謝海平

摘 要：如何在節(jié)能減排的環(huán)境下有效降低汽輪機(jī)運(yùn)行中的能源消耗，真正實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保也倍受電力行業(yè)關(guān)注。影響發(fā)電廠汽輪機(jī)能耗的因素包括汽缸工作效率，汽壓與溫度以及機(jī)組流通性。針對這些因素加以分析，提出發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行中的節(jié)能降耗措施，現(xiàn)實(shí)意義重大。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；能源消耗；節(jié)能降耗；發(fā)電廠；措施

中圖分類號：D922 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 發(fā)電廠汽輪機(jī)能耗的因素

（1）汽缸工作效率：發(fā)電廠汽輪機(jī)汽缸是一個相對封閉良好的汽室以阻斷汽缸內(nèi)氣體與外界空氣，進(jìn)而達(dá)到將更多的蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。但是汽缸的內(nèi)缸與外缸間還存在空氣夾層，在其工作時會通過熱輻射作用將內(nèi)缸熱能傳遞至外缸，且夾層內(nèi)的氣流也會在某種程度上對汽缸進(jìn)行預(yù)加熱，以保障汽缸內(nèi)工作效率。（2）汽壓與溫度：汽輪機(jī)正常工作時既要保證蒸汽的流通性，還會受到汽壓、溫度影響，進(jìn)而影響到汽輪機(jī)的節(jié)能降耗。汽輪機(jī)工作時，汽缸內(nèi)的噴水量能對氣壓、溫度產(chǎn)生相對應(yīng)的影響；在熱能持續(xù)供應(yīng)狀態(tài)下，噴水量與空氣間的比重會不斷增加，其對應(yīng)的熱能消耗也會隨之增加，此時，汽輪機(jī)自身工作效率會出現(xiàn)較低狀態(tài)，進(jìn)而產(chǎn)生能量耗損情況。另外，蒸汽壓力、溫度的變化會也對汽輪耗損產(chǎn)生一定影響。因此，在實(shí)際操作時，需保持鍋爐冷水壁、過熱器內(nèi)部清潔，同時，還要保證器管線路的合理封閉性，進(jìn)而保障對蒸汽溫度有效控制，進(jìn)而達(dá)到降耗的目的。（3）機(jī)組流通性：汽輪機(jī)工作時，機(jī)組流通性則是組織能耗的重要因素之一，也是保障汽輪機(jī)正常工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。若機(jī)組流通性受到影響時，則會造成能量的耗損。因此，欲提升汽輪機(jī)工作效率，則必須保證機(jī)組流通面積及氣流量，避免出現(xiàn)漏氣問題。

2 汽輪機(jī)節(jié)能降耗措施

2.1 對水溫進(jìn)行控制

在汽輪機(jī)正常運(yùn)行過程中，水溫如果偏低，會造成鍋爐用電量增加，使得汽輪機(jī)能耗增加。在排煙的過程中出現(xiàn)大量的熱能損失，使能源的使用效率降低。因此，要采取必要的措施，確保水溫在正常范圍內(nèi)，不要出現(xiàn)溫度偏低的現(xiàn)象。改善措施：第一，要掌控好燃料的投放量和投放次數(shù)，確保水溫在汽輪機(jī)需求的范圍內(nèi)，要采取科學(xué)的控制技術(shù)，嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行，避免因?yàn)椴僮鞑划?dāng)造成的熱能損失。第二，工作人員要提高操作技能以及技術(shù)能力，并做好對相關(guān)設(shè)備的維護(hù)，如定期檢查養(yǎng)護(hù)、清理和打掃的方式，使能源的使用效率提升。最后，應(yīng)建立定期或不定期的管道檢查制度，防止出現(xiàn)蒸汽泄露的狀況，不斷提高加熱器的使用效率和使用效果，降低能源損耗。

2.2 對凝汽器進(jìn)行控制

凝汽器對汽輪機(jī)的使用時限有重要的影響，因此，需要將凝汽器處于真空中，并保持良好的真空狀態(tài)，這種方式能夠很好地降低能源消耗，提高汽輪機(jī)的運(yùn)行效率，并且有利于延長汽輪機(jī)的使用壽命，降低故障率。要對相關(guān)工作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，并規(guī)范操作流程，確保將凝汽器控制在最佳狀態(tài)，根據(jù)設(shè)備的使用狀況，定期對其進(jìn)行嚴(yán)密性的檢測，使其真空密封性能保證在良好的狀況中，同時還需要檢測射水泵的相關(guān)性能，即在保證射水箱中的溫度低于 25℃的同時確保其水位在正常的范圍內(nèi)。此外，還要重視對凝結(jié)管道內(nèi)水質(zhì)的檢測，要定期或不定期地對其進(jìn)行清理，保障機(jī)組的運(yùn)行效率不斷提高。同時要重視對凝汽器水位的觀測，讓凝水器能夠擁有充足的冷卻面積和時間，從而實(shí)現(xiàn)最終提升效率的目的。

