波司登新L O G O助力企業(yè)“國際化”

資本市場(chǎng)受“熱捧”

國內(nèi)羽絨服市場(chǎng)，波斯的是中國制造業(yè)最獨(dú)特的一道景觀。7月18日，波司登“服裝行業(yè)唯一入選國家品牌計(jì)劃發(fā)布會(huì)”在京舉行。國家品牌計(jì)劃宣布波司登為唯一入選的服裝品牌。

“國家品牌計(jì)劃”，旨在“推動(dòng)中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”。而就在新標(biāo)發(fā)布的當(dāng)晚，波司登全國有1000多家門店一夜之間竟然全部更換了新品牌標(biāo)志。所有的店鋪形象煥然一新。

品牌更換標(biāo)志素來被視為大事，尤其是對(duì)已經(jīng)有一定知名度和辨識(shí)度的企業(yè)，品牌更換標(biāo)志更是一項(xiàng)需慎重考慮的戰(zhàn)略決策。波司登新標(biāo)識(shí)傳承了波司登的品牌基因——羽絨服，將 “羽毛”與“翅膀”融于“波”與“登”的字體之中，全中文標(biāo)識(shí)體現(xiàn)出中國品牌的自信。新一代終端門店形象由法國頂尖團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，彰顯國際時(shí)尚風(fēng)范。

此外，波司登在資本市場(chǎng)上也以全新的姿態(tài)向全世界證明著它的“變革”——近一段時(shí)間逆勢(shì)上漲，不斷刷新近兩年新高，并有近三個(gè)月上漲近4成的表現(xiàn)。究其直接原因，這番上漲得益于波司登4月發(fā)布的正面盈利預(yù)告。據(jù)財(cái)報(bào)預(yù)告顯示，年度的收入和公司權(quán)益持有人應(yīng)占利潤較2017年同期分別約有30%和50%的增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出中報(bào)中15.3%的營收增速和11%的權(quán)益持有人應(yīng)占利潤增速。

從2016年純利增加39.5%，再到2017年50%的凈利增幅，波司登為投資者交出的不僅是一份成績突出的報(bào)表，這更是其品牌價(jià)值的最好體現(xiàn)。波司登董事局主席兼總裁高德康表示，波司登接下來將在品牌、產(chǎn)品、渠道上的全面發(fā)力，通過國家平臺(tái)，以消費(fèi)升級(jí)為契機(jī)，通過競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，成為世界級(jí)“中國名片”。波司登執(zhí)行董事、執(zhí)行總裁梅冬表示，“此次入選國家品牌計(jì)劃，是波司登實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略升級(jí)的重要一環(huán)。圍繞新的品牌戰(zhàn)略目標(biāo)，波司登將在1-3年做強(qiáng)中國市場(chǎng)，在4-6年，波司登將布局全球市場(chǎng)，在未來的7-10年，波司登將會(huì)引領(lǐng)全球市場(chǎng)。

文/宋奕青

美團(tuán)無人配送車亮相

同時(shí)建立開放平臺(tái)

7月25日，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在北京798舉辦無人配送開放平臺(tái)發(fā)布會(huì)，首次展示多款無人配送概念車和無人機(jī)。現(xiàn)場(chǎng)，美團(tuán)無人配送車駛?cè)?，將外賣咖啡送至美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文手中，成為其首次亮相。據(jù)悉，美團(tuán)新款概念車采用L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，使用激光雷達(dá)、超聲波、攝像頭等多傳感器融合方案，具有城市道路低速自動(dòng)駕駛的通行能力。車身外部采用軟性材質(zhì)包裹，在行駛過程中對(duì)行人起到更好的保護(hù)作用；同時(shí)通過外部燈光設(shè)置和可交互屏幕幫助用戶了解無人車當(dāng)前狀態(tài)，加入人臉識(shí)別技術(shù)讓存取更加方便安全。

另外，在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，美團(tuán)宣布建立無人配送開放平臺(tái)，聯(lián)合政府、高校、企業(yè)三方，牽手北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、華夏幸福、Segway等近20家合作伙伴，試圖構(gòu)建一個(gè)完整的無人配送生態(tài)圈。外賣配送無人車在復(fù)雜場(chǎng)景下的實(shí)際應(yīng)用，值得期待。

文/陳芬

“2018年中國人身保險(xiǎn)產(chǎn)品研究報(bào)告”發(fā)布

互聯(lián)網(wǎng)人身保險(xiǎn)產(chǎn)品綜合評(píng)級(jí)更高

7月29日，由中國財(cái)富網(wǎng)、《保險(xiǎn)研究》編輯部聯(lián)合主辦，中國財(cái)富研究院承辦的“2018年中國人身保險(xiǎn)產(chǎn)品研究報(bào)告”發(fā)布會(huì)在北京舉行。

《報(bào)告》指出，2017年人身險(xiǎn)市場(chǎng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大變化。普通壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)成為主要增長點(diǎn)，投資連結(jié)險(xiǎn)、萬能險(xiǎn)增長放緩。數(shù)據(jù)顯示，2017年普通壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)增長幅度最大，同比增長23.77%，分紅壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)同比增長22.14%，投連險(xiǎn)業(yè)務(wù)同比增長1.49%，萬能險(xiǎn)業(yè)務(wù)同比增長4.75%。另外，《報(bào)告》認(rèn)為當(dāng)前人身保險(xiǎn)市場(chǎng)正在積極創(chuàng)新，各公司在嘗試針對(duì)不同的場(chǎng)景進(jìn)行定制。

