本報(bào)駐香港特約記者　楊偉民

“預(yù)備，啟程！”香港西九龍站23日提前到清晨5時(shí)開門，3名在車站通宵等候的鐵路迷興奮狂奔，沖線一刻不禁振臂歡呼。B1層售票大堂立刻熱鬧起來，不少乘客拿到票后迫不及待地拍照留念。從構(gòu)思、規(guī)劃到興建近20年之久的廣深港高速鐵路香港段23日正式運(yùn)營(yíng)，開啟了香港高鐵新時(shí)代。

旅游業(yè)嘗到甜頭

23日早7時(shí)，高鐵香港段首班車G5736從西九龍站出發(fā)前往深圳北，車程為19分鐘。有乘客稱贊，“還沒坐熱就到站了”“非常舒適，車廂顏色搭配也比較有設(shè)計(jì)感”。香港《星島日?qǐng)?bào)》24日提到，高鐵香港段每天只有一班直上北京西站的列車，雖車程長(zhǎng)達(dá)9小時(shí)，但23日仍吸引30名乘客一嘗“從頭到尾”的滋味。有港人專門購(gòu)買了3800港元的商務(wù)座。

23日晚，港鐵車務(wù)總監(jiān)劉天成等透露，首日至下午5時(shí)半，共賣出超過7.1萬張來往香港的南北車票，預(yù)售車票已超過30萬張。另?yè)?jù)“東方日?qǐng)?bào)網(wǎng)”報(bào)道，港府24日凌晨公布的數(shù)字顯示，23日經(jīng)西九龍站入境的旅客有42509人次，出境33008人次；經(jīng)全港14個(gè)出入境管制站入境的旅客總數(shù)為57萬人次，出境總數(shù)近51萬人次。

“星島日?qǐng)?bào)網(wǎng)”注意到，23日早8時(shí)許，免稅店的生意已十分興隆。香港《大公報(bào)》24日稱，高鐵香港段23日開通時(shí)，10個(gè)高鐵首發(fā)團(tuán)迅即出發(fā)，報(bào)名情況非常理想，桂林、武漢等中短途團(tuán)已經(jīng)爆滿，預(yù)計(jì)未來每月會(huì)開辦近200個(gè)高鐵團(tuán)，帶動(dòng)業(yè)界內(nèi)地線旅游生意增長(zhǎng)約20%?？堤┞眯猩鐖?zhí)行董事、香港旅游業(yè)議會(huì)主席黃進(jìn)達(dá)說，預(yù)期今年第四季度往內(nèi)地的旅行團(tuán)市場(chǎng)有兩至三成的增長(zhǎng)幅度。香港迪士尼樂園度假區(qū)行政總裁劉永基稱，迪士尼在高鐵站設(shè)行李托運(yùn)服務(wù)，幾個(gè)月來在武漢、長(zhǎng)沙、廈門及福州等高鐵沿線城市宣傳，未來將繼續(xù)到高鐵沿線城市加強(qiáng)推廣。

“香港與內(nèi)地就是這么近”

“披星戴月，早出晚歸，兩頭不見太陽(yáng)……”這是從深圳赴西九龍高鐵站內(nèi)地口岸區(qū)執(zhí)勤人員的工作寫照。福田站站長(zhǎng)張新征透露，500多名內(nèi)地工作人員每天早上5點(diǎn)多從深圳搭乘通勤車赴港工作，晚上12點(diǎn)多才能回到深圳。

《星島日?qǐng)?bào)》記者23日由西九龍站入閘始計(jì)時(shí)，約54分鐘抵達(dá)月臺(tái)上車，扣減開閘、前往B2樓層及檢票的時(shí)間，往來兩地口岸區(qū)的過關(guān)程序需30多分鐘。立法會(huì)鐵路事宜小組主席田北辰也親身搭乘，從售票處步行至月臺(tái)，過程只需約15分鐘，比飛機(jī)更具競(jìng)爭(zhēng)力?！洞蠊珗?bào)》記者從廣州出發(fā)乘坐高鐵抵港后進(jìn)入內(nèi)地口岸區(qū)，在自助通道6秒左右便完成通關(guān)；進(jìn)入海關(guān)查驗(yàn)區(qū)，到達(dá)香港口岸區(qū)，僅需10分鐘左右便完成“同層兩檢”的出入境全流程。有港媒直言，“一地兩檢”近年一直是香港政治的爭(zhēng)議焦點(diǎn)之一，反對(duì)派曾以“兩地兩檢”“車上檢”等作為反建議，但數(shù)以萬計(jì)的旅客用雙腳實(shí)踐證明，“一步邁過去，香港與內(nèi)地就是這么近！”

