李志南 于廣鳳

摘 要 本文主要基于測量原理，分析幾種常見的測量因素對(duì)卡車前束測量結(jié)果的影響，并給出前束角與前束值的轉(zhuǎn)換方法。

關(guān)鍵詞 前束值；四輪定位；前束角

Abstract Based on the principle of measurement， the article analyzes the influence of several common measurements factors on the measurement results of truck toe-in value. The article introduces the conversion method between toe-in value and toe-in angle.

Keyword Toe-in value； Four-wheel alignment； Toe-in angle

前輪前束是汽車的重要參數(shù)之一，尤其對(duì)于質(zhì)量較大的卡車而言，前束過大或?yàn)樨?fù)會(huì)造成行駛跑偏及輪胎磨損等情況。

1 測量原理

目前所用的前束檢測設(shè)備多以攝像頭照相測距原理計(jì)算前束值或前束角。如圖1所示，通過吸盤或者同軸度調(diào)整使攝像頭與輪胎平面平行，通過攝像頭分別照前、后標(biāo)靶，能夠測出攝像頭所照的前、后標(biāo)靶上的點(diǎn)距離對(duì)應(yīng)的前、后標(biāo)桿長度a和c，再通過照相找到攝像頭距離前后標(biāo)靶的和e[1]。輪胎直徑為D，則左前束值為：

2 前束角與前束值的轉(zhuǎn)換

有些設(shè)備檢測結(jié)果顯示為前束角，這時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)換。顯示前束角的測量數(shù)據(jù)同上，由于左前束角很小，所有可以認(rèn)為左前束角為：

其中前束角單位為弧度。

3 各因素對(duì)卡車前束測量結(jié)果的影響

3.1 前后標(biāo)靶長度不等

此時(shí)，可以認(rèn)為是標(biāo)靶構(gòu)造的不是長方形，也不是平行四邊形，公式中其他測量結(jié)果不變，而a變成a1，其中兩者的差m為前后標(biāo)靶的長度差，此時(shí)，前束值變化量為：

3.2 前后標(biāo)靶長度相等但中心連線與標(biāo)靶不垂直

3.3 攝像頭平面與輪胎平面不平行，存在一定角度

4 結(jié)束語

（1）總前束角和總前束值可自由轉(zhuǎn)換。

（2）前后標(biāo)靶長度不等對(duì)總前束測量影響較大。

（3）前后標(biāo)靶長度相等但中心連線與標(biāo)靶不垂直對(duì)總前束測量結(jié)果無影響，單對(duì)單輪前束和其他四輪定位參數(shù)有較大影響。

（4）攝像頭平面與輪胎平面不平行兩種因素對(duì)總前束測量影響較大。

作者簡介

李志南（1988-），男，吉林省四平市人；學(xué)歷：碩士研究生，現(xiàn)就職單位：中國第一汽車股份有限公司，事業(yè)本部助理工程師，研究方向：卡車整車工藝。

于廣鳳（1988-），女、吉林省長春市人；學(xué)歷：碩士研究生，現(xiàn)就職單位：中國第一汽車股份有限公司，事業(yè)本部助理工程師，研究方向：機(jī)械自動(dòng)化。

參考文獻(xiàn)

[1] 宋作軍，王晶.前束角與前束值的換算及應(yīng)用[J].汽車維修，2003，（1）：54.