劉禹建

摘 要： 隨著我國(guó)民航空中交通管制安全體系的不斷完善，使得我國(guó)民航空中交通管制安全管理工作的效率以及質(zhì)量均得到了顯著提升，而且我國(guó)民航空中交通管制安全管理體系正在逐漸向著科學(xué)化以及規(guī)范化的方向發(fā)展，并為航運(yùn)安全提供一定保障。由于受到一些主客觀因素的影響，導(dǎo)致我國(guó)民航空中交通管制安全管理工作中出現(xiàn)一些問題，相關(guān)管理人員要將高度注意集中在出現(xiàn)的問題之中，從而找出有效解決措施，提升自身維護(hù)力度。本文主要對(duì)我國(guó)民航空中交通管制安全管理現(xiàn)狀進(jìn)行主要分析，并針對(duì)現(xiàn)狀提出相應(yīng)的強(qiáng)化管理措施，從而有效提升管理效率。

關(guān)鍵詞： 中國(guó)民航；空中交通管制；安全管理

前言：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平以及科技水平的不斷提升，使得民航自身服務(wù)質(zhì)量以及競(jìng)爭(zhēng)能力均得到了有效改善。就目前我國(guó)民航空中交通管制安全管理體系來說，變得更加健全起來，其空中交通管制安全管理工作的效率以及質(zhì)量也都得到了有效的改進(jìn)，而且還有效保證了民航發(fā)展的穩(wěn)定性，并為推動(dòng)我國(guó)民航蓬勃發(fā)展注入關(guān)鍵力量。由于我國(guó)民航交通安全管理具有一定復(fù)雜性，在開展交通安全管理工作時(shí)，需要保證飛機(jī)完全執(zhí)行飛行命令，有效利用飛行領(lǐng)域，嚴(yán)格遵守空中交通秩序，從而有效提升空中交通管理水平以及維護(hù)力度。

1、中國(guó)民航空中交通管制安全管理存在的問題

1.1保障制度不健全

盡管我國(guó)各大空管部門對(duì)空中交通安全管理予以了一定程度的重視，始終堅(jiān)持安全的發(fā)展原則，但是在保障制度建立方面仍然存在一定問題。

相關(guān)航空管理部門沒有確定合理的監(jiān)督制度以及工作人員的培訓(xùn)制度。民航空中交通管制是否合理將會(huì)對(duì)整個(gè)航運(yùn)的安全性以及質(zhì)量水平造成很大的影響，在確定飛行小組時(shí)要嚴(yán)格遵守規(guī)定的要求，保證飛行成員具有專業(yè)的飛行技術(shù)以及相關(guān)知識(shí)，同時(shí)還要具備較高的綜合素質(zhì)能力，如身體狀況、工作能力等。但在實(shí)際工作中，航空部門并沒有合理開展相應(yīng)的人員培訓(xùn)工作以及管理工作，不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)管制度很容易使得飛行人員出現(xiàn)消極情緒，不能謹(jǐn)慎地對(duì)待崗位工作，以及專業(yè)知識(shí)、服務(wù)質(zhì)量以及專業(yè)技能不能得到有效提升?；诖私⒊龅目罩薪煌ü苤瓢踩芾眢w系不能滿足客戶需求，而且也不能有效滿足空管部門提出的各項(xiàng)規(guī)范要求。在飛機(jī)檢修方面，相關(guān)工作人員缺乏專業(yè)的檢修培訓(xùn)。飛機(jī)中任何一件設(shè)備出現(xiàn)故障便會(huì)對(duì)飛機(jī)正常飛行造成影響，從而對(duì)乘客的人身安全造成影響。由于檢修人員缺少專業(yè)檢修技能的培訓(xùn)，使得在開展檢修工作時(shí)很容易出現(xiàn)工作不認(rèn)真甚至疏忽的情況，最終給空中交通安全帶來威脅。

1.2信息共享程度較低

航空公司在對(duì)不同航班所處的不同的目的地選擇不同航線時(shí)，必須要謹(jǐn)遵安全、科學(xué)且互不干擾的原則，從而在根本上保證航線安全?？罩薪煌ㄟ\(yùn)輸與傳統(tǒng)地面運(yùn)輸不同，需要明確軌道信息以及路面信息，同時(shí)還要航班和目的地作為主要依據(jù)來科學(xué)的確定起發(fā)時(shí)間以及航線軌道，從而避免撞車現(xiàn)象的出現(xiàn)?，F(xiàn)階段，航空公司僅僅依靠路面指示燈來選擇航線已經(jīng)難以滿足時(shí)代發(fā)展的需求，為有效掌握飛機(jī)飛行時(shí)的數(shù)據(jù)資源信息，各大航空部要提高信息共享力度。

2、中國(guó)民航空中交通管制安全管理措施

2.1完善安全管理制度

若想提升空中交通管制安全管理質(zhì)量，就要充分完善安全管理制度，并且還要加大監(jiān)督力度，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組成員在日常工作中會(huì)出現(xiàn)的問題，以及應(yīng)急措施采取錯(cuò)誤等，對(duì)其給予一定懲罰措施。有效開展懲罰措施，不僅可以提升機(jī)組人員的規(guī)范操作意識(shí)以及安全意識(shí)，還可以有效提升管理工作效率，從而創(chuàng)造出高效的管理氛圍。

2.2建立數(shù)據(jù)庫(kù)，推動(dòng)信息共享進(jìn)程

有效利用相關(guān)資源信息不僅能夠保證飛機(jī)軌道的有序性，還可以完善空中交通安全管理體系以及推動(dòng)具有強(qiáng)大功能性的數(shù)據(jù)的建立。合理收集數(shù)據(jù)參數(shù)以及存儲(chǔ)、利用相關(guān)數(shù)據(jù)信息，可以便于各個(gè)部門來選擇符合自身要求的數(shù)據(jù)信息，從而有效推動(dòng)民航向著積極健康的方向不斷發(fā)展。

2.3創(chuàng)新安全管理技術(shù)

空管部門要高度重視飛行人員的專業(yè)技能培訓(xùn)工作，合理選擇與培育具有高素質(zhì)和安全管理技術(shù)的人才，使得選擇出來具有強(qiáng)大綜合素質(zhì)的人才可以充分且有效的滿足民航發(fā)展提出的各項(xiàng)需求。同時(shí)，相關(guān)部門還要提升成本投入程度，如基礎(chǔ)設(shè)施完善成本以及基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)成本等相關(guān)內(nèi)容，提升空管技術(shù)的創(chuàng)新與研發(fā)的水平，改善整體空中交通管制安全管理現(xiàn)狀以及整體的空管工作效率、工作質(zhì)量，并且能夠在最大程度上滿足航空發(fā)展提出的相應(yīng)需求?；A(chǔ)設(shè)備的投入水平要加強(qiáng)，促進(jìn)其更新?lián)Q代，優(yōu)化管理系統(tǒng)以及管理應(yīng)用，推動(dòng)我國(guó)民航空中交通管制安全管理向著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。

3、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，民航空中交通管制安全管理水平的高低將會(huì)直接影響到乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全保護(hù)程度。在采取具有針對(duì)性的措施來提升空中交通管制安全管理水平時(shí)，要牢牢把握民航發(fā)展方向以及基本規(guī)律，時(shí)刻滿足安全管理提出的各項(xiàng)要求，從而推動(dòng)我國(guó)民航空中交通管制安全管理工作的持續(xù)健康發(fā)展，健全明確的管理制度，并且在最大程度上保證空中交通管制安全管理的可靠性、安全性以及科學(xué)性。