農(nóng)衛(wèi)華，李德朝

(廣州中船文沖船塢有限公司，廣東 廣州 511462)

隨著大型及超大型船舶越來(lái)越多，在船舶螺旋槳拆裝及修理過(guò)程中，螺旋槳也變得巨大化，傳統(tǒng)的艉軸系工程中的螺旋槳拆卸及安裝，需要通過(guò)使用浮吊和門(mén)吊來(lái)完成，而由于受到位置距離的限制，現(xiàn)場(chǎng)必須焊接多個(gè)吊耳、安裝多個(gè)滑輪組等工具，需花費(fèi)大量的人力物力以及時(shí)間，大大增加了螺旋槳維修或換新的成本。因此，改進(jìn)螺旋槳拆卸工裝，提高螺旋槳拆裝效率，對(duì)修船企業(yè)而言，顯得至關(guān)重要。

1 工裝設(shè)計(jì)

本工裝的設(shè)計(jì)目的主要是：快速實(shí)現(xiàn)將拆松后的重型螺旋槳保持在原位置或運(yùn)輸?shù)桨哆叄惭b時(shí)運(yùn)輸?shù)皆?。因此，針?duì)上述要求，考慮到塢底與船舶軸系中心線基本平行，螺旋槳與螺旋槳軸是錐體配合，錐度比一般為1∶20左右，按此計(jì)算當(dāng)螺旋槳向后移出20 mm時(shí)螺旋槳與螺旋槳軸的間隙就有1 mm，使用該工裝，其安全保險(xiǎn)性就是一大優(yōu)點(diǎn)了；由于塢墩有一定高度(通常高1 600 mm)，即螺旋槳下部空間足可設(shè)計(jì)裝置平臺(tái)，利用塢底的有效空間，設(shè)計(jì)配有滾輪，通過(guò)升降調(diào)整、驅(qū)動(dòng)滾輪移動(dòng)將螺旋槳在現(xiàn)場(chǎng)拆卸取出和套入安裝，能大大減少人力和物力，并能縮短修理周期?；谏鲜隼碚摶A(chǔ)，如圖1設(shè)計(jì)了重型螺旋槳拆裝工裝：包括上支撐平臺(tái)和下支撐平臺(tái)。其中上支撐平臺(tái)包括支撐托架、支撐托板、垂直可調(diào)支撐、可調(diào)支撐架、固定支撐、可調(diào)螺栓、調(diào)節(jié)螺母、鎖緊螺母、調(diào)節(jié)手柄；下支撐平臺(tái)包括滾輪和螺栓。

圖1 重型螺旋槳拆裝工裝示意圖

1)滾輪。為方便工裝在工作期間調(diào)整水平方向位置，下方設(shè)置滾輪，與“下支撐平臺(tái)”用螺栓聯(lián)接，可旋轉(zhuǎn)90°；使用過(guò)程中，工裝下方放置鋼板或軌道，將使得工裝可在鋼板上靈活滾動(dòng)。

2)上下支撐平臺(tái)。為方便工裝在工作期間調(diào)整垂直方向位置，“下支撐平臺(tái)”與“上支撐平臺(tái)”用“ 可調(diào)螺栓螺母”聯(lián)接，可使“上支撐平臺(tái)”整體上下升降。

3)固定支撐。與“上支撐平臺(tái)”焊接在一起，起穩(wěn)定重心，提高工裝強(qiáng)度的作用。

4)可調(diào)支撐架。為可拆式支架結(jié)構(gòu)，可根據(jù)螺旋槳的厚度前后移動(dòng)，調(diào)整到位后，用螺栓與“上支撐平臺(tái)”聯(lián)接固定。

5)垂直可調(diào)支撐。設(shè)計(jì)為多種高度尺寸的備件，考慮不同螺旋槳槳葉直徑所需垂直空間不同，在使用工裝前，可根據(jù)每艘船舶的軸系中心線到船底的距離，選用適合的“垂直可調(diào)支撐”。

6)支撐托板。作為螺旋在工裝上固定的裝置，考慮為可按螺旋槳參數(shù)臨時(shí)制作，根據(jù)螺旋槳螺栓孔位置鉆孔后，在“支撐托架”的配合下使用螺栓將螺旋槳聯(lián)接固定。

2 工裝使用方法

1)查找所修理的船舶軸系設(shè)計(jì)圖紙中的軸系中心線到船底的距離尺寸、螺旋槳的直徑、重量等全部參數(shù)，從而計(jì)算確定工裝的垂直可調(diào)支撐塊和支撐托板。

