廉天翔 周思佳 張琳

摘要：分析船舶溢油的溢油量、油的特性、離岸距離、風浪等因素，對船舶溢油事故危害進行分析。分析物理、化學以及生物方法的原理和特點，根據(jù)不同種類、不同情況的船舶溢油事故采取不同的治理方法，為有效防治我國船舶溢油污染提供科學依據(jù)。

關(guān)鍵詞：溢油事故；危害程度；海洋環(huán)境；治理方法

中國的石油進口主要是通過海船運輸，隨著我國戰(zhàn)略石油儲備體系的不斷發(fā)展，油輪的噸位和數(shù)量越來越大。近年來，船舶溢油事故頻發(fā)，給海洋環(huán)境帶來災(zāi)難性的后果，導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境破壞，海邊景區(qū)污染以及發(fā)生火災(zāi)等問題，船舶溢油事故已經(jīng)成為非常嚴重的環(huán)境問題、經(jīng)濟問題和社會問題。因此，科學合理的對溢油事故危害程度進行定性、定量評估，有助于合理分配救助資源，將溢油事故的損害降到最低。

一、溢油事故原因分類

導(dǎo)致船舶發(fā)生溢油事故的原因比較復(fù)雜，有時候是由單一原因造成的，但大多數(shù)是由多方面原因共同作用造成的。在溢油事故中，船舶事故性溢油是船舶造成海洋污染的最主要原因。船舶溢油事故基本上分為兩大類，即：人為失誤或有意行為引發(fā)的操縱性溢油事故；海損事故引發(fā)的事故性溢油事故。

操縱性溢油是指船員沒有遵守有關(guān)規(guī)定，隨意排放污油、生活廢水等，或是在加油加滿時外溢或輸油管路破裂等造成的油泄漏。事故性溢油指的是船舶發(fā)生擱淺、觸礁、碰撞等意外事故而使得燃油或（和）貨油泄露導(dǎo)致的事故。

二、溢油事故的危害

1、溢油事故對人體健康的危害

2017年10月27日，世界衛(wèi)生組織國際癌癥研究機構(gòu)公布的致癌物清單初步整理參考，原油在3類致癌物清單中。原油是多種液態(tài)烴的混合物，對人體健康危害最顯著的是苯及其衍生物，它可以使人反應(yīng)遲鈍、昏迷、頭疼等，長期暴露在這種環(huán)境下，會造成較高的癌癥發(fā)病率。

2、溢油事故對安全的危害

油具有易燃易爆性，溢油事故發(fā)生后，由于揮發(fā)性，空氣中可燃氣體的濃度增加，當遇到明火時，可能會導(dǎo)致火災(zāi)。原油及其煉制品易燃危險性主要取決于它所含輕組份（分子量較輕、沸點較低且易揮發(fā)的稱為“輕組份”），包括汽油、煤油、柴油等。當輕組份含量越高、沸點越低，易燃的危險性就越大。

當溢油事故發(fā)生區(qū)域離岸較近并且存在遮蔽物時，如果風將油氣吹向遮蔽區(qū)，當空氣中的油氣濃度積累到一定值時，有可能也會引發(fā)火災(zāi)。因此，采取行動前應(yīng)首先了解溢油的特性，避免操作不當而造成火災(zāi)。

3、溢油事故對環(huán)境的影響

溢油對海洋和海灘的動植物生存將產(chǎn)生嚴重影響。例如，被溢油沾污翅膀的鳥類將難以飛行和捕食，最終他們會因饑餓、中毒而死；魚類因受溢油的影響而不能使用，嚴重時會導(dǎo)致大量的魚死亡； 浮游生物對油類的毒性很敏感，海面浮油會被浮游生物大量吸收；海面油膜會遮蔽陽光，導(dǎo)致浮游植物不能進行光合作用，最終腐爛變質(zhì)，最終導(dǎo)致海面產(chǎn)生大量藻類。

4、溢油事故對沿岸線的影響

船舶溢油對海岸線沙灘的污染，直接影響到旅游業(yè)。淺水區(qū)域通常是海洋生物活動比較集中的地方，貝類、珊瑚、幼魚等都在這些區(qū)域，他們對溢油污染十分敏感，會對生物多樣性構(gòu)成很大的威脅。

因為不同的海岸線受船舶溢油影響的敏感度不同，當船舶溢油事故發(fā)生時，應(yīng)根據(jù)敏感度的不同確定優(yōu)先保護次序，以供施救決策者確定應(yīng)急對策。其次，溢油對環(huán)境的危害程度溢油類型和環(huán)境因素有關(guān)。重燃料油中的芳香烴化合物含量高于其他油的含量，因而具有更易溶于水、易擴散、難降解、毒害性大的特點，所以重燃料油對海洋環(huán)境的污染程度要比其他類型溢油大的多。

