張克申 安俊峰 趙玉明 盧萌萌

摘要：綠色地鐵的興起帶來(lái)相關(guān)服務(wù)的產(chǎn)生，地鐵中智慧服務(wù)平臺(tái)的建立作為便捷服務(wù)的核心，可以提高人類生活的綠色出行的便捷性，改善人類地鐵生活的質(zhì)量，改善人類乘坐地鐵的單調(diào)性。城市地鐵中的智慧服務(wù)平臺(tái)將會(huì)成為一個(gè)地鐵綠色發(fā)展程度的重要標(biāo)志，高水平建設(shè)的智慧服務(wù)平臺(tái)將帶來(lái)較大的社會(huì)效益和社會(huì)價(jià)值。智慧服務(wù)平臺(tái)充分應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)+，人工智能等領(lǐng)域，結(jié)合地鐵有價(jià)值的信息內(nèi)容，貫穿于整個(gè)管理、運(yùn)營(yíng)、建設(shè)等地鐵的全生命周期，在信息化的基礎(chǔ)上，挖掘產(chǎn)生智慧服務(wù)平臺(tái)。

Abstract： The rise of green subway brings about the emergence of related services. The establishment of a intelligent service platform in the subway serves as the core of convenient services can improve the convenience of green travel for human life， improve the quality of human subway life， and improve the monotony of human subway rides. The intelligent service platform in the city subway will become an important symbol of the degree of green development of the subway. The high level of building a intelligent service platform will bring greater social benefits and social value. The intelligent service platform fully applies the Internet of Things technology， big data processing technology， Internet +， artificial intelligence and other fields， combines with the valuable information content of the subway， runs through the entire life cycle of the entire management， operation， and construction of the subway.

關(guān)鍵詞：地鐵；智慧服務(wù)平臺(tái)；綠色；信息化；挖掘

Key words： subway；smart service platform；green；informatization；mining

中圖分類號(hào)：TP3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）19-0242-03

0 引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)步，城市地鐵的興起，綠色節(jié)能已成為被大家接受的話題，地鐵中智慧服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生。隨著國(guó)家對(duì)于信息化的推動(dòng)，工業(yè)4.0，互聯(lián)網(wǎng)+，中國(guó)制造2020等重要戰(zhàn)略思想的前提，智慧服務(wù)平臺(tái)成為地鐵的必然選擇，也會(huì)是綠色地鐵建設(shè)中的重中之重。智慧服務(wù)平臺(tái)對(duì)于信息統(tǒng)一收集，統(tǒng)一分配，統(tǒng)一處理，做到一體化的智能操作，智慧服務(wù)平臺(tái)的搭建實(shí)現(xiàn)信息的人及智能交互。

單一的地鐵環(huán)境相對(duì)獨(dú)立，設(shè)置相關(guān)的智能服務(wù)平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)信息共享，提高系統(tǒng)之間的友好結(jié)合，豐富人類城市出行的生活色彩，增加城市地鐵的廣泛性。

1 智慧服務(wù)平臺(tái)

1.1 基本構(gòu)架

這里針對(duì)地鐵的形式，構(gòu)架一個(gè)地鐵的智慧服務(wù)平臺(tái)，主要包含七項(xiàng)配置內(nèi)容，主要包含有：地鐵官方網(wǎng)站，APP應(yīng)用，智慧地鐵電子商務(wù)，特殊旅游站點(diǎn)信息系統(tǒng)，惠民便民服務(wù)通道，安全保障服務(wù)體系，行政管理服務(wù)通道。主要的組成構(gòu)架如圖1。

該智慧服務(wù)平臺(tái)的接口眾多，與現(xiàn)有的地鐵系統(tǒng)關(guān)系緊密，與數(shù)字電視、CCTV、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)文字資訊、高清圖片、視頻信息實(shí)時(shí)推送，并通過(guò)其專屬通道發(fā)布；可以實(shí)現(xiàn)便民采購(gòu)票或者購(gòu)買商品；可以實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件的報(bào)警與重要事情的信息發(fā)布等。

上述的圖2中，該智慧服務(wù)平臺(tái)依托于某些系統(tǒng)，并且設(shè)置相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了相關(guān)的共享服務(wù)形式。主要涉及到的接口有辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)售票系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)等。數(shù)據(jù)庫(kù)依托于不同的服務(wù)設(shè)置了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、用戶數(shù)據(jù)庫(kù)、服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)和監(jiān)督數(shù)據(jù)庫(kù)，最后實(shí)現(xiàn)了依托用戶界面，服務(wù)界面和信息支持的共享服務(wù)信息。整個(gè)平臺(tái)搭建布局緊密，依托編程技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)分析等相關(guān)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)友好平臺(tái)的搭建，滿足城市地鐵的綠色化、智能化、信息化。

