○白俊杰

如今，導(dǎo)航已經(jīng)成了人們手機(jī)里的必備應(yīng)用，它不僅可以提供出行指示，還可以尋找附近的餐館、銀行、酒店等。尤其是開車一族，導(dǎo)航可以指導(dǎo)其避開擁堵，提示路線上拍攝違章的攝像頭的位置以及找到目的地附近的停車場，甚至可以推送當(dāng)?shù)氐南扌行畔⒁约疤峁┻`章查詢?？墒?，幾乎所有的司機(jī)都遇到過導(dǎo)航指示不準(zhǔn)確以及滯后的情況，這同樣讓人感到心煩。

今年四月，一則關(guān)于手機(jī)導(dǎo)航的新聞曾經(jīng)刷爆了朋友圈。報(bào)道中稱，基于北斗導(dǎo)航的北斗地圖APP將于5月1日正式上線，可為廣大用戶提供移動(dòng)、實(shí)時(shí)的定位和導(dǎo)航以及基于位置的衣、食、住、行和商家信息服務(wù)，精確度更是能夠達(dá)到1米以內(nèi)（GPS民用導(dǎo)航只能精確到10米），這樣的精度意味著即使車輛變更車道也能輕松識(shí)別。消息一出，眾人皆驚，很多網(wǎng)友發(fā)出了“厲害了，我的北斗！”“別了，美國人的GPS”“北斗即將取代GPS”等贊嘆，仿佛傳說中的北斗真的馬上要從“新聞”走進(jìn)百姓生活了。然而，事實(shí)真的是這樣嗎？

北斗地圖等于北斗導(dǎo)航？

目前，全球共有四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，分別是美國的全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯的格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GLONASS）、中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）以及歐盟的伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GALILEO）。

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)一般是由衛(wèi)星、地面站和用戶終端構(gòu)成，主要提供位置信息，尤其是經(jīng)度、緯度和高度這樣的三維信息。而我們常用的地圖軟件，如百度地圖、高德地圖及新上線的北斗地圖等，主要提供的是基于位置的增值服務(wù)，比如把位置顯示出來、規(guī)劃路徑、提供擁堵情況等。

因此，地圖軟件和導(dǎo)航系統(tǒng)根本不是一個(gè)層面的東西。導(dǎo)航系統(tǒng)可以為地圖中的某些標(biāo)定點(diǎn)提供非常精準(zhǔn)的位置信息，而地圖軟件則可以利用導(dǎo)航系統(tǒng)的定位結(jié)果來進(jìn)行位置輸出。但是導(dǎo)航系統(tǒng)不能做出一張地圖，它沒有辦法告訴你某個(gè)點(diǎn)是個(gè)電線桿還是條馬路，因?yàn)檫@些是需要圖像信息的，而它們只能通過遙感衛(wèi)星、地圖觀測車、無人機(jī)觀測、用戶反饋等手段來獲取。至于地圖終端軟件是顯示GPS的定位結(jié)果還是BDS的定位結(jié)果，則要根據(jù)手機(jī)、導(dǎo)航儀等終端的硬件配置來決定，這跟在手機(jī)上下載哪個(gè)地圖軟件沒有關(guān)系。

可見，這個(gè)北斗地圖只是恰好和北斗導(dǎo)航“撞名”了，并借此來炒作，它們本質(zhì)上并沒有直接關(guān)系。

北斗能否取代GPS？

我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，按照“先區(qū)域、后全球，先有源、后無源”的總體思路分步實(shí)施：第一步，在2000年建成北斗一號(hào)試驗(yàn)導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)；第二步，在2012年建成由14顆組網(wǎng)衛(wèi)星和32個(gè)地面站天地協(xié)同組網(wǎng)運(yùn)行的北斗二號(hào)系統(tǒng)，并向亞太地區(qū)提供服務(wù)；第三步，在2020年前后建成由5顆地球靜止軌道衛(wèi)星和30顆非地球靜止軌道衛(wèi)星組成的北斗三號(hào)系統(tǒng)，向全球提供服務(wù)。

相較于美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯以及歐洲的伽利略等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗系統(tǒng)的部分技術(shù)的確更先進(jìn)，比如北斗三號(hào)采用星載氫原子鐘，其精度將比北斗二號(hào)的星載銣原子鐘提高一個(gè)數(shù)量級(jí)；北斗三號(hào)導(dǎo)航系統(tǒng)保留了短報(bào)文服務(wù)，即通信功能，在遇到地震、臺(tái)風(fēng)、森林火災(zāi)等嚴(yán)重自然災(zāi)害毀壞通信基站時(shí)，帶有北斗系統(tǒng)的地面接收設(shè)備仍然可以實(shí)現(xiàn)發(fā)短信的功能，這也是其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不具備的能力。即便如此，所謂的“北斗即將取代GPS”的說法是不存在的。

現(xiàn)在的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用，基本都是采取多模模式，即各大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)互相兼容、互為補(bǔ)充，從而使得用戶可以享受到不間斷的定位服務(wù)。而且，北斗系統(tǒng)從建設(shè)之初，就秉承“中國的北斗，世界的北斗”的理念，愿與世界各衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)一起造福人類，服務(wù)全球。

目前，北斗系統(tǒng)已經(jīng)與GPS、GLONASS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)兼容互操作，因此大家以后使用相關(guān)的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用，應(yīng)該會(huì)收到更多系統(tǒng)的信號(hào)，精度也會(huì)更高。至于北斗地圖APP宣稱的導(dǎo)航精確度，只是代表該地圖本身可能做得比較精細(xì)、準(zhǔn)確，而并非是只使用BDS而告別GPS。

北斗系統(tǒng)的應(yīng)用狀況如何？

目前，北斗系統(tǒng)在很多行業(yè)及國防領(lǐng)域應(yīng)用已很普遍，如在精密測量測繪、電力授時(shí)、智能駕考、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)及新型的無人機(jī)和智能汽車等方面，基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的厘米級(jí)高精度定位終端正扮演著不可替代的重要“角色”。

發(fā)展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航事業(yè)，產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用才是王道，國家重點(diǎn)規(guī)劃北斗系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化，積極引導(dǎo)北斗系統(tǒng)在智能手機(jī)、車載終端、可穿戴式設(shè)備等個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域的大眾應(yīng)用，促進(jìn)北斗與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。例如，北京已經(jīng)有幾十萬輛共享單車安裝了北斗定位，即便在有建筑、大樹等遮擋的地帶也能被精準(zhǔn)定位，為綜合治理共享單車亂停亂放問題提供了新手段。

不過也有專家表示，北斗衛(wèi)星要想大規(guī)模推廣大眾應(yīng)用，目前成本還比較高，性能穩(wěn)定方面也有待進(jìn)一步提升。另外就是下游用戶端，盡管近幾年有不少安卓系統(tǒng)手機(jī)支持北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，但蘋果手機(jī)依然不支持。這就可能出現(xiàn)一些手機(jī)在北斗導(dǎo)航系統(tǒng)尚沒有覆蓋的國外無法使用，或是蘋果手機(jī)不適配等尷尬情況。但我們完全沒有必要為這些問題感到悲觀，隨著科技的進(jìn)步及BDS全球組網(wǎng)的完成，BDS將與 GPS、GLONASS和GALILEO系統(tǒng)全面兼容，那時(shí)在全球范圍內(nèi)，北斗肯定會(huì)得到更為廣泛的應(yīng)用。