2)按計(jì)算結(jié)果組裝好工裝，由門(mén)吊將工裝放置到塢底相應(yīng)位置。

3)在確定螺旋槳與艉軸完全脫離后，將已組裝好的支架在左或右的方向用鏟車(chē)移入到螺旋槳的正下方，調(diào)整安裝支撐固定板使螺旋槳與支架連接固定。

4)利用油壓千斤頂、可調(diào)螺栓將螺旋槳與艉軸中心線調(diào)成基本一致，使其與艉軸均勻脫離，艉軸向前拉出即可。

5)如若拉移螺旋槳時(shí)，地下應(yīng)設(shè)置鋼板，通過(guò)滾輪滾動(dòng)將螺旋槳整體向后移動(dòng)直到與艉軸完全脫離，然后旋轉(zhuǎn)滾輪90°向左或向右走出。

3 效益體現(xiàn)

使用改進(jìn)后的“重型螺旋槳拆裝工裝”在拆裝螺旋槳時(shí)比改良前更精準(zhǔn)、更有效率。

3.1 精度明顯提高

1)傳統(tǒng)拆裝往往使用門(mén)吊、滑輪組、鐵葫蘆、千斤頂?shù)葋?lái)進(jìn)行位置調(diào)整，這樣不僅會(huì)在工具的準(zhǔn)備上耗費(fèi)大量時(shí)間，而且在多工具配合操作上，需要做出多次的調(diào)整，才能勉強(qiáng)達(dá)到拆卸或安裝螺旋槳的精度要求，見(jiàn)圖2。

圖2 傳統(tǒng)多個(gè)鐵葫蘆安裝螺旋槳

2)使用本文重型螺旋槳拆裝工裝，通過(guò)預(yù)先選擇合適的可調(diào)支撐，螺旋槳在工裝上的初始精度比在門(mén)吊及葫蘆上的初始精度有很大提高，在操作過(guò)程中，可通過(guò)軌道和滾輪調(diào)整工裝水平位置，通過(guò)調(diào)整上下支撐平臺(tái)的相互距離來(lái)達(dá)到水平位置微調(diào)的精度要求，從而達(dá)到更高精度的配合安裝的效果。

3.2 使用方便

1) “重型螺旋槳拆裝工裝”準(zhǔn)備工作簡(jiǎn)單，只要在使用前確定螺旋槳的槳葉直徑、寬度及螺栓孔位置等信息，選擇合適的垂直可調(diào)支撐，預(yù)制支撐托板，調(diào)整好水平可調(diào)支撐的位置即可。

2) “重型螺旋槳拆裝工裝”可用鏟車(chē)輕松移動(dòng)。

3.3 效率提高

1) 拂配時(shí)間明顯縮短。以前的新螺旋槳拂配方案，艉軸吊出機(jī)艙與螺旋槳拂配，所需要的時(shí)間不少于4 d。

使用“重型螺旋槳拆裝工裝”后的新螺旋槳拂配方案實(shí)例：某船80 t螺旋槳換新使用“重型螺旋槳拆裝工裝”拆裝，并且現(xiàn)場(chǎng)對(duì)新螺旋槳進(jìn)行與艉軸拂配至符合船驗(yàn)規(guī)范，所需要的時(shí)間為2 d；某船82.77 t螺旋槳換新所需要的時(shí)間為1.5 d，見(jiàn)圖3。

圖3 重型螺旋槳拆裝工裝現(xiàn)場(chǎng)

由以上數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出使用“重型螺旋槳拆裝工裝”比以前的拂配方案縮短不少于2 d修理周期。

2) 拆裝時(shí)間明顯縮短。使用傳統(tǒng)方式拆裝螺旋槳，包括焊接吊耳、安裝滑輪組及吊出和吊裝，至少需要2 d時(shí)間，而使用本文螺旋槳拆裝工裝，分別在多艘實(shí)船上進(jìn)行拆裝操作，螺旋槳完成拆裝的時(shí)間都能控制在1 d以?xún)?nèi)，拆裝效率大大提高。

4 結(jié)束語(yǔ)

使用重型螺旋槳拆裝工裝對(duì)比傳統(tǒng)吊裝螺旋方式，無(wú)論是在工藝上，還是經(jīng)濟(jì)效益上，都有著較大的優(yōu)勢(shì)，不僅為船廠節(jié)省了大量的人力物力，提高了效率，而且在實(shí)際應(yīng)用中也得到了相關(guān)船東船檢的認(rèn)同和贊賞，因此，隨著重型螺旋槳拆裝工裝的不斷改進(jìn)，相信大型船舶螺旋槳的拆裝效率也將會(huì)不斷提高。