解朝娜

摘要：財務(wù)管理，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)資源支配的基礎(chǔ)，具有基礎(chǔ)性、計劃性、持續(xù)性等特征，它與企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展有著密切關(guān)聯(lián)?；诖?，本文結(jié)合鐵路行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理理論，著重對鐵路記賬財務(wù)到控制過程的管理會計轉(zhuǎn)型進(jìn)行分析，以達(dá)到提升鐵路企業(yè)經(jīng)濟(jì)資源支配效率，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)的目的。

關(guān)鍵詞：鐵路記賬財務(wù)；管理會計轉(zhuǎn)型

經(jīng)濟(jì)管理是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，是企業(yè)獲得長遠(yuǎn)發(fā)展的前提條件。隨著我國經(jīng)濟(jì)整體模式的全面升級，新型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展，除了要迎合市場需求，也要從企業(yè)內(nèi)部財務(wù)資源入手，引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展環(huán)節(jié)的過渡。鐵路運輸行業(yè)作為社會發(fā)展的核心，自然就成了尋求新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展向?qū)У氖滓袠I(yè)之一，由此，鐵路行業(yè)金融資源的高效管理，是開啟鐵路運輸新時代的基礎(chǔ)條件。

一、鐵路記賬財務(wù)到控制過程的管理會計轉(zhuǎn)型的理論基礎(chǔ)

記賬財務(wù)是鐵路運輸體系發(fā)展初期的經(jīng)濟(jì)管理形式，其實踐能夠依靠企業(yè)單式或者復(fù)式的記賬方式，將企業(yè)資金流動趨向進(jìn)行歸納，是企業(yè)資金當(dāng)前規(guī)劃與運用的基礎(chǔ)。隨著我國鐵路運輸產(chǎn)業(yè)的逐步升級，傳統(tǒng)的鐵路記賬方式，已經(jīng)無法滿足新時期鐵路運輸規(guī)劃的需求，由此，逐步引導(dǎo)鐵路記賬財務(wù)向著全方位的鐵路財務(wù)管理需求的方向轉(zhuǎn)變，運用管理會計管理措施，實行鐵路經(jīng)濟(jì)資源控制，將是社會發(fā)展不可缺失的環(huán)節(jié)，也是當(dāng)前鐵路經(jīng)濟(jì)管理模式，創(chuàng)新化探索的必要性條件。

二、鐵路記賬財務(wù)到控制過程的管理會計轉(zhuǎn)型的實踐過程

（一）經(jīng)濟(jì)賬目管理結(jié)構(gòu)重新規(guī)劃

引導(dǎo)鐵路運輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理，從記賬財務(wù)到控制過程的管理會計轉(zhuǎn)型，是鐵路事業(yè)由經(jīng)濟(jì)資源計劃性管理，向著鐵路資金管理質(zhì)變的過程，在現(xiàn)代鐵路行業(yè)資金傳輸中占有不可忽視的地位。為了確保鐵路記賬財務(wù)到控制過程的管理會計轉(zhuǎn)型工作的有序?qū)嵺`，應(yīng)從鐵路記賬結(jié)果入手，實行逆向延伸，使鐵路運輸各個部分的經(jīng)濟(jì)賬目，能夠達(dá)到總體化掌控，各部分協(xié)調(diào)運作[1]。例如：鐵路企業(yè)實行會計賬目管理過程中，除了對鐵路各個階段的結(jié)果運作情況進(jìn)行分析，也要實行經(jīng)濟(jì)賬目的全面性管理，會計人員不僅要從賬目管理視角進(jìn)行財務(wù)整合，也需要融合鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)，將未來鐵路運輸項目資金的規(guī)劃，向著鐵路運輸工作便民化、低成本、高收益的方向轉(zhuǎn)變。鐵路經(jīng)濟(jì)管理方式的轉(zhuǎn)變，將是現(xiàn)代化鐵路管理會計轉(zhuǎn)變的因素之一。

同時，鐵路記賬財務(wù)到管理會計轉(zhuǎn)型結(jié)構(gòu)的重新規(guī)劃，需要將鐵路會計賬目管理內(nèi)容整合化，不斷實行鐵路經(jīng)濟(jì)賬目實踐工作的探索，整合現(xiàn)有鐵路傳輸資源，開展全方位的鐵路運輸傳導(dǎo)方法。例如：將鐵路各個部分的賬目管理內(nèi)容，都融合在鐵路階段性經(jīng)濟(jì)財務(wù)分析中，實行經(jīng)濟(jì)賬目管理與資源體系整合的相關(guān)性策略，合并冗余項目，實行鐵路記賬工作的便捷化、高效化探索。

