席祝 于帥

摘要：進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域得到空前發(fā)展，特別是汽車領(lǐng)域在人們物質(zhì)生活提升的基礎(chǔ)上迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的演進(jìn)，我國汽車行業(yè)的競(jìng)爭也逐漸白熱化，無論是上游企業(yè)還是下游企業(yè)，為保持競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)都在不斷改進(jìn)工藝創(chuàng)新發(fā)展，力爭通過降低成本提升品質(zhì)的方式贏得發(fā)展生機(jī)。對(duì)于從事汽車底盤焊接生產(chǎn)的企業(yè)，只有不斷通過提升焊接工藝，提升焊接質(zhì)量的方式降低生產(chǎn)成本，才能有效長久地促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。本文中，筆者重點(diǎn)就當(dāng)前我國汽車底盤焊接工藝的現(xiàn)狀展開分析，并針對(duì)企業(yè)如何通過提升工藝水準(zhǔn)促進(jìn)企業(yè)發(fā)展提出探討。

關(guān)鍵詞：底盤；焊接工藝

汽車領(lǐng)域是涉及上下游產(chǎn)品眾多的重要領(lǐng)域，可以說小到汽車的某個(gè)零部件大到發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等，其質(zhì)量優(yōu)劣高低都影響著汽車整體質(zhì)量的優(yōu)劣。在汽車各組成部件的加工中，底盤的質(zhì)量主要取決于焊接工藝的選擇。當(dāng)前，在汽車制造中，擺臂、副車架及非承載式車架通常選擇的是電弧焊接工藝，這種工藝目前是我國發(fā)展較為成熟的一項(xiàng)工藝，其特點(diǎn)是熱輸入量較高，缺點(diǎn)是焊接過程中出現(xiàn)變形情況較為復(fù)雜。底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜且是汽車質(zhì)量的重要影響部件，采用電弧焊接工藝仍然存在諸多的缺點(diǎn)與問題，如焊接空間小、走向不規(guī)則等等?；诖?，開發(fā)適合于底盤的焊接工藝始終是汽車底盤焊接企業(yè)探索和追求的方向。只有不斷優(yōu)化提升底盤焊接的工藝水平，才能有效提高底盤焊接質(zhì)量，促進(jìn)汽車行業(yè)穩(wěn)定繁榮發(fā)展。

1科學(xué)合理的焊接工藝設(shè)計(jì)

焊接工藝設(shè)計(jì)是否具備科學(xué)性及合理性將直接影響到底盤焊接的整體質(zhì)量，而且焊接工藝設(shè)計(jì)對(duì)于焊接的變形情況和焊接的變形方向都有著決定性的影響作用，在很大程度上也能夠確保焊接產(chǎn)品具有良好的精度，例如在兩個(gè)支架的焊接過程中要保證其對(duì)成型，這種情況下就要通過一個(gè)工序完成對(duì)稱焊接，不能采取分工作業(yè)。同時(shí)，在進(jìn)行焊接工藝的設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員也要著重考慮到產(chǎn)品的相關(guān)功能，并合理選擇不同種類和不同規(guī)格的設(shè)備。例如在對(duì)稱支架的焊接過程中，應(yīng)確保兩者的焊接作業(yè)能夠同時(shí)進(jìn)行，以此有效提高焊接工藝的有效性[1]。但是一般通過人力只能夠完成單個(gè)支架的焊接工作，其中后橋支架作為底盤結(jié)構(gòu)中的受力件，對(duì)于焊接強(qiáng)度的要求也相對(duì)較高，這種情況下就很容易出現(xiàn)支架焊道的斷裂情況，最終造成后橋支架的功能失效，所以在條件允許的情況下可以通過機(jī)器人同時(shí)進(jìn)行雙支架的焊接作業(yè)，從而有效控制后橋支架的變形情況，使焊接質(zhì)量能夠得到有效保障。此外，設(shè)計(jì)人員也要針對(duì)各個(gè)底盤結(jié)構(gòu)的焊接變形規(guī)律進(jìn)行詳細(xì)觀察，以便能夠在焊接工藝的創(chuàng)新開發(fā)過程中，根據(jù)焊接的變形規(guī)律進(jìn)行科學(xué)合理的工藝設(shè)計(jì)，從而有效促進(jìn)焊接工藝的創(chuàng)新發(fā)展。

2焊接夾具的可調(diào)性設(shè)計(jì)

