張雪松

摘 要：對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障：轉(zhuǎn)向沉重、前輪晃動(dòng)、自動(dòng)走偏、轉(zhuǎn)向失靈等產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，并講述了排除辦法，以提高拖拉機(jī)行駛的安全性。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；轉(zhuǎn)向系；故障；排除

中圖分類號(hào)：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.07.055

拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是使轉(zhuǎn)向輪在路面上偏轉(zhuǎn)一定的角度來改變其行駛方向，并確保拖拉機(jī)穩(wěn)定安全地正常行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障有：轉(zhuǎn)向沉重、前輪晃動(dòng)、自動(dòng)走偏、轉(zhuǎn)向失靈等。轉(zhuǎn)向沉重使駕駛員操縱費(fèi)力易疲勞，拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向遲緩；前輪晃動(dòng)使拖拉機(jī)難以操縱，易造成前輪外胎早期磨損；自動(dòng)走偏也使拖拉機(jī)操縱費(fèi)力；轉(zhuǎn)向失靈則極易發(fā)生交通事故。因此，對(duì)拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障不能掉以輕心，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)排除。

1 轉(zhuǎn)向沉重

轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感到費(fèi)力，拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向遲緩，稱為轉(zhuǎn)向沉重。

1.1 原因

當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各運(yùn)動(dòng)絞接處潤(rùn)滑不良，或間隙過小，都會(huì)使轉(zhuǎn)向費(fèi)力，其具體情況有：①轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各球頭關(guān)節(jié)及運(yùn)轉(zhuǎn)處潤(rùn)滑不良，摩擦力增大而使轉(zhuǎn)向費(fèi)力。②蝸桿（方向盤軸）支承軸承的軸向間隙過小，或蝸輪蝸桿嚙合間隙過小，或蝸輪軸與偏心調(diào)節(jié)襯套間隙過小，或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)發(fā)生干摩擦，都使轉(zhuǎn)向沉重。③前輪輪胎胎壓過低，輪胎與地面接觸面變大，轉(zhuǎn)向阻力增大而使轉(zhuǎn)向費(fèi)力。④前輪定位被破壞，例如轉(zhuǎn)向節(jié)立軸變形，其內(nèi)傾過大或前輪無外傾，使轉(zhuǎn)向費(fèi)力。⑤轉(zhuǎn)向節(jié)立軸上的軸承損壞，滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，使轉(zhuǎn)向費(fèi)力。⑥轉(zhuǎn)向節(jié)立軸襯套嚴(yán)重磨損，轉(zhuǎn)向節(jié)立軸轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，使轉(zhuǎn)向困難。

1.2 故障排除

潤(rùn)滑各球頭關(guān)節(jié)；按規(guī)定氣壓充氣，使兩后輪充氣壓力保持相同并達(dá)到要求值；調(diào)換減震器或前叉彈簧；擰動(dòng)調(diào)整螺母使方向柱軸承緊度適當(dāng)或更換軸承；調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合間隙；校正、修復(fù)或更換傳動(dòng)桿件。

2 前輪晃動(dòng)

拖拉機(jī)在行駛中，前輪不斷左右晃動(dòng)，行駛速度越高晃動(dòng)越快。前輪的晃動(dòng)加速前輪外胎花紋的磨損，嚴(yán)重時(shí)花紋在短時(shí)間內(nèi)磨光。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不僅費(fèi)力有時(shí)還失靈。

2.1 原因

前輪晃動(dòng)是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和行走系統(tǒng)各運(yùn)轉(zhuǎn)處零件磨損或調(diào)整不當(dāng)所造成：①因磨損或調(diào)整不當(dāng)，使前輪軸承間隙過大，拖拉機(jī)行駛時(shí)前輪就會(huì)晃動(dòng)。②因磨損或調(diào)整不當(dāng)，各球節(jié)頭處配合間隙過大，或轉(zhuǎn)向器軸承間隙，蝸輪蝸桿嚙合間隙過大，使前輪在外力作用下可以自由晃動(dòng)。③轉(zhuǎn)向節(jié)立軸及襯套磨損過大；前梁上的搖擺軸與襯套磨損過大，行駛中也會(huì)引起前輪晃動(dòng)。④前輪前束不符合規(guī)定要求，破壞了前輪原來的運(yùn)動(dòng)軌跡，行駛中前輪就會(huì)晃動(dòng)。⑤前輪輪圈變形，行駛中前輪會(huì)隨之晃動(dòng)。

