咸立德

(曲阜市書畫社，山東 曲阜 273100)

本文依據(jù)《地球空心輪》以及《微粒子在碰撞中產(chǎn)生湮滅現(xiàn)象的成因》等理論，描述了金星具有逆向自轉(zhuǎn)的成因，以及逆向自轉(zhuǎn)的局部性質(zhì)。理論表明，金星微弱的逆向自轉(zhuǎn)現(xiàn)象只是體現(xiàn)為固態(tài)層的逆向自轉(zhuǎn)性質(zhì)，而且是暫時(shí)性的。在可流動(dòng)性的表面大氣層及內(nèi)部物質(zhì)的正向自轉(zhuǎn)作用下，金星逆向自轉(zhuǎn)的固態(tài)層也會(huì)慢慢的演變?yōu)檎蜃赞D(zhuǎn)性質(zhì)。

一、金星逆向自轉(zhuǎn)的成因

(一)金星發(fā)生湮滅性碰撞的可能性分析

行星在長(zhǎng)期不是絕對(duì)穩(wěn)定的公轉(zhuǎn)中，軌道相互靠近，演變到同一軌道上，而且發(fā)生碰撞是不可避免的，發(fā)生湮滅性質(zhì)的碰撞也是可能的。在湮滅性碰撞后，天體導(dǎo)致自轉(zhuǎn)速度極小，甚至形成天體固態(tài)層逆向自轉(zhuǎn)也是可能的。所以，依據(jù)《微粒子在碰撞中產(chǎn)生湮滅現(xiàn)象的成因》的理論，金星的逆向自轉(zhuǎn)必將是在一次湮滅性碰撞中形成的，如圖1所示。

當(dāng)兩個(gè)行星的軌道在演變中基本處在了一個(gè)軌道上時(shí)，就容易發(fā)生碰撞。而兩個(gè)天體軌道逐漸靠近演變到基本在一個(gè)軌道上的條件是，要么內(nèi)軌道天體在演變中，一些小天體的碰撞在不太影響自轉(zhuǎn)速度的前提下，增大運(yùn)動(dòng)速度向著外軌道演化，要么是金星在演變中減小了運(yùn)動(dòng)速度向著內(nèi)軌道演化。

依據(jù)運(yùn)動(dòng)曲率和質(zhì)量、密度成正比，與自轉(zhuǎn)速度的平方成正比，與運(yùn)動(dòng)速的平方成反比的性質(zhì)，一般情況下，同一維度上內(nèi)軌道天體的自轉(zhuǎn)速度較大，質(zhì)量較大，運(yùn)動(dòng)速度較小。即圖示中的金星的自轉(zhuǎn)速度w1要小于內(nèi)軌道天體的自轉(zhuǎn)速度w2，但運(yùn)動(dòng)速理應(yīng)大于內(nèi)軌道天體的運(yùn)動(dòng)速度。

(二)金星逆向自轉(zhuǎn)的局部性質(zhì)

根據(jù)《地球空心論》的理論可知，質(zhì)量較大的天體，一般都具有內(nèi)部空虛，中間密度大，外層又密度小的規(guī)律。所以，金星的物質(zhì)分布也是如此，內(nèi)部虛空，是指，內(nèi)部物質(zhì)具有密度較小的可流動(dòng)性的高溫液態(tài)及等離子態(tài)的物質(zhì)。而固態(tài)層以外的物質(zhì)也是具有可流動(dòng)性的液態(tài)和氣態(tài)物質(zhì)。

金星發(fā)生湮滅性碰撞，一般是指天體的固態(tài)層發(fā)生碰撞，碰撞后，其內(nèi)部和外部的可流動(dòng)性物質(zhì)仍具有正向自轉(zhuǎn)性質(zhì)。所以，金星逆向自轉(zhuǎn)性質(zhì)，是指金星固態(tài)層局部物質(zhì)的逆向自轉(zhuǎn)性質(zhì)，金星逆向自轉(zhuǎn)具有局部逆向自轉(zhuǎn)性質(zhì)。

