徐艷秋 付超

摘要：從燃油箱漏油、油管及接頭處漏油、濾清器漏油、噴油泵漏油等幾個(gè)方面分析了燃油外漏的原因，并分析了油封、密封面外漏機(jī)油的原因，提出了預(yù)防與排除辦法。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；漏油；油封

中圖分類號(hào)：TK428 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.06.055

漏油是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中常見故障現(xiàn)象。漏油分為燃油外漏和機(jī)油外漏，不僅浪費(fèi)能源還污染環(huán)境，也預(yù)示著柴油機(jī)存在著某種故障，要找出漏油原因，及時(shí)采取措施予以排除。

1燃油外漏

（1）燃油箱漏油。油箱漏油是一種較為常見的故障，98%的漏油是由于油箱的焊接缺陷。①焊接過(guò)程中的斷焊、氣孔、裂紋、夾渣的缺陷，在使用過(guò)程中焊縫被振裂而漏油。焊補(bǔ)油箱時(shí)極易發(fā)生爆炸，操作需要小心謹(jǐn)慎。②出油開關(guān)漏油。應(yīng)旋緊防漏填料螺帽或更換填料。③排油開關(guān)因長(zhǎng)期使用發(fā)生磨損、銹蝕而漏油。應(yīng)更換壓傷的球閥；緊固管狀螺帽時(shí)，用力不能過(guò)猛、過(guò)大。

（2）油管及接頭漏油。原因有：①低壓油管接頭滲漏。這是由于銅墊或鋁墊凸凹不平、變形，油管接頭平面或空心螺栓端面不平，粘有雜質(zhì)所致?？赡テ浇佑|面或纏繞石棉繩。纏繞石棉繩的方向應(yīng)與螺栓旋向一致。另外，也可用膠粘劑進(jìn)行粘結(jié)。粘結(jié)時(shí)，應(yīng)將油箱開關(guān)關(guān)死，把油管接頭擰緊，并將油管接頭周圍清洗干凈再涂膠粘劑，待10～15 min后再打開油箱開關(guān)。②油管破裂。一般可以補(bǔ)焊。低壓油管破裂時(shí)，可將裂縫處截?cái)?。套上一段?nèi)徑合適而有一定緊度的塑料管，并用鉛絲扎緊。③高壓油管接頭漏油。是由于出油閥緊座、噴油器體進(jìn)油接頭凹錐面和高壓油管相配合的錐形頭有溝痕，封閉不嚴(yán)所致?；蚋邏河凸芏祟^錐體與接管螺栓錐穴接觸面損壞，或高壓油管根部裂開，從而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。如果高壓油管根部裂開，且不能立即更換新件，可暫時(shí)用石棉線纏繞牢靠。焊接或更換高壓油管時(shí)，不能改變?cè)凸艿拈L(zhǎng)度。車輛行駛中，如果油管喇叭口損壞漏油，可用鉗子夾住管頭，使其露出稍許，用起子輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，擴(kuò)張油管口成喇叭狀，再用棉紗涂肥皂后擰緊。

（3）濾清器漏油。有以下原因：①濾清器的放氣、放油螺栓與墊片之間夾著雜質(zhì)，或蓋體之間的墊子損壞，或蓋與殼體的緊固螺釘擰緊力不夠致使漏油。可更換新墊片或纏繞石棉繩予以止漏。②細(xì)濾清器的支承隔板破裂。

（4）輸油泵漏油。有以下原因：①輸油泵紙墊損壞，固定螺栓擰得不緊。②輸油泵的挺桿與導(dǎo)管過(guò)度磨損?？捎门f挺桿與孔互研或車制新挺桿研配。③手油泵上部漏油。是由于活塞與套筒嚴(yán)重磨損，致使其間的配合間隙增大，或者是橡膠環(huán)損壞的緣故?？捎媚陀拖鹉z制環(huán)進(jìn)行更換。