2.2 故障排除

有時(shí)對(duì)前輪晃動(dòng)不是一下子就能找出故障原因的。在排除故障的過程中，如果沒有肯定把握，可先從檢查調(diào)整前輪輪軸的軸承間隙著手，然后檢查調(diào)整各球節(jié)頭的配合間隙、轉(zhuǎn)向軸軸承間隙和蝸輪蝸桿的嚙合間隙。若還不能消除前輪的晃動(dòng)故障，再檢查前輪前束是否符合要求，最后檢查轉(zhuǎn)向節(jié)立軸與襯套、搖擺軸與襯套的磨損是否過大。

3 自動(dòng)走偏

拖拉機(jī)在直線行駛時(shí)，必須緊握方向盤，方能保持直線行駛。若稍放松方向盤，拖拉機(jī)就會(huì)自動(dòng)偏向一邊行駛；拖拉機(jī)保持直線行駛位置或靜止不動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向盤左、右轉(zhuǎn)動(dòng)的游動(dòng)角度過大，這種現(xiàn)象稱為自動(dòng)走偏。

3.1 原因

①前輪定位值不正確，前束調(diào)整不當(dāng)；轉(zhuǎn)向器內(nèi)主、從動(dòng)嚙合部位間隙過大或主、從動(dòng)部位軸承松曠。②左、右前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等；轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸連接部位松曠。③制動(dòng)鼓與制動(dòng)摩擦片間隙調(diào)整不均勻，一邊過緊，一邊過松；轉(zhuǎn)向垂臂與轉(zhuǎn)向垂臂軸連接松曠。④鋼板彈簧一邊折斷，造成兩邊彈力不等。⑤轉(zhuǎn)向節(jié)或轉(zhuǎn)向節(jié)臂彎曲變形；直、橫拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)連接部位松曠。⑥前軸或車架彎曲或扭轉(zhuǎn)。⑦左右兩邊輪胎氣壓不相等，一邊偏高，一邊偏低。⑧車架變形或左、右軸距不相等。⑨前輪轂軸承調(diào)整不當(dāng)，左、右輪轂軸承松緊度不一致。

3.2 故障排除

遇以上故障原因時(shí)可采取相應(yīng)措施加以排除：如松開調(diào)整拉桿，調(diào)節(jié)兩后輪，使后橋軸線與前進(jìn)方向垂直之后擰緊螺母；更換兩前叉彈簧為彈力相同的合格彈簧；校直或更換緩沖器桿；調(diào)整后輪兩邊制動(dòng)裝置，使左右制動(dòng)效果一致；更換鋼板彈簧；檢查左右兩輪胎氣壓，充氣至規(guī)定值，并保持兩輪氣壓相等。

此外，在田間犁耕時(shí)，由于一輪走在已耕地上，另一輪走在未耕地，兩輪的附著性能不同，拖拉機(jī)也會(huì)自動(dòng)走偏。在耕作時(shí)，牽引阻力線不在拖拉機(jī)縱向?qū)ΨQ面內(nèi)，拖拉機(jī)就必然自動(dòng)走偏，不僅操縱費(fèi)力，嚴(yán)重時(shí)拖拉機(jī)不能正常耕作。但這不是拖拉機(jī)本身的原因引起的，只要設(shè)法解決牽引阻力線不偏置，拖拉機(jī)就能保持直線行駛。

4 轉(zhuǎn)向失靈

轉(zhuǎn)向失靈指轉(zhuǎn)向時(shí)操縱方向盤不能使車輛按要求轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向失靈極易造成翻車事故。這種情況雖然極少發(fā)生，但危害極大，不可忽視。

4.1 原因

（1）保養(yǎng)不當(dāng)。使用過程中，由于對(duì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)各緊固件缺乏經(jīng)常、認(rèn)真的檢查，拖拉機(jī)行駛時(shí)緊固件松動(dòng)脫落，造成轉(zhuǎn)向失靈，如轉(zhuǎn)向接頭總成與轉(zhuǎn)向臂、橫拉桿卡子固定螺栓、方向盤壓緊螺母等一旦松動(dòng)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)造成轉(zhuǎn)向失靈。

（2）機(jī)件損壞。機(jī)件損壞多發(fā)生在轉(zhuǎn)向器本身，如滾輪銷斷裂或焊口開裂后竄出，或軸承散架，致使搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與轉(zhuǎn)向器殼體卡住，以及蝸桿與轉(zhuǎn)向軸松脫，操縱方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向軸在蝸桿孔內(nèi)滑轉(zhuǎn)，導(dǎo)致作用失靈。

4.2 故障排除

轉(zhuǎn)向失靈故障，只要在使用中根據(jù)使用說明書保養(yǎng)規(guī)定要求進(jìn)行認(rèn)真檢查，是完全可以避免的。