二、發(fā)生湮滅性碰撞的另一天體的預(yù)測(cè)

由上一節(jié)描述可知，金星有可能和內(nèi)軌道天體發(fā)生碰撞，也有可能是和外軌道天體發(fā)生湮滅性碰撞。但是，由于同旋湮滅性碰撞會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)天體都會(huì)有減小自轉(zhuǎn)速度的性質(zhì)。所以，根據(jù)太陽(yáng)系中和金星相鄰的地球和水星的自轉(zhuǎn)速度來(lái)判斷，由于水星的自轉(zhuǎn)速度也極小，而地球的自轉(zhuǎn)速度是相對(duì)很大的。所以，和金星發(fā)生湮滅性碰撞的必定是水星而非地球。

三、金星局部固態(tài)層逆向自轉(zhuǎn)對(duì)金星性質(zhì)的影響

(一)金星局部逆向自轉(zhuǎn)對(duì)大氣環(huán)流的影響

金星表面和內(nèi)部可流動(dòng)性物質(zhì)和已經(jīng)具有逆向自轉(zhuǎn)的固態(tài)物質(zhì)之間必將具有強(qiáng)烈的反向運(yùn)動(dòng)。高緯度上的物質(zhì)在水平方向上也具有相對(duì)大的對(duì)流。從而導(dǎo)致大氣層的旋流性能強(qiáng)烈，比如，容易產(chǎn)生摩擦性的雷電現(xiàn)象等。

(二)金星局部逆向自轉(zhuǎn)對(duì)磁性的影響

天體的磁性一般和天體自轉(zhuǎn)有關(guān)，而且，正常的穩(wěn)定狀態(tài)下，磁性方向和自轉(zhuǎn)軸方向是基本一致的。所以，金星內(nèi)部和外部可流動(dòng)物質(zhì)仍然保持的正向自轉(zhuǎn)性能和固態(tài)逆轉(zhuǎn)性能相反的條件下，可流動(dòng)物質(zhì)的由于自轉(zhuǎn)導(dǎo)致的磁性和逆向自轉(zhuǎn)的的固態(tài)層產(chǎn)生的逆向磁性基本抵消。所以，在此演化過(guò)程中磁性會(huì)及其微弱。理論上如果金星的確在逆向自轉(zhuǎn)，那么其磁性也必將是和其它行星的磁性方向明顯相反。所以，金星無(wú)磁場(chǎng)(或者磁性很弱)。表明逆向自轉(zhuǎn)不是金星的整體性能。

(三)金星局部逆向自轉(zhuǎn)對(duì)公轉(zhuǎn)軌道的影響

依據(jù)《近日點(diǎn)進(jìn)動(dòng)的形成原理》。由于行星的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的一致性，行星的近日點(diǎn)都在太陽(yáng)系公轉(zhuǎn)軌道外側(cè)，同時(shí)，反曲率運(yùn)動(dòng)性質(zhì)形成橢圓性質(zhì)的軌道。而金星的固態(tài)層的逆向自轉(zhuǎn)，其反曲率運(yùn)動(dòng)和其它行星的反曲率運(yùn)動(dòng)的位置相反了，具有反相反曲率性質(zhì)，如圖2所示。

上式表明可以從m個(gè)接收信號(hào)樣本中對(duì)參數(shù)(進(jìn)行極大似然估計(jì),估計(jì)結(jié)果實(shí)際為m個(gè)接收樣本的均值,且為無(wú)偏估計(jì)?；诮邮招盘?hào)強(qiáng)度(的無(wú)偏估計(jì),根據(jù)式(12)可對(duì)收發(fā)節(jié)點(diǎn)之間的距離d進(jìn)行估計(jì)。

