宋潤(rùn)州
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摘要:對(duì)于汽車(chē)而言,發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車(chē)的心臟與生命,為汽車(chē)行駛提供動(dòng)力和能量,但是在汽車(chē)使用的過(guò)程中,由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的老化及零部件的磨損,還有外界環(huán)境因素的影響,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)或輕或重的故障和問(wèn)題,及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行檢測(cè)和診斷是必要的,避免發(fā)動(dòng)機(jī)帶病作業(yè),避免汽車(chē)行駛存在安全隱患。經(jīng)過(guò)診斷確定故障后,要采取科學(xué)的措施進(jìn)行維修,盡快解決發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題,保證汽車(chē)安全行駛。
關(guān)鍵詞:汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī):常見(jiàn)故障:維修技術(shù)
中圖分類(lèi)號(hào):U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):2095—6487(201 8)02—0082—02
1汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的原理
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中最常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),四沖程汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程可以分為四個(gè)環(huán)節(jié),分別是進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣。發(fā)動(dòng)機(jī)完成這四個(gè)環(huán)節(jié),機(jī)器曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)兩周,完成一個(gè)循環(huán)。汽車(chē)使用的燃油分為汽油和柴油,發(fā)動(dòng)機(jī)可分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行機(jī)制基本相同。還有一種應(yīng)用較為廣泛的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī),這種發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行原理與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有較大的區(qū)別,二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成工作循環(huán)主要就是靠活塞的上下運(yùn)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)配合,進(jìn)而產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行,這種發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸沒(méi)有進(jìn)氣和排氣閥門(mén)?;钊麖淖钕路竭\(yùn)動(dòng)到最上方是一個(gè)沖程,運(yùn)行時(shí)關(guān)閉進(jìn)氣孔、換氣孔和排氣孔,將吸到缸體的可燃?xì)怏w進(jìn)行壓縮,活塞下方曲軸箱就處于真空狀態(tài),這時(shí)進(jìn)氣孔舌簧就會(huì)在壓力下打開(kāi),將油氣混合氣體吸入箱內(nèi)。活塞從上向下運(yùn)動(dòng),導(dǎo)致可燃?xì)怏w被火花塞點(diǎn)燃,燃燒產(chǎn)生熱量為汽車(chē)提供行駛動(dòng)力。
2汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障
2.1發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障
在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問(wèn)題中,發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)和停止時(shí)容易出現(xiàn)故障,這是十分常見(jiàn)的,一些汽車(chē)在使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似的啟停故障,造成這類(lèi)問(wèn)題的原因是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部電路出現(xiàn)了一定的短路,導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法正常的發(fā)動(dòng)或者熄火。除了電路問(wèn)題外,汽車(chē)車(chē)載蓄電池的電量情況也會(huì)影響到汽車(chē)的啟動(dòng)和熄火,若是蓄電池電量不足,也同樣會(huì)造成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的停動(dòng)力和啟動(dòng)力不匹配,導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法成功啟動(dòng)。
2.2發(fā)動(dòng)機(jī)油耗故障
汽車(chē)使用一段時(shí)間后,一部分汽車(chē)在駕駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)燃油消耗嚴(yán)重的情況,這是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障之一。出現(xiàn)這種故障的原因有很多,比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,內(nèi)部的燃油沒(méi)有與空氣充分混合,導(dǎo)致需要消耗大量的燃油來(lái)達(dá)到燃油與空氣的平衡狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在油耗問(wèn)題中也是十分重要的,若是活塞質(zhì)量存在問(wèn)題,就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一定程度的摩擦,造成大量的油耗。
2.3發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣故障
在生活中,汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作下產(chǎn)生的尾氣大多是無(wú)色的,但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃油不足時(shí),就會(huì)產(chǎn)生淺灰色或者黑色的尾氣,并且發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)磨損的情況,也會(huì)造成尾氣顏色的變化。在正常的汽車(chē)駕駛中,可以根據(jù)汽車(chē)尾氣的顏色來(lái)判斷汽車(chē)的故障,若是黑色,則是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油不充分;藍(lán)色的尾氣就可能是活塞的問(wèn)題;若是汽車(chē)尾氣呈現(xiàn)出白色,那么就是汽車(chē)尾氣中含有水,對(duì)汽車(chē)的駕駛有很大的安全隱患。在汽車(chē)的安全駕駛中,不單單是汽車(chē)固件要保證質(zhì)量,所使用的燃油也要保證符合國(guó)家的汽車(chē)用油標(biāo)準(zhǔn)。
3汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修策略