《報(bào)告》通過對(duì)某品種定期壽險(xiǎn)產(chǎn)品對(duì)比發(fā)現(xiàn)，大公司的保障類險(xiǎn)種價(jià)格相對(duì)較高，千元保額平均費(fèi)率為2.07元，中小公司的保障類險(xiǎn)種價(jià)格千元保額平均費(fèi)率為1.95元，中小公司的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較低，千元保額平均費(fèi)率為1.53元。但保險(xiǎn)產(chǎn)品除了價(jià)格以外，還要考慮保險(xiǎn)公司的綜合實(shí)力、財(cái)務(wù)狀況和服務(wù)水平。報(bào)告對(duì)保險(xiǎn)產(chǎn)品進(jìn)行綜合評(píng)級(jí)，其中價(jià)格評(píng)級(jí)的整體格局沒有變化，大公司評(píng)級(jí)相對(duì)較低，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的評(píng)級(jí)較高。

銀行業(yè)進(jìn)一步改革轉(zhuǎn)型

服務(wù)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

7月11日，由中國銀行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2018年度中國銀行業(yè)發(fā)展報(bào)告發(fā)布會(huì)在北京舉行，與會(huì)專家圍繞“銀行業(yè)改革轉(zhuǎn)型推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”進(jìn)行探討，并針對(duì)擴(kuò)大銀行業(yè)對(duì)外開放，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、金融科技的挑戰(zhàn)和機(jī)遇等多個(gè)議題為當(dāng)下銀行業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

交通銀行戰(zhàn)略發(fā)展部副總經(jīng)理周昆平認(rèn)為，傳統(tǒng)的科技系統(tǒng)對(duì)銀行服務(wù)營銷的支持力度已在衰竭，面臨著銀行網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營模式、風(fēng)險(xiǎn)管理方式、客戶關(guān)系維護(hù)以及作為科技跟隨者不具優(yōu)勢(shì)等方面的挑戰(zhàn)。金融創(chuàng)新與科技創(chuàng)新具有相生相伴的屬性。

中國銀行國際金融研究所資深研究員張興榮表示，近年來，在政經(jīng)格局、市場(chǎng)需求、監(jiān)管規(guī)制、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和金融科技五大因素的推動(dòng)下，全球銀行業(yè)正在開展一場(chǎng)以“國際化、綜合化、輕型化、集約化和數(shù)字化”為特征的大轉(zhuǎn)型。銀行業(yè)將邁向更高層次的多邊開放與區(qū)域開放，深度參與全球金融治理。

中國民生銀行研究院院長黃劍輝表示，當(dāng)前，中國銀行業(yè)綜合實(shí)力正在趨向國際一流，但銀行業(yè)供給結(jié)構(gòu)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)需求結(jié)構(gòu)有較為明顯的錯(cuò)配和失衡。未來打造高質(zhì)量銀行迫切要解決體系結(jié)構(gòu)失衡問題，加快銀行股權(quán)結(jié)構(gòu)社會(huì)化、多元化，可能是銀行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的核心命題之一。

百度與戴姆勒深化合作

推進(jìn)自動(dòng)駕駛

7月25日，百度與戴姆勒宣布將進(jìn)一步深化合作。雙方將在自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域發(fā)力，推動(dòng)全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。百度的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成在奔馳最新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)之中，同時(shí)繼續(xù)之前兩公司在自動(dòng)駕駛方面的合作，搭載百度Apollo系統(tǒng)的測(cè)試車將在北京道路上進(jìn)行測(cè)試。而在此前，百度與寶馬集團(tuán)已于7月10日宣布將攜手在中國推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。百度在一月之內(nèi)兩度攜手汽車巨頭。

目前不少趨于成熟的企業(yè)都想要在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有所建樹。戴姆勒于2017年7月加入百度Apollo平臺(tái)，是該自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)的首批成員之一。同年底，戴姆勒成為Apollo理事會(huì)單位。今年7月初，戴姆勒成為首家獲得北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試牌照的國際汽車制造商。最早，戴姆勒與百度的合作始于2013年，最初的項(xiàng)目包括共同開發(fā)興趣點(diǎn)（POI）和目的地檢索的相關(guān)功能。2014年，梅賽德斯-奔馳成為第一家將“百度全景地圖”引入其產(chǎn)品的豪華汽車制造商，并于2016年將手機(jī)車機(jī)智能互聯(lián)解決方案“百度CarLife”引入在中國市場(chǎng)銷售的梅賽德斯-奔馳車型。

文/陳芬

古德伍德爬坡賽

蔚來EP9創(chuàng)造量產(chǎn)電動(dòng)汽車最快圈速紀(jì)錄

日前，蔚來EP9亮相2018英國古德伍德速度節(jié)(Goodwood Festival of Speed)并參與經(jīng)典爬坡賽。

車手彼得·登伯克駕駛的蔚來EP9在當(dāng)天下午決賽中跑出44.32秒的圈速，創(chuàng)造了古德伍德經(jīng)典爬坡賽的量產(chǎn)電動(dòng)汽車最快圈速紀(jì)錄，這也是古德伍德速度節(jié)25年歷史上最快正式計(jì)時(shí)圈速的第五名。

《中國經(jīng)濟(jì)信息》記者向蔚來汽車有關(guān)工作人員了解到，蔚來還在古德伍德速度節(jié)25周年之際向全球汽車愛好者展示了蔚來研發(fā)的高性能車型。位于主展示區(qū)的蔚來展臺(tái)帶來了FE蔚來車隊(duì)第五賽季最新比賽用車以及蔚來EP9，吸引了大批觀眾駐足觀賞。

起源于1993年6月的古德伍德速度節(jié)重新定義了汽車賽事活動(dòng)。自其誕生至今，每年的精彩賽事和各種性能卓越的車型都會(huì)吸引數(shù)十萬汽車愛好者來到英格蘭西薩塞克斯郡里士滿公爵的古德伍德莊園一飽眼福。

文/姚堯