由于金星固態(tài)層的逆向自轉(zhuǎn)，導(dǎo)致金星的固態(tài)層反曲率性質(zhì)相反，而且，金星由于反相反曲率的性質(zhì)，極大程度的削弱了橢圓性質(zhì)而向著圓形軌道演化。也就是說(shuō)，固態(tài)層的逆向自轉(zhuǎn)影響了金星的軌道偏心率減小。

(四)金星固態(tài)層逆向自轉(zhuǎn)對(duì)大氣壓的影響

1.逆向自轉(zhuǎn)的固態(tài)層的內(nèi)力對(duì)大氣壓的影響。由于固態(tài)層的逆向自轉(zhuǎn)導(dǎo)致的反相反曲率性質(zhì)，導(dǎo)致金星在太陽(yáng)系公轉(zhuǎn)軌道外側(cè)近日點(diǎn)上，大氣層和固態(tài)層形成反相內(nèi)力而產(chǎn)生更大的壓力。表現(xiàn)為大氣壓很大等性質(zhì)。由于大氣物質(zhì)具有可流動(dòng)性，而金星反向自轉(zhuǎn)速度也很慢，氣體很快會(huì)補(bǔ)充反面的低壓區(qū)域的氣體。整體上大氣壓都是很大的。如圖3所示。

所以，根據(jù)圖3所述，金星固態(tài)層的反向內(nèi)力是導(dǎo)致大氣壓很大的原因之一。

2.逆向自轉(zhuǎn)性能導(dǎo)致的反向磁場(chǎng)對(duì)大氣壓的影響。磁場(chǎng)方向和自轉(zhuǎn)方向有關(guān)，而且磁場(chǎng)方向一般和自轉(zhuǎn)方向是基本一致的。根據(jù)《內(nèi)力的成因及性質(zhì)分析》的理論，由于自轉(zhuǎn)軸的不穩(wěn)定性，自轉(zhuǎn)軸有規(guī)律的移動(dòng)。而且所觀察到的天體自轉(zhuǎn)，一般都是觀察到的自轉(zhuǎn)速度最大的那個(gè)維度上自轉(zhuǎn)，所以磁場(chǎng)方向一方面也會(huì)因?yàn)樽赞D(zhuǎn)軸的移動(dòng)而移動(dòng)，另一方面磁場(chǎng)方向應(yīng)該表現(xiàn)為綜合性的自轉(zhuǎn)性質(zhì)上的自轉(zhuǎn)方向。這是磁場(chǎng)方向一般不會(huì)和自轉(zhuǎn)軸完全一致的原因之二。

天體磁場(chǎng)的磁性也是表面為同極相互排斥，異極相互吸引的性質(zhì)。金星固態(tài)層的逆轉(zhuǎn)形成的磁場(chǎng)與表面及內(nèi)部正向自轉(zhuǎn)的物質(zhì)的磁場(chǎng)方向相反，所以，性質(zhì)上表面物質(zhì)及內(nèi)部物質(zhì)和固態(tài)層在相對(duì)逆轉(zhuǎn)的同時(shí)具有相互吸引的磁性，所以，固態(tài)層的逆向自轉(zhuǎn)導(dǎo)致反向磁性相互吸引是導(dǎo)致大氣層的大氣壓增大的主要原因。

(五)金星固態(tài)層逆向自轉(zhuǎn)對(duì)溫度的影響

由于金星固態(tài)層的逆向自轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致氣壓增大，高緯度區(qū)水平大氣環(huán)流速度增大，內(nèi)部可流動(dòng)性和固態(tài)層之間的壓力也是很大的。所以在相對(duì)和固態(tài)層逆向自轉(zhuǎn)的的反向轉(zhuǎn)動(dòng)中摩擦力是很大的。摩擦力的增大會(huì)導(dǎo)致溫度增高。所以金星由于固態(tài)層的逆向自轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致金星整體上具有溫度很高的性質(zhì)。

(六)小結(jié)

