn)績(jī)基礎(chǔ)上，瑞風(fēng)S7再獲萬臺(tái)海外訂單，不僅驗(yàn)證了其旗艦SUV的優(yōu)質(zhì)性能，也為江淮在國際市場(chǎng)上的角逐帶來新動(dòng)力。SUV出口行業(yè)第一讓江淮汽車在海外提振聲名，成為海外消費(fèi)者樂于選擇的品牌，這也使瑞風(fēng)S7在海外備受期待。本屆車展上，江淮汽車與巴西、智利、哈薩克斯坦、墨西哥、秘魯、菲律賓六國代表正式簽訂了瑞風(fēng)S7萬臺(tái)訂單。瑞風(fēng)S7由橫跨歐洲、日本、中國的全球團(tuán)隊(duì)研發(fā)。

鄧祿普為日產(chǎn)全新途達(dá)提供配套輪胎

近期，日產(chǎn)全新SUV車型途達(dá)正式上市。鄧祿普輪胎本次為途達(dá)提供的原裝配套輪胎是GRANDTREK AT25，配套規(guī)格為255/60R18 108H。GRANDTREK AT25是鄧祿普GRANDTREK SUV越野系列的一員。根據(jù)SUV越野車型及皮卡車型的使用特點(diǎn)，鄧祿普GRANDTREK AT25通過計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，開發(fā)出獨(dú)特的輪胎胎面花紋，使車輛無論是面對(duì)鋪裝路還是非鋪裝路，都能保證輪胎與地面的接觸面積，從而提升了車輛的穩(wěn)定性及操控性能。鄧祿普GRANDTREK AT25配合全新途達(dá)，幫你從容應(yīng)對(duì)不同路況，為車主帶來駕乘體驗(yàn)的全面升級(jí)。

阿特拉斯車隊(duì)演繹“速度與激情”

5月20日，萬眾矚目的2018年D1 GRAND PRIX 飄移大獎(jiǎng)賽中國杯在北京亞袖汽車運(yùn)動(dòng)基地完美收官，ATLAS飄移車隊(duì)組建后首次征戰(zhàn)，取得了單走第三、追走第五的不錯(cuò)成績(jī)。同時(shí)，ATLAS兩款賽事胎，在比賽中展示了與生俱來的強(qiáng)大賽事基因，出眾的表現(xiàn)比肩國際一線品牌的技術(shù)實(shí)力。

玲瓏輪胎與尤文圖斯開啟深化合作

4月22日，知名輪胎制造企業(yè)玲瓏輪胎，與尤文圖斯深化合作簽約儀式在位于都靈的尤文主場(chǎng)——安聯(lián)球場(chǎng)舉辦。協(xié)議由玲瓏輪胎董事長(zhǎng)王鋒與尤文圖斯聯(lián)合首席營收官里奇共同簽署，意大利傳奇球星安東尼奧·卡布里尼出席簽約儀式。此次簽約，旨在雙方前期友好合作的基礎(chǔ)上，建立更深層次、更多元化的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

超級(jí)SUV瑞風(fēng)S7上市

5月20日，江淮汽車旗下超級(jí)SUV瑞風(fēng)S7上市，上市指導(dǎo)價(jià)為10.98萬-12.98萬元。作為國內(nèi)安全技術(shù)品牌的首創(chuàng)者，江淮汽車將“安+”最新一代汽車安全系統(tǒng)應(yīng)用在瑞風(fēng)S7之上，以超越同級(jí)的應(yīng)急安全、智能安全和結(jié)構(gòu)安全為用戶建立起超級(jí)安全價(jià)值。這其中尤為值得關(guān)注的是，江淮汽車在積極倡議基礎(chǔ)安全裝置在行業(yè)內(nèi)的普及引用的同時(shí)，更率先實(shí)現(xiàn)了TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)在瑞風(fēng)S7上的量產(chǎn)搭載。超級(jí)安全之外，瑞風(fēng)S7互聯(lián)、空間和動(dòng)力優(yōu)勢(shì)同樣堪稱超級(jí)，從而以四大超級(jí)優(yōu)勢(shì)被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“12萬元SUV安全王”。日益復(fù)雜的道路狀況，以及人們出行場(chǎng)景的豐富，對(duì)汽車安全提出了新的需求。瑞風(fēng)S7超級(jí)版搭載“安+”最新一代汽車安全系統(tǒng)，從應(yīng)急安全、智能安全和結(jié)構(gòu)安全上全方位保障用戶安全價(jià)值。應(yīng)急安全方面，瑞風(fēng)S7超級(jí)版搭載了TESS爆胎應(yīng)急裝置，該裝置是繼安全帶、ABS、安全氣囊后第四代汽車被動(dòng)安全保護(hù)裝置，能保證車輛在輪胎嚴(yán)重甚至完全失壓后仍可安全、可控地行駛一段距離，保障用戶在高速行駛發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)的安全性。TPMS的搭載使胎壓情況實(shí)時(shí)可查，也降低了爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。瑞風(fēng)S7超級(jí)版還采用高效盤式制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)距離在行業(yè)內(nèi)處于優(yōu)秀水平。

瑞風(fēng)S7超級(jí)版在智能安全方面同樣可圈可點(diǎn)，其搭載AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，可以在檢測(cè)到碰撞發(fā)生前2.6s內(nèi)進(jìn)行碰撞預(yù)警，1.6s開始部分制動(dòng)，0.6s進(jìn)行制動(dòng)收緊安全帶。

