趙鵬 尹彥梅 喬晉紅 周凱 段斐
摘 要 隨著電子技術(shù)的發(fā)展,對電子設(shè)備的要求逐漸提高。本文介紹了電子設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計中機械振動控制設(shè)計、電磁兼容設(shè)計、散熱設(shè)計。通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計,可大幅度提高電子設(shè)備的工作可靠性。
關(guān)鍵詞 機械振動控制設(shè)計;電磁兼容設(shè)計;散熱設(shè)計
隨著科技的發(fā)展,電子設(shè)備越來越多,功能日益增加,使用環(huán)境愈加廣泛,對其可靠性要求逐漸提高。在進(jìn)行電子設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計時,除了滿足電子元器件的安裝需求外,還要考慮振動沖擊、電磁干擾、熱量等對其的影響,進(jìn)行合理的設(shè)計。
1 機械振動控制設(shè)計
電子設(shè)備在運輸或使用時,會受到環(huán)境的振動與沖擊,會對電子設(shè)備造成巨大的影響。因此在電子設(shè)備設(shè)計過程中需要進(jìn)行機械振動控制設(shè)計。目前常用的方法主要有結(jié)構(gòu)動力學(xué)修改與優(yōu)化設(shè)計、附加振動控制結(jié)構(gòu)器和振動自適應(yīng)結(jié)構(gòu)。
1.1 結(jié)構(gòu)動力學(xué)修改與優(yōu)化設(shè)計
結(jié)構(gòu)動力學(xué)修改與優(yōu)化設(shè)計是通過修改系統(tǒng)動力學(xué)特性、優(yōu)化設(shè)計系統(tǒng)結(jié)構(gòu),改善振動系統(tǒng)的動力學(xué)特性,以達(dá)到振動控制性能指標(biāo)。結(jié)構(gòu)動力學(xué)修改與優(yōu)化設(shè)計法包括兩個方面的內(nèi)容:結(jié)構(gòu)動力學(xué)修改與靈敏度分析、結(jié)構(gòu)動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計[1]。
1.2 附加振動控制結(jié)構(gòu)器
附加振動控制結(jié)構(gòu)器法是在原系統(tǒng)上附加各種振動控制器或結(jié)構(gòu),在目前的振動控制中應(yīng)用最為廣泛,常用的主要有隔振消振法、動力吸振法、阻尼結(jié)構(gòu)減振法等。隔振消振法是目前應(yīng)用最廣泛的方法,如在設(shè)備整機上加外置減振器。常用的減振器如圖1所示。
1.3 振動自適應(yīng)結(jié)構(gòu)
振動自適應(yīng)結(jié)構(gòu)是一種較多應(yīng)用智能材料與元件的智能結(jié)構(gòu),將分布式的傳感器、作動器與系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)高度融合為一體。振動自適應(yīng)結(jié)構(gòu)本身對振動條件的變化具有自適應(yīng)功能,可以自動改變系統(tǒng)的動力學(xué)特性,抑制振動帶來不良影響。
2 電磁兼容設(shè)計
隨著電子技術(shù)的發(fā)展,電子設(shè)備的種類與日俱增,電磁環(huán)境日益復(fù)雜,電子設(shè)備想要在電磁環(huán)境中正常運行就一定要避免受到電磁的干擾。在電子設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計中充分考慮電磁兼容的問題,才能夠提高電子設(shè)備運行效率。在電子設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計中,需要通過采用特定的技術(shù)手段保證電子設(shè)備的電磁兼容性,最常見的方法有濾波、屏蔽、接地三種[2-4]。
2.1 電磁濾波