以上對(duì)于金星的逆向自轉(zhuǎn)性能導(dǎo)致的極其不穩(wěn)定、特殊性表明，觀察到的逆向自轉(zhuǎn)性質(zhì)不能代表金星的整體性的自轉(zhuǎn)性能。綜合其它特性，以及反粒子的及其罕見(jiàn)的規(guī)律，可以認(rèn)為其逆向自轉(zhuǎn)性能只是可觀察的固態(tài)層的表面部分性質(zhì)，整體的自轉(zhuǎn)性能，理應(yīng)還仍然是具有正向自轉(zhuǎn)性能，所以，在發(fā)生湮滅性碰撞后的短期內(nèi)，其逆向自轉(zhuǎn)性能導(dǎo)致向圓形軌道演變，也可以認(rèn)為是金星在碰撞之后的綜合性正向自轉(zhuǎn)性突然很弱，導(dǎo)致向圓形軌道演變，直至現(xiàn)在整體上物質(zhì)之間仍然具有及大的不穩(wěn)定性。表明正向自轉(zhuǎn)的物質(zhì)的影響還繼續(xù)存在。也就是說(shuō)，在之前的演化過(guò)程中，金星軌道演化是減速的。意味著在今后的繼續(xù)的演變中，其固態(tài)層逆向自轉(zhuǎn)和其它正向自轉(zhuǎn)的速度都會(huì)繼續(xù)減小。所以，只有金星本身各個(gè)物質(zhì)層具有比較穩(wěn)定的狀態(tài)時(shí)，才能夠顯示出其整體的、穩(wěn)定的自轉(zhuǎn)性能。

結(jié)合反粒子的稀有性質(zhì)，特別是宏觀粒子的更稀有性，金星逆向自轉(zhuǎn)必將是具有局部性質(zhì)，理論上整體自轉(zhuǎn)性質(zhì)還具有正向自轉(zhuǎn)性質(zhì)。

四、關(guān)于金星的預(yù)測(cè)

金星在繼續(xù)的演變中，金星會(huì)在太陽(yáng)公轉(zhuǎn)軌道外側(cè)和外軌道上的地球相遇，或者在太陽(yáng)公轉(zhuǎn)軌道內(nèi)側(cè)和內(nèi)軌道上的水星相遇。如果金星固態(tài)層仍然具有逆向自轉(zhuǎn)性能。必將發(fā)生異旋順碰性質(zhì)的湮滅性碰撞。如圖4所示。

圖4表明，無(wú)論金星軌道演變過(guò)程中，是與外軌道上的地球發(fā)生碰撞，還是和內(nèi)軌道上的水性發(fā)生碰撞。都具有金星單方發(fā)生湮滅性碰撞，即在碰撞中金星屬于減小自轉(zhuǎn)速度的一方。而金星此時(shí)屬于逆向自轉(zhuǎn)，而且逆向自轉(zhuǎn)速度很小，所以在本次不可避免的碰撞后，金星的逆向自轉(zhuǎn)性能就會(huì)消失，恢復(fù)正向自轉(zhuǎn)的性質(zhì)是具有絕對(duì)性。

當(dāng)金星再發(fā)生碰撞之前，固態(tài)層也已經(jīng)演變?yōu)槲⑿〉恼蜃赞D(zhuǎn)性質(zhì)，其碰撞會(huì)發(fā)生同旋順碰。仍然會(huì)導(dǎo)致金星正向自轉(zhuǎn)速度增大，恢復(fù)較大的正向自轉(zhuǎn)性能。當(dāng)然，再次發(fā)生圖1的特殊性碰撞，繼續(xù)減小金星的正向自轉(zhuǎn)速，也是有可能的。但再大的規(guī)律中發(fā)生圖1的特殊性碰撞是很少的。這也是真正綜合性成為逆向自轉(zhuǎn)天體，成為反粒子的情況很少的原因。

