摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，交通運(yùn)輸設(shè)施也在不斷完善。高速公路因其有著直達(dá)運(yùn)輸?shù)撵`活性，能夠適應(yīng)工業(yè)化和城市化的發(fā)展，被中國、美國等國家大力建設(shè)發(fā)展。中國作為高速公路通車?yán)锍淌澜绲诙膰遥咚俟佛B(yǎng)護(hù)工作是我國高速公路建設(shè)的重要一環(huán)，高速公路養(yǎng)護(hù)工作要滿足當(dāng)前公路事業(yè)發(fā)展的需要，促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是高速公路在養(yǎng)護(hù)方面也存在著一些問題，本文通過分析這些問題，提出相應(yīng)的改進(jìn)思路，做好高速公路養(yǎng)護(hù)工作。

關(guān)鍵詞：高速公路；問題；改進(jìn)思路

引言：

隨著時(shí)代的進(jìn)步，高速公路的使用范圍也在逐漸增加，高速公路的交通壓力也隨之增強(qiáng)。龐大的交通流量、多種多樣的道路病害，資金的大量需求，技術(shù)人員的大量緊缺，都給高速公路養(yǎng)護(hù)工作帶來了巨大的難題。高速公路的養(yǎng)護(hù)工作儼然已經(jīng)成為高速公路管理部門要重點(diǎn)解決的問題。管理部門要積極探索新型的高速公路養(yǎng)護(hù)模式，發(fā)展符合市場規(guī)律的養(yǎng)護(hù)機(jī)制，保證高速公路養(yǎng)護(hù)工作正確實(shí)施，提高高速公路的使用率，促進(jìn)國家的城市化建設(shè)。

一、高速公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性

（一）提高用戶行駛安全程度

高速公路的交通流量十分龐大，道路及設(shè)施一旦出現(xiàn)問題就會給行駛的車輛帶來嚴(yán)重的影響，輕則延誤交通，阻礙道路流暢，重則造成交通事故，威脅人的生命安全。高速公路的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)通過周期性的養(yǎng)護(hù)工作，對交通事故多發(fā)地區(qū)進(jìn)行檢測，建立起交通事故應(yīng)急養(yǎng)護(hù)體制，保持了高速公路的良好狀態(tài)，減少了高速公路上的危險(xiǎn)，為用戶帶來了安全的行駛環(huán)境，減輕了用戶行駛時(shí)的心理壓力，減少了因?yàn)槭鹿十a(chǎn)生的法律糾紛，確保了交通的流暢。

（二）延長高速公路道路壽命

高速公路有一定時(shí)長的壽命。怎樣在有限的使用壽命中增加道路的使用率是高速公路管理部門重視一個(gè)問題。在高速公路的養(yǎng)護(hù)過程中，運(yùn)用高科技的檢測設(shè)備進(jìn)行有效的病害檢測、防治，實(shí)時(shí)檢查高速公路的異常情況，運(yùn)用機(jī)械化的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，減輕了養(yǎng)護(hù)人員的工作壓力，通過健全的決策機(jī)制，及時(shí)解決高速公路出現(xiàn)的交通問題，確保了交通安全，延長了高速公路的使用壽命，減少了高速公路的修葺次數(shù)，降低了高速公路養(yǎng)護(hù)的成本投入。

（三）了解高速公路情況

高速公路要根據(jù)不同路段不同損害程度的實(shí)際情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，通過養(yǎng)護(hù)過程，對高速公路出現(xiàn)的問題進(jìn)行剖析，了解高速公路的實(shí)際運(yùn)營情況，合理分配交通資源。對高速公路交通壓力大的地方進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測，養(yǎng)護(hù)，避免高速公路出現(xiàn)更嚴(yán)重的損害，提高高速公路的使用率。高速公路能夠?yàn)樾旭傑囕v提供服務(wù)，高速公路的養(yǎng)護(hù)工作能體現(xiàn)高速公路高質(zhì)量的服務(wù)水平，讓用戶對高速公路更有信心，實(shí)現(xiàn)高速公路內(nèi)外價(jià)值的有機(jī)統(tǒng)一，促進(jìn)高速公路的發(fā)展建設(shè)。

二、高度公路養(yǎng)護(hù)工作存在的問題

（一）養(yǎng)護(hù)管理體制不完善

市場經(jīng)濟(jì)體制下，公路建設(shè)有著多種的投資渠道，這也就意味著公路有著多元的養(yǎng)護(hù)管理主體。中國大多數(shù)高速公路都采用“管養(yǎng)一體”的模式，管理機(jī)構(gòu)有著管理者和養(yǎng)護(hù)者兩種身份，權(quán)責(zé)交叉，管理機(jī)構(gòu)責(zé)任不清，高速公路出現(xiàn)問題時(shí)，無法第一時(shí)間找到負(fù)責(zé)人解決問題。養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)仍然采用撥款方式，沒有多樣化的經(jīng)費(fèi)來源方式。這種不健全的管理模式難以適應(yīng)高速公路的快速發(fā)展，不符合高速公路養(yǎng)護(hù)市場化、社會化的需要，降低了養(yǎng)護(hù)、維修經(jīng)費(fèi)，影響了高速公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，制約了養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展，阻礙了養(yǎng)護(hù)管理體制的創(chuàng)新。