1.2 地鐵官方網(wǎng)站

該網(wǎng)站是服務(wù)性和綜合性于一體的網(wǎng)站，城市地鐵旅客可以隨時(shí)登陸地鐵官方網(wǎng)站查看想要得到的消息，主要有最新動(dòng)態(tài)、天氣、生活，服務(wù)等重要內(nèi)容，并且可以征求地鐵旅客所關(guān)心的話題，對(duì)于關(guān)心話題進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，使得地鐵旅客獲得是自己最有價(jià)值的信息。

網(wǎng)站展現(xiàn)的形式可以是web或者手機(jī)APP，主要應(yīng)用到計(jì)算機(jī)WEB技術(shù)和編程語(yǔ)言技術(shù)，獲得互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，并能鏈接到相關(guān)網(wǎng)站和數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和應(yīng)用，達(dá)到服務(wù)城市地鐵，方便出行的目的。該模塊主要接口為辦公自動(dòng)化系統(tǒng)。

1.3 APP應(yīng)用

APP應(yīng)用和開(kāi)發(fā)涉及到人機(jī)界面的友好交互，APP的實(shí)現(xiàn)可以使得市民和旅客隨時(shí)訪問(wèn)，達(dá)到便利操作的目的。該應(yīng)用主要涉及到的購(gòu)票、充值、查詢站點(diǎn)，查詢擁擠度，購(gòu)買相關(guān)物品等服務(wù)，并且該APP在支付時(shí)候可以選擇用目前主流支付方式，方便快捷。

該模塊與自動(dòng)售票系統(tǒng)的交互內(nèi)容較多，應(yīng)該含有多個(gè)接口，從自動(dòng)售票系統(tǒng)中獲得相關(guān)人流量、票務(wù)信息、站點(diǎn)客流量等信息，并且對(duì)信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析得到相關(guān)站點(diǎn)擁擠度的內(nèi)容。

值得一提的是，該APP功能可以增設(shè)“地鐵地圖”的功能，“地鐵地圖”的增設(shè)可以達(dá)到路徑推薦的功能，并可以根據(jù)擁擠度分析快捷的出行線路，這個(gè)應(yīng)用一方面可以讓旅客朋友避開(kāi)高峰車站，另一方面維系地鐵的運(yùn)行安全，緩解交通壓力，那么根據(jù)擁擠度分析快捷的出行線路的實(shí)現(xiàn)即可采取智能優(yōu)化算法實(shí)時(shí)更替，找到最合適出行線路。

APP可以根據(jù)發(fā)送推動(dòng)內(nèi)容，讓旅客在第一時(shí)間掌握動(dòng)態(tài)，便利廣大群眾，實(shí)現(xiàn)綠色出行。

1.4 智慧地鐵電子商務(wù)

在信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用和經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)不斷發(fā)展的兩把利劍作用下，傳統(tǒng)地鐵行業(yè)的模式已不能適應(yīng)現(xiàn)代地鐵的發(fā)展潮流，智慧服務(wù)平臺(tái)的產(chǎn)生將會(huì)帶動(dòng)地鐵的動(dòng)態(tài)、多維度、全方位發(fā)展，其快速發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的在線商務(wù)功能，相信地鐵出行者對(duì)地鐵電子商務(wù)的需求與日俱增。

電子商務(wù)功能旨在服務(wù)地鐵乘客的前提下，獲得一定的商務(wù)利益。電子商務(wù)可以在地鐵中得到應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)乘客的綠色出行、方便乘車等內(nèi)容，主要電子商務(wù)的主要內(nèi)容有廣告，相關(guān)產(chǎn)品的銷售，相關(guān)旅游產(chǎn)品的推行等，電子商務(wù)的出現(xiàn)不僅僅方便市民朋友，還可以拉動(dòng)相關(guān)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，一舉兩得。

先關(guān)的電子商務(wù)可以通過(guò)大屏幕信息展示該站點(diǎn)的相關(guān)美食、旅游、住宿、交通等重要信息，刺激二次消費(fèi)，并且?guī)?lái)更大的方便性。

1.5 特殊旅游站點(diǎn)信息系統(tǒng)

特殊旅游站點(diǎn)的信息系統(tǒng)可以方便外地參觀乘客快速查詢想去景點(diǎn)，使得旅游的出行效率大大提高，在車站設(shè)置相關(guān)查詢站點(diǎn)終端，并且在站點(diǎn)設(shè)計(jì)導(dǎo)向標(biāo)示，路線告示，該方案的設(shè)立涉及到相關(guān)嵌入式硬件設(shè)備，相關(guān)的接口包含有自動(dòng)售票系統(tǒng)等。

