李艷玲

摘 要：對輪式拖拉機(jī)行走系統(tǒng)常見的故障：輪胎非正常磨損、前輪搖擺、行走裝置漏油、鋼板彈簧片早期斷裂、減振器失效等故障產(chǎn)生的原因與排除方法做了概括性介紹，以減少故障的發(fā)生，提高車輛完好率。

關(guān)鍵詞：輪式拖拉機(jī)；行駛系；常見故障

中圖分類號：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.07.057

拖拉機(jī)在復(fù)雜的環(huán)境中行駛、作業(yè)或停放，必然會引起拖拉機(jī)零件的磨損、腐蝕和機(jī)械性損壞等，使其的技術(shù)性能逐步變壞，最終導(dǎo)致故障的發(fā)生。輪式拖拉機(jī)行駛系常見的故障有：輪胎非正常磨損、前輪搖擺、行走裝置漏油、鋼板彈簧片早期斷裂、減振器失效等。

1 行駛系統(tǒng)常見故障

1.1 輪胎非正常磨損

故障原因與排除方法：①輪胎充氣壓力過高或過低，每一種輪胎都規(guī)定了充氣壓力，壓力過大過小都會降低輪胎的使用壽命。使用中要經(jīng)常測量輪胎氣壓并按規(guī)定氣壓充氣。②車輛超載或過分偏載，長距離超高速行駛，會使輪胎因負(fù)荷過大，內(nèi)摩擦加劇，引起輪胎永久性變形和微觀龜裂。應(yīng)按規(guī)定裝載，避免長期超速行駛。③前束值不符合規(guī)定，前束值過小，則胎面的內(nèi)邊緣磨損嚴(yán)重；過大，胎面外邊緣磨損嚴(yán)重。要按規(guī)定調(diào)整前束值（調(diào)整方法見下文）。④前輪定位角度因撞擊而改變，會加劇輪胎磨損，如前輪外傾角不正確，則使胎面單邊磨損加速。要校正前輪定位角。⑤起步過猛、不平坦路面高速行駛、急剎車、急轉(zhuǎn)彎、拖拉啟動發(fā)動機(jī)，會造成輪胎因摩擦變形過大而發(fā)熱。當(dāng)輪胎內(nèi)部的溫度達(dá)到100 ℃以上時，胎體強(qiáng)度大大降低，極易引起脫層、爆破等損壞。要正確使用，減少急剎車、急轉(zhuǎn)彎。⑥亂石、鐵釘?shù)仍斐蓳p傷、扎破，要注意選擇良好路面。⑦油污腐蝕、長期受壓變形、陽光曝曬，會使橡膠層加速老化，導(dǎo)致胎體布線與橡膠層脫層，因而使輪胎的耐用程度大大降低。要按規(guī)定維護(hù)保管輪胎。⑧鋼板彈簧銷和襯套嚴(yán)重磨損，要更換磨損的銷、套，定期進(jìn)行潤滑。⑨局部偏磨，定期進(jìn)行輪胎換位。⑩非田間作業(yè)時，前橋仍有動力輸入，應(yīng)徹底分離前輪驅(qū)動。

1.2 前輪搖擺

故障原因與排除方法：①前束調(diào)整不符合要求，按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整（調(diào)整方法見下文）。②前輪軸承間隙過大，按規(guī)定調(diào)整（調(diào)整方法見下文）或更換。③主銷與主銷銅套過度磨損，造成積累間隙增大，前輪的自由擺動范圍隨之增加，導(dǎo)致拖拉機(jī)行駛中，兩前輪稍遇顛簸和側(cè)向沖擊就擺動不已。更換主銷與銅套。④輪轂變形，使拖拉機(jī)運行時前輪發(fā)生偏擺，這多是由于事故性的沖擊和拆裝輪胎時操作不當(dāng)引起的。要校正或更換輪轂。⑤輪圈固定螺母松動，按規(guī)定擰緊螺母。

1.3 行走裝置漏油及泥水侵入

故障原因與排除方法：①油封損壞、失效或與油封接觸的軸頸嚴(yán)重磨損成溝槽，要更換油封或更換嚴(yán)重磨損的傳動軸。②襯墊損壞或兩個結(jié)合面的緊固螺栓松動，要按要求擰緊螺栓。