首日瑕疵正迅速修正

高鐵運(yùn)營(yíng)第一天也出現(xiàn)一些瑕疵。據(jù)香港《東方日?qǐng)?bào)》24日?qǐng)?bào)道，兩地身份認(rèn)證機(jī)制不互通，在內(nèi)地網(wǎng)上預(yù)購(gòu)的香港出發(fā)車票，要在西九站5個(gè)專柜出票，現(xiàn)場(chǎng)一度大排長(zhǎng)龍，等候時(shí)間超過一小時(shí)。鑒于此，西九龍站的內(nèi)地12306指定取票柜位24日從5個(gè)增加至7個(gè)。另外，23日出現(xiàn)高鐵列車誤點(diǎn)和停電情況。港鐵車務(wù)營(yíng)運(yùn)總管李圣基解釋稱，虎門23日大雨，列車降速，導(dǎo)致直達(dá)廣州南站的首班車比原定時(shí)間遲7分鐘。停電則是因供電區(qū)停了3列列車，由于開車時(shí)電量大，觸發(fā)安全裝置啟動(dòng)。

行李尺寸問題也困擾不少乘客。羅先生一家四口拖著兩件行李，23日早從香港入閘時(shí)因行李箱過大與工作人員發(fā)生爭(zhēng)拗。車務(wù)總監(jiān)劉天成24日強(qiáng)調(diào)，高鐵香港段的行李限制與內(nèi)地一致，港鐵日后會(huì)加強(qiáng)行李大小限制的宣傳。《星島日?qǐng)?bào)》提醒說，高鐵香港段是連接內(nèi)地高鐵網(wǎng)絡(luò)的首條跨境路線，乘客需要注意的事項(xiàng)很多。23日就有內(nèi)地乘客不了解新條款坐過站，被罰款1500元。

23日晚，香港特首林鄭月娥現(xiàn)身西九龍站視察，就通車首日出現(xiàn)的問題說，香港多年來沒有大型基建啟用，不少問題需與內(nèi)地系統(tǒng)磨合，希望市民多包容?！缎菎u日?qǐng)?bào)》24日評(píng)論稱，香港與內(nèi)地需要打通出票身份認(rèn)證系統(tǒng)，預(yù)計(jì)高鐵除了促進(jìn)兩地人流之外，還會(huì)促使兩地在一些便民設(shè)施上加快融合。

高鐵成為香港新的生命線

高鐵香港段不僅在國(guó)內(nèi)備受好評(píng)，也受到不少外媒的肯定。美國(guó)彭博社評(píng)論稱，高鐵除了給乘客帶來更為舒適與便捷的旅行體驗(yàn)外，在一個(gè)易受臺(tái)風(fēng)侵襲的城市，它還有著飛機(jī)無法代替的優(yōu)勢(shì)。文章說，高鐵與香港國(guó)泰航空重疊的11個(gè)目的地中，前者票價(jià)只有后者的一半；高鐵的安檢及候車時(shí)間都比搭乘飛機(jī)短，大大節(jié)省乘客的時(shí)間。英國(guó)路透社稱，相對(duì)早前外界對(duì)高鐵便捷度的質(zhì)疑，如今有了更多積極評(píng)價(jià)。報(bào)道引述了香港10歲男孩和父母搭乘首班列車前往深圳的感想，他表示“列車非常棒，開得很穩(wěn)”，如果滿分是10分，他愿意給高鐵9分。香港旅發(fā)局澳洲、新西蘭和南太平洋區(qū)域總監(jiān)克拉克直言，這個(gè)鐵路系統(tǒng)將是香港與內(nèi)地主要城市及其他地區(qū)的一條夢(mèng)寐以求的鏈接。

香港《大公報(bào)》稱，高鐵香港段接通全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，香港與國(guó)家三大經(jīng)濟(jì)圈連接在一起，產(chǎn)生的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益無可估量。香港僑界社團(tuán)聯(lián)會(huì)永遠(yuǎn)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)屠海鳴24日撰文稱，香港正式邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”，不僅打通香港與內(nèi)地陸路交通的最后一道屏障，更意味著740萬人口的香港正式無縫對(duì)接14億人口的祖國(guó)內(nèi)地。文章說，這不只是一條鐵路，更是一條增添香港未來數(shù)十年發(fā)展動(dòng)力的“生命線”。▲