韋杰

4月28日下午，摩拜公司新任董事長、美團(tuán)點(diǎn)評創(chuàng)始人王興發(fā)內(nèi)部信宣布：摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人王曉峰因個人原因，將卸任CEO，出任摩拜單車顧問，原摩拜創(chuàng)始人兼總裁胡瑋煒擔(dān)任CEO。

卸任的消息傳出，王曉峰并沒有太多解釋，只在微信朋友圈留下這樣一段文字：“陪伴是最好的愛。過去這些年一直虧欠家人太多……”

盡管沒有明說，多數(shù)人都能猜到這代表著什么，這意味著王曉峰再也不屬于這個團(tuán)隊(duì)。而王興曾在收購時承諾“管理團(tuán)隊(duì)不變”。

最有說服力的理由指向了一個月前的那場交易。在美團(tuán)收購摩拜案的股東會上，王曉峰為摩拜的獨(dú)立發(fā)展作出了最后一絲爭取?！耙?guī)則就是規(guī)則，投票就是投票，如果大家作了這個決定，希望大家不要后悔。”這是王曉峰在股東會投票時留給公眾的最后一句話。

根據(jù)諸多媒體還原現(xiàn)場細(xì)節(jié)，王曉峰希望能夠獨(dú)立發(fā)展，但最終“胳膊拗不過資本的大腿”，他被塑造成為摩拜獨(dú)立發(fā)展作最后一絲爭取的悲情英雄。

找錢失敗

只一年時間，共享單車上演了互聯(lián)網(wǎng)史上最快的漲潮和退潮。摩拜賣身換主，成為美團(tuán)點(diǎn)評生活服務(wù)生態(tài)中的一環(huán)。

這和王曉峰最初的想法并不相同。2017年11月，王曉峰在接受采訪時表示，摩拜的目標(biāo)是成為全球化的大眾出行公司。彼時，摩拜的四輪出行業(yè)務(wù)剛剛上線不久，有人直接將其與滴滴對標(biāo)。

但共享單車的好光景從去年冬季開始一去不返。由于燒錢無度，又沒有找到很好的變現(xiàn)模式，摩拜和ofo先后陷入資金鏈危機(jī)，前者被迫更早地坐在了被收購的談判桌上。

4月3日晚上，摩拜股東會在北京嘉里中心秘密召開，這是決定這家公司命運(yùn)的關(guān)鍵時刻。最終的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)投票中，王曉峰和CTO夏一平投了反對票。但在兩天前召開的董事會上，王曉峰和夏一平投的是贊同票。

為什么改了主意？沒有人知道中間那兩天發(fā)生了什么。

根據(jù)媒體報(bào)道綜合來看，摩拜原董事長李斌和創(chuàng)始人胡瑋煒更愿意被收購，前者甚至還曾撮合摩拜與ofo合并。王曉峰卻表現(xiàn)出比平常更不服輸?shù)木瘢兔缊F(tuán)談收購方案的同時，每天都在見投資人、找錢。

“坦率說，如果公司獨(dú)立發(fā)展會有非常大的機(jī)會，也有挑戰(zhàn)，但是我沒辦法……我相信投資機(jī)構(gòu)有自己的業(yè)務(wù)判斷?！辈凰X的王曉峰終究低了頭。

離職的決定，在一個月之后宣布，王曉峰的說法是，“回家陪家人，。但一位摩拜內(nèi)部員工表示，盡管王曉峰很有理想抱負(fù)，寧死不屈，終究只是職業(yè)經(jīng)理人的角色。

也曾想一戰(zhàn)成名

時光退回到一年前的夏天。胡瑋煒窩在沙發(fā)里，思考片刻后吐出幾個字，“王曉峰是大腦，我是心臟?！?/p>

2017年的夏天，摩拜正處于發(fā)展勢頭的頂峰，擴(kuò)張計(jì)劃從50城增至200城，700多萬車輛在“心臟”和“大腦”的配合指揮下涌入街頭。

一切都從王曉峰的加入開始發(fā)生變化。身為創(chuàng)始人，胡瑋煒對產(chǎn)品和設(shè)計(jì)更加感興趣，記者和女性身份讓她擔(dān)負(fù)了情懷感性的部分；商業(yè)、找錢、管理則更多地由王曉峰進(jìn)行。“關(guān)于商業(yè)相關(guān)的，基本上都是他在做，商業(yè)以外的都是我在做，技術(shù)有時候是CTO在做?！焙|煒說。