建設(shè)包括景區(qū)站點(diǎn)地理信息、安全監(jiān)控系統(tǒng)、客流、交通、環(huán)境保護(hù)等景區(qū)站點(diǎn)基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)，開(kāi)發(fā)特殊旅游站點(diǎn)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地鐵站內(nèi)瀏覽站點(diǎn)經(jīng)典概況，購(gòu)買電子門票等功能，并且能在地鐵的嵌入式硬件設(shè)備公布景點(diǎn)概況信息圖片和視頻、旅游文化信息和文化背景、景點(diǎn)天氣預(yù)報(bào)、穿衣指南，虛擬體驗(yàn)，住宿預(yù)訂等公共服務(wù)信息。在景區(qū)站點(diǎn)提高信息化和智能化的應(yīng)用。

1.6 惠民便民服務(wù)通道

惠民便民服務(wù)通道旨在建立一項(xiàng)具體可行的通道環(huán)境，為城市地鐵出行的人民提供各種便民政策，加強(qiáng)地鐵內(nèi)的通信、金融、醫(yī)療、生活、銀行服務(wù)類的設(shè)施，加大相關(guān)的惠民服務(wù)產(chǎn)品，比如，地鐵卡、一日卡、三日卡、月卡、年票、老年人優(yōu)惠通道和政策、小商品消費(fèi)優(yōu)惠券等。該項(xiàng)惠民便民服務(wù)通道的建立，提高親民力度，提升地鐵的綠色出行便利性。

1.7 安全保障服務(wù)體系

安全保障服務(wù)體系，包含實(shí)施當(dāng)?shù)氐罔F相關(guān)的法規(guī)、安全標(biāo)準(zhǔn)等，大力建設(shè)相關(guān)設(shè)施，機(jī)制的安全法規(guī)，保證人類出行的安全。

該系統(tǒng)涉及到公共信息發(fā)送，社會(huì)治安保障體系等，為乘客的出行提供安全保障，主要的接口內(nèi)容有視頻監(jiān)控系統(tǒng)、公安無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等。

1.8 行政管理服務(wù)通道

行政管理服務(wù)通道主要是指規(guī)范地鐵市場(chǎng)秩序、強(qiáng)化地鐵的管理。同時(shí)還提供地鐵從業(yè)者教育培訓(xùn)、地鐵消費(fèi)者保障服務(wù)等，積極倡導(dǎo)文明地鐵、綠色地鐵。該行政管理服務(wù)通道涉及到云計(jì)算，大數(shù)據(jù)分析，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容，使得地鐵的運(yùn)營(yíng)人員能夠積極的參與到行政管理體系中，加大安全督導(dǎo)人員的執(zhí)法力度，保障每一個(gè)地鐵出行人員的合法權(quán)益不受侵害，并且設(shè)置有緊急報(bào)警和裝置，使得城市地鐵的旅客在發(fā)生危險(xiǎn)情況下第一時(shí)間發(fā)出求救信號(hào)，為文明地鐵、綠色地鐵的順利實(shí)施保駕護(hù)航。

2 智慧服務(wù)平臺(tái)設(shè)置內(nèi)容的評(píng)價(jià)方法

為了驗(yàn)證智慧服務(wù)平臺(tái)的設(shè)備內(nèi)容的合理性，主要采取的RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的評(píng)價(jià)方法，主要的方式是采用調(diào)查問(wèn)卷，問(wèn)卷中，對(duì)于配置每個(gè)配置內(nèi)容的滿意度，以及智慧服務(wù)平臺(tái)的得分。主要的方法是：①設(shè)置調(diào)查問(wèn)卷，并做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)；②進(jìn)行RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的配置和相關(guān)訓(xùn)練；③針對(duì)配置內(nèi)容，以此調(diào)整配置內(nèi)容得分為原來(lái)的1.1倍，然后用RBF進(jìn)行預(yù)測(cè)，分別記錄調(diào)整后的問(wèn)卷得分；④統(tǒng)計(jì)原來(lái)得分和調(diào)整后的得分，得出誤差。

針對(duì)于誤差最大的，說(shuō)明該項(xiàng)配置內(nèi)容的敏感度最高，視為主要的影響因素，并且在后期服務(wù)平臺(tái)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，注重該項(xiàng)配置內(nèi)容的建設(shè)。針對(duì)于誤差幾乎不便的配置內(nèi)容，觀察并調(diào)研該項(xiàng)配置內(nèi)容，并考慮是否調(diào)整或者更換該項(xiàng)內(nèi)容的必要性。

3 結(jié)語(yǔ)

推動(dòng)智能綠色地鐵的建設(shè)，智慧服務(wù)平臺(tái)為綠色地鐵的實(shí)施提供了廣闊的前景，具有較高的推廣價(jià)值，堪稱為惠民，便利的信息化工程，為城市綠色地鐵的建設(shè)做好了重要的基礎(chǔ)。

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