（5）噴油泵漏油。主要有以下幾種情況：①柱塞套筒下部漏油。主要原因是接觸面不平，或在裝配時(shí)夾入雜物，當(dāng)柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，打開噴油泵邊蓋，可以看出滲漏的油滴。排除的方法是除去夾雜物，或加紙墊密封，嚴(yán)重時(shí)進(jìn)行研磨或鑲套修復(fù)。②調(diào)速器殼體與泵體間、泵體油面檢查孔螺塞等處漏油?？蓪ⅫS油放在容器中加熱到呈液態(tài)狀，再和石棉粉以1：2.5的比例混合，攪拌成漿糊狀，薄而均勻地涂在墊片接觸面的外緣，提高其密封性。

（6）出油閥接頭處漏油。主要原因是：①由于出油閥襯墊損壞，或泵體內(nèi)孔與出油閥襯墊接觸處有劃痕，密封不嚴(yán)所致。應(yīng)及時(shí)更換出油閥襯墊。②噴油泵泵體與泵蓋間、柱塞套筒臺(tái)肩與泵蓋臺(tái)肩間漏油。可墊以厚度不超過(guò)0.1 mm的塑料墊。也可以用報(bào)廢的套筒做磨具，在支承臺(tái)肩上涂敷800粒度的研磨膏進(jìn)行研磨，直到支承面磨至呈烏黑色，劃傷痕跡被清除為止。

（7）噴油器漏油。有以下原因：①噴油嘴滴油。故障在出油閥上，主要是出油閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán)、出油閥卡死在開放位置、減壓環(huán)帶和密封錐面磨損嚴(yán)重等。更換出油閥偶件。②噴油器體平面與針閥體端面出現(xiàn)刮傷或麻點(diǎn)。應(yīng)研磨兩平面或更換新件。③噴油器緊帽未擰緊或緊帽變形，應(yīng)擰緊或更換緊帽。④調(diào)整螺釘、螺母端面不平或有縱向裂紋，應(yīng)更換新件。

2機(jī)油外漏

柴油機(jī)機(jī)油外漏主要發(fā)生在潤(rùn)滑系統(tǒng)管路、潤(rùn)滑部件的密封部位。最常見的是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間停下來(lái)，曲軸后軸頸處有機(jī)油滴到地面；運(yùn)行中，滲漏的機(jī)油被拋到油底殼等處，另外，還有油管裂紋漏油，油底殼漏油等。主要原因有：

（1）油底殼機(jī)油面過(guò)高和曲軸主軸軸頸接近（坡道行駛時(shí)，機(jī)油面大大超過(guò)），造成曲軸后軸頸處漏油。曲軸軸向移動(dòng)過(guò)大，會(huì)產(chǎn)生泵油現(xiàn)象引起漏油。

（2）曲軸箱通風(fēng)裝置（單向閥）失效，箱內(nèi)壓力增高，從而出現(xiàn)結(jié)合面機(jī)油滲漏現(xiàn)象。一些用戶對(duì)通氣孔的作用不了解，將其堵死，造成曲軸箱內(nèi)壓力增高，引起機(jī)油竄入燃燒室，并增加了結(jié)合面機(jī)油的滲漏風(fēng)險(xiǎn)。

（3）油封裝配過(guò)于松曠，油封本身破損，油封的彈簧松弛或使用過(guò)久而磨損，以及密封條裝配不當(dāng)而滲漏。帶自緊彈簧的油封漏油，多為油封的彈簧松弛，失去了收縮能力。

排除與預(yù)防方法：更換損壞的油封，疏通油箱通風(fēng)裝置。檢查曲軸的軸向移動(dòng)量，如果過(guò)大，可將軸端固定螺絲擰緊，或更換軸端蓋的密封墊。在保養(yǎng)維修中應(yīng)嚴(yán)格遵守軸頸油封的裝配技術(shù)要求；控制或適當(dāng)降低機(jī)油油面高度，避免過(guò)量；經(jīng)常檢查曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，避免堵塞。油管路各接頭處如有滲漏油現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)緊固三通螺母，必要時(shí)更換新的密封墊圈。