范璽君

摘 要：在目前的市政道路建設(shè)中，主要采用的原材料為瀝青。市政道路一般都為瀝青道路，這種瀝青道路具有施工簡(jiǎn)單，養(yǎng)護(hù)容易以及高耐磨性的特點(diǎn)。但是這種瀝青路面本身也存在一定的不足，要想進(jìn)一步提高道路的質(zhì)量，就要對(duì)瀝青道路施工技術(shù)進(jìn)行有效的改進(jìn)，從而為人們提供更安全的交通道路。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青道路；施工技術(shù)

1 引言

隨著城鎮(zhèn)化的加快發(fā)展，人們對(duì)城市中的道路建設(shè)越發(fā)重視，城市交通要想實(shí)現(xiàn)快速、便捷發(fā)展，就需要市政道路的質(zhì)量必須高。瀝青道路施工方便、平整、耐磨，而且在養(yǎng)護(hù)方面也是很簡(jiǎn)單，所以，瀝青道路施工受到建筑單位的青睞。但是瀝青道路也存在其弊端，那就是受自然影響大、高溫變形，以此，施工技術(shù)在道路質(zhì)量上的地位至關(guān)重要。

2 瀝青砼道路施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

2.1 施工迅速、成本較低

瀝青砼的市政道路施工技術(shù)所采用的原材料獲取渠道較為廣泛，工藝較為簡(jiǎn)單，可以對(duì)其進(jìn)行一次性的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在攤鋪完成后，需要及時(shí)開放道路，方可有效緩解市政道路上的交通壓力，從而降低施工成本，加快施工進(jìn)度，比傳統(tǒng)的施工技術(shù)要有顯著的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

2.2 路面性能較好

作為市政道路施工的主要技術(shù)，瀝青砼的道路施工技術(shù)可以大幅度提升道路的實(shí)用性能，比如說增強(qiáng)路面的防滑性與防水性、增強(qiáng)道路與車輛的摩擦系數(shù)，從而進(jìn)一步提高市政道路上的交通安全性。

2.3 保護(hù)路基

瀝青砼在道路施工中的廣泛應(yīng)用，可以極大程度保護(hù)道路路基，而且當(dāng)瀝青砼與混凝土成分被礦粉所吸附時(shí)，就可以使得材料層具有強(qiáng)有效的吸附性能，不僅可以有效保證路面結(jié)構(gòu)趨向完整，更有利于避免路面滲水，大幅度降低路基強(qiáng)度，避免路面結(jié)構(gòu)松散的情況的出現(xiàn)。

3 瀝青道路施工技術(shù)在市政道路建設(shè)中的應(yīng)用

3.1 瀝青混合料制作

瀝青混凝土制作的主要工藝流程是根據(jù)道路施工要求選擇瀝青類型和級(jí)配，根據(jù)級(jí)配、類型選擇瀝青原材料。瀝青制作的方法有兩種，分別是熱拌和冷拌。我國(guó)市政道路瀝青施工中熱拌瀝青混合料一般選擇固定的熱拌廠進(jìn)行集中制作，冷拌瀝青混合料通常在施工現(xiàn)場(chǎng)制作。傳統(tǒng)的瀝青混合料拌合工藝一般是先將砂石料烘干加熱后與熱瀝青混合料、冷礦粉進(jìn)行拌合，但是這種工藝不容易控制瀝青制作的溫度、質(zhì)量。現(xiàn)在我國(guó)市政道路建設(shè)中瀝青混合料制作通常是先將熱瀝青混合料與濕集料進(jìn)行拌合，然后再加熱攪拌均勻。這種施工工藝操作簡(jiǎn)單、快捷，且可以消除集料加熱、烘干造成的飛灰損失，但是在制作時(shí)需注意瀝青混合料中的水分。如果不能將瀝青混合料制作中產(chǎn)生的水分及時(shí)排出，會(huì)影響減少瀝青道路的壽命。因此在市政道路建設(shè)中施工單位通常在瀝青制作中添加適量的瀝青抗剝落劑，增強(qiáng)瀝青混合料的抗水能力，延長(zhǎng)市政道路瀝青混合料路面的使用壽命。