（二）管理人員冗余、養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)不高

養(yǎng)護(hù)人員作為高速公路養(yǎng)護(hù)的主要工作人員，養(yǎng)護(hù)人員的文化素質(zhì)和技術(shù)能力影響著高速龔路養(yǎng)護(hù)的進(jìn)程。在目前的養(yǎng)護(hù)工作中，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍結(jié)構(gòu)的不合理主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一方面是養(yǎng)護(hù)人員的數(shù)量較管理人員少，從事現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)的人員不足，管理人員冗余。另一方面是養(yǎng)護(hù)人員文化素質(zhì)不高，技術(shù)能力不足，難以完成復(fù)雜的養(yǎng)護(hù)工作。管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)也沒有定期對養(yǎng)護(hù)、管理人員進(jìn)行培養(yǎng)，無法讓養(yǎng)護(hù)人員提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)、管理人員提高管理意識，不能滿足高速公路養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)代化需求，制約了高速公路建設(shè)。

（三）養(yǎng)護(hù)方式的單一

在當(dāng)前的高速公路養(yǎng)護(hù)工作中，養(yǎng)護(hù)方式呈現(xiàn)單一化形式。養(yǎng)護(hù)工作被動(dòng)化，只有道路出現(xiàn)問題才去養(yǎng)護(hù)，對高速公路的路況沒有進(jìn)行足夠的調(diào)查，對高速的病害也沒有做提前預(yù)測，對高速公路出現(xiàn)的問題也沒有提前做好相應(yīng)的解決措施，沒有完善的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。養(yǎng)護(hù)管理決策不科學(xué)，缺乏可靠性，不能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平低，養(yǎng)護(hù)人員對機(jī)械操作不當(dāng)，使用頻率低，多數(shù)依靠手工養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)效率低，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量差，浪費(fèi)養(yǎng)護(hù)設(shè)備，不能在短時(shí)間解決問題，影響了高速公路的使用。

三、高速公路養(yǎng)護(hù)工作的改進(jìn)思路

（一）建立健全的管理體制

要建立健全的高速公路管理體系，采用“管養(yǎng)分離”的模式，將“管理者”與“養(yǎng)護(hù)者”身份相分離，理清權(quán)責(zé)關(guān)系，提高企業(yè)在養(yǎng)護(hù)管理工作中占的比重，鼓勵(lì)企業(yè)參與養(yǎng)護(hù)工程競爭，打破地域限制，形成公路養(yǎng)護(hù)市場，提出新型的養(yǎng)護(hù)競爭機(jī)制，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)水平的提高。建立流暢的溝通渠道，方便政府、高速公路管理者、養(yǎng)護(hù)者之間的交流，對養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行有效的制度、政策保障，加大政府的財(cái)政投入。拓寬養(yǎng)護(hù)資金來源渠道，探索新的投資對象，用多種方式吸引養(yǎng)護(hù)資金，合理分配養(yǎng)護(hù)資金，優(yōu)先養(yǎng)護(hù)路況不佳的高速公路。

（二）精簡團(tuán)隊(duì)人員，提高團(tuán)隊(duì)素質(zhì)

養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)要針對崗位需要制定出招聘標(biāo)準(zhǔn)，在養(yǎng)護(hù)人員數(shù)量、素質(zhì)、技術(shù)等多方面提出要求，讓應(yīng)試者積極競爭，養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)擇優(yōu)錄取，提高養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的整體素質(zhì)。精簡管理人員，解決管理人員冗余問題。建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對工作表現(xiàn)好的員工提出嘉獎(jiǎng)和表揚(yáng)，提高管理人員工作積極性，以優(yōu)秀員工帶動(dòng)整體員工，最終促進(jìn)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的發(fā)展。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作監(jiān)督和管理。定期對養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)水平，培養(yǎng)出高技術(shù)的養(yǎng)護(hù)人才。組織管理人員例會，針對當(dāng)前的管理模式、管理措施進(jìn)行改善，提高管理人員的管理意識。

（三）運(yùn)用多元化的養(yǎng)護(hù)方式

養(yǎng)護(hù)工作要進(jìn)行以預(yù)防和養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的方式進(jìn)行，要建立路況查詢系統(tǒng)，病害預(yù)測系統(tǒng)，應(yīng)急措施系統(tǒng)，做出完善的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。引進(jìn)先進(jìn)的檢測設(shè)備，提高檢測的準(zhǔn)確性，提高檢測效率，節(jié)約檢測人員的時(shí)間，滿足高速公路檢測的高標(biāo)準(zhǔn)需要。養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)要科學(xué)決策，提出可靠的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，完善養(yǎng)護(hù)設(shè)施，提高養(yǎng)護(hù)資金利用率。傳授養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作知識，讓養(yǎng)護(hù)人員正確使用養(yǎng)護(hù)設(shè)備，提高養(yǎng)護(hù)設(shè)備的利用率，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，合理使用了養(yǎng)護(hù)設(shè)備資源，及時(shí)、快捷、高效的解決高速公路問題，完成養(yǎng)護(hù)工作。

結(jié)語：

我國高速公路存在養(yǎng)護(hù)體制不完善，管理人員和養(yǎng)護(hù)人員比例不協(xié)調(diào)，養(yǎng)護(hù)方式單一等問題。高速公路養(yǎng)護(hù)要做出改進(jìn)，實(shí)施“管養(yǎng)分離”模式，做好養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)，培養(yǎng)出高技術(shù)、高素質(zhì)的隊(duì)伍，運(yùn)用檢測、預(yù)防、養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的養(yǎng)護(hù)方式，來解決這些問題，提高養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量和效益，緩解養(yǎng)護(hù)管理事業(yè)的壓力，解決養(yǎng)護(hù)資金的來源問題，實(shí)現(xiàn)有序、養(yǎng)護(hù)管理流程，最終實(shí)現(xiàn)高速公路安全、快捷的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。

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作者簡介：

時(shí)志超（1984.8-） 男 回族河北滄州人，土木工程本科、助理工程師，研究方向：高速公路養(yǎng)護(hù).