2018年8月24日，一位20歲的溫州樂清姑娘乘坐滴滴順風(fēng)車被奸殺，這距5月21歲空姐順風(fēng)車遇害案剛過去3個(gè)月。對(duì)此，滴滴先是表示“未來平臺(tái)上發(fā)生的所有刑事案件，滴滴都將參照法律規(guī)定的人身傷害賠償標(biāo)準(zhǔn)給予3倍的補(bǔ)償”，隨后又公布三項(xiàng)決定：自8月27日零時(shí)起，在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，內(nèi)部重新評(píng)估業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品邏輯；客服體系繼續(xù)整改升級(jí)，加大客服團(tuán)隊(duì)的人力和資源投入，加速梳理優(yōu)化投訴分級(jí)、工單流轉(zhuǎn)等機(jī)制；免去黃潔莉的順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理職務(wù)等。順風(fēng)車該有社交功能嗎？順風(fēng)車該繼續(xù)存在嗎？

正方：

遇害的空姐與樂清姑娘都挺不幸的，但都屬偶發(fā)事件，不能簡單歸咎于滴滴順風(fēng)車平臺(tái)本身。從業(yè)務(wù)邏輯上來看，從網(wǎng)約車平臺(tái)打車并不比路邊招手打出租車或打黑車要危險(xiǎn)，因?yàn)榫W(wǎng)約車平臺(tái)掌握車型、車牌及車主與乘客的身份信息，甚至包括上下車時(shí)間、地點(diǎn)與行車路線，而且車主與乘客知道平臺(tái)知道這些信息。這種信息的可追溯性本身就是最好的安全保障。只可惜空姐與樂清姑娘都遭遇了不幸，但行兇者很快被找到并被抓獲，就說明信息是可追溯的。畢竟誰也沒法杜絕一切犯罪。

反方：

滴滴順風(fēng)車是2015年上線的。當(dāng)時(shí)，本次被免職的順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉，為順風(fēng)車描繪了這樣的場(chǎng)景：“過去你每天在路上兩個(gè)小時(shí)，對(duì)于你的人生來說是消耗，但現(xiàn)在通過順風(fēng)車你可以認(rèn)識(shí)比較靠譜的人，獲得好的社交體驗(yàn)，它就變成了一種收益。這是從來沒有存在過的一個(gè)場(chǎng)景，就像咖啡館、酒吧一樣，私家車也能成為一個(gè)半公開、半私密的社交空間”，“這是一個(gè)非常有未來感、非常sexy的場(chǎng)景，我們從一開始就想得非常清楚，一定要往這個(gè)方向打”。乘客以為打的只是順風(fēng)車，但平臺(tái)把乘客信息開放給司機(jī)，并誘導(dǎo)司機(jī)把密閉空間當(dāng)成獵艷場(chǎng)所，勢(shì)必吸引大量動(dòng)機(jī)不純的順風(fēng)車主，發(fā)生惡性事件，平臺(tái)豈能免責(zé)？

正方：

首先，通過順風(fēng)車的一段旅程，讓乘客和車主有機(jī)會(huì)結(jié)識(shí)更多志趣相投的朋友，這種社交功能確實(shí)是有現(xiàn)實(shí)需求的。其次，鄭州空姐遇難事件發(fā)生后，滴滴在5月16日公布了整改措施：順風(fēng)車下線所有個(gè)性化標(biāo)簽和評(píng)論功能；合乘雙方的個(gè)人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統(tǒng)默認(rèn)的虛擬頭像；車主每次接單前必須進(jìn)行人臉識(shí)別等。滴滴也在改進(jìn)。

反方：

順風(fēng)車的正常業(yè)務(wù)邏輯不應(yīng)該是順道拼車并與乘客分?jǐn)傆唾M(fèi)嗎？要搞什么社交？快車、專車車主是不能挑選乘客的，順風(fēng)車主可以根據(jù)平臺(tái)提供的信息挑選乘客，一個(gè)密閉空間+男性車主+女性乘客，其中蘊(yùn)含的風(fēng)險(xiǎn)是不言而喻的。根據(jù)媒體報(bào)道，滴滴順風(fēng)車在鄭州空姐遇害事件風(fēng)頭過去之后，又重新悄悄將乘客個(gè)人信息從默認(rèn)隱藏改成了默認(rèn)公開，還是念念不忘社交功能，說什么“未來平臺(tái)上發(fā)生的所有刑事案件”都給三倍賠償，難道還想有第三起？

正方：

可能是這樣的邏輯：如果是分?jǐn)傆唾M(fèi)性質(zhì)的純順風(fēng)車，因?yàn)橘M(fèi)率比快車低很多，車主注冊(cè)積極性不大，業(yè)務(wù)量很小，對(duì)平臺(tái)增加不了多少估值，但如果加上了社交元素的順風(fēng)車，就會(huì)激勵(lì)車主大量注冊(cè)，做大業(yè)務(wù)量，大大增加平臺(tái)估值，覆蓋稍微增加的惡性事件賠償不在話下。

反方：

看來，發(fā)生空姐與樂清姑娘這樣的遇害事件后，司法上應(yīng)加大對(duì)平臺(tái)的懲罰性賠償力度，否則平臺(tái)因一項(xiàng)業(yè)務(wù)估值增加N個(gè)億，樂意發(fā)生惡性事件后“參照法律規(guī)定的人身傷害賠償標(biāo)準(zhǔn)給予3倍的補(bǔ)償”。順風(fēng)車就只應(yīng)是順風(fēng)車，警惕滴滴在風(fēng)頭過后又悄悄上線社交功能。

（主持：倪艷）

【點(diǎn)評(píng)者說】順風(fēng)車應(yīng)繼續(xù)存在嗎？可以爭論。但基本共識(shí)是，有社交元素，車主可看到乘客性別、年齡等信息并可挑選乘客的“順風(fēng)車”就不應(yīng)該存在。平臺(tái)應(yīng)該有基本的道德底線，且應(yīng)依規(guī)將數(shù)據(jù)交給監(jiān)管部門自覺接受監(jiān)管。