馬自達(dá)“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略2030”說明會(huì)在京舉行

5月17日，“源于初心 篤信力行”馬自達(dá)“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略2030”說明會(huì)在北京舉行。馬自達(dá)不僅詳細(xì)闡述了未來技術(shù)開發(fā)長(zhǎng)期愿景，更首次在中國公開了具有跨時(shí)代意義的創(chuàng)新技術(shù)“SKYACTIV-X（創(chuàng)馳藍(lán)天-X）”汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的部分詳細(xì)信息。馬自達(dá)對(duì)于汽車行業(yè)環(huán)保及未來燃油車發(fā)展的全新思路將進(jìn)一步踐行其追求純粹“駕乘愉悅”的初心，及推進(jìn)“地球”、“社會(huì)”、“人”與汽車長(zhǎng)期和諧共存的堅(jiān)定決心。馬自達(dá)直指全球汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境的激變，以更長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略視角探尋和思考如何應(yīng)對(duì)“地球”、“社會(huì)”、“人”三大課題的全新挑戰(zhàn)?！癦oom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030”的發(fā)布，標(biāo)志著馬自達(dá)在塑造高社會(huì)責(zé)任感企業(yè)的征途又邁出了重要一步。馬自達(dá)汽車株式會(huì)社專務(wù)執(zhí)行董事藤原清志對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)闡述：作為自然吸氣領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，包括馬自達(dá)全新一代“SKYACTIV-X”汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的一系列全新技術(shù)將為汽車行業(yè)再次帶來矚目變革。“創(chuàng)馳藍(lán)天之父”——馬自達(dá)汽車株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事人見光夫更為到場(chǎng)嘉賓帶來一堂精彩的技術(shù)公開課。

比亞迪4月銷量勁增20%

作為新能源汽車引領(lǐng)者，比亞迪在造車新時(shí)代持續(xù)發(fā)力，4月比亞迪秦?zé)徜N4134輛，環(huán)比增長(zhǎng)超20%，高居插混市場(chǎng)榜首，宋DM暢銷3137輛，緊隨其后。3月剛迎來多款新車上市的EV家族表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，熱銷5657輛，同比增長(zhǎng)42%，環(huán)比增長(zhǎng)21%。插混純電雙線發(fā)力，助力比亞迪新能源乘用車4月銷量同比增長(zhǎng)117%達(dá)13105輛，牢牢占據(jù)新能源市場(chǎng)制高點(diǎn)。

鄧祿普輪胎130年

在誕生130周年之際，鄧祿普宣布將聯(lián)合東家和好奇心日?qǐng)?bào)，推出“130年停不下的工藝x手藝路”特別紀(jì)念活動(dòng)。東方生活家，秉承“讓傳承成為潮流”的理念，以東方手工匠人為中心，以發(fā)現(xiàn)、展示優(yōu)秀作品為宗旨。鄧祿普本次與兩個(gè)平臺(tái)的跨界合作，在弘揚(yáng)中國傳統(tǒng)手工藝的同時(shí)，也希望增進(jìn)更多消費(fèi)者對(duì)鄧祿普輪胎130年傳承與創(chuàng)新精神的了解。

D駕族助力消費(fèi)服務(wù)再升級(jí)

隨著中國市場(chǎng)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者不但對(duì)汽車產(chǎn)品的需求越來越多樣化，也對(duì)門店服務(wù)的要求越來越高。為了更好地滿足消費(fèi)者需求，世界知名輪胎制造商住友橡膠在中國重磅推出高端汽車養(yǎng)護(hù)店鋪——“D駕族”，向消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，打造消費(fèi)者身邊的“私駕職業(yè)養(yǎng)護(hù)專家”。D駕族直營一號(hào)店在成都市貝森路開業(yè)，這是住友橡膠在中國開設(shè)的第18家D駕族店鋪。

2018年泛珠三角超級(jí)賽車節(jié)春季賽落幕

2018年泛珠三角超級(jí)賽車節(jié)春季賽在數(shù)萬車迷的熱捧中落下帷幕，精彩的比賽、豐富的活動(dòng)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和熱烈的現(xiàn)場(chǎng)大環(huán)境，讓這場(chǎng)春節(jié)之后的“中國賽車第一戰(zhàn)”實(shí)至名歸。更為值得業(yè)界關(guān)注的是，泛珠高效而又優(yōu)質(zhì)的比賽運(yùn)作，已經(jīng)深入到各個(gè)比賽、觀眾的全場(chǎng)服務(wù)當(dāng)中，讓整個(gè)比賽不論是賽道之中還是看臺(tái)之上，形成了良好互動(dòng)，進(jìn)而吸引了越來越多的贊助商青睞——優(yōu)質(zhì)比賽、優(yōu)質(zhì)平臺(tái)的商業(yè)轉(zhuǎn)化，一直以來是中國體育賽事的一大缺陷，而泛珠今年的首場(chǎng)比賽，如同教科書一般生動(dòng)演繹出了一個(gè)范例。泛珠本場(chǎng)比賽開始，再次不出業(yè)界所料對(duì)比賽進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整，引領(lǐng)中國改裝車賽事持續(xù)規(guī)范推進(jìn)。首先從比賽結(jié)構(gòu)上說，引入MINI賽事、AFR方程式和雷諾克里歐賽作為賽道英雄比賽的補(bǔ)充，形成了改裝車賽事-單一品牌賽事互補(bǔ)結(jié)合的賽事平臺(tái)，讓觀眾“眾口可調(diào)”。其次對(duì)賽道英雄各個(gè)組別進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整，讓各個(gè)組別的技術(shù)規(guī)格更加接近，力保比賽更為精彩。