摘要：為構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系，打破職業(yè)教育人才培養(yǎng)“天花板”，如何實(shí)現(xiàn)專本貫通的有效銜接成為亟待解決的難題，目前解決這一難題仍面臨許多現(xiàn)實(shí)問題，本文以武漢交通職業(yè)學(xué)院城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)為例，分析了該專業(yè)專本貫通銜接的現(xiàn)狀及存在的問題，對產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析并提出了實(shí)現(xiàn)專本貫通培養(yǎng)的策略。

關(guān)鍵詞：專本貫通；城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)

“十三五”是國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃的啟動時期，也是城鎮(zhèn)化率快速發(fā)展區(qū)間，城市群和都市圈的建設(shè)將快速展開，伴隨而起的公眾出行和通勤需求也將大幅增長，這為城軌交通建設(shè)進(jìn)一步拓展了發(fā)展空間，部分Ⅱ型大城市客流量適中、經(jīng)濟(jì)能力有限，對于建設(shè)造價相對較低的輕軌、單軌、有軌電車等中低運(yùn)量的城軌交通具有強(qiáng)烈需求；迄今，全國100個左右城市提出了發(fā)展城軌交通的規(guī)劃和設(shè)想，津渝寧漢蓉等一批將在“十三五”形成網(wǎng)絡(luò)的城市正以大幅超過以往的速度建設(shè)城軌交通。城軌交通發(fā)展之快、規(guī)模之大、水平之高和影響之深遠(yuǎn)，使其在經(jīng)濟(jì)社會中的地位迅速提升并具有戰(zhàn)略性。面對大規(guī)?？焖侔l(fā)展新形勢，人才不足、資金困難和前期工作深度不夠的矛盾更加突出，成為新時期發(fā)展的三大制約因素。

城市軌道交通的快速發(fā)展，相對于企業(yè)用工量大、人才培養(yǎng)量大的客觀現(xiàn)實(shí)，而國內(nèi)城市軌道交通工程技術(shù)型的專業(yè)人才供應(yīng)十分有限，目前開設(shè)城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)的高職院校數(shù)量較少，湖北省內(nèi)僅有武漢交通職業(yè)學(xué)院、武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院三所院校開設(shè)本專業(yè)。為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展要求，對于人才質(zhì)量和培養(yǎng)層次均提出了更高的要求。與此同時，軌道交通施工企業(yè)對于軌道交通類人才的要求也相應(yīng)增加。在這種形勢下將促使部分高職院校的學(xué)生需要進(jìn)一步接受普通高等教育，進(jìn)一步學(xué)習(xí)城市軌道交通專業(yè)知識，以適應(yīng)新的人才需求，終身教育勢在必行。

依據(jù)《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014-2020年）》中提出 “建設(shè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系的總體目標(biāo)是：牢固確立職業(yè)教育在國家人才培養(yǎng)體系中的重要位置，到2020年，形成適應(yīng)發(fā)展需求、產(chǎn)教深度融合、中職高職銜接、職業(yè)教育與普通教育相互溝通，體現(xiàn)終身教育理念，具有中國特色、世界水平的現(xiàn)代職業(yè)教育體系，建立人才培養(yǎng)立交橋，形成合理教育結(jié)構(gòu)，推動現(xiàn)代教育體系基本建立、教育現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)”。專本貫通的有效接續(xù)將促進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系的可持續(xù)發(fā)展，統(tǒng)籌職業(yè)教育和普通教育協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化職業(yè)教育體系和結(jié)構(gòu)布局，實(shí)現(xiàn)高職與本科兩個層次人才培養(yǎng)目標(biāo)的有機(jī)統(tǒng)一，推動我國職業(yè)教育的健康發(fā)展。

一、城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)專本貫通接續(xù)現(xiàn)狀

自2015年開始招生，武漢交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)首屆畢業(yè)生面臨就業(yè)與專升本雙選擇，部分學(xué)生有升學(xué)繼續(xù)深造的想法，但是對口專業(yè)院校不足或者專業(yè)不匹配等多方面原因，導(dǎo)致部分學(xué)生升學(xué)受阻或被迫跨專業(yè)升本，未能打通該方向畢業(yè)生繼續(xù)學(xué)習(xí)的通道，促使與本科院校相關(guān)專業(yè)實(shí)現(xiàn)專本貫通接續(xù)有待進(jìn)一步研究。

1、城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)專本貫通專業(yè)差異性大

按照《高職（?？疲I(yè)目錄（2015年）銜接中職專業(yè)對照表》，通過對湖北省內(nèi)開設(shè)城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)的高職院校及開設(shè)相關(guān)銜接專業(yè)的本科院校進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)高職院校名稱為城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)，而本科院校相關(guān)接續(xù)專業(yè)為土木工程和城市地下空間工程兩個專業(yè)，如表1所示。專業(yè)設(shè)置上的差異性致使高職院校與本科院校之間生源的銜接不暢，高職畢業(yè)生升入對口本科院校的機(jī)會并沒有隨之增加，這對于職業(yè)院校的學(xué)生在本專業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展不利。

2、專業(yè)課程重復(fù)造成教育資源浪費(fèi)