（二）鐵路經(jīng)濟(jì)資源結(jié)構(gòu)化分配

鐵路運輸資金向著管理會計方向的過渡，需引導(dǎo)鐵路經(jīng)濟(jì)資源的結(jié)構(gòu)化分配，增加鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)資產(chǎn)運作的連貫性。例如：結(jié)合鐵路企業(yè)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，確定行業(yè)經(jīng)濟(jì)運輸模式的新趨向，做好鐵路運輸實踐的階段計劃，并及時分析當(dāng)前鐵路運輸實踐過程中，已經(jīng)存在的問題和可能存在的風(fēng)險，將傳統(tǒng)鐵路記賬管理只注重結(jié)果的趨向，轉(zhuǎn)換為多維的鐵路會計經(jīng)濟(jì)分析策略。同時，從鐵路記賬財務(wù)，到控制過程的管理會計轉(zhuǎn)型過程，也是我國鐵路運輸行業(yè)自我調(diào)整的過程，必須保障管理會計的預(yù)算報告，與鐵路未來資金應(yīng)用的計劃同時進(jìn)行分析轉(zhuǎn)型，從而提升鐵路財務(wù)資金轉(zhuǎn)型的外部保障。

（三）保障經(jīng)濟(jì)實踐計劃與應(yīng)用的協(xié)調(diào)

管理會計又被稱為“分析報告會計”，是指企業(yè)為了提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，內(nèi)部會計人員通過一系列專門計算方法，利用財務(wù)會計提供的資料，以及加工整理后的報告，實行專業(yè)性的企業(yè)日常經(jīng)濟(jì)規(guī)劃調(diào)整，輔助企業(yè)項目經(jīng)濟(jì)科學(xué)有效的運轉(zhuǎn)[2]。鐵路管理部門為了保障經(jīng)濟(jì)管理優(yōu)勢，就必須依據(jù)企業(yè)發(fā)展情況，實行企業(yè)資金管理計劃。因此，鐵路賬目管理者在實踐的過程中，應(yīng)注重鐵路經(jīng)濟(jì)運作的平衡度，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行鐵路規(guī)劃與處理，尋求更權(quán)威的鐵路信息資源管理依據(jù)。例如：當(dāng)前我國鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)資源管理，不僅要從鐵路各階段總體方面進(jìn)行鐵路資金分配設(shè)計，同時也要適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行鐵路工作科學(xué)性規(guī)劃，依據(jù)鐵路建設(shè)、運輸、服務(wù)、管理等方面的實際應(yīng)用情況，實行鐵路經(jīng)濟(jì)管理工作優(yōu)化實踐。

同時，管理會計工作計劃與應(yīng)用的協(xié)調(diào)開展，應(yīng)從我國鐵路運輸?shù)拇蟓h(huán)境入手，結(jié)合“一帶一路”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略、城市交通樞紐結(jié)構(gòu)等國家性經(jīng)濟(jì)策略，做好鐵路階段性經(jīng)濟(jì)運行投資的情況，確保鐵路經(jīng)濟(jì)收益與資金投入，始終與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互協(xié)調(diào)，維護(hù)鐵路運輸財務(wù)資源投資的優(yōu)勢。

三、結(jié)論

綜上所述，從鐵路記賬財務(wù)到控制過程的管理會計轉(zhuǎn)型分析，是我國鐵路運輸事業(yè)全面升級的體現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上，促進(jìn)鐵財務(wù)資源管理工作的全方位整合，應(yīng)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)賬目管理結(jié)構(gòu)重新規(guī)劃、鐵路經(jīng)濟(jì)資源結(jié)構(gòu)化分配、以及保障經(jīng)濟(jì)實踐計劃與應(yīng)用的協(xié)調(diào)，優(yōu)化現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)模式。因此，從鐵路記賬財務(wù)到控制過程的管理會計轉(zhuǎn)型的解析，將是國家交通運輸產(chǎn)業(yè)全面升級的創(chuàng)新實踐途徑。

參考文獻(xiàn)：

[1] NOPPRON SINDAENG.“一帶一路”國際通道戰(zhàn)略下中泰鐵路建設(shè)合作[D].浙江大學(xué)，2017.

[2]門瑢.基于“資源流—價值流”的我國鐵路會計信息質(zhì)量優(yōu)化研究[D].北京交通大學(xué)，2017.