黃果

摘要：近年來越來越多的市政路橋過渡段軟基施工項(xiàng)目投入到施工中，當(dāng)前的市政路橋過渡段軟基施工存在著一定的問題，嚴(yán)重的影響到市政道路交通運(yùn)行。本文筆者根據(jù)工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對市政路橋過渡段軟基路基路面施工進(jìn)行了分析探討。

關(guān)鍵詞：市政；路橋過渡段；軟基路基路面；施工

1道路橋梁過渡段路基路面存在的問題

1.1路面的沉陷問題

通常情況下，施工人員在進(jìn)行施工的過程中要控制路基和橋臺的高度差，主要由于橋梁建設(shè)施工是結(jié)合路段和城市發(fā)展的要求開展設(shè)計的，不同地區(qū)的橋梁建設(shè)施工高度會表現(xiàn)一定的問題，而橋臺又是控制橋梁的基本構(gòu)架，在施工過程中施工人員大多是按照施工設(shè)計進(jìn)行施工的，但是有些情況下設(shè)計人員并不能充分考慮到施工過程中的所有問題，導(dǎo)致設(shè)計上存在一些不合理的地方，而施工人員也不會結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工的調(diào)整，致使路基和橋臺出現(xiàn)一定的高度差，從而導(dǎo)致過渡段路基路面的沉陷。在進(jìn)行道路橋梁施工的時候，施工人員在對路面進(jìn)行壓實(shí)的過程中常常會出現(xiàn)壓實(shí)程度不足的情況，這也會讓過渡段路基路面產(chǎn)生沉陷。最近幾年，在道路橋梁上行駛的車輛荷載量越來越高，導(dǎo)致道路橋梁進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛載重過多會超出道路橋梁的承受范圍，使其不堪受力而出現(xiàn)變形。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，上述情況日益增多的同時，道路橋梁會徹底出現(xiàn)沉陷，最終形成路面斷裂而影響整體使用效果。

1.2橋頭跳車現(xiàn)象

大部分行駛的車輛在經(jīng)過道路橋梁的時候都會出現(xiàn)短暫性的跳躍亦或顛簸，這種現(xiàn)象的產(chǎn)生就是因?yàn)楣窐蛄焊浇牟町惓两祵?dǎo)致的橋頭跳車，這是車輛在道路橋梁過渡段行駛的過程中最常出現(xiàn)的問題。在道路橋梁施工過程經(jīng)常會產(chǎn)生路面的不均勻沉降，而施工人員在進(jìn)行回填的過程中又不會對整個路段進(jìn)行鋪平，而是單純將沉陷處進(jìn)行回填，導(dǎo)致過渡段出現(xiàn)斷裂以及再次沉降，車輛在行駛過程過程中產(chǎn)生跳躍會給行車人員造成一定程度的危險，尤其是對于載重較大的貨車和客車來說，這種大幅度的顛簸跳躍會讓車內(nèi)的人和物品受到慣性的影響而發(fā)生撞擊，使得車速急劇減慢，嚴(yán)重的情況下會導(dǎo)致交通事故的產(chǎn)生。

2市政路橋過渡段軟基路基路面施工改進(jìn)措施

針對市政路橋過渡段軟基路基路面的施工進(jìn)行改進(jìn)，需要符合市政工程的實(shí)際情況，從多方面進(jìn)行軟土路基路面的改進(jìn)。

2.1超載預(yù)壓技術(shù)應(yīng)用

在以往的市政路橋過渡段橋臺軟基處理過程中，施工單位主要選擇應(yīng)用基于水泥粉噴樁的技術(shù)，該種技術(shù)的應(yīng)用雖然能夠?qū)蚺_軟基實(shí)現(xiàn)良好的加固，并且對于施工工期合理的控制，但是該種橋臺軟基的處理技術(shù)應(yīng)用也存在著一定的弊端。即施工成本投入比較大，并且該種技術(shù)下的橋臺項(xiàng)目抗性較低。因此應(yīng)用超載預(yù)壓技術(shù)，該種技術(shù)能夠應(yīng)用到市政路橋過渡段橋臺軟基處理上，能夠施工中所出現(xiàn)的荷載進(jìn)行預(yù)壓處理，該種施工技術(shù)應(yīng)用上十分便捷，但施工沉降量存在著問題。在此基礎(chǔ)上，基于施工工期的控制，可以應(yīng)用塑料排水板對橋臺軟基進(jìn)行控制，該種技術(shù)在工程建設(shè)能夠盡可能的延長預(yù)壓時間，將橋臺路基的沉降量降到最低。

2.2路堤填料的選擇

路堤填料的選擇決定這路基施工質(zhì)量，當(dāng)路堤填料質(zhì)量不符合施工要求的情況下，將會導(dǎo)致路基出現(xiàn)較大面積的沉降，如在填料石材粒徑比較大的情況下，石塊與石塊之間的縫隙較大，在路橋通車的情況下，路面荷載增加，導(dǎo)致路基塌陷。因此，在路堤填料的選擇上，需要針對填料的主要石材進(jìn)行檢測，在實(shí)際檢測環(huán)節(jié)中通過聯(lián)合測定土壤的液限與塑性限度，嚴(yán)格的的開展土壤篩分與擊驗(yàn)工作。在具體的材料分析過程中，借助壓實(shí)設(shè)備，檢測關(guān)鍵環(huán)節(jié)的土壤石材松鋪厚度，確定松鋪厚度與路面碾壓次數(shù)之間的關(guān)系。在具體的分析之后才能夠直接確定最適合的攤鋪材料。在水文環(huán)境比較好的情況下，在路基填料的選擇過程中，應(yīng)該選擇滲水性好，干容重大的材料。在這樣的路基攤鋪材料選擇下，才能夠符合市政路橋過渡段的施工材料要求。

