阿隆索在夏休期正式宣布暫別十七年的F1職業(yè)生涯，比起里卡多轉(zhuǎn)會(huì)雷諾，這個(gè)看似勁爆的新聞卻顯得合理得多。

2006年，當(dāng)阿隆索戰(zhàn)勝車王舒馬赫，第二次斬獲車手總冠軍時(shí)，沒人能想到，他在之后的十二年里，再也無(wú)緣總冠軍。在那之后，阿隆索四度更換車隊(duì)，均未能再嘗勝果。這對(duì)于一個(gè)圍場(chǎng)公認(rèn)的“偉大車手”而言，無(wú)疑是種煎熬。得不到的第三個(gè)世界冠軍，甚至成為了阿隆索十七年職業(yè)生涯中最大的缺憾。

2015年，阿隆索帶著在法拉利時(shí)期三度錯(cuò)失總冠軍的沮喪，回到曾給過他希望的邁凱倫。然而，使用本田引擎的邁凱倫，再也不是當(dāng)年梅賽德斯加持下的“銀箭”。從憤怒到無(wú)奈，頻發(fā)的引擎故障，逐漸消磨了阿隆索對(duì)于勝利的渴望。一個(gè)曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的冠軍級(jí)車手，變成了他人爭(zhēng)冠過程的看客。

2018年，阿隆索終于有機(jī)會(huì)登上頂級(jí)賽事的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，勒芒24小時(shí)的勝利或許能讓郁悶多年的西班牙人略感欣慰。又或許這也是個(gè)契機(jī)，讓已經(jīng)37歲的阿隆索想通了，轉(zhuǎn)換人生跑道未嘗不會(huì)迎來(lái)職業(yè)生涯的“第二春”？

阿隆索說，自己或許會(huì)在未來(lái)重返F1，無(wú)論真假，明年的F1圍場(chǎng)確定將會(huì)少了這位老將的身影，但也許在印地賽場(chǎng)，我們會(huì)看到一個(gè)不一樣的頭哥……詳見P122