李勇

摘要：極板硫化、自行放電、活性物質(zhì)脫落、內(nèi)部短路、電解液消耗過快等是車輛使用中常見的蓄電池故障，對這些故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，并提出了處理建議。

關(guān)鍵詞：蓄電池；常見故障；分析；處理

中圖分類號：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.06.045

凡是由直流電動機(jī)啟動的柴油機(jī)，都必須有蓄電池。蓄電池在車輛啟動時向起動機(jī)提供強(qiáng)大的電流，將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔茚尫懦鋈ィ辉谲囕v啟動后又能將發(fā)電機(jī)多余的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來。蓄電池在使用中常見的故障有：極板硫化、自行放電、活性物質(zhì)脫落、內(nèi)部短路、電解液消耗過快等。這些故障產(chǎn)生的原因主要是使用維護(hù)不當(dāng)造成的，因此，了解這些故障的原因，做到正確維護(hù)和使用，是延長蓄電池使用壽命的關(guān)鍵。

1極板硫化

由于使用維護(hù)不當(dāng)，蓄電池極板上的活性物質(zhì)將形成粗大堅硬的硫酸鉛晶粒，使蓄電池內(nèi)阻增加，放電容量降低，使用壽命縮短，并在極板上有白色的斑點(diǎn)出現(xiàn)，這種現(xiàn)象叫做極板硫化。拆開蓄電池，可以看到極板表面粗糙的沙粒狀白色晶體，它們在一般情況下不能恢復(fù)成原來的二氧化鉛和海綿狀鉛。

硫化原因：①使用時，長時間連續(xù)啟動起動機(jī)。②已放電或半放電狀況下放置過久，硫酸鉛從電解液中析出，使極板硫化。③使用新蓄電池時，初充電不充分，極板上的硫酸鉛沒有徹底清除。④電池內(nèi)液面太低，極板裸露氧化，再遇到電解液后，生成難溶解的硫酸鉛。⑤電解液密度過高，或電解液不純，化學(xué)反應(yīng)加劇，硫酸鉛沉積速度過快，晶粒粗大。

硫化的處理方法：①輕微硫化，以初次充電的第二階段充電電流連續(xù)進(jìn)行過量充電，至電液產(chǎn)生大量氣泡，比重達(dá)1.280左右。②硫化較嚴(yán)重時，應(yīng)首先倒出電解液，用蒸餾水反復(fù)沖洗兩次，再加足蒸餾水，用小電流充電。當(dāng)比重上升到1.15左右時，倒出電解液，再換蒸餾水繼續(xù)用小電流充電，直到電解液比重不再上升為止，接著放電，直到容量基本恢復(fù)為止，并將電解液比重調(diào)到規(guī)定值。③硫化嚴(yán)重，應(yīng)更換極板。為預(yù)防硫化，還可每隔三個月左右進(jìn)行一次預(yù)防性充電，即比正常充電時間更長，充電更完善。

2自行放電

正常充足電的蓄電池，在放置不用時逐漸失去電量的現(xiàn)象稱為“自行放電”。一般規(guī)定，蓄電池每晝夜自行放電率不超過其容量的1%。如超過此數(shù)值，即表示該蓄電池有故障。

自行放電的原因：①電解液中有雜質(zhì)，這些雜質(zhì)與極板間形成“局部電池”而產(chǎn)生電流，使蓄電池內(nèi)部放電。②隔板損壞，使極板接觸而短路。③蓄電池蓋有導(dǎo)電性污物，使正負(fù)極樁間短路。④活性物質(zhì)脫落，使極板底部短路而造成放電。

處理方法：①加注的電解液必須純凈。②蓄電池表面必須經(jīng)常保持清潔。③對自行放電嚴(yán)重的蓄電池，可進(jìn)行全放電或過放電，然后將電解液倒出來，用蒸餾水清洗后再加注新電解液進(jìn)行充電。

3活性物質(zhì)脫落

極板的活性物質(zhì)脫落是蓄電池容量降低的主要原因之一。它不但使參加化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)逐漸減少，而且脫落的活性物質(zhì)沉積在蓄電池底部，使正負(fù)極板之間短路而自行放電。

活性物質(zhì)脫落表現(xiàn)為：①電解液渾濁，在充電過程中反應(yīng)尤為明顯。②蓄電池容量明顯降低。

脫落原因：①蓄電池長期在高溫下工作，使極板過度膨脹。②過度充電，使活性物質(zhì)松浮而脫落。③充放電電流過大，使極板彎曲而造成活性物質(zhì)脫落。④活性物質(zhì)因極板質(zhì)量差而與柵架接觸不良。⑤蓄電池凍結(jié)。⑥蓄電池緊固不牢及安裝部位不合適，因顛簸造成活性物質(zhì)脫落。

（3）處理方法：①把蓄電池放電后倒出電解液，用蒸餾水進(jìn)行清洗。洗后注入新電解液，充電后繼續(xù)使用。②活性物質(zhì)脫落嚴(yán)重的要更換極板。

4內(nèi)部短路

充電時，電解液比重幾乎不變，電壓始終保持低值，但溫度上升快。放電時電壓降低很快、容量減少。用高率放電計測量單格電池電壓為零。

產(chǎn)生原因：①使用時，大電流長時間放電，造成極板急劇彎曲變形，活性物質(zhì)脫落。②嚴(yán)重過充電或充電時溫度過高，使活性物質(zhì)脫落。③電解液不純造成長期局部放電，沉淀物過多。④隔板損壞。

解決辦法：拆開蓄電池各單格，極板嚴(yán)重?fù)p壞應(yīng)更換，輕微彎曲可設(shè)法壓平。取出極板組并浸入蒸餾水中，清洗各單格電池殼底沉淀物，檢查隔板，對損壞的隔板要更換。清除后，將極板重新裝入蓄電池殼體中，加入較稀的電液進(jìn)行充電，并用10 h放電率檢查充電和放電情況，再進(jìn)行充電，并調(diào)整電解液比重到正常狀態(tài)。

5電解液消耗過快

蓄電池液面在短時間內(nèi)很快下降，電解液過量消耗；表明發(fā)生了故障。

故障原因：①啟動時間過長，蓄電池以強(qiáng)大電流放電；充電電流過大，電解液過熱蒸發(fā)。②隔板擊穿損壞，蓄電池內(nèi)部放電，使電解液蒸發(fā)。③蓄電池殼體或上蓋裂紋，電解液流失。④蓄電池長時間充電不放電，造成電解液消耗加快。

排除方法：如果電解液消耗過快是因為加液口蓋未擰緊，口蓋上的密封膠圈損壞，封口膠有開裂，蓄電池殼體裂紋等原因造成的電解液漏失，在排除故障后，應(yīng)補(bǔ)加原來規(guī)定比重的電解液，恢復(fù)液面正常高度。此時不能只加注蒸餾水，會因電解液密度不足，產(chǎn)生充電電流過大，引起電解液耗損過快的惡性循環(huán)。如果經(jīng)過檢查，電解液過量消耗不是由于以上所列原因造成，則應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器，將調(diào)壓值調(diào)至正常，以減少過充電現(xiàn)象發(fā)生，減少蒸餾水的消耗。