另一方面，由于同一星系中的行星發(fā)生的碰撞，理論上都是同向碰撞，而非逆向碰撞，相對(duì)碰撞時(shí)的速度差別不是很大。所以，即便是發(fā)生湮滅性碰撞，也不會(huì)導(dǎo)致絕對(duì)性的逆向自轉(zhuǎn)性質(zhì)。所以，金星在湮滅性碰撞中導(dǎo)致固態(tài)層逆向自轉(zhuǎn)已是很特殊的。

若金星在同一軌道上和外軌道地球發(fā)生碰撞，而且是金星處在外側(cè)的斜碰，或者和內(nèi)軌道水星在同一軌道發(fā)生斜碰，而且是金星處在內(nèi)側(cè)的斜碰。兩種斜碰撞都會(huì)再次導(dǎo)致金星繼續(xù)逆向自轉(zhuǎn)，但這種情況的可能性更小。因?yàn)檐壍姥葑兪呛芫徛模緛?lái)在外軌道上的天體，和內(nèi)軌道天體演變到同一軌道的相對(duì)內(nèi)側(cè)發(fā)生碰撞，或者本來(lái)是內(nèi)軌道上的天體，和外軌道天體演變到同一軌道上的相對(duì)外側(cè)發(fā)生碰撞的情況是很少的。正常情況下，兩個(gè)天體演變到一個(gè)軌道上發(fā)生斜碰撞，都仍然是內(nèi)軌道天體在內(nèi)側(cè)，外軌道天體在外側(cè)的情況。而且是外軌道天體速度稍大，而發(fā)生圖1中的內(nèi)軌道天體速度較大的情況很少，就是說(shuō)，宏觀粒子連續(xù)兩次湮滅性碰撞更是罕見(jiàn)的。這也是宏觀粒子存在反粒子的情況是極其罕見(jiàn)的原因。

五、金星發(fā)生湮滅性碰撞前期的演變預(yù)測(cè)

由第二節(jié)論述可知，理論上可以預(yù)測(cè)金星和水星發(fā)生了湮滅性碰撞。是兩個(gè)行星在演變過(guò)程中在同一軌道上發(fā)生碰撞的。但相對(duì)來(lái)說(shuō)，性質(zhì)上要么是金星比較快的向內(nèi)軌道演變。要么是水星比較快的向外軌道演變。也是可以粗略的給以預(yù)測(cè)的。

要發(fā)生圖1的特殊性碰撞，之間必須絕對(duì)性的具有金星自轉(zhuǎn)的小于水星自轉(zhuǎn)速度，而且金星雖然處在外軌道，但繞太陽(yáng)的軌道速度要急劇減小，不能只考慮金星處于一維運(yùn)動(dòng)中的反曲率狀態(tài)導(dǎo)致的速度減小性質(zhì)。所以，必須同時(shí)考慮是金星在之前的某次碰撞中，金星減小了運(yùn)動(dòng)速度同時(shí)減小了軌道速，向著內(nèi)軌道快速演變和水星發(fā)生碰撞。意味著金星在和水星發(fā)生碰撞之前的金星必定和相鄰?fù)廛壍郎系牡厍虬l(fā)生過(guò)碰撞。

同樣，必須是地球處在一維反向曲率的低速狀態(tài)中，而金星處在最大軌道速度狀態(tài)中，才能發(fā)生如圖1性質(zhì)的碰撞，但不會(huì)是導(dǎo)致湮滅性質(zhì)的極大程度的斜碰，應(yīng)該是極近正碰。同旋正碰，而且相對(duì)速度不是很大，導(dǎo)致湮滅性碰撞性質(zhì)微弱，但在碰撞中仍然會(huì)由于自轉(zhuǎn)的作用下，天體表面有摩擦力，摩擦力會(huì)減小自轉(zhuǎn)速度。根據(jù)能量守恒，減小自轉(zhuǎn)速會(huì)增大運(yùn)動(dòng)速度。但是由于金星在碰撞中所受作用力方向和軌道速度是相反的。所以，金星碰撞后的整體軌道速度也是減小的。運(yùn)動(dòng)速和自轉(zhuǎn)速度同時(shí)減小，為和水星發(fā)生圖1描述的湮滅性碰撞提供了條件，如圖5所示。