2.3搭板長度和搭板強(qiáng)度確定

在市政路橋過渡段軟土路基路面的施工中，搭板的長度和搭板的強(qiáng)度確定比較關(guān)鍵，合理的搭板長度能夠順應(yīng)路面縱橫面坡度變化，并且符合路面沉降傾角。一般情況下，按照一定的原則進(jìn)行搭板長度的確定：（1）在路面設(shè)計使用年限的基礎(chǔ)上，要求軟土路基路面搭板的設(shè)定伴隨著傾角的變化范圍可以保持在1/200～1/300；（2）搭板的長度控制需要根據(jù)路基下部的土體來確定，一般可以對其進(jìn)行跨越計劃施工，還需要考慮到土方缺口長度問題；（3）根據(jù)搭板的實(shí)際受力情況，應(yīng)用彈性地基計算搭板的實(shí)際長度。

2.4預(yù)沉降法

預(yù)沉降法在市政路橋過渡段軟基路基路面施工中的應(yīng)用，能夠?qū)β访婧奢d緩沖起到較好效果，該種方法在實(shí)際應(yīng)用中首先是采用降水的方式，或者增加路面荷載的方式，在壓縮層內(nèi)部路面結(jié)構(gòu)施工中實(shí)現(xiàn)沉降的處理。此外相關(guān)的方法還包含了堆載預(yù)壓法、砂樁壓閥等方法。

2.5水泥噴粉樁技術(shù)

在軟土路基路面的處理上，水泥噴粉樁技術(shù)的應(yīng)用較為常見，該種技術(shù)應(yīng)用下所取得的效果更加的直觀。水泥土攪拌樁施工環(huán)節(jié)中所包含的內(nèi)容比較多，如，鉆孔、注漿技術(shù)。其中，在鉆孔中包含了注漿孔、排水孔、鉆孔沖洗、壓水實(shí)驗(yàn)、注漿前孔口加塞處理保護(hù)等。在注漿技術(shù)中包含了注漿回填技術(shù)、固結(jié)注漿等技術(shù)。基于水泥粉噴樁技術(shù)應(yīng)用中，能夠有效的對工程整體工程把握，并且該種技術(shù)在軟基加固中效果明顯。

2.6噴射注漿施工

在市政路橋軟基路基路面的施工中，實(shí)現(xiàn)噴射注漿的施工需要遵循一定的原則：（1）基于周邊灌注孔的注漿。確定序孔之后進(jìn)行灌注，其中序孔布置方式與其他孔不同，該種灌注方式需要從下游向著上游進(jìn)行注漿處理。當(dāng)遇到環(huán)向的孔灌注時，秉持著由低到高得灌注方式。（2）基于高處孔的灌漿。在進(jìn)行高處孔的灌注過程中，需要在注漿之前對施工縫、混凝土缺陷進(jìn)行檢查，在存在著較為明顯的漏漿位置進(jìn)行封堵。采用孔口阻塞純壓實(shí)注漿的方法，在注漿過程中嚴(yán)密監(jiān)視混凝土抬動變形情況。一般情況下的水泥漿液水灰比能夠控制在0.5∶1。

3道路與橋梁過渡段施工質(zhì)量控制措施

3.1地基處理

若處理不好地基或者橋梁結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，就會導(dǎo)致道路與橋梁之間存在高度差，當(dāng)?shù)缆放c橋梁投入使用一段時間以后，這個高度差會影響并改變整個結(jié)構(gòu)，進(jìn)而出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象。這也恰恰證明了臺背填土的重要性。對臺背進(jìn)行加固處理時，一般用碎石、砂礫或者其他半剛性料作為填充材料，經(jīng)過臺背填充，可以最大程度地減小臺背的變形，同時還能減小地基受到的壓力與橋臺受到的水平方向作用力，節(jié)省造價，縮小地基處理范圍，最終縮短施工工期。

3.2防水施工

首先，在道路與橋梁過渡段的混凝土澆筑工作完成后，待混凝土初凝后進(jìn)行拉毛，增加混凝土表面的粗糙度，增加其與瀝青路面鋪裝層之間的黏結(jié)性，也為防水工程奠定好基礎(chǔ)。其次，銑刨機(jī)開挖后對混凝土路面刻紋，清除混凝土路基路面的浮漿，有效提升路基路面的強(qiáng)度。最后，處理暴露在路基、路面表面的混凝土，使其可以有效地防水。一般過渡段的混凝土路基會出現(xiàn)裂縫，并且裂縫并不只存在于表面，所以應(yīng)該采取有效手段使微小的裂縫可以暴露在表面，便于處理。一般采用打毛的方式使細(xì)小的裂縫暴露出來。

4結(jié)論

綜上所述，在本文中針對路橋過渡段軟基路面施工存在的問題，提出以下技術(shù)優(yōu)化措施：橋臺軟基處理優(yōu)化、路堤填料的選擇、搭板長度和搭板強(qiáng)度的確定、預(yù)沉降法改進(jìn)、水泥噴注樁技術(shù)應(yīng)用、噴射注漿施工技術(shù)應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

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