宋赫

【摘 要】新的世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)對(duì)于汽車(chē)的研究的投入不斷的加大，那么汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展也越來(lái)越快速，這樣也推動(dòng)著汽車(chē)物流行業(yè)也跟隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展步伐不斷的在與國(guó)際的汽車(chē)物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)接軌。我國(guó)的汽車(chē)的物流的發(fā)展不僅僅是在國(guó)家的相關(guān)政策的支持下一步步的發(fā)展起來(lái)的，信息化的時(shí)代的發(fā)展也在不斷的推動(dòng)著汽車(chē)的物流行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。特別是信息技術(shù)對(duì)于物流行業(yè)的支撐大大的提高了物流行業(yè)的服務(wù)效率。在如今的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，幾乎每一個(gè)行業(yè)的發(fā)展，都離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的支撐。所以對(duì)于汽車(chē)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，信息技術(shù)的發(fā)展程度的高低可以直接決定著汽車(chē)物流行業(yè)的服務(wù)效率。因此本文對(duì)于，當(dāng)前的汽車(chē)零部件入廠物流信息化的現(xiàn)狀、出現(xiàn)的問(wèn)題以及解決的對(duì)策、還有相關(guān)的技術(shù)的應(yīng)用都進(jìn)行了詳細(xì)的敘述。

【關(guān)鍵詞】零部件；入廠物流；信息

中圖分類(lèi)號(hào)： F426.471；F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）14-0230-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.14.105

Analysis on Information Technology of Automobile Parts Entering Logistics

SONG He

（Liuzhou Branch of United Automotive Electronics Co.， Ltd. Liuzhou， Guangxi 545000， China）

【Abstract】Since the new century， Chinas investment in research on automobiles has been continuously increasing， and the development of the automotive industry is also becoming more and more rapid. This also promotes the automobile logistics industry to follow the pace of development in the automotive industry. The standard of the automotive logistics industry. The development of China's automobile logistics is not only the development of the next step in the support of the country's relevant policies， the development of the information age is also constantly promoting the automobile's logistics industry's progress and development. In particular， the support of information technology for the logistics industry has greatly improved the service efficiency of the logistics industry. In today's Internet era， the development of almost every industry cannot be separated from the support of Internet information technology. Therefore， for the automotive logistics industry， the level of development of information technology can directly determine the service efficiency of the automotive logistics industry. Therefore， this paper gives a detailed description of the status quo of the current informatization of automobile parts and components， the problems that arise， the countermeasures to be solved， and the application of related technologies.

【Key words】Parts and components； Inbound logistics； Information

0 引言

我國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)的快速發(fā)展是信息技術(shù)的不斷提高的重要體現(xiàn)。在汽車(chē)行業(yè)里面汽車(chē)零部件入廠物流通常都是制造汽車(chē)主機(jī)的生產(chǎn)商的物流部門(mén)獨(dú)自進(jìn)行的或者就是通過(guò)第三方物流的幫助而完成的。那么對(duì)于整個(gè)生產(chǎn)部門(mén)來(lái)說(shuō)，對(duì)于汽車(chē)零部件的生產(chǎn)效率與他的入廠物流以及零部件的質(zhì)量都有著緊密的聯(lián)系。從上個(gè)世紀(jì)以來(lái)，汽車(chē)在我國(guó)出現(xiàn)的頻率越來(lái)越高，也日益成為了人們出行的交通工具。那么隨著科技的不斷進(jìn)步，這就使得居民在對(duì)汽車(chē)的體驗(yàn)上面提出了更高的要求啊。因此汽車(chē)的生產(chǎn)商在對(duì)汽車(chē)的生產(chǎn)質(zhì)量上也需要提出更高的要求，這就需要物流企業(yè)不斷的提高物流的效率，為生產(chǎn)商制造高品質(zhì)的汽車(chē)提供方便。也更需要物流信息技術(shù)的支撐，不斷的提高物流服務(wù)質(zhì)量。