通過對高職院校的城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)和某些本科院校的土木工程專業(yè)開設(shè)的專業(yè)課情況進(jìn)行調(diào)研分析，發(fā)現(xiàn)部分專業(yè)課設(shè)置重復(fù)度極高，某些課程所學(xué)內(nèi)容要求幾乎相同，如表2所示，譬如工程材料、力學(xué)等課程重復(fù)率較高，且理論深度沒有表現(xiàn)出中高職教育的延續(xù)、銜接與遞進(jìn)關(guān)系，導(dǎo)致教學(xué)資源的重復(fù)浪費(fèi)，降低了學(xué)生的求知欲，影響人才培養(yǎng)質(zhì)量，進(jìn)而影響到職業(yè)教育的吸引力，阻礙著職業(yè)教育的長遠(yuǎn)發(fā)展。

二、城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)專本貫通接續(xù)必要性

第一是行業(yè)發(fā)展的必然需求，隨著軌道交通發(fā)展規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、自動化、現(xiàn)代化程度越來越高，對人才層次的需求也越來越高，職業(yè)教育停留在中職、高職層次已經(jīng)不能滿足行業(yè)發(fā)展需求，必然需要本科層次、專業(yè)碩士層次的職業(yè)教育人才；

第二是廣大考生及其家長對職業(yè)教育升本深造的愿望強(qiáng)烈；

第三是職業(yè)教育自身發(fā)展的要求，高職教育既然是有別于普通高等教育的一個類型，必然要有專科、本科、碩士等不同層次，建立完整的職業(yè)教育體系。

三、城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)專本貫通接續(xù)培養(yǎng)策略

高職教育和本科教育屬于教育的不同層次，本科教育應(yīng)當(dāng)是高職教育的遞進(jìn)和拓展，正因?yàn)橛写藚^(qū)別和聯(lián)系所以需要考慮接續(xù)問題。其中，管理機(jī)制、培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置等問題都是影響專本貫通的重要因素，從發(fā)展眼光出發(fā)，整體規(guī)劃著手，抓住關(guān)鍵點(diǎn)制定計劃，構(gòu)建城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)專本貫通人才培養(yǎng)立交橋。

1、基于行業(yè)需求 突出銜接優(yōu)勢

為確保“3+2”專接本職業(yè)教育特點(diǎn)和質(zhì)量，突破原有學(xué)科體系和專業(yè)限制，人才培養(yǎng)目標(biāo)是“3+2>5”“3+2>4”，即拿到“3+2”本科學(xué)歷學(xué)生的質(zhì)量要好于普通專升本的學(xué)生，也好于4年制本科學(xué)歷的學(xué)生?！?+2”課程不是機(jī)械的一分為二，而是充分發(fā)揮校企合作育人、實(shí)踐教學(xué)突出的優(yōu)勢，培養(yǎng)學(xué)生寬厚扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、較強(qiáng)的實(shí)踐技能和解決實(shí)際問題的研究能力及創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力，成為既適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，又適度超前的高層次、高素質(zhì)應(yīng)用型技術(shù)人才。

2、聯(lián)合開發(fā)課程體系 避免重復(fù)浪費(fèi)

為確保“3+2”專接本職業(yè)教育特點(diǎn)和質(zhì)量，突破原有學(xué)科體系和專業(yè)限制，根據(jù)目前城市軌道交通發(fā)展趨勢，基于企業(yè)需求，將城市軌道交通工程技術(shù)相關(guān)的高職院校、本科院校、行業(yè)企業(yè)來聯(lián)合建立一套以市場為導(dǎo)向、企業(yè)深度參與的專業(yè)建設(shè)和課程開發(fā)機(jī)制，共同制定人才培養(yǎng)方案、主干課程標(biāo)準(zhǔn)及課程體系，避免原來專升本出現(xiàn)的某些課程重復(fù)開設(shè)，?？齐A段職業(yè)教育與本科階段普通教育不銜接的弊端，使得城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)課程內(nèi)容在專本貫通形成整體。

四、結(jié)語

目前城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)專本貫通有效接續(xù)研究還處于探索階段，對于面臨的問題找到解決的辦法。不僅拓寬了高職升本科的口徑，讓眾多渴望進(jìn)一步深造的高職學(xué)生充滿了希望，辦好人民滿意的職業(yè)教育，而且貫通了職業(yè)教育通道，形成了由中職、到高職、到本科的職業(yè)教育體系，順應(yīng)了現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展的規(guī)律，提高了職業(yè)教育生源質(zhì)量和培養(yǎng)質(zhì)量，滿足了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對職業(yè)教育越來越高的要求。

參考文獻(xiàn)：

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[4]陳蓉，周愛成，羅露露.關(guān)于測量專業(yè)專本貫通的討論[J].亞太教育，2016（07）：281.

基金項目：

湖北省高等學(xué)校省級教學(xué)研究項目（2017581）“校企合作視域下高職師資隊伍建設(shè)研究”和 測繪與BIM建模技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊（項目編號：CX2018A01）

測繪與BIM建模技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊項目（CX2018A01）和 湖北省高等學(xué)校省級教學(xué)研究項目（2017581）“校企合作視域下高職師資隊伍建設(shè)研究”

作者簡介：

趙海利，武漢交通職業(yè)學(xué)院交通工程學(xué)院教師，碩士，研究方向：城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)研究。