1.4 鋼板彈簧片早期斷裂

故障原因與排除方法：①長期超載或偏載使彈簧片負(fù)荷過大，要按規(guī)定裝載，正確使用。②彈簧夾箍或螺栓松動、丟失，要及時修復(fù)、補(bǔ)裝。③彈簧片間潤滑不良或無潤滑，要按規(guī)定及時維護(hù)保養(yǎng)。④U形螺栓或中心螺栓松動，要按規(guī)定力矩擰緊。⑤緊急制動過多使負(fù)荷前移沖擊，要盡量少用緊急制動。⑥不平路面高速行駛或轉(zhuǎn)彎過急，要正確使用操作，鋼板折斷后應(yīng)更換新件。

1.5 減振器失效

故障原因與排除方法：①使用不當(dāng)造成內(nèi)部機(jī)件損壞，更換新件后正確使用車輛。②嚴(yán)重缺油、油質(zhì)變壞或存有空氣，要按規(guī)定保養(yǎng)、加液或換液。③連接銷（桿）脫落或橡膠襯套磨損破裂，要進(jìn)行維修或更換。④減振器閥門密封不嚴(yán)，要進(jìn)行維修或更換。⑤活塞與缸筒過度磨損，更換新件。

1.6 減振器漏油

故障原因與排除方法：①油封墊圈破裂、貯油缸螺母松動，更換過度磨損的油封和老化的油封及按規(guī)定安裝貯油缸螺母。②活塞桿彎曲或表面拉傷，檢驗修理。

1.7 自動跑偏

故障原因與排除方法：①前輪軸承磨損，更換前輪軸承。②兩驅(qū)動輪胎氣壓相差過大，應(yīng)使車輛保持左、右輪胎氣壓一致。③兩側(cè)車輪磨損程度不同或新舊搭配。全車最好都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換，要成對更換輪胎。④嚴(yán)重偏載，注意平衡裝載。⑤左右鋼板彈簧彈力不一致或折斷，更換變形或折斷的鋼板彈簧，⑥兩側(cè)制動強(qiáng)度不一致，按規(guī)定調(diào)整制動器。⑦減振器失效后，在車輛行駛中受力不均勻，導(dǎo)致跑偏，可通過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，及時修理。

2 行駛系的調(diào)整

（1）前輪軸承間隙的調(diào)整。前輪通過輪轂裝在前輪軸的兩個圓錐滾子軸承上，在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的控制下使拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向。前輪軸承間隙調(diào)整方法：拆下配重及前輪體端蓋，拔出開口銷，用扳手將槽型螺母向里擰緊，使軸承的軸向間隙消除，再將槽形螺母退回1/12～1/16圈，保證軸承的軸向間隙在0.05～0.2 mm之間，用千斤頂將前輪支起；使前輪離開地面，用手輕輕轉(zhuǎn)動前輪，應(yīng)無明顯阻力和軸向竄動，且轉(zhuǎn)動靈活。調(diào)整好以后，再把開口銷裝入槽形螺母內(nèi)，注入適量黃油，將其鎖住，最后裝上前輪體端蓋。

（2）前輪前束的調(diào)整。使用過程中，由于轉(zhuǎn)向系和前軸各零部件的磨損，引起前束值改變，使轉(zhuǎn)向困難，輪胎早期磨損。為此，要經(jīng)常檢查并加以調(diào)整。調(diào)整方法：①將拖拉機(jī)停在平整的場地上，前輪處于直線行駛位置。②頂起前軸。③在前輪胎面花紋中間作記號（+），記號與前軸中心同樣高度。④在正前方測量記號間數(shù)值后，將記號轉(zhuǎn)到正后方再測量記號間的數(shù)值，兩者之差即為前束值。⑤若前束不符合技術(shù)要求，可擰開橫拉桿上的卡箍螺栓，用管鉗轉(zhuǎn)動橫拉桿，調(diào)整到符合要求。⑥調(diào)好后將卡箍螺栓擰緊。