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友誼,在尼羅河畔升華
——CPECC一建公司承擔蘇丹喀土穆煉廠大檢修工程側(cè)記

2018-10-20 05:38陸全偉王繼光
石油知識 2018年5期
關鍵詞:旁站蘇方煉廠

■ 陸全偉 王繼光 賈 山

清塔結(jié)束后,中蘇員工合影慶祝 陳金山 攝

喀土穆煉廠(簡稱KRC)是蘇丹境內(nèi)唯一運行的煉油廠,2018年由蘇丹人首次主導這個廠的停產(chǎn)大檢修,能否按期恢復生產(chǎn)對蘇丹國民經(jīng)濟影響巨大,他們將動設備和電氣儀表以外的所有檢修任務,都交給了中國石油工程建設有限公司一建公司。

8月1日,蘇丹業(yè)主向一建公司蘇丹項目部發(fā)來感謝信說:“如果沒有你們的參與,2018年大檢修就不會成功!”

萬里相約 源于以心相交十多年

一建公司與KRC業(yè)主建立的友誼,可追溯到十多年前。

2000年,一建公司作為集團公司國際合作戰(zhàn)略中的施工主力,建成了喀土穆煉廠180萬噸/年催化裂化等裝置,使蘇丹成為非洲首個使用無鉛汽油的國家。

隨后,一建公司在煉廠二期工程及歷年大檢修中擔當主力,均高質(zhì)量完成施工任務。

去年3月,蘇丹人開始全權經(jīng)營煉廠。欣喜之余,他們?nèi)狈Κ毩⒐芾硌b置檢修的經(jīng)驗,面對2018年全廠大檢修,感到困難重重。

去年,KRC高層兩次從喀土穆奔赴洛陽一建公司基地,分別由副總經(jīng)理莫尼拉、工程部項目經(jīng)理卡瑪爾帶隊,向一建公司表達大檢修的合作意向,就檢修技術難題與一建公司高層交流。

到訪中,卡瑪爾說:“十多年來,我們員工與貴公司員工形成了一種KRC語言,中方人員講英語加一些阿語、我們員工講英語加一些漢語,再加上手勢動作,居然能把一些事情溝通得毫不費力?!?/p>

今年2月,合作愿望落定:蘇方將180萬噸/年催化裂化、200萬噸/年延遲焦化(一期與二期)、40萬噸/年連續(xù)重整、120萬噸/年汽柴油加氫精制、100萬噸/年酸性水汽提等5套主裝置檢修及全廠性的檢修任務交付一建公司完成。

戮力同心 志在打贏檢修攻堅戰(zhàn)

此次檢修是KRC煉廠歷年來最大、施工困難最多、安全風險最高的一次,所需工程物資也是歷年之最。

由于蘇丹社會依托差,一些施工材料當?shù)夭少彶坏?,蘇方又臨時把檢修開工日期提前,導致一些物資來不及從國內(nèi)運輸。一建公司就組織員工乘機時每人攜帶20公斤工程物資。一建公司蘇丹項目部人員說:“有7噸多物資,都是員工們?nèi)死缈笍膰鴥?nèi)背來的!”

維修直徑800毫米再生器提升管內(nèi)龜甲網(wǎng) 張朝旭 攝

喀土穆煉廠夜景 賈山 攝

檢修中,有666名中方員工、70名蘇丹雇員并肩作戰(zhàn)。一建公司實施專業(yè)人員全過程旁站管理。技術人員旁站,第一時間解決現(xiàn)場遇到的問題;生產(chǎn)調(diào)度旁站,根據(jù)現(xiàn)場情況及時協(xié)調(diào)工程資源;安全員旁站,及時消除了安全隱患。

檢修過程中,中、蘇員工結(jié)下深厚友誼。一建公司304隊書記陳金山看到蘇方女工程師艾拉在現(xiàn)場工作時間長,經(jīng)??诳剩惤鹕桨炎约旱能娪盟畨厮徒o了她。在清理酸性水汽提裝置5臺容器時,艾拉帶領蘇方人員與304隊員工一道背著長管呼吸器,對容器內(nèi)部進行清理。

催化裝置高溫取熱爐至三旋的煙道需更換2個直徑2943毫米的膨脹節(jié),因安裝精度要求高,達不到要求將影響裝置運行,是蘇丹業(yè)主懸在心中近兩年的 “老大難”。一建公司制訂周密技術方案,207隊和襯里隊嚴抓落實,將煙道焊接變形控制在3毫米之內(nèi),確保了新的膨脹節(jié)符合生產(chǎn)規(guī)范要求。

鼎力相助 鋪設裝置運行久安路

為推動檢修順利進行,一建公司主動跟蹤蘇方工作進展。在檢修籌備期,一建公司蘇丹項目施工部經(jīng)理代緒濤到蘇方檔案館查閱各個裝置初建的圖紙,用手機拍成圖片,并到現(xiàn)場核實設備位置,在電腦上繪出設備布置圖,建立了可快速檢索的電子圖紙檔案。檔案最終還交給了蘇丹技術人員。代緒濤說:“我的工作不光要有利于當前檢修,還要為蘇丹人后續(xù)生產(chǎn)創(chuàng)造條件。”

由于蘇丹國家資金短缺,KRC煉廠部分裝置以往未能及時檢修,造成一些設備老化嚴重,在此次檢修中,蘇方不斷發(fā)現(xiàn)新問題,導致檢修工作量比原計劃增加了一倍,中方員工抱以理解態(tài)度,及時消除裝置運行隱患。

催化裝置檢修接近尾聲時,KRC總工程師哈畢勃突然提出要補換再生器提升管內(nèi)已腐蝕的龜甲網(wǎng)。接到命令, 304隊班長宋帥欣二話不說,帶領人員分班倒,連續(xù)72小時完成修補任務。哈畢勃在驗收后,擁抱著宋帥欣,伸出大拇指連說:“Good Good!”

催化裝置試運行過程中,蘇方發(fā)現(xiàn)空冷器翅片管束漏水,原因是他們當初未把翅片列為檢修項目。得到蘇方請求后,一建公司在搶修過程中發(fā)現(xiàn)空冷器沒有旁路系統(tǒng),就向蘇方建議,必須為空冷器安裝旁路,以防后續(xù)空冷器再出現(xiàn)問題時,可在裝置不停產(chǎn)時檢修。當時,蘇丹國內(nèi)許多加油站已出現(xiàn)“油荒”,一建公司組織人員“三班倒”,成功改造空冷器系統(tǒng),并實現(xiàn)催化裝置提前一天投產(chǎn)。

大檢修從3月31日開始,到5月23日結(jié)束。雖然多次增加檢修任務,一建公司仍如期實現(xiàn)了5套裝置投產(chǎn)一次性成功,莫尼拉激動地說:“事實證明,只要把一建公司請來,我們就放心了!”。

中蘇員工技術交流 賈山 攝

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