托尼·奧斯本

“錘頭”（ Hammerhead） P.1HH中空長航時無人機是意大利研制的著名機型之一，經(jīng)過多年的技術積淀，制造商皮亞喬航空公司近期積極研制其后續(xù)機型P.2HH，值得關注。

意大利皮亞喬航空公司研制的‘錘頭”（Hammerhead）P.1HH中空長航時無人機，是基于素有“空中法拉利”美譽的P.180雙發(fā)渦輪螺旋槳行政機衍生而來，升限達14000m，最高巡航速度732km/h，最低航速250km/h，最大續(xù)航時間16h，最大航程8150km，可攜帶多種任務載荷執(zhí)行不同任務，包括情報、監(jiān)視和偵察、搜集通信情報、電子情報、海陸空安防和電子戰(zhàn)等。

自“錘頭”計劃2013年啟動以來，該公司經(jīng)歷了兩次管理上的變革和幾次重組，研制計劃也受到一些挫折，特別是在2016年5月31的一場飛行試驗中，墜入了西西里島附近海域。盡管如此，皮亞喬航空公司與阿聯(lián)酋空軍還是在2016年3月簽訂了購買協(xié)議，將向阿聯(lián)酋出口P.1HH，同時還包括光電/紅外載荷、雷達、通信設施以及物流支持和產(chǎn)品培訓，合同總價值為3.16億歐元（合3.47億美元）。

皮亞喬航空公司在2017年巴黎航空展上宣稱，這次事故與機身或機械特性本身沒有任何關系，只是在飛機系統(tǒng)集成中出現(xiàn)了一些問題，所以飛機是安全的。公司已經(jīng)做了大量的工程工作，改進了飛機上的幾個部件。

經(jīng)過5年多的研制，近日，皮亞喬公司終于宣布，將在今年夏天向阿聯(lián)酋空軍交付第一架P.1HH作戰(zhàn)無人機，今年年底將交付6架，并宣稱現(xiàn)在準備研制后繼機P.2HH。

皮亞喬公司表示，現(xiàn)在正在意大利空軍支持下研制的“錘頭”P.2HH，將比P.1HH性能更好、更有能力和更容易升級，現(xiàn)在正和另一個用戶阿聯(lián)酋共同制定P.2HH的具體技術要求，正式設計工作可能講在今年年底前開始。

據(jù)皮亞喬航宇公司介紹，P.2HH的布局基本將與P.1HH相似，采用雙發(fā)推進螺旋槳為動力，但機身更長、空重更低、最大起飛重量也更高。公司表示，起初，公司是想在基于P180衍生的加長機翼的多功能巡邏機（MPA）的基礎上研制P.2HH，然而現(xiàn)在的P.2HH顯然不同于MPA平臺，主要體現(xiàn)在將使用一個廣泛使用復合材料的新機翼、翼梢小翼、一個新的面積加大的前翼和采用了全新的操作系統(tǒng)。

根據(jù)意大利空軍的要求，P.2HH的有效載荷的能力應達到690kg，大于現(xiàn)在的單發(fā)中空長航時（MALE）無人機，續(xù)航時間能達到為30h，相當于P.1HH的16h的兩倍，也將高于現(xiàn)在的一些競爭對手，如MQ-9“收割者”為24h，并有更高的巡航速度，同時它應得益于一架經(jīng)認證的飛機。據(jù)意大利媒體報道，意大利空軍可能采購10套P.2HH系統(tǒng)，每套系統(tǒng)由兩架飛機和一個地面控制站組成，價格為7.66億美元。阿聯(lián)酋空軍可能有類似的訂單。

皮亞喬航宇公司表示，P.2HH計劃在2020年代初交貨，可以先于由空中客車、達索和萊昂納多公司聯(lián)合研制的歐洲中空長航時無人機系統(tǒng)之前，后者預計在2025年投入服務。

自主水面艇全球公司為無人水面艇提供新自主技術

造船商金屬鯊魚公司（MetalShark）宣布，已經(jīng)與自主水面艇全球公司（ASV Global）公司合作，引進“鯊魚科技”（Sharktech）自主水面艇。金屬鯊魚公司現(xiàn)在提供鯊魚科技自主技術包，包括從1 6到300在鋁、鋼和復合材料?！磅忯~科技”自主水面艇為軍事、執(zhí)法、消防救援，以及全光譜適用的商業(yè)市場需求而定制。

自主水面艇全球公司全球首席執(zhí)行官托馬斯·錢斯說：“作為全球最大和最有經(jīng)驗的無人船技術公司，自主水面艇全球公司將業(yè)界領先的AvVIEW無人船控制技術推向市場。AsVIEW控制系統(tǒng)提供多種模式，包括無人操作，少量載人操作或常規(guī)有人操作。此外，自主水面艇全球公司可以協(xié)助任務載荷和傳感器集成、控制和遠程監(jiān)控工作?！?/p>

金屬鯊魚公司首席執(zhí)行官克里斯·阿拉德認為，“鯊魚科技”自主船技術為運營商創(chuàng)造了無數(shù)機會。類似于無人駕駛技術的進步減少了飛機駕駛艙的船員，“鯊魚科技”提供了快速翻轉自動切換技術。鯊魚科技技術是遠距離或敵對環(huán)境中執(zhí)行危險任務的理想選擇，在長航時任務中，船只可能需要在長時間的保持游弋模式，或者執(zhí)行對于任何載人船員來說不適合的任務。

除了簡單的航點導航或預編程任務路線之外，“鯊魚科技”的AsVIEW機載數(shù)字控制系統(tǒng)具有強大決策能力的動態(tài)避碰性能。根據(jù)配置，該系統(tǒng)還考慮來自多個態(tài)勢感知輸入的數(shù)據(jù)，包括多個雷達、360度日光和熱攝像機，以及自我識別系統(tǒng)，能夠安全地識別和避開靜止和移動障礙物。

AsVIEW系統(tǒng)允許自主或遠程進行導航和安全照明、揚聲器和警報器、泵和其他部件操作。該系統(tǒng)還支持近乎無限范圍的專用設備的集成和自主或遠程操作。這些專用設備包括消防泵、監(jiān)視器和其他消防設備以及水道測量設備和聲學、海洋學或氣象監(jiān)測設備、全光譜的FIRS和其他專業(yè)相機。

水面艇的操作可以通過無線電鏈路在母艦上進行監(jiān)測，或者通過衛(wèi)星鏈路在岸上監(jiān)測。在丟失主信道和備份信道的情況下，水面艇仍然能夠進行假定預先編程的行為，例如站位保持。其他安全功能包括地理圍欄工具、緊急停止按鈕，以及在任何時候從自主切換到手動控制的能力。

“鯊魚科技”還具有多層次自主性，可攜帶了來自普朗克航空系統(tǒng)公司的一架配備有綜合導航和制導系統(tǒng)的‘剪嘴鷗”（Shearwater）水下無人機，可以從移動船只自主地發(fā)射、飛行和降落。