1 當(dāng)前汽車(chē)零部件入廠物流信息化現(xiàn)狀

目前我國(guó)的汽車(chē)零部件入廠的信息狀況還都是處于剛剛起步的階段在不斷的進(jìn)行發(fā)展。這就需要汽車(chē)的生產(chǎn)商與供應(yīng)商還有第三方的物流企業(yè)都保持緊密的聯(lián)系，特別是如今的大數(shù)據(jù)時(shí)代，如果能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)共享，則可以大大的提高物流的信息技術(shù)以及效率。在上世紀(jì)，汽車(chē)生產(chǎn)的主機(jī)商和其他的廠商之間的數(shù)據(jù)交流方式都是通過(guò)電話、郵件或者傳真來(lái)實(shí)現(xiàn)。而步入了21世紀(jì)之后，隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，如今已經(jīng)步入了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。這樣就使得傳統(tǒng)的交流方式這效率已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足企業(yè)之間的需求，因此在如今的數(shù)據(jù)傳輸交換方式都基本上便變成了EDI數(shù)據(jù)交換方式。EDI作為國(guó)際的公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)交換方式，在如今的時(shí)代已經(jīng)它是普遍的使用。但是仍然有小部分的傳統(tǒng)的汽車(chē)生產(chǎn)商因?yàn)榭紤]到各個(gè)方面的安全問(wèn)題以及對(duì)自己場(chǎng)上的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，這樣就使得供應(yīng)商或者第三方物流企業(yè)無(wú)法與生產(chǎn)商的信息系統(tǒng)進(jìn)行匹配。同時(shí)因?yàn)閷?duì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和利用需要采集的數(shù)據(jù)非常的多，基本上凡是涉及到的部門(mén)都需要進(jìn)行采集，這也使得對(duì)于系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)成本大大的增加。那么就造成了許多的生產(chǎn)商和供應(yīng)商或者第三方物流企業(yè)不能夠建立一個(gè)共享的數(shù)據(jù)平臺(tái)。這就使得三方不能夠?qū)τ谖锪餍畔⑦M(jìn)行及時(shí)的交換和交流，對(duì)于汽車(chē)零部件入廠的物流發(fā)展造成了極大的影響，阻礙了其發(fā)展腳步。也帶來(lái)了許多的問(wèn)題，比如說(shuō)生產(chǎn)商與供應(yīng)商的物流成本都大大的增加。針對(duì)這一問(wèn)題的嚴(yán)重性，許多的廠商都開(kāi)始著手采取有效的措施進(jìn)行處理這個(gè)問(wèn)題。

2 汽車(chē)零部件入廠物流信息平臺(tái)的建立與問(wèn)題

針對(duì)如今的汽車(chē)零部件入廠物流信息化的現(xiàn)狀，這就更加需要生產(chǎn)商與供應(yīng)商及第三方物流平臺(tái)之間建立一個(gè)物流信息的平臺(tái)。因?yàn)槲锪餍畔⑵脚_(tái)的建立可以使得三方真正的實(shí)現(xiàn)信息的交換和交流，這也是使得汽車(chē)零部件入廠物流能夠真正的實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)的使用的關(guān)鍵一步?，F(xiàn)代化的物流管理模式都是通過(guò)物流的中心進(jìn)行分配，在各個(gè)地區(qū)建立物流中心則可以使得物流的配送效率大大的提高。來(lái)建立物流中心的前提則是需要汽車(chē)零部件入廠物流的信息化平臺(tái)的建立，這個(gè)信息平臺(tái)建立之后才可以對(duì)各個(gè)物流中心進(jìn)行分配任務(wù)，實(shí)施相應(yīng)的物流管理。那么對(duì)于汽車(chē)零部件入廠物流的信息平臺(tái)的建立則是需要多方面系統(tǒng)的對(duì)接，因?yàn)樾畔⑵脚_(tái)里面需要涉及交易記錄、財(cái)務(wù)管理等等方面。因此這就需要將建立信息化平臺(tái)的各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行有效的對(duì)接，將所有涉及到的平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理這樣就可以使得三方物流信息平臺(tái)得到有效的建立，使得各種企業(yè)數(shù)據(jù)可以進(jìn)行有效的傳遞、交換和交流，大大的提高了物流的效率。EDI雖然作為國(guó)際公認(rèn)的數(shù)據(jù)交易平臺(tái)，具有很好的使用效果，但是它對(duì)于汽車(chē)零部件入廠物流信息的三方數(shù)據(jù)傳輸還是存在著許多的問(wèn)題，只有當(dāng)三方建立自己的信息平臺(tái)，才能夠真正的實(shí)現(xiàn)高效的物流管理。