2.3 對汽輪機(jī)運(yùn)行狀況進(jìn)行控制

通過對汽輪機(jī)運(yùn)行狀況進(jìn)行控制，使其處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，能夠一定程度減少對能源的損耗，提高能源利用率。如加強(qiáng)汽輪機(jī)中啟動、運(yùn)行和停機(jī)控制力度，讓汽輪機(jī)的工作效率得以提升的同時降低能源的效率。在汽輪機(jī)啟動過程中，由于需要很長時間的預(yù)熱，造成對能源的消耗，因此，可以采取一些措施改善這一狀況，如先開旁壓的方法，讓該設(shè)備的壓力一直續(xù)約 2. 9 MPa，此后通過人工開啟真空破門的方式，讓汽輪機(jī)的真空最低不應(yīng)低于 55 kPa。經(jīng)過增加蒸汽量的方式提高暖機(jī)的速度，減短啟動的時間，從而讓膨脹的差值得以控制。另外，要維持好汽輪機(jī)鍋爐中的水循環(huán)，使機(jī)組在負(fù)荷不夠穩(wěn)定的狀況下，能實(shí)現(xiàn)一次性的調(diào)頻需要，從而實(shí)現(xiàn)減低壓力損失的同時提升能源的利用效率。

2.4 優(yōu)化汽輪機(jī)中的除氧器

除氧器主要的作用就是去除鍋爐給水中的氧氣以及其他不凝結(jié)氣體。很多時候?qū)τ诒３制啓C(jī)凝汽器的真空度時我們比較注重溫度等方面的改善與控制，卻忽視了汽輪機(jī)中的除氧器的作用，我們可以在保持溫度等外部因素的同時改善內(nèi)部的除氧器，加大吸力，去除多余的氧氣以及其他不凝結(jié)氣體。

2.5 對汽輪機(jī)進(jìn)行改造

從技術(shù)上來說，對汽輪機(jī)進(jìn)行改造，也是降低能源損耗的重要途徑?？刹捎酶倪M(jìn)凝汽器的改良方式，提高能源利用率。采取這種方式的主要原因在于凝汽器本身的運(yùn)行會對設(shè)備的運(yùn)行產(chǎn)生影響，通過對其水位和真空裝等部位的改良，可以達(dá)到節(jié)能降耗的目的，并提高發(fā)電效率。對于三菱 M701 F4 型燃?xì)廨啓C(jī)，通過在檢修時對可能造成空氣泄漏的關(guān)鍵部位的檢查與修復(fù)，同時采用三菱重工改進(jìn)型的部件，最終達(dá)到緩解由于機(jī)組長時間運(yùn)行及頻繁啟停所造成的部件變形而引起的空氣泄漏，保證機(jī)組的設(shè)計(jì)余氣系數(shù)，以降低機(jī)組在檢修周期內(nèi)NO、排放惡化的概率。通過進(jìn)行改良措施，可以有效降低污染物排放和對能源的消耗，達(dá)到提高電廠經(jīng)濟(jì)效益以及保護(hù)環(huán)境的雙贏局面。另外，還要注重對汽輪機(jī)的輔機(jī)改進(jìn)，由于過度強(qiáng)調(diào)了主機(jī)質(zhì)量的提升忽視了輔機(jī)，使得汽輪機(jī)在運(yùn)行中的效率達(dá)不到所設(shè)計(jì)的水平，白白消耗了過多的能量，造成能源的損失耗費(fèi)。對于輔機(jī)的運(yùn)行方式的調(diào)整，是一項(xiàng)必不可少的工作，它可以有效地減少設(shè)計(jì)配套過程中造成的能量損失，從而提高設(shè)備的運(yùn)行效率。

結(jié)束語

總之，發(fā)電廠汽輪機(jī)的節(jié)能降耗措施涵蓋了整個汽輪機(jī)組的各個方面，因此，相關(guān)工作人員既要注意平時對汽輪機(jī)組的維護(hù)與監(jiān)控，還要細(xì)節(jié)觀察、認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在結(jié)合相關(guān)的節(jié)能降耗措施的同時，不斷進(jìn)行節(jié)能降耗的技術(shù)創(chuàng)新，真正將節(jié)能降耗措施應(yīng)用到工作實(shí)踐之中，以達(dá)到節(jié)能降耗、提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

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