毫無疑問，比起胡瑋煒，經(jīng)歷過寶潔、谷歌、Uber等大公司職場的王曉峰更具備商人的頭腦和潛質(zhì)。

2015年下半年，在李斌的邀請下，王曉峰加入摩拜。在加入摩拜前，王曉峰曾擔(dān)任Uber上海區(qū)總經(jīng)理，在出行領(lǐng)域打過硬仗。他入職后的第一件事情，就是將摩拜從實(shí)驗(yàn)室搬到市場接受檢驗(yàn)。

找錢，是王曉峰的關(guān)鍵任務(wù)之一。胡瑋煒曾透露，王曉峰加入摩拜時，正是摩拜“最窮”的時候，共享單車的重資產(chǎn)需要大量資金。后來的故事，大家已經(jīng)熟知，摩拜打破了互聯(lián)網(wǎng)歷史上最快的融資速度，一年之內(nèi)拿了五輪，C輪到E輪的融資總額超過11.7億美元。

“我們要提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，需要資產(chǎn)去運(yùn)營幾百萬輛的車，所以錢顯得很重要。”王曉峰說話很隉，友善的面孔背后散發(fā)著商人的精明氣質(zhì)，“當(dāng)你把這個事情想通了，會發(fā)現(xiàn)其實(shí)我們在融資方面毫不猶豫，你應(yīng)該沒聽過一個公司一年半5輪融資的，互聯(lián)網(wǎng)歷史上沒有，我們是節(jié)奏很快的?！?/p>

相比第一次經(jīng)歷商戰(zhàn)的胡瑋煒，王曉峰對摩拜寄予了更多的野心和熱愛。他年過40，職業(yè)經(jīng)理人做了18年，摩拜對于王曉峰來說，是最好的“一戰(zhàn)成名”創(chuàng)業(yè)機(jī)會。

王曉峰企圖改變自己的身份認(rèn)同一從一個職業(yè)經(jīng)理人，變成一位真正操盤全局的創(chuàng)業(yè)者。

附屬品總會被舍棄

所有命運(yùn)饋贈的禮物，早己在暗中標(biāo)好價格。

曾間接經(jīng)歷過滴滴、Uber中國合并的王曉峰應(yīng)該深知這個道理，當(dāng)摩拜站隊(duì)騰訊、淪為巨頭附屬品的那一刻，他心里應(yīng)該有所準(zhǔn)備：但凡附屬品，總有被舍棄的風(fēng)險。

根據(jù)摩拜新架構(gòu)的調(diào)整，摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人、原CTO夏一平職務(wù)也進(jìn)行了調(diào)整，改為擔(dān)任摩拜單車新組建的

智能交通實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人，向美團(tuán)點(diǎn)評高級副總裁王慧文匯報(bào)。

美團(tuán)的力量從收購那一刻就開始進(jìn)入，伴隨收購的消息，是王興替代李斌擔(dān)任董事長。

對這場收購，美團(tuán)重要投資人之一、今日資本創(chuàng)始人徐新評價：共享單車這張牌抓在手上是很有價值的，高頻剛需，客單很低，可變成本也很低，單獨(dú)做可能不是特別賺錢，但對美團(tuán)這樣的超級平臺，它是一個獲取新客，粘住老客，占領(lǐng)心智的應(yīng)用場景。

“王興屬于比較會精算的。”一位摩拜內(nèi)部人士曾形容她眼中的王興。

對美團(tuán)而言，摩拜不僅是線下出行服務(wù)的一環(huán)，更是對抗滴滴的棋子；另一方面，還能讓王興講好資本故事，以在美團(tuán)IPO前抬高估值。

一舉多得。

收購是為了更好的掌控。2018年1月，美團(tuán)曾傳出10億美元投資摩拜的消息。與滴滴開戰(zhàn)后，原本計(jì)劃投資的王興改了主意，堅(jiān)決要收購。

對此，王興表示，不愿看到滴滴和ofo的故事在美團(tuán)和摩拜之間上演。滴滴曾連續(xù)多次下注ofo，但由于對創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)沒有絕對控制權(quán)，一度和ofo的關(guān)系陷入僵局，最終，只好親自下場，參與共享單車的混戰(zhàn)。

騰訊也不愿意讓滴滴的故事重演——和對手阿里巴巴一起成為股東。畢竟，深究到最后，交易背后是“巨頭的意志”。騰訊和阿里巴巴，中國互聯(lián)網(wǎng)的兩個龐然大物，正對峙在共享出行的戰(zhàn)場上。在這些角力之間，職業(yè)經(jīng)理人王曉峰的離開成為一種注定。

美團(tuán)剛剛收購摩拜時，一位摩拜員工則稱呼王興為“摩拜新王”。另一位分析人士則指出，一個聽話的“吉祥物”，總好過一個有想法的職業(yè)經(jīng)理人。