曹健波

摘 要：對(duì)拖拉機(jī)常見故障，柴油機(jī) “飛車”、 拖拉機(jī)冒黑煙、啟動(dòng)困難、變速箱異響、拖拉機(jī)掛不上擋等故障進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，提高人們對(duì)拖拉機(jī)故障的認(rèn)識(shí)，對(duì)減少故障的發(fā)生有重要意義。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；常見故障；原因分析

中圖分類號(hào)：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.07.043

1 拖拉機(jī)冒黑煙

拖拉機(jī)的排氣煙色應(yīng)是略帶淡藍(lán)色的青煙。新車稍呈藍(lán)色是正常的，藍(lán)色較濃說(shuō)明燒機(jī)油嚴(yán)重，出現(xiàn)白色煙說(shuō)明油中帶水。排氣冒黑煙表明柴油燃燒不充分，從排氣管排出的煙氣中含有大量碳粒。冒黑煙不但造成燃油浪費(fèi)，還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。冒黑煙必然會(huì)引起汽缸內(nèi)積碳，加速活塞、活塞環(huán)與汽缸壁，氣門與氣門座之間的磨粒磨損，引發(fā)汽缸密封性能下降等惡性循環(huán)。

冒黑煙的主要原因：①空氣濾清器堵塞，表現(xiàn)為連續(xù)冒黑煙，同時(shí)功率下降，著火聲音異常；②燃油泵供油量過(guò)大，表現(xiàn)為柴油機(jī)連續(xù)冒黑煙，同時(shí)功率不下降或有所增大，但燃油消耗量明顯增加；③供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲，供油時(shí)間過(guò)早，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)伴有沉悶的敲擊聲；供油時(shí)間過(guò)遲，在排氣管中會(huì)出現(xiàn)火星或爆燃聲。④如果是間斷性冒黑煙，有可能是個(gè)別缸噴油嘴滴油或霧化不良。

2 柴油機(jī) “飛車”

“飛車”是指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不受控制迅速增高，即轉(zhuǎn)速自動(dòng)升高，超過(guò)允許限度所致?！帮w車”會(huì)造成嚴(yán)重事故，這是因?yàn)?，?dāng)柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速失控升高時(shí)，氣門也隨之快速開閉，進(jìn)入汽缸中的空氣減少；又因“飛車”時(shí)噴油泵柱塞也是快速運(yùn)動(dòng)，使柱塞泄漏減少，供油量增加。二者的共同作用結(jié)果，使柴油燃燒過(guò)程急劇惡化，出現(xiàn)排氣冒黑煙、活塞環(huán)結(jié)焦、柴油機(jī)過(guò)熱、燃料消耗量增大等一系列不良現(xiàn)象。

柴油機(jī)“飛車”時(shí)，曲軸、飛輪等大質(zhì)量部件都在高速旋轉(zhuǎn)，所產(chǎn)生的慣性力和離心力極大，潤(rùn)滑惡化，會(huì)造成柴油機(jī)部件的嚴(yán)重磨損，甚至造成連桿螺栓斷裂，打壞缸蓋、機(jī)身、汽缸、活塞等零件，曲軸平衡塊和調(diào)速器飛錘甩出，飛輪破裂，氣門彈簧折斷等重大機(jī)械事故，并威脅人身安全。

“飛車”的主要原因：①空氣濾清器內(nèi)的機(jī)油油面過(guò)高，機(jī)油被吸入汽缸內(nèi)燃燒；②調(diào)速器內(nèi)零件損壞或連接脫落，或油泵齒條卡死，造成調(diào)速器對(duì)噴油量失去控制；③調(diào)速器內(nèi)機(jī)油太多，影響飛錘的飛甩使控制失靈；④ 冬季機(jī)油凍結(jié)，調(diào)速器飛錘不能飛甩。

當(dāng)柴油機(jī)“飛車” 時(shí)，應(yīng)采取果斷措施，立即松開高壓油管或?qū)⑦M(jìn)氣管口堵塞，使燃油和空氣無(wú)法進(jìn)入汽缸，迫使柴油機(jī)熄火。“飛車”后要查找事故原因，排除后才可再次啟動(dòng)柴油機(jī)。