所以，在此金星的預(yù)測(cè)中，地球相反，會(huì)因?yàn)榕鲎苍龃筌壍浪俣龋驗(yàn)槭菢O近正碰，地球質(zhì)量較大，對(duì)自轉(zhuǎn)速度的影響相對(duì)小。根據(jù)運(yùn)動(dòng)速度和密度成反比，地球會(huì)因?yàn)榇舜闻鲎裁芏葴p小。密度的減小，意味著半徑增大，地球表面速度增大，運(yùn)動(dòng)速度的增大，地球物質(zhì)在自轉(zhuǎn)中的反曲率性質(zhì)增強(qiáng)。碰撞后能量的相對(duì)增大。會(huì)導(dǎo)致地球在膨脹中局部發(fā)生爆炸性的變化，部分物質(zhì)會(huì)拋向空中，由于反曲率性質(zhì)的增強(qiáng)，被拋向空中的部分物質(zhì)回不到地球表面，這些回不到地球表面的物質(zhì)會(huì)在演變中碰撞結(jié)合為衛(wèi)星性質(zhì)。

結(jié)合《自由運(yùn)動(dòng)論》的宇宙學(xué)原理》一文的理論，具有衛(wèi)星的性質(zhì)的行星系，是由恒星系中的行星的同旋順碰或者和小型天體的碰撞而形成。地球處在金星相鄰?fù)廛壍?，而且具有衛(wèi)星性質(zhì)，理論上也是符合金星的前期演變條件的。所以，在上述論述中，理論上只有金星曾和地球發(fā)生過(guò)碰撞而同時(shí)減小自轉(zhuǎn)速度和運(yùn)動(dòng)速，才能提供和水星發(fā)生圖1描述的特殊性碰撞條件，導(dǎo)致金星固態(tài)層逆向自轉(zhuǎn)性質(zhì)。

六、結(jié)論

金星逆向自轉(zhuǎn)性能是在湮滅性碰撞中形成的，其性質(zhì)是可以依據(jù)《自由運(yùn)動(dòng)論》給予預(yù)測(cè)的。其圓形軌道的特殊性，磁場(chǎng)微弱以及大氣壓很大等性質(zhì)，證明金星逆向自轉(zhuǎn)性能只是固態(tài)層的逆向自轉(zhuǎn)性質(zhì)，具有局部性逆向自轉(zhuǎn)性質(zhì)，整體上還是具有正向自轉(zhuǎn)性質(zhì)。

七、結(jié)語(yǔ)

由于天體的質(zhì)量相對(duì)巨大，物質(zhì)性質(zhì)不同，分布也不同，在碰撞后的性質(zhì)演變不是瞬時(shí)的，任何性質(zhì)的變化都需要一個(gè)漫長(zhǎng)的時(shí)間段。這是天體看起來(lái)都不是很穩(wěn)定的根本原因。

變化要遵循各種角度的物理性守恒定律，但又不能及時(shí)守恒是天體運(yùn)動(dòng)具有難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的原因。在大部分都比較穩(wěn)定的大的規(guī)律中，特例現(xiàn)象可視為處于演變的及其不穩(wěn)定的初期階段。無(wú)論多么奇特的現(xiàn)象，也必將遵循大的規(guī)律。所以，這就需要有一個(gè)統(tǒng)一的物理定律來(lái)作為依據(jù)，對(duì)于演變初期的奇特現(xiàn)象給予正確的預(yù)測(cè)，才能夠變奇特為正常。

本文的論述表明，金星的固態(tài)層逆向自轉(zhuǎn)等奇特性質(zhì)，不但不是《自由運(yùn)動(dòng)論》的反例，而且是可以根據(jù)《自由運(yùn)動(dòng)論》的理論，對(duì)金星前期和后期的演變進(jìn)行正確的預(yù)測(cè)。