陸琳　管艷　李超玲

[摘要]第四方物流作為高度知識密集型新興產(chǎn)業(yè)需要不斷實現(xiàn)突破創(chuàng)新來應對物流市場的變化和物流運營商的高速發(fā)展。文章在復雜動態(tài)行業(yè)環(huán)境下，研究二次創(chuàng)新能力、獲得參與技術創(chuàng)造過程機會的能力、利基市場挖掘程度對物流服務企業(yè)創(chuàng)績效的影響。利用結(jié)構(gòu)方程模型在對256家不同類型的物流企業(yè)進行問卷調(diào)查的基礎上，對上述概念模型進行了實證研究。

[關鍵詞]第四方物流；二次創(chuàng)新動態(tài)轉(zhuǎn)移；知識創(chuàng)造過程參與度；利基需求；主動創(chuàng)新行為

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.20.171

1 引言

在復雜動態(tài)行業(yè)環(huán)境下，物流產(chǎn)業(yè)形式不斷發(fā)生變化。對于物流服務企業(yè)而言，更新物流服務內(nèi)容，形成自身競爭力，創(chuàng)造全新的物流服務是當前我國物流服務企業(yè)發(fā)展的趨勢。本文在已有文獻研究的基礎上，從全新的視角探討影響物流服務企業(yè)突破性創(chuàng)新績效的因素。當前文獻多強調(diào)知識獲取和交易、外部技術獲取、企業(yè)技術學習渠道的不同形式、企業(yè)的組織學習能力對企業(yè)創(chuàng)新績效具有的正向影響，然而關于企業(yè)在消化、吸收外部知識之后的二次創(chuàng)新對企業(yè)實現(xiàn)突破性創(chuàng)新績效影響方面的研究還很少，忽略了二次創(chuàng)新對于企業(yè)實現(xiàn)突破性創(chuàng)新的作用。

2 二次創(chuàng)新動態(tài)轉(zhuǎn)移與物流服務企業(yè)創(chuàng)新績效

吳曉波（1995）認為二次創(chuàng)新是在引進知識的基礎上經(jīng)歷長期學習、積累，掌握關鍵技術對原有技術進行創(chuàng)新性改進。孫冰、尚青巖（2003）在經(jīng)過反復多次二次創(chuàng)新后，發(fā)生質(zhì)變，實現(xiàn)突破性創(chuàng)新，打破原有技術軌跡與范式。二次創(chuàng)新是一個量變與質(zhì)變共存的多維度演變過程。二次創(chuàng)新在達到一定程度時會向后二次創(chuàng)新狀態(tài)轉(zhuǎn)變，即發(fā)生了二次創(chuàng)新的動態(tài)轉(zhuǎn)移，這一階段是二次創(chuàng)新向一次創(chuàng)新過渡的階段，創(chuàng)新主體引進非成套新興技術，逐漸擺脫對原技術引進主體的技術依賴。這一過程實質(zhì)上也是技術再造過程，企業(yè)經(jīng)過多次反復實踐、認識、再實踐、再認識的交替過程，再創(chuàng)造出解決新問題、適應環(huán)境變化的新技術知識。這需要企業(yè)不斷應用引進技術，在實踐中發(fā)現(xiàn)問題，不斷改進原有技術，經(jīng)過如此長期循環(huán)上升過程，企業(yè)形成技術再創(chuàng)能力。這為企業(yè)取得突破性創(chuàng)新績效奠定了基礎。

3 利基物流需求與企業(yè)創(chuàng)新績效之間的關系

Christensen（1997）認為，對于發(fā)展中國家技術追趕企業(yè)來說，實現(xiàn)突破性創(chuàng)新的驅(qū)動力量不是來源于主流市場，而是來源于尚未滿足或者尚未被開發(fā)的利基市場。彼得·德魯克認為，隨著服務技術生命周期的縮短，知識密集型服務企業(yè)為了保持可持續(xù)性競爭力，必須在新技術開發(fā)過程中時刻關注市場新動態(tài)，挖掘市場新需求，為實現(xiàn)突破性創(chuàng)新奠定靈感來源基礎。PETYIGREW A M（1990）認為利基市場的選擇對技術能力演化具有推動作用。企業(yè)從最初進入利基市場，到進入多利基市場，這一過程中企業(yè)的技術能力實現(xiàn)從仿制到擴散。KEKRE s和SRINIVASAN K（1990）認為當企業(yè)進入核心利基市場時，刺激原有主導技術慣例調(diào)整，演變到突破性創(chuàng)新能力發(fā)生質(zhì)的提升。程躍、銀路（2009）認為，合理選擇的利基市場培養(yǎng)了企業(yè)的研發(fā)能力，拓寬了企業(yè)的技術視野，有助于企業(yè)的技術能力上升。與傳統(tǒng)行業(yè)不同，第四方物流需求不明顯甚至尚未成形，鑒于此，第四方物流企業(yè)需要主動發(fā)掘潛在隱性需求或創(chuàng)造尚未形成的需求，開拓新的市場空間，這一過程又反過來刺激企業(yè)突破原先既有的技術模式，探求新的技術范式以適應利基物流需求開發(fā)與創(chuàng)造的需要。

