□ 通訊員 許世揚(yáng)

濟(jì)青東高半島速，鐵是路中正國(guó)線“全四長(zhǎng)縱3 0四7橫.9”公里快，速貫鐵穿路山網(wǎng)青太客運(yùn)通道的重要組成部分，構(gòu)筑起山東省“ 三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道。

作為中國(guó)第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，濟(jì)青高鐵公司自項(xiàng)目建設(shè)之初就堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)起步、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量達(dá)標(biāo)的理念開展項(xiàng)目管理，邀請(qǐng)山東大學(xué)共同建設(shè)了“濟(jì)青高鐵建設(shè)實(shí)名制管理信息系統(tǒng)”，創(chuàng)新性地將云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與工程施工管理深度融合，探索信息化條件下的基于人員實(shí)名的工程管理模式。

建設(shè)實(shí)名制管理信息系統(tǒng)旨在構(gòu)建鐵路建設(shè)行業(yè)從業(yè)者誠(chéng)信信息化體系，通過應(yīng)用生物特征識(shí)別、新型人機(jī)交互、智能決策控制等技術(shù)，將“實(shí)名的人－施工過程－實(shí)體工程”三類管理要素有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，完成工程實(shí)名施工作業(yè)管理、記錄和追溯。系統(tǒng)由基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的實(shí)名制云平臺(tái)、定制硬件、移動(dòng)app共同構(gòu)成，通過專用網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳回云端數(shù)據(jù)庫(kù)，供各級(jí)管理人員監(jiān)控、分析和共享。

從業(yè)人員實(shí)名制應(yīng)用場(chǎng)景

系統(tǒng)應(yīng)用兩年來(lái)，以實(shí)名制為催化劑，知識(shí)、技術(shù)、信息、數(shù)據(jù)等新生產(chǎn)要素在系統(tǒng)內(nèi)合理流動(dòng)、有效集聚，放大并產(chǎn)生了乘數(shù)效應(yīng)，在多個(gè)方面促成了項(xiàng)目管理模式的革新。在生物識(shí)別技術(shù)的幫助下，3.78萬(wàn)實(shí)名注冊(cè)參建者從源頭上為質(zhì)量控制添加了一道厚實(shí)的“誠(chéng)信防火墻”；云平臺(tái)的引入定義了新的項(xiàng)目協(xié)作方式，上千名管理人員操作平臺(tái)形成了10.76萬(wàn)人次標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)記錄和6.3萬(wàn)條工程進(jìn)度調(diào)度指令；遍布全線的移動(dòng)終端，累計(jì)存檔113.4萬(wàn)人次實(shí)名施工記錄；二維碼更新了人機(jī)交互方式，累計(jì)6.67萬(wàn)人次參建者和公眾借助簡(jiǎn)單的“掃一掃”操作，通過掃描橋墩等實(shí)體工程上的二維碼標(biāo)識(shí)牌，分級(jí)獲取工程概況。實(shí)名制在項(xiàng)目管理、推進(jìn)、監(jiān)管、服務(wù)中實(shí)現(xiàn)全過程覆蓋，給工程建設(shè)管理帶來(lái)了效率提升和新風(fēng)尚。

建設(shè)實(shí)名制在濟(jì)青高鐵工程中的全面成功應(yīng)用，為濟(jì)青高鐵公司形成了寶貴的可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ健＿M(jìn)入2018年，以新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換為契機(jī)，公司將在新建濰萊鐵路工程中推廣應(yīng)用建設(shè)實(shí)名制管理，夯實(shí)基礎(chǔ)、深入研究，推動(dòng)高鐵項(xiàng)目管理的質(zhì)量、效率和動(dòng)力變革，為公司集團(tuán)化發(fā)展和提升核心競(jìng)爭(zhēng)力積累寶貴經(jīng)驗(yàn)，為山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換打造樣板，為打造“山東質(zhì)造”的亮麗名片貢獻(xiàn)力量。