焊接夾具的設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)于焊接工件的變形情況能夠起到良好的控制效果，一般在焊接夾具的設(shè)計(jì)過程中可以根據(jù)焊接變形規(guī)律進(jìn)行焊接夾具的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)方式需要考慮到焊接中存在的變形量，以此確定焊接夾具各個(gè)定位點(diǎn)的位置，使焊接產(chǎn)品能夠符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙的精度要求。但是這種設(shè)計(jì)方式對(duì)于設(shè)計(jì)人員有著較高的要求，若是設(shè)計(jì)人員不具備專業(yè)的設(shè)計(jì)知識(shí)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，就無法保證焊接夾具的功能效果。同時(shí)，設(shè)計(jì)人員也可以直接略過變形規(guī)律，結(jié)合產(chǎn)品數(shù)模的尺寸進(jìn)行焊接夾具的設(shè)計(jì)工作，這種設(shè)計(jì)方式是傳統(tǒng)的常用設(shè)計(jì)方式，也是在不明確焊接變形規(guī)律的時(shí)候能夠采取的設(shè)計(jì)方式，但是這種設(shè)計(jì)方式存在著較高的局限性，在實(shí)際的應(yīng)用過程中很容易出現(xiàn)臨時(shí)變更問題，不僅無法有效保證底盤的焊接質(zhì)量，也不利于焊接工作的順利進(jìn)行[2]。此外，焊接工藝的變形情況較為復(fù)雜，無論是哪一種焊接夾具的設(shè)計(jì)方式都要針對(duì)生產(chǎn)過程、安裝過程以及調(diào)試過程進(jìn)行合理調(diào)整，確保焊接夾具具有一定的可調(diào)性，從而有效確保焊接精度，有效提高底盤焊接的整體質(zhì)量。

3焊接工藝與其他工藝的結(jié)合運(yùn)用

隨著底盤的焊接精度要求越來越高，在進(jìn)行焊接工藝的設(shè)計(jì)過程中就要明確相關(guān)要求，充分考慮提高精度的各項(xiàng)途徑，以前瞻性的眼光去分析焊接工藝和其他工藝的可結(jié)合性，以此有效提高底盤的焊接精度和整體質(zhì)量。就目前來看，我國汽車底盤的焊接工藝能夠與機(jī)加工工藝和沖裁工藝形成良好的結(jié)合應(yīng)用效果。

（1）焊接工藝與機(jī)加工工藝的結(jié)合運(yùn)用，主要就是在進(jìn)行焊接之后，通過機(jī)加工確保焊接產(chǎn)品符合工藝設(shè)計(jì)的精度要求，而且機(jī)加工工藝的實(shí)施過程中并不會(huì)出現(xiàn)變形情況，所以這種加工工藝被廣泛應(yīng)用于汽車底盤的制造中[3]。在結(jié)合運(yùn)用機(jī)加工工藝過程中，作為底盤產(chǎn)品的設(shè)計(jì)人員也要充分考慮到焊接工藝的設(shè)計(jì)，事先考慮到機(jī)加工工藝的可結(jié)合空間，從而有效保證焊接工藝與機(jī)加工工藝的結(jié)合運(yùn)用的整體效果。

（2）焊接工藝與沖裁工藝的結(jié)合運(yùn)用，在一些支架的焊接過程中存在著對(duì)稱孔，這種情況下焊接的精度要求相對(duì)較高，在傳統(tǒng)的焊接工藝實(shí)施過程中，不僅無法確保焊接的精度水平，也無法充分結(jié)合機(jī)加工工藝，所以許多底盤制造企業(yè)就選擇了焊接工藝與沖裁工藝的結(jié)合運(yùn)用[4]。就目前來看，焊接工藝與沖裁工藝的結(jié)合運(yùn)用不僅能夠確保焊接質(zhì)量符合工藝設(shè)計(jì)的精度要求，也能夠有效減少調(diào)試周期，對(duì)于底盤的制造效率能夠起到關(guān)鍵的促進(jìn)作用。同時(shí)，在底盤的焊接過程中，沖裁技術(shù)的核心部分是氣動(dòng)增壓缸，這種缸具相比較傳統(tǒng)的缸具具有沖裁力高、體積小等多項(xiàng)特點(diǎn)，而且在短距離的條件下進(jìn)行沖孔加工具有高精度和高速度等優(yōu)勢(shì)，不僅能夠有效提高底盤的焊接質(zhì)量，也能夠有效提高底盤的制造效率。

4結(jié)語

綜上所述，底盤的焊接過程中常常會(huì)出現(xiàn)變形現(xiàn)象，但是每種焊接件的變形現(xiàn)象都有其一定的規(guī)律，這就需要設(shè)計(jì)人員針對(duì)焊接的變形規(guī)律進(jìn)行合理總結(jié)，針對(duì)產(chǎn)品數(shù)模和產(chǎn)品圖紙進(jìn)行綜合分析，并根據(jù)實(shí)際情況合理選擇不同的加工工藝，使底盤的焊接精度得到進(jìn)一步提升，從而設(shè)計(jì)出具有科學(xué)性及合理性的焊接工藝。同時(shí)，為保證焊接精度，對(duì)于焊接夾具也要做好相應(yīng)的設(shè)計(jì)工作，保證焊接夾具具有一定的可調(diào)性，從多方面提高底盤的焊接質(zhì)量，以此有效促進(jìn)底盤焊接工藝的創(chuàng)新發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張宏君.汽車底盤焊接工藝開發(fā)[J].汽車工程師，2017，04：56-58.

[2]廖偉林.專用汽車底盤車架焊接維修技術(shù)應(yīng)用探析[J].硅谷，2015，08：104-106.

[3]孫學(xué)海，索曉輝.專用汽車底盤車架焊接維修技術(shù)應(yīng)用探析[J].科技資訊，2012，03：88.

[4]關(guān)旭波.分析汽車底盤結(jié)構(gòu)件焊縫設(shè)計(jì)[J].科技資訊，2014，03：160-162.