肖進(jìn)偉 鄭京浩 唐春

摘 要 分段支撐在大部分船體分段建造、總組過程中使用廣泛，基于安全生產(chǎn)的前提，對分段支撐使用的安全性要求越來越高。以常規(guī)分段支撐為基礎(chǔ)，結(jié)合現(xiàn)場建造的船型特點(diǎn)，通過對現(xiàn)場分段建造過程中支撐安裝的不斷研究，探索一種新分段支撐工裝。該新分段支撐工裝在實(shí)際安裝及拆除過程中避免了安全隱患，對分段建造的精度控制起到調(diào)節(jié)作用，并可以重復(fù)使用，從而保證生產(chǎn)安全，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

關(guān)鍵詞 新分段支撐工裝；安全生產(chǎn)；精度控制；重復(fù)使用

前言

船舶分段建造過程中，對線型分段或多層臺階分段而言，分段支撐的使用對安全生產(chǎn)起到輔助性甚至決定性作用。為確保安全，分段上往往會增加較多的支撐（槽鋼、雙綁槽鋼、工字鋼、圓鋼等）。分段支撐的增加，一方面增加了材料成本以及生產(chǎn)成本和周期，另一方面容易引起與結(jié)構(gòu)件、外舾件、管系件、電裝件等的干涉導(dǎo)致現(xiàn)場無法施工或施工困難，因此在確保安全的前提下合理布置分段支撐、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率有著很大的必要性。

根據(jù)對現(xiàn)場建造過程和分段支撐使用情況的不斷探索，針對雙層底船的雙層底分段的外板支撐進(jìn)行討論。一直以來，現(xiàn)場雙層底分段的外板支撐，常規(guī)采用在分段的兩個(gè)中組片段合攏定位后，再安裝高度約4～5米的槽鋼（或圓鋼）支撐。由于支撐高度較高，人在普通扶梯或斜梯上電焊施工時(shí)仍無法保證安全，且高處電焊效果不好，影響分段支撐的強(qiáng)度，對分段建造的安全也有影響。基于此種情況，我們想出一種能避免在高處電焊的新分段支撐工裝，高處采用螺栓固定、低處可以自由調(diào)節(jié)，從而確保分段支撐使用的安全，也能起到對分段精度控制的調(diào)節(jié)作用。

1 新分段支撐工裝技術(shù)背景及領(lǐng)域

1.1 新分段支撐工裝技術(shù)背景

雙層底分段通常分為兩個(gè)中組片段制作后再合攏成完整分段。在靠近船體舷側(cè)的中組片段上先安裝分段牛腿支撐，然后在兩個(gè)中組片段正態(tài)合攏基本成型后，再由2～3人一起將分段支撐（槽鋼或雙綁槽鋼）擺放至牛腿下方，然后安排電焊工通過扶梯（或斜梯）對支撐與牛腿的接觸面一圈進(jìn)行焊接。牛腿距地面高度在4～5米，扶梯（或斜梯）常規(guī)高度在2～3米，電焊工在焊接時(shí)安全帶不便于掛扣，且施工環(huán)境較為危險(xiǎn)。

1.2 新分段支撐工裝技術(shù)領(lǐng)域

針對高空焊接的高危險(xiǎn)性，將需高空焊接的工裝轉(zhuǎn)換為采用螺栓固定的可拆式新分段支撐工裝[1]。

2 新分段支撐工裝基本結(jié)構(gòu)及應(yīng)用特點(diǎn)

為減少高空作業(yè)，降低危險(xiǎn)性，則考慮將原固定式的結(jié)構(gòu)調(diào)整為易安裝、可調(diào)節(jié)、易拆卸的形式。新分段支撐工裝主體結(jié)構(gòu)由安裝在平臺板上的類吊馬工裝和便于調(diào)節(jié)的圓管支撐工裝兩部分組成。如圖1為分段支撐工裝示意圖，如圖2為類吊馬工裝圖，如圖3為圓管支撐工裝圖。類吊馬工裝提前安裝在靠船體舷側(cè)的中組片段的平臺板上，在靠舷側(cè)的中組片段翻身時(shí)安裝圓管支撐工裝，然后再整體與另一中組片段正態(tài)合攏，并通過下端的地墩調(diào)節(jié)分段整體的水平度，最終將分段固定好。待分段駁運(yùn)前，再將圓管支撐工裝拆下，同時(shí)割除類吊馬工裝。

在考慮精度控制和可調(diào)節(jié)性上，將類吊馬工裝高度增加10mm左右，便于調(diào)節(jié)；下端可用地墩調(diào)節(jié)分段整體的水平度，或使用普通槽鋼調(diào)整固定。在考慮節(jié)約成本方面，類吊馬工裝高度增加的10mm可以在割除后重復(fù)使用2～3次；圓管支撐工裝為可拆式，在使用及保管適當(dāng)?shù)那闆r下可一直重復(fù)使用。在考慮安全性上，支撐工裝與船體結(jié)構(gòu)采用常規(guī)的焊接方式，但是支撐工裝分成兩大塊分別與船體結(jié)構(gòu)或地面連接，而支撐工裝這兩大塊之間采用螺栓螺母連接，支撐工裝使用全程均可保證現(xiàn)場操作的安全性[2]。

3 結(jié)束語

通過對固定式支撐工裝的改進(jìn)，探索出一種可調(diào)節(jié)式的工裝，在分段建造中保證了施工的安全性，在安裝及拆除過程中避免了安全隱患，對分段建造的精度控制起到調(diào)節(jié)作用，并可以重復(fù)使用，降低生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，具有很高的應(yīng)用價(jià)值，值得深入探討和大力推廣。

參考文獻(xiàn)

[1] 李歌樂.船體裝配工工藝學(xué)[M].哈爾濱：哈爾濱工程大學(xué)出版社，2007：201.

[2] 應(yīng)長春.船舶工藝技術(shù)[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，2013：6.