3 汽車(chē)零部件入廠物流信息化解決對(duì)策

針對(duì)如今的我國(guó)汽車(chē)零部件入廠物流信息技術(shù)在發(fā)展過(guò)程中碰到的許多困難，通?？梢圆捎靡韵碌姆绞降靡越鉀Q。第一，可以將汽車(chē)零部件的入廠物流相關(guān)部門(mén)通過(guò)物流化信息平臺(tái)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，改變以前的那種管理方式，在管理的過(guò)程中逐漸的去改變?nèi)霃S的相關(guān)物流的相關(guān)部門(mén)，使得這些部門(mén)都能夠變成物流企業(yè)部門(mén)。這樣就可以使得汽車(chē)零部件的廠商分出獨(dú)立的物流部門(mén)與供應(yīng)商或者第三方的物流平臺(tái)直接進(jìn)行信息化的管理與交流。這樣就使得整個(gè)物流企業(yè)部門(mén)能夠發(fā)生巨大的轉(zhuǎn)變，無(wú)論是在經(jīng)營(yíng)管理方面，還是在對(duì)信息化平臺(tái)技術(shù)的開(kāi)發(fā)方面都能夠大大的提高物流水平，也使得三方平臺(tái)的合作更加的高效。第二，在對(duì)企業(yè)物流部門(mén)進(jìn)行轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，將其發(fā)展為物流企業(yè)部門(mén)則可以依托于企業(yè)還發(fā)展成為第三方物流企業(yè)，這就需要，在對(duì)物流企業(yè)部門(mén)進(jìn)行管理的過(guò)程中要培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的管理人員打造專(zhuān)門(mén)的零部件入廠物流信息化平臺(tái)，對(duì)于各種信息技術(shù)都要大量的投入使用，這樣才可以使得整個(gè)物流的效率得到不斷的提高。

在如今信息化的時(shí)代，很多的三方企業(yè)都具有自己的信息系統(tǒng)平臺(tái)。因此這對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行管理的時(shí)候都需要擁有自己的信息化平臺(tái)，對(duì)于信息平臺(tái)的建立可以由專(zhuān)門(mén)的技術(shù)開(kāi)發(fā)企業(yè)來(lái)進(jìn)行設(shè)立。這也就需要物流企業(yè)在對(duì)信息化平臺(tái)進(jìn)行管理的過(guò)程中加強(qiáng)管理人員和技術(shù)人員對(duì)于信息技術(shù)的應(yīng)用。在實(shí)踐管理的過(guò)程中，可以借鑒許多其他汽車(chē)零部件入廠物流企業(yè)的理念，并且在系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和利用時(shí)有所幫助。所以對(duì)于汽車(chē)零部件的生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，就需要在對(duì)整個(gè)生產(chǎn)的過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)加的把控，這樣在以后對(duì)于系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和利用上會(huì)有很大的幫助，也能夠使得其適應(yīng)新系統(tǒng)。所以說(shuō)零部件入廠物流信息平臺(tái)的開(kāi)發(fā)和利用不僅僅是關(guān)乎三方企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，更重要的是在生產(chǎn)的過(guò)程中所起到的作用。因?yàn)橹挥衅?chē)的生產(chǎn)商將整個(gè)生產(chǎn)的流程確定下來(lái)以后，信息的平臺(tái)和相關(guān)的技術(shù)才能夠真正的起到作用。

4 零部件入廠物流信息技術(shù)的作用

零部件入廠物流信息化可以說(shuō)對(duì)整個(gè)物流的環(huán)節(jié)都具有全面的把握和管理，它使得汽車(chē)零部件入廠物流的操作更加的符合制度，而且也能夠使得整個(gè)物流庫(kù)倉(cāng)里面的數(shù)據(jù)更加的精確。這也使得供應(yīng)商和第三方物流企業(yè)能夠?qū)ψ约旱膸?kù)存時(shí)時(shí)刻刻有著詳細(xì)的了解。同時(shí)零部件入廠物流信息技術(shù)的使用使得三方企業(yè)在數(shù)據(jù)的交換過(guò)程中的效率大大的提高，減小客戶(hù)的等待時(shí)間，也使得傳統(tǒng)的人工物流操作更加的規(guī)范。同時(shí)零部件入廠物流信息技術(shù)對(duì)于物流公司庫(kù)存數(shù)量的精確度的把握，使得三方企業(yè)的庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)大大的降低。

5 結(jié)束語(yǔ)

隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于汽車(chē)零部件入廠物流信息化平臺(tái)的打造是當(dāng)前的物流企業(yè)的主流趨勢(shì)。信息化平臺(tái)的打造與信息技術(shù)的應(yīng)用使得汽車(chē)生產(chǎn)商、供應(yīng)商以及第三方物流企業(yè)的整體服務(wù)水平大大的提升，同時(shí)也使得三方企業(yè)對(duì)于數(shù)據(jù)的把握也更加的精確，大大的減小了三方企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)本文對(duì)于汽車(chē)零部件入廠物流信息系統(tǒng)的詳細(xì)介紹，對(duì)碰到的問(wèn)題也提出了相關(guān)的解決措施，希望能夠?qū)氖挛锪餍畔⒓夹g(shù)的相關(guān)人員有所幫助。

【參考文獻(xiàn)】

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