3.2 攤鋪處理

人工攤鋪和機(jī)械攤鋪是我國(guó)現(xiàn)階段市政道路建設(shè)中主要采取的兩種施工模式，人工攤鋪模式其工程效率較低、工程建設(shè)周期比較長(zhǎng)因此現(xiàn)階段在各項(xiàng)市政道路建設(shè)中采用的施工手段以機(jī)械攤鋪為主，人工攤鋪為輔。在進(jìn)行機(jī)械攤鋪時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員必須根據(jù)施工區(qū)域道路的等級(jí)、路面的具體結(jié)構(gòu)來選擇較為適合的攤鋪機(jī)械設(shè)備，這便能夠在一定程度上保證攤鋪施工的質(zhì)量水平。而在瀝青混合材料攤鋪工程的施工過程中，需要在機(jī)械的進(jìn)料斗上面涂抹一層隔離劑，此項(xiàng)措施是為了防止混合材料在攤鋪的時(shí)候跟機(jī)料斗粘連。在進(jìn)行瀝青道路施工材料的攤鋪工程過程中，必須對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)的控制，在工程施工之前必須對(duì)相應(yīng)的施工設(shè)備進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)熱，而且如果工程量較大的情況下，可以采取多臺(tái)施工設(shè)備一起施工，在多臺(tái)施工設(shè)備一起施工的情況下，必須對(duì)攤鋪機(jī)械之間的寬度進(jìn)行控制，而控制的數(shù)值一般在4cm-7cm。在工程的施工過程中，攤鋪機(jī)械的行進(jìn)速度跟瀝青道路施工質(zhì)量有著極為重要的關(guān)系，因此相關(guān)的技術(shù)人員必須將攤鋪機(jī)械的行進(jìn)速度控制在合理的范圍之內(nèi)。而且沒有技術(shù)人員的首肯，其他工作人員不能隨意對(duì)攤鋪機(jī)械的行進(jìn)速度更改，如果攤鋪機(jī)械的行進(jìn)速度發(fā)生改變，就有可能造成后方路面的裂縫，波浪等問題的出現(xiàn)。最后，相關(guān)的管理人員應(yīng)該安排工作人員在道路的后方進(jìn)行看護(hù)工作，對(duì)于后面道路出現(xiàn)斷裂等問題進(jìn)行及時(shí)的反應(yīng)，以便能快速得到解決。

3.3 壓實(shí)成型

混合料壓實(shí)是影響橡膠瀝青混凝土路面整體質(zhì)量和性能的一個(gè)關(guān)鍵性的因素，所以一定要得到密切的關(guān)注。在具體的壓實(shí)施工環(huán)節(jié)，碾壓流程需要得到合理的規(guī)劃和布設(shè)，具體的施工設(shè)備--壓路機(jī)的組合和安排也應(yīng)該盡可能的合理化。另外，壓實(shí)度和平整度的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)有一個(gè)必須要遵循的基本步驟，那就是完成攤鋪后，展開初壓，并且對(duì)溫度予以很好的控制；碾壓需要遵循的三個(gè)最基本的原則就是 “緊跟、慢壓以及低振”。（2）針對(duì)施工進(jìn)行具體方案的規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，壓路機(jī)在數(shù)量行建議選擇三臺(tái)以上，型號(hào)為雙鋼輪振動(dòng)類型的，壓實(shí)需要遵照三個(gè)具體的階段，分別為初壓、復(fù)壓和終壓，進(jìn)行具體的描述，如下：初壓的時(shí)候，壓路機(jī)用兩臺(tái)，初壓含括了靜壓一次，振動(dòng)碾壓三次；復(fù)壓進(jìn)程中，壓路機(jī)選擇兩臺(tái)，只展開振動(dòng)碾壓即可，一共進(jìn)行三次；終壓的進(jìn)程中，還用壓路機(jī)一臺(tái)，進(jìn)行兩次靜壓，這樣輪跡就可以被徹底的消除。（3）為了避免碾壓的時(shí)候，混合料因?yàn)橥茢D作用而發(fā)生擁包現(xiàn)象，碾壓的具體進(jìn)程中，就需要借助驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行相關(guān)的作業(yè)；無論是碾壓的具體流程，還是具體的方式，都不能隨意的進(jìn)行調(diào)整或者變動(dòng)；無論是啟動(dòng)，還是中止壓路機(jī)，都應(yīng)該是逐漸操作的，不能夠進(jìn)行剎車制動(dòng)。

3.4 接縫施工

為了提高瀝青接縫處的牢固性、平順度，需要重視接縫施工，并合理選用縱向接縫、橫向接縫兩種方式。首先，橫向接縫方式的運(yùn)用，需要保證已經(jīng)攤鋪好的路面邊緣位置保持一定垂直度，并與縱向邊緣成直角，即90°。在完成上述操作后，對(duì)已壓實(shí)的部分進(jìn)行合理預(yù)熱，以保證新混合料、舊混合料能夠很好地粘合在一起。在瀝青路面攤鋪好以后，必須使用碾壓機(jī)馬上碾壓，并合理進(jìn)行攤鋪機(jī)起步速度的調(diào)整。其次，在采用縱向接縫方式時(shí)，需要合理采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)，以完成瀝青路面的接縫施工。

4 結(jié)語(yǔ)

市政道路在一定程度上代表城市形象，作為城市形象的表現(xiàn)者，市政道路的建設(shè)備受重視，相關(guān)要求廣受關(guān)注。為保障道路的建設(shè)，施工技術(shù)的要求需要進(jìn)一步完善和提升，從小事做起，認(rèn)真負(fù)責(zé)道路的建設(shè)，從應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)問題并將更好的技術(shù)應(yīng)用下去，從而建設(shè)更加符合大眾需求的瀝青道路。

參考文獻(xiàn)：

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