4 企業(yè)主動性創(chuàng)新行為與企業(yè)突破性創(chuàng)新績效

GriffinMA、NealA、Parker sK.（2007）提出與被動性創(chuàng)新行為不同，主動性創(chuàng)新行為奠定了企業(yè)整體創(chuàng)新績效的基礎。趙斌、李新建（2014）提出創(chuàng)新復雜性、不確定性和模糊性的特點需要企業(yè)員工更加主動地創(chuàng)新模式，以帶來更高的創(chuàng)新績效，有利于企業(yè)形成可持續(xù)性創(chuàng)新能力。DeciE.L.、Ryan R.M.（2008）認為主動性創(chuàng)新行為包含思想準備、資源準備、不畏風險、克服困難的勇氣但是還尚未有文獻對主動性創(chuàng)新行為與第四方物流企業(yè)突破性創(chuàng)新績效之間的關系進行實證研究。Mathisen G E、Bronnick K s.（2009）提出為了能有效促進企業(yè)自主創(chuàng)新，需要激發(fā)企業(yè)員工的創(chuàng)新積極性和創(chuàng)新動力。Choi s、Lee s H、Williamsc.（2011）提出企業(yè)員工若具有愿意冒險、不怕失敗的精神與較強的創(chuàng)新動機，有助于推動企業(yè)各項具有高風險的創(chuàng)新項目順利開展。Aall）ers R、Dolfsma w、Koppius 0（2013）提出主動性創(chuàng)新行為帶來的積極性和創(chuàng)新動力能夠推進組織內(nèi)新知識再創(chuàng)能力，推動創(chuàng)新取得突破性進展。Aghion P、Harries C，、Howitt P、Vickers J（2001）認為提升員工創(chuàng)新激勵，調(diào)動員工創(chuàng)新積極性，培養(yǎng)員工主動性創(chuàng)新行為，可以加快企業(yè)突破性創(chuàng)新行為的推進。

5 第四方物流企業(yè)提高知識開發(fā)過程參與度的影響與調(diào)節(jié)作用

現(xiàn)已有很多研究成果驗證了供應商和顧客的參與對制造企業(yè)創(chuàng)新績效的影響。卻少有文獻研究對第四方物流企業(yè)在物流知識開發(fā)過程中參與度與企業(yè)突破性創(chuàng)新績效之問的關系進行實證研究。Donald s s等（2003）提出企業(yè)提高知識開發(fā)過程參與度有利于成功地將科研機構(gòu)的技術知識有效轉(zhuǎn)移并將其商業(yè)化。但是馬家息、金家元（2014）認為，企業(yè)主導的知識開發(fā)模式雖有助于短期漸進創(chuàng)新，但是過度干涉削弱了研發(fā)機構(gòu)知識開發(fā)積極性，不利于企業(yè)設計方案的糾正，阻礙企業(yè)長期實現(xiàn)突破性創(chuàng)新。

雖然已有文獻通過實證方法研究了知識密集型企業(yè)參與技術開發(fā)過程對企業(yè)的創(chuàng)新績效具有直接的影響作用，但是還未有文獻實證研究企業(yè)參與度在二次創(chuàng)新與企業(yè)突破性創(chuàng)新績效之間的調(diào)節(jié)作用。企業(yè)二次創(chuàng)新涉及知識學習、獲取、吸收、轉(zhuǎn)化和利用。（0ReiHyⅢ和Tushman，2004；He和Wong，2004；Li，2008）提出企業(yè)實現(xiàn)從模仿創(chuàng)新到最后改進型創(chuàng)新質(zhì)的飛躍，掌握關鍵的知識與發(fā)展訣竅，這一過程必然離不開第四方物流企業(yè)在知識開發(fā)過程中保持高水平、高密度、高頻率參與度，從而對企業(yè)實現(xiàn)突破性創(chuàng)新績效產(chǎn)生直接的影響。孫冰（2003）提出在企業(yè)二次創(chuàng)新漫長的過程中，企業(yè)參與度強度大小在二次創(chuàng)新向后二次創(chuàng)新動態(tài)轉(zhuǎn)移的過程中具有調(diào)節(jié)作用。

[作者簡介]陸琳（1976—），男，漢族，山東淄博人，桂林理工大學商學院教授，研究方向：系統(tǒng)工程管理、創(chuàng)新管理、物流與供應鏈管理；管艷（1994—），女，漢族，安徽安慶人，桂林理工大學商學院在讀研究生，研究方向：物流與供應鏈管理。