三、溢油事故的處理方法

當船舶發(fā)生溢油事故時，我們首先應(yīng)該控制溢油的擴散，然后根據(jù)溢油海域、海況等情況采取物理方法、化學方法和生物方法中的一種或多種方法，視情況進行回收或直接處理操作。

1、物理處理方法

最常用的物理方法有圍油欄、溢油回收裝置、吸附法。

1）圍油欄

圍油欄的工作方式主要有兩種，第一種是通過船舶來牽引圍油欄；第二種是在固定的地點系圍油欄，主要適用于近海和淺水區(qū)域。當船舶發(fā)生溢油事故時，應(yīng)及時的使用圍油欄來防止溢油的擴散，這不僅可以有效縮小溢油面積，還可以進行導(dǎo)流，有助于溢油的回收工作。

2）溢油回收裝置

溢油回收裝置俗稱為撇油器，按其種類通常可分為堰式撇油器、管式撇油器、帶式撇油器等。堰式撇油器是根據(jù)油和水的比重不同的原理，調(diào)整堰口高度到油水分割處，將油吸入集油槽中去；管式撇油器是利用親油材料制成的環(huán)形管吸附水面上的溢油，然后將環(huán)形管吸附的油轉(zhuǎn)移到集油槽中去；帶式撇油器是通過傳送帶使水面的溢油吸附到傳送帶上去，然后經(jīng)過刮片將傳送帶上的油刮出來，然后轉(zhuǎn)移到集油槽中去。我們在使用時應(yīng)該根據(jù)當時的情況進行合理的選擇，使溢油回收達到最佳的效果。

3）吸附法

吸附法是利用能夠吸附油類的材料來吸附回收船舶溢油，吸附材料具有迅速吸油、有良好的浮性、親油疏水、無害等特點。常用的吸附材料有木屑、草墊、木棉纖維、聚乳酸等，具有較好的吸油性和降解性。在溢油處理的最后，由于還存在部分薄膜油層無法清除，可使用吸附材料處理剩余溢油。

2、化學處理方法

通常使用的化學處理方法有燃燒法和化學試劑法。

1）燃燒法

燃燒法具有效率高、處理費用低、殘留物少、操作方便等特點，但燃燒易引起二次污染。溢油的燃燒情況受溢油的風化程度影響，與油的種類關(guān)系不大。溢油風化后，其中的輕成分揮發(fā)使其燃燒值降低。此外，燃燒情況還受油層厚度的影響。

2）化學試劑法

處理溢油時，常用的化學試劑有溢油分散劑，它可以將油層分散成小油珠，從而被微生物降解。近幾年出現(xiàn)的溢油分散劑毒性較低，分散效率高且對環(huán)境危害小。但仍需要謹慎使用消油劑，以防破壞海洋環(huán)境。

3、生物處理方法

微生物降解和新陳代謝可使溢油中的有機物、有毒物質(zhì)轉(zhuǎn)換成二氧化碳、水等無害無機物。微生物處理溢油的能力受微生物數(shù)量和種類的影響，同時也受污染程度、環(huán)境和溢油成分影響。與物理和化學方法相比，生物處理方法不僅安全性好、殘留物少，而且成本低、效率高，它被認為是最有效的處理溢油方法。

四、結(jié)語

一旦發(fā)生船舶溢油事故，將會長期影響和危害海洋生態(tài)環(huán)境。因此，我們即需要預(yù)防和減少船舶溢油事故的發(fā)生，又要有完善的溢油清除和處理對策。只有這樣，我們才能將船舶溢油事故的危害降到最低，減小經(jīng)濟損失和防止生態(tài)環(huán)境的崩潰。

參考文獻：

[1]世界衛(wèi)生組織.世界衛(wèi)生組織國際癌癥研究機構(gòu)致癌物清單，2017.

[2]郭慶祝.船舶溢油因素分析[J].中外船舶科技，2006.

[3]黃忠秀.船舶與港口水域防污染[M].北京：人民交通出版社，1999.

[4]張銀東，李文華，候解民，等.面式大規(guī)模溢油回收技術(shù)研究[J].海洋環(huán)境科學，2007.

[5]趙玉惠，張友篪，孫培艷.化學消油劑在溢油污染控制中的應(yīng)用及其今后發(fā)展方向[J].海洋環(huán)境科學，2006.

[6]王忠賢.國外水面浮油污染處理介紹[J].船舶，1994.