3 拖垃機(jī)啟動(dòng)困難

拖拉機(jī)啟動(dòng)困難，一般來(lái)說(shuō)是與供油和汽缸內(nèi)壓力有關(guān)。具體可作如下檢查：①扳動(dòng)手油門，固定在“中油門”位置，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)用手指觸摸高壓油管應(yīng)感覺到明顯有力的噴油節(jié)奏。如果感覺不到或感覺不明顯，則可拆下噴油器檢查噴油壓力或針閥偶件，如針閥偶件有堵塞或卡滯要更換。②啟動(dòng)轉(zhuǎn)速可能太低，可檢查電瓶樁頭是否松動(dòng)、電瓶是否放電過(guò)多以及電壓不足。③檢查空氣濾清器是否堵塞，油面是否過(guò)高。④排除上述原因后仍不能啟動(dòng)，則須檢查汽缸墊是否有漏氣現(xiàn)象，氣門間隙是否正常，油泵供油時(shí)間是否正時(shí)，打開曲軸箱加油口蓋觀察有無(wú)嚴(yán)重的回氣現(xiàn)象。如果活塞環(huán)開口間隙對(duì)齊在同一方向時(shí)，壓縮氣體將回竄到曲軸箱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)將曲軸箱中的機(jī)油激濺出來(lái)。⑤根據(jù)檢查結(jié)果逐步分析、排除故障。⑥冷天啟動(dòng)時(shí)，拖拉機(jī)應(yīng)預(yù)熱后再啟動(dòng)。

4 變速箱異響

拖拉機(jī)發(fā)出異響，首先要分清異響是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，還是出自傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，還要分清是離合器發(fā)出的異響，還是變速箱發(fā)出的，或者是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置發(fā)出的。為此，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，將變速箱掛入空擋，同時(shí)拉緊手制動(dòng)器，踩下離合器踏板時(shí)異響發(fā)生變化，則說(shuō)明異響來(lái)自變速箱或傳動(dòng)軸及后橋；將變速箱掛入各擋位，如聲音有變化，說(shuō)明聲音來(lái)自變速箱。

從變速箱本身來(lái)說(shuō)，能產(chǎn)生異響的部位較多，其聲音也較為復(fù)雜。從結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，空擋時(shí)發(fā)響多與常嚙合齒輪有關(guān)；只在某個(gè)擋位出現(xiàn)異響，則多為該擋齒輪或軸承故障。若各擋都有不同程度的異響，則往往是常嚙合齒輪磨損嚴(yán)重或存在機(jī)械損傷，也可能是變速器缺油所致。

從異響的聲響和音質(zhì)來(lái)看，有以下兩種情況： ①齒輪撞擊發(fā)出的響聲。在路面條件好、行駛速度較為穩(wěn)定時(shí)，聲音會(huì)自動(dòng)消失或減輕，當(dāng)變速箱機(jī)油溫度上升、箱內(nèi)潤(rùn)滑油變稀時(shí)，聲音會(huì)明顯加大，則為齒隙過(guò)大故障。②軸承異響與工作擋位有關(guān)，參與工作的軸承會(huì)發(fā)出異響，不工作的軸承就不會(huì)發(fā)出聲響。軸承異響主要是因?yàn)槟p嚴(yán)重、徑向間隙過(guò)大所造成的。

5 拖拉機(jī)掛不上擋

一般來(lái)說(shuō)拖拉機(jī)掛不上擋或掛擋打齒，如果不是操作不當(dāng)引起的則是由于離合器分離不清所致。造成離合器分離不清的原因可能是：①分離爪緊固螺母松動(dòng)使自由行程改變；②離合器片嚴(yán)重磨損；③離合器壓板彈簧折斷；④ 分離軸瓦燒死、損壞。

如果不是離合器的故障則須檢查：①變速撥叉軸的定位鋼球是否失落。② 撥叉有無(wú)嚴(yán)重變形或撥叉固定螺絲有否松脫。

6 拖拉機(jī)行駛時(shí)前輪搖晃

拖拉機(jī)高速行駛時(shí)，前輪搖晃不定不僅增加駕駛員的疲勞，而且加劇輪胎的磨損，必須檢查出原因加以排除。前輪搖晃的原因：①方向盤的自由行程過(guò)小，路面對(duì)前輪的沖擊力反傳到方向盤上；同樣駕駛員方向盤的輕微擺動(dòng)也反映到前輪上；② 前輪前束調(diào)整不當(dāng)。前輪有偏離直線行駛的趨向，不能與阻力平衡，形成反復(fù)搖晃的現(xiàn)象。后者產(chǎn)生的影響尤為嚴(yán)重，必須及時(shí)調(diào)整。