肖文斌

在新品扎堆兒的車展上，這樣的景象確實(shí)有些不可思議。業(yè)內(nèi)有好事者站出來分析道：這明顯是饑渴營銷嘛，遲遲不肯上市，就是為了吊足大伙們的胃口。這是長安福克斯的“小聰明”。

但在大眾侃車看來，消費(fèi)者對于全新一代?？怂沟臒崆椋鄮в幸环N難以言喻的情懷?！奥犝f新一代福克斯已經(jīng)上市了，順便去瞧瞧唄”，邊上早已置換了寶馬的阿黃，就對年輕時的座駕念念不忘。

可以肯定的是，這絕不是個例。對于每一位?？怂管囍鞫?，曾經(jīng)擁有過的那一代福克斯，在內(nèi)心深處都是無可替代。

每一代都堪稱經(jīng)典

擠過熙熙攘然的人群，沿著漫長的走道，去逐個打望聚光燈下每一款車型，從第一代車型，一直到第三代車型，一字排開靜靜地站在那里。腦海中突然閃現(xiàn)出一句話，“不是我們喜歡老車，而是我們喜歡的車都老了?！鳖D時有些許潸然落淚。

好在，舞臺中央的那位繼任者，第四代福克斯并未讓所有人失望，眼下的新車型，在邊鋒造型的最終演變下，視覺上剛?cè)岵?jì)，相比于歷代車型更為輕巧、時尚。而這也是一味講究寡淡設(shè)計(jì)風(fēng)格的大眾和造型過于激進(jìn)的日系車所望而興嘆的。

在全新福克斯上， 造型經(jīng)典的前進(jìn)氣格柵被延續(xù)了下來，但尺寸卻被進(jìn)一步縮小，位置也有所下移。與橫向拓展的LED頭燈融為一體，營造出更低的臉部姿態(tài)。這也使得全新?？怂沟娘L(fēng)阻系數(shù)被降至了0.25Cd。

對比上一代車型就不難發(fā)現(xiàn)，在新?？怂股希図斕卣骶€采用了當(dāng)下流行的下壓式設(shè)計(jì)，C柱的三角窗造型曲率更大，營造出一絲優(yōu)雅感。

那些有意思的元素

在全新一代?？怂股咸綄さ降哪切┬迈r設(shè)計(jì)元素，無疑是讓人欣喜的。比如車頂配備的全景天窗，以及扁平比更大的輪胎，造型更運(yùn)動的17寸輪轂。在消費(fèi)升級的當(dāng)下，?？怂沟脑O(shè)計(jì)無疑是與時俱進(jìn)的。

坐入車內(nèi)，一股簡約風(fēng)便能夠隨處可見。當(dāng)然，也得益于簡約設(shè)計(jì)的布局，使得車內(nèi)的每一處按鍵被布置得井井有條，觸手可及。

如果再仔細(xì)探尋，會發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡約而不簡單。為了讓前排駕乘體驗(yàn)更加舒適愜意，福特的工程師將前排座艙的儀表板位置前移，配合電子駐車與E-Shifter電子旋鈕式換擋桿。

不可低估的性能

正如長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李宏鵬先生所言，“駕駛樂趣是?？怂躬?dú)有的標(biāo)簽，并伴隨?？怂乖谥袊袌鰰充N13載，累計(jì)銷量超過260萬臺。”

發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤三者的高效配合，依舊是全新一代?？怂柜{駛樂趣的源頭。在新一代?？怂股洗钶d了三款代表福特最新技術(shù)的發(fā)動機(jī)：全新升級的 EcoBoost？125渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，這是一款自2012年誕生后就屢獲國際大獎的“福特王牌發(fā)動機(jī)”，和全新設(shè)計(jì)的1.5升Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)都實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)勁的動力和更經(jīng)濟(jì)的油耗。

寫在最后

在當(dāng)日的發(fā)布會上，長安福特還宣布了12款即將上市的全新一代福克斯的預(yù)售價格，11.58萬元起售。這個價格幾乎和現(xiàn)款在售車型相差無幾，如若按照預(yù)售價推測，正式的起售售價應(yīng)該會更為喜人。

這也不僅讓人反思，全新一代?？怂故欠衲軌蚺まD(zhuǎn)當(dāng)下長安福特的低迷狀態(tài)？隨著轎車市場的再次回暖，在大眾侃車看來，大有所期。眾所周知，緊湊級轎車一向是轎車市場的主力軍，重回緊湊級轎車市場的前三甲，不僅可以立竿見影地提升長安福特的整體效率，對于品牌力的重塑也同樣功不可沒。

事實(shí)上，對于全新一代?？怂苟?，找回狀態(tài)并非天方夜譚。除了擁有強(qiáng)大的口碑積累外，福克斯三個字還自帶情懷，至少在軟實(shí)力上，全新一代?？怂共⒉惠?shù)谄叽郀柗颉?/p>