電子設(shè)備的運行過程中,電路會產(chǎn)生一些較強的干擾信號,會對整個電路產(chǎn)生巨大的干擾作用。采用濾波技術(shù)可使電子設(shè)備傳導(dǎo)干擾電平降低,借助阻抗失配原理,使電磁干擾的信號衰減。設(shè)置濾波電路可以保證電路安全穩(wěn)定,減少電路干擾,提高電子設(shè)備安全穩(wěn)定[3]。
2.2 電磁屏蔽
電磁屏蔽是目前解決電磁兼容問題的最有效方法,在進(jìn)行電子設(shè)備設(shè)計時需對屏蔽體材料進(jìn)行合理的選擇。同時需要考慮縫隙的影響,對螺釘進(jìn)行合理的布置,運用導(dǎo)電柔性介質(zhì)使接觸面增大。在對孔洞進(jìn)行設(shè)計時,孔洞的尺寸應(yīng)該小于λ/20,大于λ/50[4]。
2.3 接地技術(shù)
接地技術(shù),即為電源和信號提供回路和基準(zhǔn)電位。接地技術(shù)的設(shè)計可以有效防止電磁干擾并且抑制電磁的噪聲,在進(jìn)行接地技術(shù)的設(shè)計時需要考慮抑制接地干擾措施、接地點選擇等多種因素。在電子設(shè)備中具體的接地方式主要分為多點接地、單點接地、懸浮地三種。
3 散熱設(shè)計
隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展,人類對電子設(shè)備小型化、微型化和高集成化的追求越來越強烈,導(dǎo)致電子機箱的熱密度成量級增長。電子設(shè)備在過熱環(huán)境下工作,其工作效率及可靠性將會受到影響。在進(jìn)行電子設(shè)備設(shè)計時,需根據(jù)其使用環(huán)境、產(chǎn)品功耗、尺寸參數(shù)等選擇合適的散熱方式,以達(dá)到散熱良好的目的,提高電子設(shè)備的工作可靠性[5]。
3.1 散熱槽
在電子設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中,發(fā)熱量大的元器件貼壁處理,機箱箱體外側(cè)通過不同形式的散熱槽來增加散熱面積,提高散熱效率。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中,可根據(jù)元器件功率、機箱尺寸要求、重量要求等設(shè)計不同形式的散熱槽。
3.2 強迫風(fēng)冷
在熱流密度較大、溫升要求較高的設(shè)備中,使用強迫通風(fēng)冷卻。通過設(shè)置合理的風(fēng)道,選用合適的通風(fēng)機來實現(xiàn)強迫風(fēng)冷。強迫通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的體積和質(zhì)量較大,但對于要求不十分嚴(yán)格的地面設(shè)備是一種非常合適的散熱方式。
3.3 強制液冷
當(dāng)自然冷卻或強迫風(fēng)冷不能滿足大功率電子設(shè)備散熱要求時,通過強迫液冷可提高散熱效率。在機箱箱壁內(nèi)部設(shè)置合理的流體通道,外接冷卻系統(tǒng),通過散熱介質(zhì)的循環(huán),將元器件的熱量帶走,實現(xiàn)散熱。
3.4 熱管散熱
熱管技術(shù)是利用液體工質(zhì)的相變傳熱,具有極高的傳熱效率,散熱效果好,噪音低,使用壽命長。它的工作過程為熱管兩端產(chǎn)生溫差時,蒸發(fā)端的液體會迅速氣化,將熱量帶向冷凝端,兩端溫差越大,蒸發(fā)速度越大。液體在冷凝端凝結(jié)液化以后,通過毛細(xì)作用,流回蒸發(fā)端,如此循環(huán)往復(fù),不斷地將熱量帶向溫度低的一端。
4 結(jié)束語
電子設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)乎產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命,在進(jìn)行電子設(shè)備設(shè)計時,需在滿足其功能前提下,綜合考慮其使用環(huán)境、產(chǎn)品性能、尺寸參數(shù)等要求,進(jìn)行合理的機械振動控制設(shè)計、電磁兼容設(shè)計、散熱設(shè)計,提高電子設(shè)備的工作可靠性。
參考文獻(xiàn)
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