3.1發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障維修
在冷車(chē)情況下,使用數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)汽車(chē)電瓶,檢測(cè)電池是否有問(wèn)題,能不能正常供電,若電池電量耗盡,要仔細(xì)檢查蓄電池有沒(méi)有問(wèn)題,可否充電,是否損壞。如果沒(méi)有異常要及時(shí)充電,充電后觀察發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)是否正常。若汽車(chē)電池沒(méi)問(wèn)題,這時(shí)可使用水溫傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電路進(jìn)行檢測(cè),檢查進(jìn)氣溫度是否符合規(guī)定;還要對(duì)汽車(chē)啟動(dòng)噴油器進(jìn)行檢測(cè),如果存在問(wèn)題要及時(shí)對(duì)點(diǎn)火線(xiàn)圈等部件進(jìn)行檢查。這些都沒(méi)有問(wèn)題時(shí)要檢測(cè)火花塞和點(diǎn)火能量,火花塞有問(wèn)題要及時(shí)更換。另外,如果汽車(chē)熱車(chē)后還是不能正常啟動(dòng),首先要將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉,待冷卻后再檢查,使用儀器進(jìn)行故障讀取,按照相應(yīng)問(wèn)題采取合理措施處理。
3.2發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障處理
一般汽車(chē)維修人員會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音確定其故障范圍,工作多年的維修師傅都有豐富的經(jīng)驗(yàn),發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音形態(tài)代表著不同的故障位置。在汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較尖銳,這說(shuō)明可能是發(fā)動(dòng)機(jī)邊緣磨損或傳動(dòng)皮帶打滑;如果發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)正常啟動(dòng),發(fā)出的聲音是金屬的撞擊聲,這就要考慮汽缸混合氣體是否完全燃燒,這時(shí)要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度;如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)有輕叩聲或滴答聲,這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間較長(zhǎng),潤(rùn)滑不足導(dǎo)致;如果發(fā)動(dòng)機(jī)有嘶嘶聲,可能是真空管出現(xiàn)破損導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行速度變慢。要根據(jù)聲音確定維修的方向和范圍。
3.3發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸維修技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)由于多種原因會(huì)存在缺缸現(xiàn)象,針對(duì)缺缸的問(wèn)題要及時(shí)找出故障原因,一般都是選擇更換部件。如四缸發(fā)動(dòng)機(jī),如果一缸出現(xiàn)缺缸,這時(shí)維修人員可以將二缸、三缸、四缸高壓線(xiàn)、噴油器和火花塞進(jìn)行更換,換好后進(jìn)行啟動(dòng);如果二缸出現(xiàn)缺缸的現(xiàn)象,這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)高壓線(xiàn)存在異常;三缸缺缸說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器可能有問(wèn)題;四缸缺缸一般就是火花塞的問(wèn)題。如果對(duì)換之后,故障沒(méi)有變化,可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
4汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)的改進(jìn)措施
4.1落實(shí)責(zé)任到個(gè)人的維修制度
現(xiàn)今的維修業(yè)大多是維修人員一起進(jìn)行維修,若是由于失誤導(dǎo)致維修出現(xiàn)了問(wèn)題,往往找不到單獨(dú)的負(fù)責(zé)人,由于維修的混亂導(dǎo)致在管理方面存在許多漏洞。因此,在汽車(chē)維修的管理中,應(yīng)設(shè)立專(zhuān)業(yè)管理、分級(jí)管理和車(chē)主監(jiān)督三位一體的管理體系,首先要建立一支專(zhuān)門(mén)對(duì)汽車(chē)維修工程負(fù)責(zé)的管理隊(duì)伍,進(jìn)行日常的維護(hù)和管理,確保汽車(chē)維修可以快速、高效、正常的運(yùn)行,由基層管理者帶頭,每個(gè)汽車(chē)維修人員簽訂管理合同,進(jìn)行汽車(chē)維護(hù),責(zé)任實(shí)施到個(gè)人。在薪資問(wèn)題上,采用按勞分配的分配方式,能者多勞,讓汽車(chē)維修人員自主的管理,使汽車(chē)維修的數(shù)量增加,取得最大收益。通過(guò)汽車(chē)維修的管理,改善我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的外部條件,增加汽車(chē)維修業(yè)的產(chǎn)量,提高汽車(chē)維修效率,保證滿(mǎn)足人們的需求。
4.2設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)人員檢查汽車(chē)維修后的性能
在汽車(chē)的維修中,難免會(huì)出現(xiàn)以權(quán)謀私,工作懈怠的情況,因此,設(shè)立專(zhuān)門(mén)審查制度,堅(jiān)持定期、隨機(jī)抽查汽車(chē)維修后的汽車(chē)的安全問(wèn)題,針對(duì)薄弱環(huán)節(jié),提出防范的措施以及最為有效的處理方案,特別針對(duì)汽車(chē)的剎車(chē)等可能造成安全隱患的部位,進(jìn)行重點(diǎn)檢查,檢查做到全面、徹底、不留死角和不走形式,對(duì)維修人員工作懈怠的情況進(jìn)行嚴(yán)肅處理,徹底消除這種行為。在檢查結(jié)束后進(jìn)行批判表彰總結(jié)大會(huì),對(duì)安全技術(shù)達(dá)標(biāo)的汽車(chē)維修人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)表彰,對(duì)于安全不能達(dá)標(biāo)的汽車(chē)維修人員進(jìn)行批評(píng)和懲罰。
5結(jié)束語(yǔ)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車(chē)行業(yè)越來(lái)越興盛,但隨之產(chǎn)生的汽車(chē)維修問(wèn)題也會(huì)日益增多,因此,在汽車(chē)維修的質(zhì)量方面要做好嚴(yán)格把關(guān),在汽車(chē)維修過(guò)程中質(zhì)量監(jiān)控和安全管理要做到統(tǒng)一,若是不能很好的檢查汽車(chē)的問(wèn)題,在行駛過(guò)程中就造成事故的發(fā)生。雖然目前我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)在這些方面仍處在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)下,但這并不代表安全問(wèn)題不會(huì)發(fā)生,因此在安全問(wèn)題方面一定要引起人們足夠的重視?,F(xiàn)今,不單單要求汽車(chē)的維修人員素質(zhì)過(guò)硬,汽車(chē)的駕駛?cè)藛T同樣也應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造有一個(gè)大體的認(rèn)知,出現(xiàn)問(wèn)題從而快速找出故障原因,進(jìn)行維修,確保出行順利,保證人身安全。